Znowu przerwa :(

Znów przerwa :( Tym razem przydarzyła mi się awaria sprzętowa (padł monitor). Ponieważ obowiązki służbowe na razie nie pozwalają mi zająć się skutecznie problemem, może to jeszcze trochę potrwać.
Przepraszam -

JKS

Kuter trałowy typu KT-17 (8 szt.)

Kuter trałowy typu KT-17 (8 szt.)

Okręciki te stanowią niewielkie rozwinięcie typu KT-1. Są nieco większe, mają większy zasięg, a dodatkowo posiadają możność stawiania niewielkiej ilości min.

Mimo niewielkich rozmiarów, ich właściwości morskie są na dość wysokim poziomie. Wynika to głównie (dzień dobry Autorze Springsharpa :)!) z niewielkiej prędkości maksymalnej.

Dwie jednostki tego typu będą bazować w nowo pozyskanej bazie w Świnoujściu, a reszta w koloniach.

 

KT-17, Poland Minesweeping craft laid down 1937

Displacement:

            80 t light; 82 t standard; 86 t normal; 89 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (104,25 ft / 101,71 ft) x 18,37 ft x (4,59 / 4,68 ft)

            (31,77 m / 31,00 m) x 5,60 m  x (1,40 / 1,43 m)

Armament:

      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,14lbs / 0,97kg shells, 600 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1937 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal gun - 0,08lbs / 0,03kg shells, 1 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1937 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck aft

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Mines

      2 - 1 433,01 lbs / 650,00 kg mines + 8 reloads - 6,397 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 246,92 lbs / 112,00 kg Depth Charges + 16 reloads - 1,984 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 544 shp / 405 Kw = 14,00 kts

            Range 750nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 6 tons

Complement:

            13 - 18

Cost:

            £0,028 million / $0,112 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 11 tons, 13,1%

               - Guns: 1 tons, 0,9%

               - Weapons: 10 tons, 12,2%

            Machinery: 15 tons, 17,6%

            Hull, fittings & equipment: 37 tons, 43,2%

            Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 7,0%

            Miscellaneous weights: 16 tons, 19,1%

               - Hull above water: 8 tons

               - On freeboard deck: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              241 lbs / 109 Kg = 123,2 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,31

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,35

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,350 / 0,355

            Length to Beam Ratio: 5,54 : 1

            'Natural speed' for length: 12,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Forward deck:       35,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:    20,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Quarter deck:        25,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Average freeboard:                      6,18 ft / 1,88 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 71,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 109,4%

            Waterplane Area: 1 159 Square feet or 108 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 177%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 106 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 4,22

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

KT-17 - KT-24 (1937)

Wiadomości polityczne nr 10/1937

Wiadomości polityczne nr 10/1937

Co tam Panie w polityce?

Aktualnie w wielkiej polityce międzynarodowej nic się nie dzieje, może to i dobrze…

Jak tam, trzymamy się mocno?

Temat przejęcia przez nas zaproponowanego nam przez Niemców - jako rozliczenie kosztów interwencji - archipelagu Karolinów mocno się komplikuje. Wprawdzie nasz rząd wyraził wstępną zgodę, ale decyzja ta musi zostać ratyfikowana przez parlament i ostatecznie zatwierdzona przez króla. Po dość burzliwej dyskusji Sejm zatwierdził tę umowę, ale Senat ją odrzucił i przekazał do ponownego rozpatrzenia przez pierwszą instancję, czyli Sejm. W uzasadnieniu swojej decyzji, Senat zwrócił uwagę na niewielką wartość ekonomiczną ewentualnego nabytku, a także zalecił wzięcie pod uwagę możliwych reperkusji międzynarodowych, w szczególności spodziewanej reakcji Japonii. W trakcie posiedzenia komisji delegowanych przez Sejm i Senat parlamentarzystów, powzięto uchwałę o wysłaniu na archipelag grupy ekspertów w celu opracowania podstaw ostatecznej decyzji. Nasz monarcha - jako ostatnia instancja w tej kwestii – wstrzymał się od wyrażenia swojej opinii, czekając na raport wysłanej na archipelag wyprawy.

Ewentualne przejęcie tej posiadłości można rozpatrywać w trzech różnych wymiarach; niewątpliwie jest korzystne ze względów strategicznych, pod względem ekonomicznym nie przedstawia większej wartości (pomijając guano i niewielkie złoża boksytów), zaś pod względem politycznym może mocno zaognić nasze – i tak już nienajlepsze - stosunki z Japonią.

Między nami żakietami.

Powoli przynoszą efekty polsko-rumuńskie rokowania polityczne. Jest duża szansa na definitywne „wyrwanie” Rumunii ze sfery wpływów rosyjskich (religia!) i wzajemnego zacieśnienia stosunków. Ważkim argumentem jest tu polska obietnica udzielenia Księstwu Rumuńskiemu dość daleko idącej pomocy ekonomicznej i technologicznej. Może tu też pomóc planowane wstępnie małżeństwo naszego księcia Jerzego z rumuńską księżniczką Eleną.

A to Panie ciekawe…                                                                      

Pierwszym efektem zamążpójścia księżniczki Joanny jest powołanie z jej inicjatywy Towarzystwa Przyjaźni Polsko-Brytyjskiej. Poza tym, Joanna przy poparciu swego małżonka zaproponowała zorganizowanie polsko-brytyjskiej międzyrządowej konferencji w celu omówienia i likwidacji występujących pomiędzy Polską, a Anglią (niewielkich zresztą) kwestii spornych.

Jeszcze jedno usprawiedliwienie!

Znowu muszę przeprosić za długie milczenie, ale przez cały ostatni tydzień byłem w delegacji służbowej i nie miałem możliwości działania na blogu. Niestety obawiam się, że moje aktualne obowiązki służbowe będą coraz bardziej kolidować z obowiązkami blogowymi i takie sytuacje mogą się powtarzać :(!
Obiecany wielki i nieortodoksyjny temat okrętowy, ze względu na jego olbrzymią pracochłonność,  jestem zmuszony przenieść na "bliżej nieokreśloną przyszłość" Na razie ukaże się post "nieokrętowy", a w najbliższym czasie zamierzam "wrzucić" coś mniej pracochłonnego.
Licząc na wybaczenie, pozdrawiam wszystkich moich wiernych Czytelników -

JKS

Stawiacz min typu Nereusz 1937 (1 szt.)

Stawiacz min typu Nereusz 1937 (1 szt.)

Okręt, który ma zastąpić na Bałtyku przeznaczony do „upłynnienia” krążownik minowy Posejdon (CM-3 1919). Mimo, że nie jest to „krążownik minowy”, może jednak postawić całkiem dużą liczbę min.

Początkowo planowałem większą szybkość i słabsze uzbrojenie, ale ponieważ i tak jednostka ta nie byłaby w stanie uchylić się przed atakiem np. niszczyciela, to „żyłowanie” prędkości o 2-3 w nie miało sensu, lepiej (i łatwiej) było wzmocnić uzbrojenie.

Standardowy zapas min to 200 szt., ale przy maksymalnym wykorzystaniu pokładu górnego, okręt może przyjąć i postawić ich nawet 216. W przypadku pozbawienia jednostki wyposażenia minowego, można na nim zamontować dwie zrzutnie bg z zapasem 48 bomb.

Nereusz charakteryzuje się świetnymi własnościami morskimi; umożliwi mu to w razie potrzeby akcje również poza Bałtykiem.

Sylwetka okrętu jest raczej nieciekawa, wysoka i „pękata” w rzucie z góry, ale jest to skutkiem dostosowania do założonych zadań.

Więcej nie piszę; przygotowuję się na odpieranie zarzutów :). Wybaczcie mi ewentualne błędy, aby „zwodować” tę jednostkę zrezygnowałem ze snu – to już ponad 31 godzin czuwania!

Nereusz, Poland Minelayer laid down 1937

Displacement:

            1 135 t light; 1 185 t standard; 1 426 t normal; 1 619 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (241,80 ft / 236,22 ft) x 39,37 ft x (12,14 / 13,24 ft)

            (73,70 m / 72,00 m) x 12,00 m  x (3,70 / 4,04 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1936 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre 1 raised mount

      2 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, forward deck centre 1 raised mount

      2 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on sides amidships 2 raised mounts

      Weight of broadside 217 lbs / 98 kg

      Mines

      2 - 1 433,01 lbs / 650,00 kg mines + 200 reloads - 129,226 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,350 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 6 715 shp / 5 009 Kw = 21,00 kts

            Range 5 400nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 434 tons

Complement:

            115 - 150

Cost:

            £0,491 million / $1,964 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 247 tons, 17,3%

               - Guns: 73 tons, 5,1%

               - Weapons: 173 tons, 12,1%

            Armour: 1 tons, 0,0%

               - Armament: 1 tons, 0,0%

            Machinery: 186 tons, 13,1%

            Hull, fittings & equipment: 572 tons, 40,1%

            Fuel, ammunition & stores: 291 tons, 20,4%

            Miscellaneous weights: 130 tons, 9,1%

               - Hull below water: 52 tons

               - Hull above water: 52 tons

               - On freeboard deck: 26 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 683 lbs / 1 671 Kg = 69,9 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m

            Roll period: 11,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 83 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,30

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,85

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,442 / 0,460

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 18,52 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,30 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       30,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:    30,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Quarter deck:        25,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Average freeboard:                      16,19 ft / 4,94 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 66,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 163,0%

            Waterplane Area: 6 122 Square feet or 569 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 194%

            Structure weight / hull surface area: 56 lbs/sq ft or 274 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,81

                        - Longitudinal: 6,61

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nereusz (1937)