Projekt Kolegi

Umieściłem na nowej stronie Projekt japońskiego krążownika najcięższego typu Tango 1936 (H_Babbock) ciekawy projekt jednego z Kolegów. Zapraszam do dyskusji.

JKS

„Wykrywacze, namierzacze” itp.

„Wykrywacze, namierzacze” itp.

Na początku muszę się z Wami podzielić przykrą wiadomością. Otóż w czasie pracy nad nowym okrętem z niewiadomych przyczyn „padł” mi plik roboczy, zawierający olbrzymi zbiór opracowanych wcześniej elementów, no i sam okręt, nad którym aktualnie pracowałem. Wprawdzie co jakiś czas (za rzadko!) robiłem kopię zapasową tego pliku, ale straty i tak są ogromne. Pracę nad czasochłonnym okrętem muszę zacząć od nowa, a wcześniej jeszcze uaktualnić bibliotekę elementów. Przyznam się, że jestem lekko załamany i chwilowo ręce mi opadły. Ponieważ powrót do stanu wyjściowego sprzed „awarii” zajmie sporo czasu (tydzień?), tymczasem opublikuję posta, który miał się ukazać nieco później.

Ponieważ okręty nasze są wyposażane w coraz to bogatszy zestaw różnego rodzaju urządzeń służących do wykrywania, namierzania itp. zadań, uznałem za stosowne uporządkowanie tej kwestii. W dalszym ciągu będę nazywał te urządzenia ogólnie sensorami; wybaczcie ten anglicyzm, ale nie mogę znaleźć krótszego i jednocześnie równie pojemnego polskiego określenia.

Od tej pory na końcu każdego raportu będę umieszczał listę zamontowanych na danym okręcie sensorów. Dla zachowania lakoniczności i ścisłości takiej listy, przyjąłem dla poszczególnych ich rodzajów symbole, którymi będę się odtąd posługiwał.

Z pewnym uproszczeniem podzieliłem te urządzenia na cztery grupy: optyczne, akustyczne, radiowe i kombinowane. Poniżej zestaw symboli sensorów z podziałem na poszczególne grupy.

Optyczne.

1.    Dalmierze optyczne – symbol ogólny: DO, symbol szczegółowy: DO-n, gdzie „n” to baza dalmierza w metrach. Np.: DO-3, to dalmierz optyczny o bazie 3 m.

2.    Dalocelowniki optyczne – symbol ogólny: DC, symbole szczegółowe: DC-x-n, gdzie „x” oznacza główne przeznaczenie („M” dla celów morskich, „P” dla celów powietrznych), a „n” to baza dalocelownika w metrach. Np. DC-M-5, to dalocelownik przeznaczony dla celów morskich o bazie 5 m, a DC-P-3,5, to dalocelownik przeznaczony dla celów powietrznych o bazie 3,5 m.

Akustyczne.

1.    Szumonamierniki (sonary pasywne) – symbol ogólny: SP, symbol szczegółowy: SP-n, gdzie „n” to kolejny model urządzenia. Np.: SP-2, to szumonamiernik model 2.

2.    Sonary aktywne – symbol ogólny: SA, symbol szczegółowy SA-n, gdzie „n” to kolejny model urządzenia. Np.: SA-1, to sonar aktywny model 1.

Radiowe.

1.    Radionamierniki –symbol ogólny: RN, symbol szczegółowy: RN-n, gdzie „n” to kolejny model urządzenia. Np.: RN-2, to radionamiernik model 2.

2.    Radionamierniki wysokiej częstotliwości – symbol ogólny: RNWC, symbol szczegółowy: RNWC-n, gdzie n” to kolejny model urządzenia. Np.: RNWC-1, to radionamiernik wysokiej częstotliwości model 1.

3.    Radary – symbol ogólny: RWN, symbole szczegółowe: RWN-x(xx)-n, gdzie „x” to przeznaczenie urządzenia („P” dla kontroli przestrzeni powietrznej, „M” dla kontroli powierzchni morza, „Om” dla kierowania ogniem do celów morskich, „Op” dla kierowania ogniem do celów powietrznych), a „n” to kolejny model urządzenia. Np.: RWN-PM-1, to radar kontroli przestrzeni powietrznej i powierzchni morza model 1, a RWN-Om-1, to radar kierowania ogniem do celów powietrznych.

Kombinowane.

1.    Dalocelowniki optyczno-radarowe (przeliczniki artyleryjskie, direktory) – symbol ogólny: DC/R, symbol szczegółowy: DC/R-n, gdzie „n” to kolejny model urządzenia. Np.: DC/R-1, to dalocelownik optyczno-radarowy model 1.

Niektóre z powyższych sensorów pojawią się dopiero w przyszłości, ale wolałem już teraz uporządkować całe nazewnictwo.

Może komuś (podobnie jak w przypadku oznaczeń samolotów) ten system nazewnictwa wyda się zbyt skomplikowany, ale moim zdaniem jest logiczny i zapewnia ścisłość uniemożliwiającą bajdurzenie o nie wiadomo czym.

Lotnictwo morskie rok 1938

Lotnictwo morskie rok 1938

Jak zwykle na początku roku blogowego, przedstawiam aktualne zestawienie tabelaryczne oraz sylwetki samolotów używanych w lotnictwie morskim. Nadal trwa intensywne „wietrzenie” arsenału lotniczego; wprowadzonych zostało siedem nowych modeli, i tyle samo wycofanych.

Typ	Nazwa	Rok prod.	Załoga	Wymiary			Pow. nośna	Masa		Silniki	V max.	V wzn.	Pułap	Zasięg	Uzbrojenie
				S	L	H		własna	start.						km	nkm	dz.	bomby	torp.
			osób	m	m	m	m2	kg	kg	KM	km/h	m/s	m	Mm	szt	szt	szt	kg	szt
S a m o l o t y  m y ś l i w s k i e
PWL-96M(p)	Kobuz	1937	1	9,7	8,0	2,7	15,8	1 927	2 332	1x920	459	12,3	8 350	414		4
CZL-64M	Orlik	1938	1	12,2	9,8	3,0	23,9	2 481	3 126	1x1040	521	13,2	10 300	658		2	2
PWL-103M(p)	Aguja	1938	1	11,6	8,8	2,8	24,2	2 655	3 598	1x920	502	11,2	10 450	707		6
PWL-104M	Sęp	1938	2	11,5	8,8	2,5	21,5	2 424	3 535	2x560	556	9,0	10 000	810	6		1
S a m o l o t y  m y ś l i w s k o-b o m b o w e
PWL-104MB	Sęp	1938	2	11,5	8,8	2,5	21,5	2 424	3 835	2x560	515	7,7	8 550	779	6		1	300
S a m o l o t y  b o m b o w e
PWL-92B	Głuszec	1936	4	17,9	12,9	5,1	53,5	4 280	9 025	2x920	412	4,6	7 000	863	5			2 500
PWL-105B	Przepórka	1938	3	14,6	10,5	3,3	31,5	1 995	3 550	1x920	425	6,0	7 700	702	4			600
PFS-39B	Cietrzew	1938	4	19,2	13,5	3,4	45,4	3 955	6 040	2x800	445	9,0	9 150	1 159	5			1 250
S a m o l o t y  b o m b o w e  n u r k u j ą c e
PFS-33BN(p)	Rycyk	1937	2	12,8	8,8	3,7	23,6	1 886	3 053	1x720	310	5,2	8 550	695	3			500
S a m o l o t y  t o r p e d o w o - b o m b o w e
PWL-98TB	Ketupa	1937	3	16,2	13,1	4,9	45,0	2 524	3 924	1x800	321	5,9	8 250	1 242	3			750	1
CZL-60TB(p)	Uszatka	1937	3	15,2	10,7	4,6	39,2	2 540	4 213	1x920	334	3,7	5 950	716	1	2		750	1
S a m o l o t y  r o z p o z n a w c z o - b o m b o w e
PFS-27RB(p)	Żako	1936	3	11,9	9,4	2,6	24,1	2 043	2 942	1x800	344	10,6	6 650	809	3			250
WSD-28RB	Ara	1938	3	17,3	12,6	4,7	43,0	2 475	4 608	2x480	367	6,7	7 000	996	3			500
S a m o l o t y  r o z p o z n a w c z e
WSD-22R	Kawka	1937	2	14,5	10,9	3,8	31,6	2 030	3 090	1x800	336	8,7	8 550	539	2			150
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  m y ś l i w s k i e
CZL-50HMf	Rybożer	1935	1	11,8	9,5	3,8	20,3	1 554	2 290	1x920	350	10,0	8 000	466	4
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  r o z p o z n a w c z e
CZL-56HRf(k)	Nurzec	1936	2	12,4	11,0	4,5	28,4	2 960	3 683	1x920	308	5,0	6 950	589	1	2		100
LWS-20HRf(k)	Siewka	1937	2	12,9	8,9	3,7	25,0	1 336	1 908	1x480	263	7,2	6 150	423	2
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  r o z p o z n a w c z o - b o m b ow e
CZL-48HRBf	Ibis	1934	5	26,5	19,2	7,5	86,3	8 750	12 705	3x720	337	5,3	7 000	1 100	3	1		1 250	1
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  t o r p e d o w o - b o m b o w e
LWS-16HTBf	Wydrzyk	1935	5	25,4	15,9	6,1	75,0	4 028	6 042	2x640	253	2,8	3 500	648	4			1 000	1
Ł o d z i e  l a t a j ą c e  r o z p o z n a w c z e
PWL-73HRb	Kszyk	1931	2	11,1	7,8	2,9	19,0	440	726	1x160	200	4,1	3 800	356
CZL-51HRb	Rybitwa	1935	4	23,7	19,2	5,3	98,0	6 580	8 500	2x600	250	2,2	4 400	1 910	2
CZL-63HRb	Perkoz	1937	3	16,0	11,3	3,9	38,2	2 054	3 507	1x720	221	4,2	6 050	668	2			150
Ł o d z i e  l a t a j ą c e  r o z p o z n a w c z o - b o m b o w e
CZL-57HRBb	Kormoran	1936	6	25,9	16,7	6,6	135,4	5 100	8 620	2x920	265	6,8	5 650	1 000	3			900
CZL-69HRBb	Pelikan	1938	9	34,4	26,0	10,0	138,0	15 660	26 330	4x1040	331	3,6	4 900	2 588	2	4	1	900

Uwagi, do poszczególnych typów samolotów:

- wycofane zostały samoloty typów: PWL-90M(p) Raróg, PWL-76MB-m Palmojad, PWL-62B-m Jerzyk, PWL-86B Salangana, CZL-44B Czubik, WSD-16R Jemiołuszka oraz  PWL-66HRBb Albatros;

- wprowadzone zostały do służby samoloty typów: CZL-64M Orlik, PWL-103M(p) Aguja, PWL-104-M/MB Sęp, PWL-105B Przepiórka, PFS-39B Cietrzew, WSD-28RB Ara oraz CZL-69HRBb Pelikan.

Samolot PWL-104 Sęp posiada dwie wersje; myśliwca dalekiego zasięgu do eskorty bombowców i myśliwca bombardującego. Z uwagi na odmienność tych funkcji, umieściłem go w zestawieniu dwa razy.

Samolot CZL-64M Orlik jest pierwszym naszym myśliwcem z silnikiem rzędowym.

Myśliwiec PWL-103M(p) Aguja jest typowym myśliwcem pokładowym, od tej pory w naszym lotnictwie z reguły będzie przestrzegany podział samolotów na pokładowe i lądowe.

Bombowiec PWL-105B Przepiórka jest rozwinięciem modelu PWL-86B Salangana.

Wielka łódź latająca CZL-69HRBb Pelikan zapisuje na swoim koncie kilka rekordów; wielkość, ciężar i zasięg. Zasadniczym przeznaczeniem tego modelu jest patrolowanie i zwalczanie OP; jednocześnie wielki zasięg predysponuje ten model do roli transportowca dalekiego zasięgu. Bez ładunku bomb, samolot ten może przewieźć ok. 25 pasażerów lub 2 000 kg ładunku.

W roku przyszłym przewiduje się wycofanie 5 typów samolotów i wprowadzenie do służby 7 nowych.

Teraz aktualny zestaw samolotów pokładowych.

ROK	M		R(RB)	BN	TB	HR
	lotn. eskadr.	lotn. eskort.	lotniskowce	lotniskowce	lotniskowce	katapulty okrętowe
1938	PWL-103M(p) Aguja          1938	PWL-96M(p)     Kobuz        1937	PFS-27RB(p)   Żako          1936	PFS-33BN(p) Rycyk          1937	CZL-60TB(p) Uszatka        1937	LWS-20HRf(k) Siewka          1937	CZL-56HRf(k) Nurzec        1936

 

Uruchomiono produkcję nowych typoszeregów silników lotniczych dużej mocy; rzędowych typu Hercules (PWL) oraz gwiazdowych typu Samson (CZL). Poniżej aktualna tabelka.

PRODUCENT

RODZAJ

TYP

M O C  [KM]

160

240

320

360

400

440

480

520

560

600

640

720

800

920

1040

1280

1400

1520

1720

1960

Państwowa Wytwórnia Lotnicza (PWL) w Świdniku

gwiazdowy

Astra

X

X

X

rzędowy

Titan

rzędowy

Hercules

X

Centralne Zakłady Lotnicze (CZL) w Warszawie

gwiazdowy

Sirius

X

X

X

rzędowy

Vis

X

X

X

gwiazdowy

Samson

X

Poznańska Fabryka Samolotów (PFS) w Poznaniu

gwiazdowy

Lech

X

X

Wytwórnia Silników Spalinowych (WSS) w Andrychowie

rzędowy

WSS

X

Państwowe Zakłady Inżynieryjne (PZInż.) w Rzeszowie

rzędowy

Taurus