BIULETYN INFORMACYJNY NR 9/1/1923

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 9/1/1923

Okręty

Oddano do służby:

- trałowiec typu Cigüeña (post z dnia 02.03.2025),

- kanonierkę rzeczną typu General Ballivian (post z dnia 05.03.2025).

 Rozpoczęto budowę:

- sześciu kutrów patrolowych typu Marañón,

- trzech kutrów rzecznych typu No 10.

W trakcie budowy znajdują się:

- mały pancernik typu Callao,

- trałowiec typu Cigüeña.

Zakupiono w USA dwa okręty podwodne L1 i L4 (typ L 1916) za kwotę łączną $111 440, z 60% rabatem. We flocie kolumbijskiej będą nosić nazwy Morena i Barracuda.

Przezbrojono częściowo kanonierkę Admiral Lezo, zamieniając działa 120/40 Armstrong na działa 127/40 Bethlehem Steel.

Przezbrojono częściowo kanonierkę rzeczną Iquitos, zamieniając działko 47/40 na działa 57/40.

Przezbrojono częściowo kanonierkę rzeczną America, zamieniając cztery działka 47/40 na działa 57/40.

Zdemontowano z transportowca wojska Mariscal Sucre sześć działek 47/40, zastępując je czterema km 7,62/80.

Zdjęte działa i działka trafią do artylerii nadbrzeżnej. Powyższe działania sprawiły, że działa 120 mm i działka 47 mm na kolumbijskich okrętach już nie występują.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby dziewięć pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 3 pływakowe wodnosamoloty rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Short Type 184,

- 12 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 9 pływakowych wodnosamolotów myśliwskich Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 9 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2.

Łącznie 36 maszyn.

Pozostałe wiadomości

Założona w Cartagenie prywatna spółka akcyjna, pod nazwą JS Fábrica de Motores Cartagena (JSFM) rozpoczęła budowę silników spalinowych (w tym okrętowych) na licencjach General Motors oraz Gray Marine Motor Company.

W Caracas spółka-córka amerykańskiego koncernu General Electric, pod nazwą General Electric Venezuela (GEV) rozpoczęła budowę silników i generatorów elektrycznych, turbin wodnych i parowych oraz innych urządzeń energetycznych.

Budowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu General Ballivian 1923 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu General Ballivian 1923 (1 jednostka)

Średniej wielkości kanonierka rzeczna, przeznaczona do operowania na wodach rzeki Madeira i jej dopływu Mamoré (Boliwia). Warunki hydrologiczne ograniczają wielkość działających tam jednostek do ok. 350 tn, a więc jest to pewnego rodzaju „Madeiramax”, ale tylko w odniesieniu do obszaru Republiki Boliwii. Dalszy bieg Madeiry – już na terytorium Brazylii – daje znacznie większe możliwości.

Kanonierka jest stosunkowo silnie uzbrojona i nieźle opancerzona. Posiada dość wysoką, ale zwartą sylwetkę. Używana być może do dalekiego rozpoznania oraz wsparcia ogniowego tak mniejszych jednostek rzecznych, jak i własnych wojsk na brzegu.

Jednostka ta jest pierwszym „dzieckiem” stoczni Astillero Fluvial Riberalta, która znajduje się jeszcze na drugim etapie budowy. Km-y 7,62 mm oraz działka 37 mm wyprodukowały zakłady Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), a działa 76,2 mm zakupiono w USA.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość dużym – jak na jednostkę rzeczną – wydłużeniu. Spowodowane jest to, często występującymi w rejonie działania okrętu, przewężeniami nurtu Madeiry i Mamoré.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray o mocy 330 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx37/40 Driggs-Schroeder/FNA M1885, przy elewacji maksymalnej 11^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m;

- 4xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje.

General Ballivian, Great Colombia river gunboat laid down 1922, launched 1923, completed 1923 (engine 1922)

Displacement:

            304 t light; 314 t standard; 328 t normal; 339 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (159,47 ft / 158,46 ft) x 22,64 ft x (4,92 / 5,07 ft)

            (48,61 m / 48,30 m) x 6,90 m  x (1,50 / 1,54 m)

Armament:

      2 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 200 per gun

              Breech loading guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1900 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,46" / 37,0 mm 40,0 cal guns - 1,06lbs / 0,48kg shells, 400 per gun

              Breech loading guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1885 Model

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 28 lbs / 13 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)           Height (avg)

            Main:             2,01" / 51 mm   94,49 ft / 28,80 m     9,51 ft / 2,90 m

            Ends:             0,98" / 25 mm   63,98 ft / 19,50 m    3,94 ft / 1,20 m

              Main Belt covers 92% of normal length

   - Gun armour:             Face (max)             Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           2,01" / 51 mm 0,75"                19 mm                                  -

            2nd:             1,50" / 38 mm 0,51"                13 mm                                  -

            3rd:                 0,31" / 8 mm                             -                                       -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,75" / 19 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 660 shp / 493 Kw = 13,70 kts

            Range 2 900nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 14 tons, at max displacement = 26 tons

Complement:

            38 - 50

Cost:

            £0,042 million / $0,169 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 1,6%

               - Guns: 5 tons, 1,6%

            Armour: 146 tons, 44,6%

               - Belts: 89 tons, 27,1%

               - Armament: 25 tons, 7,7%

               - Armour Deck: 29 tons, 8,9%

               - Conning Tower: 3 tons, 0,9%

            Machinery: 22 tons, 6,8%

            Hull, fittings & equipment: 130 tons, 39,6%

            Fuel, ammunition & stores: 24 tons, 7,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              932 lbs / 212 Kg = 34,6 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,08

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,14

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,650 / 0,653

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 12,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 50 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 62

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Forward deck:       29,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Aft deck:                29,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Average freeboard:                      6,95 ft / 2,12 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 29,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 94,9%

            Waterplane Area: 2 748 Square feet or 255 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 158%

            Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 169 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,65

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Budowa kolumbijskich trałowców typu Cigüeña 1923-1924 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich trałowców typu Cigüeña 1923-1924 (2 jednostki)

Skoro zauważono już w kolumbijskiej admiralicji potrzebę posiadania okrętów minowych – o czym świadczy budowa stawiacza min Dragón – logicznym krokiem była budowa także trałowców. Niewielkie te okręty niczym szczególnym się nie wyróżniają. Wyposażone są w sprzęt trałowy (winda trałowa, trał kontaktowy), a alternatywnie mogą zabrać na pokład i postawić 36 min typu M-48, lub 24 typu M-93. Ponadto mogą przewieźć do 16 osób, a pozbawione uzbrojenia trałowego i minowego do 26 t ładunku. Właściwości morskie trałowców są co najmniej dobre, a prędkość i zasięg adekwatne do stojących przed nimi zadań.

Budowniczym obydwu okrętów jest stocznia Astillero Baranquilla (AB), tamże wyprodukowano kotły, maszyny parowe i sprzęt trałowy. Ostatni raz piszę, że stal konstrukcyjna (także pancerna) pochodzi z zakładów krajowych; odtąd dla okrętów budowanych w kraju, będzie to regułą. Km 7,62 mm oraz miny wyprodukowały zakłady Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), a działo 76,2 mm zakupiono w USA.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu i umiarkowanie niskim współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Dwa kotły olejowe AB w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania AB w jednej maszynowni.

Uzbrojenie na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m

- 24 miny typu M-93.

Stałych przyrządów kierowania ogniem brak.

Inne

Jednostka została wyposażona w dwie radiostacje.

Cigüeña, Great Colombia minesweeper laid down 1922, launched 1922, completed 1923 (engine 1922)

Displacement:

            270 t light; 278 t standard; 354 t normal; 415 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (139,94 ft / 135,83 ft) x 22,64 ft x (8,86 / 9,93 ft)

            (42,65 m / 41,40 m) x 6,90 m  x (2,70 / 3,03 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1914 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 13 lbs / 6 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 24 reloads - 23,670 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 900 ihp / 672 Kw = 14,74 kts

            Range 4 600nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 76 tons, at max displacement = 136 tons

Complement:

            40 - 53

Cost:

            £0,047 million / $0,187 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 31 tons, 8,7%

               - Guns: 1 tons, 0,4%

               - Weapons: 30 tons, 8,4%

            Machinery: 52 tons, 14,8%

            Hull, fittings & equipment: 150 tons, 42,3%

            Fuel, ammunition & stores: 84 tons, 23,7%

            Miscellaneous weights: 44 tons, 12,4%

               - Hull below water: 10 tons

               - Hull above water: 18 tons

               - On freeboard deck: 16 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              136 lbs / 62 Kg = 10,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,47

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,475

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 11,65 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Forward deck:       29,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:                29,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        24,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      7,94 ft / 2,42 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 58,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 73,8%

            Waterplane Area: 1 969 Square feet or 183 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 233%

            Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 214 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,30

                        - Longitudinal: 5,81

                        - Overall: 1,51

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Cigüeña (1923)

Garza (1924)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1922

BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1922

Okręty

Oddano do służby mały pancernik typu Callao (post z dnia 22.02.2025).

Rozpoczęto budowę kanonierki rzecznej typu General Ballivián.

W trakcie budowy znajdują się:

- mały pancernik typu Callao,

- dwa trałowce typu Cigüeña.

Przezbrojono dwie kanonierki rzeczne typu Esperanza; 3xIx37/20 zastąpiono przez 2xIx76,2/23 i 1xIx37/40 oraz dodano 2xIx7,62/93.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 mały pancernik,

- 1 krążownik pancerny,

- 2 krążowniki pancernopokładowe,

- 6 niszczycieli,

- 2 okręty podwodne,

- 3 kanonierki,

- 3 patrolowce,

- 3 kutry patrolowe,

- 1 stawiacz min,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora rzecznego,

- 6 kanonierek rzecznych,

- 9 kutrów rzecznych.

Uzbrojenie

Wdrożono w zakładach Fábrica Nacional de Armas (FNA) licencyjną produkcję karabinów maszynowych Browning 7,62 mm M1919. Model ten będzie sukcesywnie zastępował starszy wzór Browning 7,62 mm M1914.

Pozostałe wiadomości

Zakończono pierwszy etap budowy stoczni rzecznej Astillero Fluvial Riberalta (AFR). Mimo trwających nadal prac budowlanych, stocznia podjęła już produkcję, rozpoczynając budowę kanonierki rzecznej General Ballivián.

Budżet

Rok budżetowy 1922 zamknął się deficytem w wysokości $1 964, o kwotę tę zostanie pomniejszony budżet na rok następny. 

Budowa kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1922-1923 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1922-1923 (2 jednostki)

Zakończyła się budowa pierwszego kolumbijskiego pancernika Callao, zakończenie budowy drugiej jednostki tego typu przewidziane jest w roku przyszłym. Trwa spór o to, jak sklasyfikować te okręty. Oficjalnie uznano je za pancerniki obrony wybrzeża, ale jak na tę klasę, są one zbyt duże, zbyt silnie uzbrojone i opancerzone, a przede wszystkim zbyt szybkie. Z kolei, jak na klasyczne pancerniki, są zbyt małe oraz posiadają zbyt małą liczbę dział głównego kalibru. Większość polemistów skłania się do nazwania ich małymi pancernikami lub pancernikami II klasy; tyle tylko, że takiej klasy, czy też podklasy regulamin kolumbijskiej MW nie przewiduje. Nazywajmy je więc pancernikami obrony wybrzeża ze świadomością, że jest to pewne „nadużycie semantyczne”

Postaram się teraz wymienić główne wady i zalety Callao, przynajmniej tak, jak ja je widzę. Wady:

- mała, jak na pancernik, wyporność;

- niewielka liczba dział artylerii głównej i średniej;

- artyleria średnia w kazamatach (choć ówcześnie nie uważano tego za wielką wadę);

- niewielka elewacja dział artylerii głównej i średniej;

- stosunkowo niewielki zasięg.

Zalety:

- bardzo poważny, jak na okręt tej wielkości, kaliber artylerii głównej;

- silne, jak na okręt tej wielkości, opancerzenie;

- kazamaty ponad kadłubem i cofnięte od burt (ważne przy wzburzonym morzu);

- znaczna, w stosunku do wielkości, odporność okrętu;

- jednolity kaliber artylerii lekkiej.

A jak te dwa pancerniki wyglądają w stosunku do „floty pancernej” Chile? Nominalny pancernik Capitán Prat, jest w zasadzie silnie uzbrojonym i opancerzonym, lecz powolnym krążownikiem pancernym; tak, czy inaczej, w walce z Callao nie ma żadnych szans. Z kolei Almirante Latorre, to silnie uzbrojony, pełnowymiarowy pancernik; tylko we dwójkę, Callao mogłyby mu stawić czoła. Większą liczbę dział 356 mm „Chilijczyka”, mogłoby zrekompensować silniejsze opancerzenie kolumbijskich jednostek.

Architektura okrętów jest niejako wypadkową stylu amerykańskiego oraz kolumbijskich życzeń i sugestii. Widomym znakiem kolumbijskiego wkładu w projektowanie, jest brak – preferowanych ówcześnie przez Amerykanów – ażurowych masztów.

Budowniczym obydwu okrętów jest stocznia Union Iron Works w San Francisco. Poza km-ami z zakładów Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), całość głównych dostaw pochodzi z USA. Jak już wcześniej pisałem, w pracach projektowych i stoczniowych brało (i nadal bierze) udział w sumie (na kilku turnusach) kilkudziesięciu inżynierów i techników okrętowych z Wielkiej Kolumbii. Należy mieć nadzieję, że poznanie dobrych amerykańskich praktyk, zaprocentuje we własnym, kolumbijskim budownictwie okrętowym.

I jeszcze jedna dobra wiadomość; udało się wynegocjować 2% rabatu na pierwszy z budowanych okrętów; 215 000 „dolców” piechotą nie chodzi J.

Opis techniczny.

Kadłub

O typowych dla ówczesnych ciężkich okrętów kształtach, ale stosunkowo niewielkim zanurzeniu.

Napęd

Skopiowany z amerykańskich pancerników typu Nevada (1916). 12 kotłów olejowych Babcock & Wilcox w czterech kotłowniach i 2 zestawy turbin parowych Curtis z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie ustawiono:

- 2xIIx356 mm/45 Bethlehem Steel M1910, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem AP 635,9 kg wynosi 23590 m;

- 8xIx152 mm/53 Bethlehem Steel M1920, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem HC 47,60 kg wynosi 19240 m;

- 8xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 4xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m.

Działa artylerii głównej zamontowano w zmodyfikowanych wieżach użytych na pancernikach typu Nevada. Modyfikacja polegała głównie na zwiększeniu elewacji z 15^o do 20^o oraz obniżeniu grubości opancerzenia.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalmierze optyczne o bazie 2,9 m. Ponadto, każda wieża artylerii głównej posiada własny dalmierz optyczny o bazie 8,1 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku. Przedstawiona w raporcie grubość opancerzenia „końcówek”, jest średnią z wartości 89-102 mm.

Inne

Na okręcie zainstalowano cztery radiostacje, dwie średniego i dwie dalekiego zasięgu.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/cvhgoity

Callao, Great Colombia coastal battleship laid down 1920, launched 1921, completed 1922 (engine 1921)

Displacement:

            12 444 t light; 13 112 t standard; 13 726 t normal; 14 217 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (520,33 ft / 510,83 ft) x 80,71 ft x (20,18 / 20,76 ft)

            (158,60 m / 155,70 m) x 24,60 m  x (6,15 / 6,33 m)

Armament:

      4 - 14,02" / 356 mm 45,0 cal guns - 1 401,92lbs / 635,90kg shells, 100 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1910 Model

               2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 5,98" / 152 mm 53,0 cal guns - 104,94lbs / 47,60kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in casemate mounts, 1920 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1900 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 6 080 lbs / 2 758 kg

Armour:

   - Belts:                 Width (max)           Length (avg)             Height (avg)

            Main:       11,0" / 279 mm     306,43 ft / 93,40 m     13,02 ft / 3,97 m

            Ends:       3,78" / 96 mm       204,07 ft / 62,20 m      6,00 ft / 1,83 m

            Upper:     4,02" / 102 mm     306,43 ft / 93,40 m      8,01 ft / 2,44 m

              Main Belt covers 92% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                        1,50" / 38 mm 306,43 ft / 93,40 m     17,72 ft / 5,40 m

            Beam between torpedo bulkheads 64,30 ft / 19,60 m

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           11,0" / 279 mm           5,00" / 127 mm                10,0" / 254 mm

            2nd:             4,02" / 102 mm           1,50" / 38 mm                            -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,50" / 89 mm

   - Conning towers: Forward 10,98" / 279 mm, Aft 5,00" / 127 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 500 shp / 19 769 Kw = 21,87 kts

            Range 4 600nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 614 tons, at max displacement = 1 106 tons

Complement:

            633 - 824

Cost:

            £2,630 million / $10,519 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 348 tons, 9,8%

               - Guns: 1 348 tons, 9,8%

            Armour: 5 411 tons, 39,4%

               - Belts: 2 556 tons, 18,6%

               - Torpedo bulkhead: 301 tons, 2,2%

               - Armament: 863 tons, 6,3%

               - Armour Deck: 1 494 tons, 10,9%

               - Conning Towers: 197 tons, 1,4%

            Machinery: 913 tons, 6,6%

            Hull, fittings & equipment: 4 772 tons, 34,8%

            Fuel, ammunition & stores: 1 282 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              25 056 lbs / 11 365 Kg = 18,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 2,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 5,6 ft / 1,7 m

            Roll period: 14,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,578 / 0,581

            Length to Beam Ratio: 6,33 : 1

            'Natural speed' for length: 22,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,40 degrees

            Stern overhang: -4,59 ft / -1,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Forward deck:       30,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                30,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Quarter deck:        18,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Average freeboard:                      16,79 ft / 5,12 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,0%

            Waterplane Area: 29 525 Square feet or 2 743 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 108%

            Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 713 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,57

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Callao (1922)

Baranquilla (1923)