Niderlandzkie ścigacze okrętów podwodnych typu R1 1930-1931 (6 jednostek)

 Niderlandzkie ścigacze okrętów podwodnych typu R1 1930-1931 (6 jednostek)

Pierwsze w niderlandzkiej flocie jednostki, wyspecjalizowane w zwalczaniu okrętów podwodnych. Zadania swoje mogą realizować zarówno w ramach eskorty konwojów, jak i samodzielnie, patrolując akweny, na których spodziewana jest aktywność OP wroga. W przyszłości przewiduje się budowę dalszych okrętów tej klasy, jednakże większych i lepiej dostosowanych do rejsów oceanicznych.

Wszystkie jednostki powstały w stoczni Willemsoord Werf w Den Helder.

Opis techniczny.

Kadłub

Zwracają uwagę smukłe kształty kadłuba, spowodowane chęcią uzyskania możliwie dużej prędkości, przy stosunkowo niewielkiej mocy napędu.

Napęd

Dwa silniki diesla Westoever o  mocy 1200 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx75/55 Bofors/Wilton-Fijenoord P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 1xIIx13,2/78 FN P1919;

- 2xwbg z zapasem 48 bg.

Opancerzenie

Działa 75 mm posiadają maski o grubości 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje oraz szumonamiernik.

R1, Netherlands submarine chaser laid down 1929, launched 1930, completed 1930 (engine 1929)

Displacement:

            206 t light; 214 t standard; 261 t normal; 298 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (176,26 ft / 172,24 ft) x 21,65 ft x (6,89 / 7,45 ft)

            (53,72 m / 52,50 m) x 6,60 m  x (2,10 / 2,27 m) 

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 13,89lbs / 6,50kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1920 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,09lbs / 0,05kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 14 lbs / 7 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 8,858 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                     -                                      -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 400 shp / 1 790 Kw = 20,84 kts

            Range 3 400nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 47 tons, at max displacement = 84 tons

Complement:

            32 - 42

Cost:

            £0,074 million / $0,295 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 14 tons, 5,5%

               - Guns: 3 tons, 1,3%

               - Weapons: 11 tons, 4,2%

            Armour: 1 tons, 0,4%

               - Armament: 1 tons, 0,4%

            Machinery: 74 tons, 28,3%

            Hull, fittings & equipment: 117 tons, 44,9%

            Fuel, ammunition & stores: 54 tons, 20,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              420 lbs / 190 Kg = 32,6 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,31

            Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,355 / 0,375

            Length to Beam Ratio: 7,95 : 1

            'Natural speed' for length: 15,63 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees

            Stern overhang: 1,97 ft / 0,45 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  8,53 ft / 2,60 m

               - Forward deck:       30,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:                30,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      8,23 ft / 2,51 m

            Ship tends to be wet forward

 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 96,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 111,0%

            Waterplane Area: 2 319 Square feet or 215 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 166%

            Structure weight / hull surface area: 30 lbs/sq ft or 147 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 3,46

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

R1 - R3 (1930)

R4 - R6 (1931)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 19/2/1929

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 19/2/1929

Okręty

Oddane zostały do służby:

- jeden zbiornikowiec floty typu Krakatau (post z dnia 07.04.2023),

- dwie kanonierki typu Odin (post z dnia 11.04.2023).

Zakończono przebudowę na stawiacze min trzech kanonierek typu Koetei (post z dnia 23.04.2023).

Rozpoczęto budowę:

- trzech krążowników lekkich typu Ceylon.

W budowie pozostają:

- jeden okręt zaopatrzeniowy typu Mars,

- jedna kanonierka typu Odin,

- dwa okręty-bazy typu Walcheren

- cztery kutry torpedowe typu T5

- sześć ścigaczy okrętów podwodnych typu R1,

- osiem niszczycieli typu Callenburgh.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 krążowniki ciężkie,

- 3 krążowniki lekkie,

- 8 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 21 okrętów podwodnych,

- 18 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 9 kutrów patrolowych,

- 12 kutrów torpedowych,

- 8 stawiaczy min,

- 12 trałowców,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Budżet 

Rok budżetowy 1929 zakończył się nadwyżką w kwocie £25765, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Przebudowa kanonierek typu Koetei na stawiacze min 1929 (3 jednostki)

Przebudowa kanonierek typu Koetei na stawiacze min 1929 (3 jednostki)

Zbudowane w latach 1898-1900 kanonierki typu Koetei, z uwagi na silne zużycie urządzeń napędowych (kotłów węglowych i maszyn parowych) oraz przestarzałe uzbrojenie, wprost „prosiły się” o modernizację lub przebudowę. Ponieważ w ostatnim czasie flota otrzymała pięć nowych kanonierek, ostatecznie zdecydowano o przebudowie na stawiacze min, których nigdy nie za wiele. Projektując przebudowę, pozostawiono stosunkowo silne (ale nowe) uzbrojenie artyleryjskie, co spowodowało, że czasem nazywano je kanonierkami minowymi. Oficjalnie jednak zostały sklasyfikowane jako stawiacze min.

Przebudowa została wykonana w następujących stoczniach: Koetei i Siboga - Sandok Maatschappij w Durbanie, Assahan - Tanjung Priok Droogdok w Batawii. Po zakończeniu przebudowy, Koetei i Siboga będą stacjonować w Afryce Południowej, a Assahan w Indiach Wschodnich.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Wzmocniono konstrukcję oraz nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano dwa silniki diesla Werkspoor po 900 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto. Zamontowano:

- 2xIx105/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1925, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 18200 m;

- 1xII+2xIx13,2/78 FN P1919;

- 80 min.

Centralnych przyrządów kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Działa 105 mm otrzymały maski o gr. 20 mm.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, komin i maszty.

Okręt wyposażono w dwie radiostacje średniego zasięgu.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie zmniejszyło się z 3,69 do 3,39 m, a wyporność normalna z 778 do 711 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 13,70 do 14,86 w;

- zasięg wzrósł z 2030 do 5000 Mm przy 10 w.

Koszt przebudowy wyniósł 48,3% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Koetei, Netherlands minelayer laid down 1897, launched 1898, completed 1898, rebuilt 1929 (engine 1928) 

Displacement:

            635 t light; 656 t standard; 711 t normal; 754 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (184,06 ft / 176,18 ft) x 30,97 ft x (11,12 / 11,57 ft)

            (56,10 m / 53,70 m) x 9,44 m  x (3,39 / 3,53 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 71 lbs / 32 kg

      Mines

      2 - 2 314,85 lbs / 1 050,00 kg mines + 80 reloads - 84,740 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)         Barbette/hoist (max)

                Main:       0,79" / 20 mm                       -                                          - 

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 1 800 shp / 1 343 Kw = 14,86 kts

            Range 5 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 54 tons, at max displacement = 98 tons

Complement:

            68 - 89

Cost:

            £0,048 million / $0,192 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 121 tons, 17,0%

               - Guns: 15 tons, 2,1%

               - Weapons: 106 tons, 14,9%

            Armour: 4 tons, 0,5%

               - Armament: 4 tons, 0,5%

            Machinery: 56 tons, 7,9%

            Hull, fittings & equipment: 454 tons, 63,9%

            Fuel, ammunition & stores: 76 tons, 10,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 650 lbs / 748 Kg = 46,7 x 4,1 " / 105 mm shells or 1,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,88

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,410 / 0,418

            Length to Beam Ratio: 5,69 : 1

            'Natural speed' for length: 13,27 kts

            Power going to wave formation at top speed: 55 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  11,48 ft / 3,50 m

               - Forward deck:       29,00%,  11,48 ft / 3,50 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Aft deck:                29,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Quarter deck:        24,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Average freeboard:                      11,31 ft / 3,45 m

            Ship tends to be wet forward 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 33,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 106,4%

            Waterplane Area: 3 379 Square feet or 314 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 458%

            Structure weight / hull surface area: 78 lbs/sq ft or 382 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,62

                        - Longitudinal: 9,69

                        - Overall: 1,94

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Koetei (1929)

Siboga (1929)

Assahan (1929)

Modernizacja pancernika obrony wybrzeża Mesudiye 1912 (1 jednostka)

Modernizacja pancernika obrony wybrzeża Mesudiye 1912 (1 jednostka)

Projekt wg pomysłu kolegi ŁK. Pomysłodawca jest również autorem legendy i założeń do opisu technicznego.

Obszerna przebudowa pancernika bateryjnego Mesudiye,  zrealizowana stoczni Ansaldo w Genui, w latach 1898 – 1903 była niekonsekwentna, przynajmniej w aspekcie zachowania żelaznego pancerza burtowego. Po 10 latach, w związku z narastającym zagrożeniem wojennym, podjęto więc uzupełniającą modernizację w celu przekształcenia okrętu w silny pancernik obrony wybrzeża. II etap modernizacji zaistniał od 11.02.1910 r. do 04.12.1912 r.  w brytyjskiej stoczni Vickersa w Barrow, tej samej, która pół roku później podjęła dla Turcji budowę superdrednota Reshadiye. Priorytetem był radykalny wzrost  potencjału ofensywnego i defensywnego, przy możliwie najmniejszym ubytku prędkości. Z uwagi na trwającą właśnie I wojnę bałkańską Mesudiye pozostał na Morzu Egejskim, gdzie 09.04.1913 r. miał miejsce jego chrzest bojowy w nowej odsłonie. Doszło mianowicie, nieopodal wyspy Kos, do bitwy z greckim krążownikiem pancernym Averof. Pojedynek zakończył się wynikiem remisowym, gdyż przeciwnicy odczuwali wobec siebie wzajemny respekt. Po osiągnięciu 3 trafień przez Greka i 2 przez Turka (bardzo zbliżonymi pod względem charakterystyk działami artylerii głównej 234 mm), okręty przyjęły kurs na oddalenie. W toku PWS okręt turecki (w trakcie przygotowań do obrony Dardaneli) został poważnie uszkodzony przez brytyjski okręt podwodny B11 w dniu 13.12.1914 r. i osiadł równą stępką na płytkiej wodzie. Był to bodaj jedyny w PWS przypadek sukcesu bojowego bardzo przestarzałego już okrętu podwodnego. Remont przeprowadzono, przy pomocy specjalistów niemieckich, w okresie od 23.01.1916 r. do 29.12.1916 r. (stocznia Tersane-i Amire w Istanbule). W latach 1917 – 1918 okręt operował na Morzu Czarnym, głównie w charakterze jednostki wspierającej operacje lądowe na froncie kaukaskim. Od 30.10.1918 r. do 24.07.1923 r. pancernik był wycofany ze służby i znajdował się pod kontrolą sił Ententy. Flota turecka odzyskała go dopiero po podpisaniu traktatu pokojowego w Lozannie i eksploatowała, po doraźnym remoncie, do 31.12.1931 r. Dalsza służba, przez 32(!) lata ograniczyła się (po demontażu opancerzenia, uzbrojenia i napędu) do pełnienia roli pływającego magazynu w Izmirze. Następnie Mesudiye przerobiony został na hulk muzealny, z odtworzeniem w skali 1:2 makiety oryginalnej maszyny parowej z 1875 r. oraz salonu admiralskiego na rufie. Zainstalowano ponownie dziobową wieżę artyleryjską 234 mm i 4 burtowe armaty 76 mm. Muzealna reaktywacja pancernika zakończyła się 27.02.1965 r. i odtąd  stanowi on pływające muzeum historii wojennomorskiej Turcji i jest zakotwiczony na stałe w Stambule.

Opis techniczny modernizacji (w stosunku do stanu z 1903 roku).

Kadłub

Zdemontowano całą kadłubową artylerię kazamatową. Zawały burtowe dla skrajnych dział 152 mm przebudowano, celem montażu w nich dział 234 mm. Nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Zdemontowano 8 z 16 kotłów węglowych Niclausse, a pozostałe przystosowano do opalania olejem. Wyremontowano maszyny parowe.

Uzbrojenie

Zdemontowano całą artylerię 152, 76, 57 i 47 mm. 12 z 14 zdemontowanych z kazamat dział 76,2 mm osłonięto maskami i ustawiono na pokładzie. Zamontowano w kazamatach burtowych 4 działa 234 mm. Zamontowano działka 37 mm i karabiny maszynowe. Ostatecznie, zestaw artylerii przedstawiał się następująco:

- 6xIx9.2"/47 (23.4 cm) Mark X, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 172,4 kg wynosi 23500 m;

- 12xIx12-pdr [3"/50 (7.62 cm)] 18-cwt QF Mark I, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem HE 5,67 kg wynosi 8500 m;

- 4xIx37 mm/29 Maxim–Nordenfelt, przy elewacji ? donośność pociskiem 0,45 kg wynosi 4110 m;

- 2xIIx7,65/79 Maxim M93.

Centralnych przyrządów kierowania ogniem brak.

Na początku roku 1915, działka 37 mm oraz km-y przystosowano do prowadzenia ognia plot.

Opancerzenie

Istniejące zdemontowano w całości. Elementy zdemontowane, wykonane ze stali Harveya, zostały wykorzystane do budowy grodzi ptorp.

Nowy układ opancerzenia wg raportu i rysunku.

Inne

Zdemontowano cytadelę pokładową, pomost, maszt i kominy. Pozostawiono jedynie dziobowe i rufowe stanowiska dowodzenia (to pierwsze lekko zwężone w tylnej części), które połaczono jednokondygnacyjną nadbudówką. Na dziobowym stanowisku dowodzenia ustawiono małą sterówkę. Zamontowano nowy komin oraz maszt. Zainstalowano dwie radiostacje.

W wyniku modernizacji (w stosunku do stanu z 1903 roku):

- wyporność normalna zmniejszyła się z 9190 do 8866 t;

- moc napędu zmniejszyła się z 11135 do 6680 KM;

- prędkość maksymalna zmniejszyła się z 17,00 do 14,96 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko dla kalibrów od 6” wzwyż) zwiększył się z 617,2 do 689,6 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 39,8% wartości okrętu nowego. 

Mesudiye, Turkey coastal battleship laid down 1872, launched 1874, completed 1875, rebuilt 1903, modernized 1912 (engine 1911)

Displacement:

            7 994 t light; 8 390 t standard; 8 866 t normal; 9 247 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (335,96 ft / 323,82 ft) x 58,73 ft x (26,02 / 26,95 ft)

            (102,40 m / 98,70 m) x 17,90 m  x (7,93 / 8,21 m) 

Armament:

      2 - 9,21" / 234 mm 47,0 cal guns - 380,08lbs / 172,40kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1895 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 9,21" / 234 mm 47,0 cal guns - 380,08lbs / 172,40kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in casemate mounts, 1895 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 hull mounts in casemates - Limited use in heavy seas

      12 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal guns - 12,50lbs / 5,67kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1904 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 1,46" / 37,0 mm 29,0 cal guns - 0,99lbs / 0,45kg shells, 1 500 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1890 Model

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        4 double raised mounts

      4 - 0,30" / 7,7 mm 79,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1893 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 1 522 lbs / 725 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)             Length (avg)              Height (avg)

            Main:           12,0" / 305 mm       190,62 ft / 58,10 m     15,42 ft / 4,70 m

            Ends:           5,98" / 152 mm      133,20 ft / 40,60 m      10,50 ft / 3,20 m

              Main Belt covers 91% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,01" / 51 mm 190,62 ft / 58,10 m     32,15 ft / 9,80 m

            Beam between torpedo bulkheads 41,67 ft / 12,70 m

   - Gun armour:          Face (max)         Other gunhouse (avg)         Barbette/hoist (max)

            Main:           12,0" / 305 mm           5,98" / 152 mm                  10,0" / 254 mm

            2nd:             12,0" / 305 mm                     -                                         -

            3rd:              0,51" / 13 mm                       -                                         -

   - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 4,02" / 102 mm 

   - Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm, Aft 12,01" / 305 mm 

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 6 680 ihp / 4 983 Kw = 14,96 kts

            Range 6 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 476 tons, at max displacement = 857 tons 

Complement:

            456 - 593

Cost:

            £0,796 million / $3,185 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 518 tons, 5,8%

               - Guns: 518 tons, 5,8%

            Armour: 3 884 tons, 43,8%

               - Belts: 1 934 tons, 21,8%

               - Torpedo bulkhead: 455 tons, 5,1%

               - Armament: 462 tons, 5,2%

               - Armour Deck: 810 tons, 9,1%

               - Conning Towers: 222 tons, 2,5%

            Machinery: 403 tons, 4,6%

            Hull, fittings & equipment: 3 189 tons, 36,0%

            Fuel, ammunition & stores: 872 tons, 9,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              16 332 lbs / 7 407 Kg = 57,2 x 9,2 " / 234 mm shells or 1,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,627 / 0,631

            Length to Beam Ratio: 5,51 : 1

            'Natural speed' for length: 17,99 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -7,70 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            19,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Forward deck:       29,50%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Aft deck:                29,50%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Quarter deck:        22,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Average freeboard:                      17,54 ft / 5,34 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 48,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 103,6%

            Waterplane Area: 14 265 Square feet or 1 325 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 141%

            Structure weight / hull surface area: 151 lbs/sq ft or 739 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,02

                        - Longitudinal: 3,86

                        - Overall: 1,16

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather