Niderlandzkie kanonierki typu Balder 1928 (2 jednostki)

Niderlandzkie kanonierki typu Balder 1928 (2 jednostki)

Średniej wielkości kanonierki kolonialne. W czasie pokoju, przewidziano dla nich funkcje głównie patrolowe i policyjne. W przypadku wojny, okręty mogą dodatkowo wykonywać zadania eskortowe, zwalczania OP, obrony wybrzeża oraz wsparcia działań lądowych. W razie potrzeby, na jednostki można zaokrętować do 25 żołnierzy z wyposażeniem (do 100 w krótkich, maksymalnie 48-godzinnych rejsach).

Obydwa okręty powstały w stoczni Willemsoord Werf w Den Helder, jednak końcowe prace wykończeniowe przeprowadziła stocznia Sandok Maatschappij w Durbanie. Kanonierki stacjonować będą w Afryce Południowej, w bazach Durban i Walvisbaai.

Opis techniczny.

Kadłub

Dość typowy dla szybszych jednostek kolonialnych.

Napęd

Dwa silniki diesla Westoever w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 2xIx120/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1925, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 19500 m;

- 1xIx75/60 Bofors/Wilton-Fijenoord P1926, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10600 m;

- 4xIx13,2/78 FN P1919;

- 2xwbg z zapasem 48 bg.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Wyposażono w cztery radiostacje oraz szumonamiernik.

Balder, Netherlands gunboat laid down 1927, launched 1927, completed 1928 (engine 1927)

Displacement:

            675 t light; 711 t standard; 804 t normal; 878 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (237,40 ft / 232,94 ft) x 34,45 ft x (7,38 / 7,88 ft)

            (72,36 m / 71,00 m) x 10,50 m  x (2,25 / 2,40 m)

Armament:

      2 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      1 - 2,95" / 75,0 mm 60,0 cal gun - 14,33lbs / 6,50kg shells, 500 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1926 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 120 lbs / 55 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 8,858 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Belts:            Width (max)           Length (avg)               Height (avg)

            Main:   1,38" / 35 mm     153,87 ft / 46,90 m         15,09 ft / 4,60 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:          0,98" / 25 mm                   -                                       -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,79" / 20 mm

   - Conning towers: Forward 1,38" / 35 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 19,34 kts

            Range 4 200nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 93 tons, at max displacement = 168 tons

Complement:

            75 - 98

Cost:

            £0,168 million / $0,674 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 37 tons, 4,6%

               - Guns: 26 tons, 3,2%

               - Weapons: 11 tons, 1,4%

            Armour: 207 tons, 25,7%

               - Belts: 137 tons, 17,0%

               - Armament: 5 tons, 0,6%

               - Armour Deck: 63 tons, 7,8%

               - Conning Tower: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 112 tons, 13,9%

            Hull, fittings & equipment: 322 tons, 40,0%

            Fuel, ammunition & stores: 129 tons, 16,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 406 lbs / 1 092 Kg = 45,7 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 1,8 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,475 / 0,486

            Length to Beam Ratio: 6,76 : 1

            'Natural speed' for length: 15,26 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Forward deck:       33,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Aft deck:                33,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Quarter deck:        16,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Average freeboard:                      11,23 ft / 3,42 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 148,1%

            Waterplane Area: 5 228 Square feet or 486 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 161%

            Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 216 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,28

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Balder (1928)

Braga (1928)

Przebudowa niszczycieli typu Clemson na niszczyciele eskortowe 1941-1943 (39 jednostek)

Przebudowa niszczycieli typu Clemson na niszczyciele eskortowe 1941-1943 (39 jednostek)

Pomysł kolegi ŁK, On też jest autorem legendy. Opis techniczny mój, na podstawie wytycznych Pomysłodawcy.

Amerykańskie niszczyciele klasy „flush deckers”, mimo licznych złomowań, już w okresie międzywojennym, oraz przekazania 50 jednostek Brytyjczykom, ciągle stanowiły w końcu 1941 r. bardzo znaczącą pozycję wśród okrętów tej klasy w US Navy. Oczywiście, jako klasyczne niszczyciele były już praktycznie bezwartościowe, ale ciągle nadawały się do pełnienia funkcji pełnomorskich eskortowców (niszczycieli eskortowych). Poniższa propozycja jest częściową alternatywą na rzecz ograniczenia masowej produkcji nowych niszczycieli eskortowych, o bardzo skromnych charakterystykach w zakresie uzbrojenia (3xIx76 mm) oraz prędkości (21 – 24 węzły). Założenia przyświecające tej alternatywie są następujące:

1)     zachowanie oryginalnej maszynowni przy wymianie kotłowni,

2)     użycie starszych lub mniej udanych wzorów uzbrojenia,

3)     przeznaczenie: eskorta konwojów na północnym Atlantyku, patrole przeciwpodwodne na wschodnim i zachodnim wybrzeżach (a więc praktycznie poza zasięgiem operowania lotnictwa „Osi”).

Zakładam, że konwersje odbyły się w okresie październik 1941 – maj 1943 i objęły wszystkie, dostępne jeszcze, niszczyciele tej klasy. Po zakończeniu wojny przewiduje się symboliczną sprzedaż ocalałych jednostek (po cenie złomu) do flot latynoamerykańskich i floty Republiki Chińskiej. Finalna kasacja okrętów nastąpiła tam w latach 1955 – 1960.

[JKS] Znalazłem 39 jednostek typu Clemson, które wg stanu na październik 1941 roku znajdowały się w służbie i nie zostały wcześniej poddane przebudowie/adaptacji. Nie widzę sensu wymieniania ich wszystkich w tym miejscu, na żądanie służę zestawieniem.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Bez istotnych zmian, za wyjątkiem przebudowy pomieszczenia po rufowej kotłowni.

Napęd

Istniejące cztery kotły zdemontowano, instalując w dziobowej kotłowni dwa kotły olejowe Babcock & Wilcox. Zestawy turbin parowych (w zależności od konkretnego okrętu: Westinghouse, White-Forster, Parsons, Curtis lub General Electric Curtis) pozostawiono, poddając je gruntownej renowacji.

Uzbrojenie

Istniejącą artylerię zdjęto w całości. Zdjęto również dwie rufowe wyrzutnie torpedowe. Zamontowano:

- 2xIx5”/51 (12.7 cm) Mark 8, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem AP 22,7 kg wynosi 17190 m;

- 2xIx3”/50 (76.2 cm) Mark 20, przy elewacji 43^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 13350 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 9270 m;

- 1xIVx1.1”/75 (2.8 cm) Mark 1, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,416 kg wynosi 7430 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5790 m;

- 6xIx0.5”/90 (12.7 mm) M1924;

- 2xIIIxwt533 mm;

- 2xIxwbg i 4xIxmgb z łącznym zapasem 76 bg.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Od lipca 1943 r. do marca 1944 r. na okrętach zamontowano dodatkowo rakietowy miotacz bg Hedgehog w superpozycji nad dziobowym działem 127 mm.

Opancerzenie

Działa 127 i 76,2 mm posiadają maski o grubości 13 mm.

Inne

Zdemontowano dwa kominy, częściowo przebudowano nadbudówki i całkowicie maszty.

Zainstalowano: pięć radiostacji, radionamiernik, sonar, radar kontroli przestrzeni powietrznej SA, radar nawigacyjny i kontroli powierzchni wody SL.

W porównaniu do projektu oryginalnego:

- zanurzenie zmniejszyło się z 3,00 do 2,85 m;

- wyporność standardowa zmniejszyła się z 1190 do 1002 t;

- prędkość maksymalna zmniejszyła się z 35,00 do 26,39 w;

- zasięg wzrósł z 2500 Mm przy 20 w. do 7300 Mm przy 16 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko artyleria główna) wzrósł z 44,91 do 45,40 kg.

Koszt przebudowy wyniósł 31,3% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Dallas, USA destroyer escort laid down 1918, launched 1919, completed 1920, modernized 1943 (engine 1919/1942)

Displacement:

            953 t light; 1 002 t standard; 1 298 t normal; 1 535 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (312,61 ft / 309,55 ft) x 30,84 ft x (9,35 / 10,64 ft)

            (95,28 m / 94,35 m) x 9,40 m  x (2,85 / 3,24 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 51,0 cal guns - 50,04lbs / 22,70kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1910 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        1 raised mount - superfiring

      2 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 400 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      4 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,92lbs / 0,42kg shells, 2 800 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1929 Model

              1 x 4-gun mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      6 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1924 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      Weight of broadside 117 lbs / 53 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 19,31 ft / 5,89 m torpedoes - 1,252 t each, 7,513 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      4 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 40 reloads - 8,271 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                     -

            2nd:            0,51" / 13 mm                    -                                     -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 14 500 shp / 10 817 Kw = 26,39 kts

            Range 7 300nm at 16,00 kts

            Bunker normal = 296 tons, at max displacement = 532 tons

Complement:

            107 - 140

Cost:

            £0,133 million / $0,529 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 71 tons, 5,5%

               - Guns: 35 tons, 2,7%

               - Weapons: 36 tons, 2,8%

            Armour: 3 tons, 0,3%

               - Armament: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 379 tons, 29,2%

            Hull, fittings & equipment: 499 tons, 38,5%

            Fuel, ammunition & stores: 345 tons, 26,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 665 lbs / 755 Kg = 27,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,509 / 0,529

            Length to Beam Ratio: 10,04 : 1

            'Natural speed' for length: 17,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                      Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Forward deck:       35,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Aft deck:                35,00%,  11,15 ft / 3,40 m,    8,86 ft / 2,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,    8,86 ft / 2,70 m,    8,53 ft / 2,60 m

               - Average freeboard:                      11,87 ft / 3,62 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 103,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,1%

            Waterplane Area: 6 413 Square feet or 596 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 153%

            Structure weight / hull surface area: 47 lbs/sq ft or 232 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,88

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

 39 ships (1941-1943)

Niderlandzki krążownik ciężki typu Suriname 1928-1929 (2 jednostki)

Niderlandzki krążownik ciężki typu Suriname 1928-1929 (2 jednostki)

Pierwsze ciężkie okręty zaprojektowane i zbudowane dla niderlandzkiej MW od 1921 roku. Można je opisać jako „budżetowe” krążowniki waszyngtońskie, podobne do brytyjskich typów York i Exeter. Określenie „krążownik waszyngtoński” może budzić zastrzeżenia z uwagi na kaliber artylerii głównej prezentowanego okrętu. Po pierwsze jednak, Niderlandy nie były sygnatariuszem Traktatu, a po drugie, 210 mm przy odrobinie tolerancji również można uznać za 8”. Przecież, jako 6” rozumiano kalibry i 149, i 150, i 152, i 155 mm.

Do głównych zadań stojących przed krążownikami typu Suriname w momencie ich oddawania do służby zaliczyć można:

- wsparcie ogniowe okrętów lżejszych (krążowniki lekkie i niszczyciele);

- współpraca z własnymi okrętami liniowymi (oczywiście, jeżeli pojawią się w przyszłości), polegająca przede wszystkim na rozpoznaniu oraz wsparciu własnej linii bojowej;

- dalekie rozpoznanie;

- zwalczanie nieprzyjacielskiej żeglugi.

Warto zaznaczyć, że są to pierwsze XX-wieczne niderlandzkie okręty, umożliwiające projekcję siły ciężkiej artylerii na większe odległości. Dotychczas, ciężkie działa albo były zamontowane na wybrzeżu, albo na POW, a więc ich zasięg oddziaływania był równy, lub niewiele większy od ich donośności.

Mimo braku pełnego konsensusu wśród osób odpowiedzialnych za projekt, ostatecznie zdecydowano się na umieszczenie na okrętach skromnej grupy lotniczej. Przeważył argument podkreślający, że trudno mówić o dalekim rozpoznaniu, jeżeli ograniczone jest ono widocznością z marsów na masztach.

Na prezentowanych krążownikach „debiutują” niedawno wprowadzone do uzbrojenia działa morskie 210 mm oraz uniwersalne 120 mm. 

Obydwie jednostki powstały w stoczni Koninklijke Maatschappij De Schelde we Vlissingen. Z dniem 01.01.1929, Suriname przejął funkcję okrętu flagowego Koninklijke Marine, czyli marynarki wojennej Niderlandów (w przyszłości stale będę używać skrótu KM).

Opis techniczny.

Kadłub

Z typowym dla tej klasy okrętów wydłużeniem oraz wyraźnie mniejszym współczynnikiem pełnotliwości.

Napęd

Osiem kotłów olejowych Burgerhout w czterech kotłowniach oraz cztery zestawy turbin parowych Werkspoor z przekładniami w czterech maszynowniach. Pomieszczenia napędu są rozmieszczone w następujący sposób (idąc od dziobu): 2K-2M-2K-2M.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 3xIIx210/50 Wilton-Fijenoord P1925, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem AP 111,7 kg wynosi 28930 m;

- 5xIx120/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1927, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 19500 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 12860 m;

- 4xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 4xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalocelowniki optyczne Hazemeyer o bazie 5,3 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie. Z uwagi na prosty układ opancerzenia zrezygnowałem z rysowania jego schematu.

Grupa lotnicza

Okręt został wyposażony w katapultę obrotową oraz dwa wodnosamoloty pływakowe Koolhoven F.K.34. Dane techniczno-taktyczne – patrz Biuletyn Informacyjny nr 14/1/1927 (post z dnia 15.12.2022). Hangar mieści jeden wodnosamolot, a znajduje się pod pokładem łodziowym. Łączny zapas paliwa i amunicji wystarcza na 60 samolotolotów.

Ponieważ manewrowanie na pokładzie dwoma maszynami jest niezbyt wygodne, w czasie pokoju krążowniki zabierają zazwyczaj tylko po jednym wodnosamolocie.

Inne

Na okręcie zainstalowano w cztery radiostacje Philips, dwie średniego i dwie dalekiego zasięgu.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/e1b1a4a0965abc8aa77b2dd50ef31408.html

Suriname, Netherlands heavy cruiser laid down 1924, launched 1926, completed 1928 (engine 1927)

Displacement:

            7 894 t light; 8 212 t standard; 8 865 t normal; 9 387 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (603,98 ft / 597,77 ft) x 64,63 ft x (20,18 / 20,95 ft)

            (184,09 m / 182,20 m) x 19,70 m  x (6,15 / 6,38 m) 

Armament:

      6 - 8,27" / 210 mm 50,0 cal guns - 246,26lbs / 111,70kg shells, 125 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1925 Model

              3 x 2-gun mounts on centreline ends, majority forward

                        1 raised mount - superfiring

      5 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1927 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      8 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 1 637 lbs / 742 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 23,56 ft / 7,18 m torpedoes - 1,527 t each, 12,217 t total

            In 4 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:            Width (max)            Length (avg)            Height (avg)

            Main:   3,15" / 80 mm     395,34 ft / 120,50 m   13,45 ft / 4,10 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces 

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)        Barbette/hoist (max)

            Main:           1,97" / 50 mm             0,98" / 25 mm                   1,18" / 30 mm

            2nd:             0,98" / 25 mm                       -                                      -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,18" / 30 mm

   - Conning towers: Forward 3,15" / 80 mm, Aft 0,98" / 25 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 72 000 shp / 53 712 Kw = 32,53 kts

            Range 6 000nm at 14,00 kts

            Bunker: normal = 653 tons, at max displacement = 1 175 tons

Complement:

            456 - 593

Cost:

            £2,462 million / $9,848 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 632 tons, 7,1%

               - Guns: 617 tons, 7,0%

               - Weapons: 15 tons, 0,2%

            Armour: 1 269 tons, 14,3%

               - Belts: 686 tons, 7,7%

               - Armament: 117 tons, 1,3%

               - Armour Deck: 428 tons, 4,8%

               - Conning Towers: 38 tons, 0,4%

            Machinery: 2 273 tons, 25,6%

            Hull, fittings & equipment: 3 673 tons, 41,4%

            Fuel, ammunition & stores: 971 tons, 11,0%

            Miscellaneous weights: 47 tons, 0,5%

               - Hull below water: 31 tons

               - Hull above water: 1 tons

               - On freeboard deck: 15 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              10 443 lbs / 4 737 Kg = 37,0 x 8,3 " / 210 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,18

            Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m

            Roll period: 14,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,39

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,398 / 0,406

            Length to Beam Ratio: 9,25 : 1

            'Natural speed' for length: 24,45 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees

            Stern overhang: -3,94 ft / -1,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                       Fore end,                    Aft end

               - Forecastle:            18,00%,      26,90 ft / 8,20 m,      23,62 ft / 7,20 m

               - Forward deck:       28,00%,      23,62 ft / 7,20 m,      23,62 ft / 7,20 m

               - Aft deck:                38,00%,      15,42 ft / 4,70 m,      15,42 ft / 4,70 m

               - Quarter deck:        16,00%,      15,42 ft / 4,70 m,      15,42 ft / 4,70 m

               - Average freeboard:                      19,43 ft / 5,92 m +

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 184,9%

            Waterplane Area: 23 752 Square feet or 2 207 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 114%

            Structure weight / hull surface area: 109 lbs/sq ft or 534 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,56

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 x catapult

2 x Koolhoven F.K.34

Suriname (1928)

Transvaal (1929)