Ścigacz torpedowy typu ST-73 1940-1941 (32 szt.) i ścigacz artyleryjski SA-20 1940-1941 (8 szt.)
Pierwsza
generacja nowej linii rozwojowej ścigaczy torpedowych i artyleryjskich. W
porównaniu do jednostek poprzedniej linii, okręciki prezentowanych typów są
znacznie mniejsze i słabiej uzbrojone, przynajmniej pod względem artylerii.
Posiadają nieznacznie większą prędkość maksymalną, ale dużo mniejszy zasięg,
słabsza jest też ich dzielność morska. Stąd też, przeznaczone są do operowania
w zasadzie tylko na Bałtyku, lub innych morzach zamkniętych.
Zgodnie
ze swoimi zasadami program nie pozwolił mi na „uczciwy” projekt; jego zdaniem
okręty tej wielkości nie mają prawa przekroczyć prędkości niecałych 14 w.
Dlatego też, projektując te ścigacze oparłem się na realnym projekcie
amerykańskich kutrów torpedowych typu ELCO
80-ft (PT-103). W porównaniu z
nimi, moje ścigacze są nieznacznie większe, ale trochę słabiej uzbrojone (no
popatrz, popatrz…), natomiast prędkość i zasięg mają porównywalne.
Dla
informacji Czytelników śledzących, a nawet kontrolujących raporty moich
projektów; aby w ogóle uzyskać raporty, musiałem wprowadzić fałszywe dane
początkowe, głównie prędkość maksymalną. Raport wynikowy korygowałem „ręcznie”,
jednakże tylko w zakresie parametrów podstawowych, stąd można znaleźć w nim wiele niespójności, którymi
nie będę wszystkich Was zanudzał; bliżej zainteresowanym udzielę informacji na
żądanie.
Jeszcze
jedna uwaga natury technicznej; dane realnego projektu ELCO 80-ft podają zanurzenie 1,6 m. Jeśliby to miało być zanurzenie
średnie, to współczynnik pełnotliwości tych okrętów musiałby oscylować w
granicach 0,15-0,17. Jest to praktycznie niemożliwe, podwodzie musiałoby się
składać w zasadzie tylko z rozszerzonej stępki; zresztą program nie dopuszcza wartości
tego współczynnika poniżej 0,3. Uznałem, że 1,6 m dotyczy zanurzenia
maksymalnego (np. dolna krawędź śrub) i dla swojej jednostki przyjąłem
zanurzenie średnie kadłuba 0,95 m (orientacyjnie od 0,65 m do 1,25 m).
Wprowadzenie
do służby prezentowanych jednostek „zwolni” z Bałtyku większe ścigacze, które
zostaną przeniesione do kolonii.
Zacznijmy
od ścigacza artyleryjskiego:
Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/17069d524742989
ST-20, Poland Motor gun boat laid down 1940
Displacement:
36
t light; 38 t standard; 46 t normal; 52 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x
beam x draught (normal/deep)
(86,66
ft / 82,68 ft) x 20,67 ft x (3,12 / 3,32 ft)
(26,41
m / 25,20 m) x 6,30 m x (0,95 / 1,01 m)
Armament:
3
- 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 750 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
1 x Single mount on centreline, forward deck
forward
1 x Twin mount on centreline, aft deck aft
2
- 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per
gun
Machine guns in deck mount, 1925 Model
2 x Single mount on side, forward deck aft
Weight of broadside 2 lbs / 1 kg
Main DC/AS Mortars
2
- 246,92 lbs / 112,00 kg Depth Charges + 6 reloads - 0,882 t total
in
Stern depth charge racks
Machinery:
Diesel
Internal combustion motors,
Geared
drive, 3 shafts, 4 345 shp / 3 245 Kw = 42,00 kts
Range
500nm at 14,00 kts
Bunker
at max displacement = 13 tons
Complement:
8
- 11
Cost:
£0,027
million / $0,109 million
Distribution of weights at normal
displacement:
Armament:
2 tons, 3,9%
- Guns: 1 tons, 1,5%
- Weapons: 1 tons, 2,4%
Machinery:
21 tons, 46,3%
Hull,
fittings & equipment: 13 tons, 28,9%
Fuel,
ammunition & stores: 9 tons, 20,3%
Miscellaneous
weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
26 lbs / 12 Kg = 28,1 x 1,0 " / 25 mm
shells or 0,1 torpedoes
Stability
(Unstable if below 1.00): 1,97
Metacentric
height 1,4 ft / 0,4 m
Roll
period: 7,4 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
Seaboat
quality (Average = 1.00): 0,79
Hull form characteristics:
Hull
has a flush deck,
a normal bow and large transom stern
Block
coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,319
Length
to Beam Ratio: 4,00 : 1
'Natural
speed' for length: 11,92 kts
Power
going to wave formation at top speed: 66 %
Trim
(Max stability = 0, Max steadiness = 100): 90
Bow
angle (Positive = bow angles forward): 34,00 degrees
Stern
overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard
(% = length of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 30,00%, 5,91 ft /
1,80 m, 4,92 ft / 1,50 m
- Forward deck: 27,50%, 4,92 ft / 1,50
m, 4,59 ft / 1,40 m
- Aft deck: 27,50%, 4,59 ft / 1,40 m, 3,94 ft / 1,20 m
- Quarter deck: 15,00%, 3,94 ft / 1,20
m, 3,94 ft / 1,20 m
- Average freeboard: 4,67 ft / 1,42 m
Ship
tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 157,4%
-
Above water (accommodation/working, high = better): 112,1%
Waterplane
Area: 1 044 Square feet or 97 Square metres
Displacement
factor (Displacement / loading): 101%
Structure
weight / hull surface area: 11 lbs/sq ft or 53 Kg/sq metre
Hull
strength (Relative):
-
Cross-sectional: 0,44
-
Longitudinal: 2,21
-
Overall: 0,51
Cramped
machinery, storage, compartmentation space
Adequate
accommodation and workspace room
Ship
has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Poor
seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
Sensors:
1 x SP-2
1 x SA-2
1 x RN-1
ST-20 - ST-25 (1940)
ST-26 - ST-27 (1941)
A teraz ścigacz
torpedowy:
Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/c4ab8b524743141
ST-73, Poland Motor
torpedo boat laid down 1940
Displacement:
37 t light; 39 t standard; 46 t normal; 51 t full load
Dimensions: Length
(overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
(86,66 ft / 82,68 ft) x 20,67 ft x (3,12 / 3,30 ft)
(26,41 m / 25,20 m) x 6,30 m x (0,95 / 1,01 m)
Armament:
1 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal gun -
0,55lbs / 0,25kg shells, 750 per gun
Anti-air gun in
deck mount, 1933 Model
1 x Single mount
on centreline, aft deck aft
2 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns -
0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per gun
Machine guns in
deck mount, 1925 Model
1 x Single mount
on centreline, forward deck forward
Weight of broadside 1 lbs / 0 kg
Main Torpedoes
4 - 21,0" / 533 mm, 24,11 ft / 7,35
m torpedoes - 1,624 t each, 6,496 t total
In 4 sets of deck mounted carriage/fixed tubes
Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared
drive, 3 shafts, 4 345 shp / 3 245 Kw = 42,00 kts
Range
500nm at 14,00 kts
Bunker
at max displacement = 13 tons
Complement:
8 - 11
Cost:
£0,022 million / $0,089 million
Distribution of weights
at normal displacement:
Armament: 8 tons, 18,5%
- Guns: 0 tons,
0,7%
- Weapons: 8
tons, 17,8%
Machinery: 16 tons, 35,5%
Hull, fittings & equipment: 13 tons, 27,9%
Fuel, ammunition & stores: 8 tons, 18,1%
Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%
Overall survivability
and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to
sink ship):
50 lbs / 23 Kg = 53,1
x 1,0 " / 25 mm shells or 0,1 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 2,30
Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
Roll period: 6,7 seconds
Steadiness - As
gun platform (Average = 50 %): 70 %
- Recoil effect (Restricted arc if
above 1.00): 0,00
Seaboat quality
(Average = 1.00): 0,93
Hull form
characteristics:
Hull has a flush deck,
a normal bow and
large transom stern
Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,317
Length to Beam Ratio: 4,00 : 1
'Natural speed' for length: 11,92 kts
Power going to wave formation at top speed: 63 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 75
Bow angle (Positive = bow angles forward): 34,00 degrees
Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard (% = length of deck as a percentage of
waterline length):
Fore end, Aft end
- Forecastle: 30,00%, 5,91 ft / 1,80 m, 4,92 ft / 1,50 m
- Forward deck: 27,50%,
4,92 ft / 1,50 m, 4,59 ft / 1,40
m
- Aft deck: 27,50%,
4,59 ft / 1,40 m, 3,94 ft / 1,20
m
- Quarter deck: 15,00%,
3,94 ft / 1,20 m, 3,94 ft / 1,20
m
- Average
freeboard: 4,67 ft /
1,42 m
Ship tends to be wet forward
Ship space, strength and
comments:
Space - Hull below
water (magazines/engines, low = better): 118,8%
- Above water (accommodation/working, high =
better): 94,0%
Waterplane Area: 1 044 Square feet or 97 Square
metres
Displacement factor (Displacement / loading): 136%
Structure weight / hull surface area: 10 lbs/sq ft or 51
Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0,44
- Longitudinal: 2,12
- Overall: 0,51
Caution: Hull subject to strain in open-sea
Cramped machinery, storage, compartmentation space
Adequate accommodation and workspace room
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance
in heavy weather
Sensors:
1 x RN-1
ST-73 - ST-96 (1940)
ST-97 - ST-104 (1941)
