Komunikat wojenny nr 2/1935

Komunikat wojenny nr 2/1935

Komunikat wojenny nr 2/1935

Trwają działania zbrojne przeciw państwu północnoniemieckiemu.

Po opanowaniu przyczółka na zachodnim brzegu Nysy Łużyckiej, wojska polskie rozpoczęły ofensywę na dwu rozbieżnych kierunkach; północno-zachodnim na Chociebuż (Cottbus), Berlin i zachodnim na Drezno. W trakcie działań zajęto miejscowości: Weisswasser, Spremberg i Budziszyn (Bautzen). Nieprzyjaciel poniósł znaczne straty w ludziach (ok. 2 000 zabitych), a do niewoli dostało się 4 200 oficerów i żołnierzy.

Wojska duńskie przeprawiły się w dwóch miejscach przez Kanał Kiloński, lecz na skutek silnych przeciwuderzeń przeciwnika, zmuszone były wycofać się na północny brzeg kanału.

Północne zgrupowanie wojsk francuskich przekroczyło Ren na odcinku Kolonia – Koblencja i kontynuuje marsz w kierunku granicy pomiędzy Związkiem Reńskim, a Królestwem Północnoniemieckim. Zgrupowanie południowe doszło do Renu w rejonie miast Moguncja i Mannheim.

Trwa blokada morska wybrzeża północnoniemieckiego. Zatrzymano i odprowadzono do Gdańska jako pryz niemiecki frachtowiec z ładunkiem drewna z Rosji.

Lotnictwo polskie przeprowadziło ponowny nalot na bazę morską w Kilonii, zatapiając prawdopodobnie szkolny okręt artyleryjski i niszcząc urządzenia portowe oraz zbiorniki paliwa. Poza tym, taktyczne lotnictwo bombowe stale i skutecznie wspiera działania wojsk lądowych. Francuskie siły powietrzne skutecznie atakowały bazy morskie w Emden i Bremerhaven.

Informacje uzupełniające.

Ze strony polskiej, w działaniach lądowych bierze obecnie udział jedna armia w składzie trzech korpusów piechoty i jednego korpusu pancerno-motorowego; łącznie 9 dywizji piechoty, 1 dywizja pancerna, 1 dywizja zmotoryzowana i 1 brygada kawalerii, nie licząc samodzielnych jednostek armijnych (brygada artylerii haubic i dywizjon artylerii dalekonośnej), w sumie ok. 280 000 żołnierzy. W czasie forsowania Nysy Łużyckiej zostały wykorzystane doświadczenia naszych jednostek piechoty morskiej, poprzez delegowanie do forsujących oddziałów doradców pochodzących z tego podrodzaju broni.

Opisane w komunikacie posuwanie się wojsk francuskich w kierunku Renu, nie odbyło się bez pewnych komplikacji. W kilku miejscach akcje dywersyjne przeciwko kolumnom marszowym przeprowadziły paramilitarne bojówki nacjonalistów pangermańskich i konieczna była ich pacyfikacja. Straty w ludziach i sprzęcie francuskich jednostek były nieznaczne, jednakże wystąpienia te spowodowały niewielkie opóźnienie ich marszu.

W ramach prowadzonej blokady morskiej, polskie okręty (krążownik minowy Posejdon oraz stawiacze min typów Wodnik i Nereida) postawiły zagrody minowe na zachód od wyspy Rugii (600 min), a duńskie na wschód od wyspy Fehmarn (240 min). W związku z akcją minową polskich okrętów, doszło do pierwszej potyczki morskiej; w pobliżu stawianej zagrody minowej pojawił się okręt npla (patrolowiec, eskortowiec?), został on odpędzony (i prawdopodobnie uszkodzony) ogniem naszych jednostek. Pościgu – mimo oczywistej dysproporcji sił  – nie prowadzono z uwagi na priorytet zadania minowania oraz możliwość wejścia w zasięg nieprzyjacielskiej artylerii nadbrzeżnej.

Wg oceny naszego wywiadu wojskowego, czynne siły lądowe Niemiec Północnych liczą obecnie ok. 300 000 osób, w tym 150 000 dozwolonej przez Konferencję Londyńską armii zawodowej oraz drugie tyle tajnie i nielegalnie ostatnio powołanych pod broń rezerwistów. W trakcie mobilizacji i formowania znajduje się dodatkowo ok. 200 000 żołnierzy. Wprawdzie przy założeniu istnienia armii wyłącznie zawodowej, rezerwistów w ogóle nie powinno być, ale Niemcy Północne poprzez zawieranie krótkoterminowych (2-3 lata) kontraktów zawodowych, stworzyły sobie możliwość stworzenia kadry rezerwowej, którą teraz właśnie mobilizują. Dałoby to niebawem w sumie liczbę ok. 500 000 żołnierzy, z których ok. 2/3 będzie w niepełnym stanie gotowości bojowej (pełnowartościowych oddziałów liniowych nie da się sformować „na kolanie” w ciągu kilku dni, czy nawet tygodni). Tak, czy inaczej lądowe siły sprzymierzone (łącznie ok. 800 000 użytych obecnie bezpośrednio do walk żołnierzy) posiadają wyraźną przewagę liczebną, nie wspominając o technicznej i organizacyjnej, co powinno dać szybkie i wymierne efekty. Jeszcze wyraźniej przewaga ta zaznacza się w lotnictwie. Aktualnie wynosi ona ok. 6:1 na korzyść sprzymierzonych, a trzeba pamiętać o tym, że tworzenie jednostek lotniczych (i innych natury technicznej) wymaga więcej czasu niż jest to konieczne w przypadku jednostek ogólnowojskowych. Wszystko wskazuje więc na to, że opisywana interwencja zbrojna nie potrwa zbyt długo i zakończy się pożądanym skutkiem.

Aspekty polityczne.

Władze północnoniemieckie rozpętały kampanię propagandową, przedstawiając się w roli ofiary „bezprzykładnej i niewypowiedzianej napaści” Zaapelowały także do Włoch o wypełnienie zobowiązań sojuszniczych i akcję zbrojną po ich stronie. W odpowiedzi, rząd włoski wyraził pełne poparcie dla swego sojusznika, jednakże uznał swoje wystąpienie zbrojne za chwilowo niemożliwe z powodu braku przygotowania ekonomiczno-militarnego do pożądanych przez napadniętego działań. A tak naprawdę, to Włochy czekają na reakcję Rosji, nie chcąc samodzielnie angażować się w konflikt z mocno wątpliwym skutkiem. Rosja zdecydowanie potępiła działania sprzymierzonych, mając jednak pewne wewnętrzne problemy natury społeczno-politycznej (i pamiętając skutki sojuszu z Niemcami w Wielkiej Wojnie), nie uznała za możliwe niezwłoczne wystąpienie po stronie Niemiec Północnych. Państwo to mimo wszystko uznało za możliwe przystąpienie do wojny, jeżeli zrobią to Włochy. Czyli Włochy czekają na Rosję, Rosja na Włochy i chyba „wśród serdecznych przyjaciół psy zająca zjedzą”

Rządy Szwecji, Turcji i Litwy poparły działania pozostałych swoich sprzymierzeńców, uważając, że dalsze pobłażanie wobec pangermańskich tendencji, mogłoby doprowadzić do wydarzeń o wiele gorszych konsekwencjach dla Europy niż obecne.

Rząd brytyjski wyraził wielkie zaniepokojenie rozwojem wydarzeń i wezwał wszystkie strony konfliktu do ograniczenia się do działań dyplomatycznych. Rząd Cesarstwa Wiedeńskiego oświadczył, że pomimo swojej nieustającej niechęci do rozwiązań militarnych, rozumie motywy działań Polski, Francji i Danii, więc pozostanie wobec zaistniałego konfliktu neutralny. Pozostałe państwa europejskie  ogłosiły swoją neutralność wobec zaistniałych wydarzeń, ufając w możliwość rozwiązania sprzeczności na drodze pokojowej. Władze USA i Japonii wyraziły swoje desiteresment zaistniałą sytuacją, skłaniając się jednak za pokojową regulacją zaistniałych sprzeczności.

Eskortowiec typu Waran 1935-1936 (6 szt.)

Eskortowiec typu Waran 1935-1936 (6 szt.)

Najmniejsze z naszych eskortowców, zbudowane na bazie projektu uniwersalnego PU-600. Od pierwszych jednostek PU-600 (trałowce typu Drawa MSC-35 1933) różnią się silniejszym uzbrojeniem artyleryjskim i pop, brakiem min i wyposażenia trałowego, nieznacznie większym zasięgiem oraz kształtem nadbudówek na rufie i śródokręciu. Praktycznie identyczna jest cała reszta, przede wszystkim kadłub i urządzenia napędowe.

Okręty przeznaczone są do służby eskortowej w zasadzie na Bałtyku, ewentualnie akwenach przyległych. Ich zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa naszej żegludze pomiędzy portami własnymi, a szwedzkimi, duńskimi, litewskimi i w razie koniecznej potrzeby także leżącymi nad Morzem Północnym i Kanałem La Manche. Do służby oceanicznej ich nie wysyłam, pomimo stosunkowo dobrych własności morskich.

Moim zdaniem, jednostki tego typu są wystarczająco silne, aby stawić czoła okrętom nawodnym nie większym od średniego torpedowca i skutecznie zwalczać OP wroga. Uzbrojenie plot – jak na moje standardy :) - nie jest może imponujące, ale na czas wojny może zostać łatwo wzmocnione, np. o dodatkowe 2x25 i 2x13.

Ktoś(?) niedawno domagał się fregat. W naszej flocie zadania np. brytyjskich fregat spełniają niszczyciele eskortowe (900 – 1 200 tn), a korwet właśnie eskortowce (450 – 900 tn); to tylko kwestia nazewnictwa.

Waran, Poland Escort ship laid down 1935

Displacement:

            430 t light; 451 t standard; 600 t normal; 718 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (226,60 ft / 223,10 ft) x 26,25 ft x (8,20 / 9,29 ft)

            (69,07 m / 68,00 m) x 8,00 m  x (2,50 / 2,83 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 750 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre 1 raised mount

      2 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward 2 raised mounts

      Weight of broadside 71 lbs / 32 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,358 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 20 reloads - 4,114 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 484 shp / 3 345 Kw = 22,00 kts

            Range 6 200nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 267 tons

Complement:

            59 - 78

Cost:

            £0,211 million / $0,843 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 39 tons, 6,5%

               - Guns: 26 tons, 4,3%

               - Weapons: 13 tons, 2,2%

            Armour: 0 tons, 0,0%

               - Armament: 0 tons, 0,0%

            Machinery: 127 tons, 21,2%

            Hull, fittings & equipment: 264 tons, 43,9%

            Fuel, ammunition & stores: 170 tons, 28,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 205 lbs / 547 Kg = 34,1 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 11,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,31

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,46

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,437 / 0,463

            Length to Beam Ratio: 8,50 : 1

            'Natural speed' for length: 17,42 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,30 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Forward deck:       30,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Aft deck:    30,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Average freeboard:                      11,07 ft / 3,37 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 136,2%

            Waterplane Area: 3 839 Square feet or 357 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 179%

            Structure weight / hull surface area: 40 lbs/sq ft or 194 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 3,81

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Waran (1935)

Scynka (1935)

Hatteria (1935)

Salamandra (1936)

Traszka (1936)

Heloderma (1936)