KOMUNIKAT WOJENNY NR 29/1944

                                                   KOMUNIKAT WOJENNY NR 29/1944

 

02.07.1944

Rozpoczyna się aliancki desant na Noemfoor. Stanowiący część TF 75, zespół wydzielony z kolumbijskiej Eskadry „U” (Escuadrón „U”) wspiera ogniem lądowanie. W odwodzie sił desantowych znajduje się kolumbijski 11. batalion piechoty morskiej z BEIM.  

 

11.07.1944

Powołano kolumbijskie Dowództwo Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP). Obejmuje ono Ekspedycyjną Brygadę Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) oraz III. Brygadę Piechoty Górskiej (peruwiańskiej). Dowódcą CFEP został mianowany general de brigada Rodrigo Vasco Morales, a na kwaterę główną wybrano Port Moresby. Zwierzchność CFEP nad BEIM oraz III. Brygadą Piechoty Górskiej jest natury administracyjnej (w tym dyscyplinarnej) oraz logistycznej; pod względem operacyjnym, jednostki te podlegają amerykańskiemu Dowództwu Południowo-zachodniego Pacyfiku (SWPA). CFEP jest pewnego rodzaju ewenementem, ponieważ pierwszy raz w historii kolumbijskich sił zbrojnych, połączono na szczeblu taktycznym jednostki wojsk lądowych i marynarki.

 

15.07.1944

W celu użycia w Operacji Dragoon, ze składu amerykańskiej 5. Armii wycofane zostały amerykański VI. Korpus oraz Francuski Korpus Ekspedycyjny (FEC). Ich miejsce w 5. Armii zajmują: kolumbijski Korpus „I” (Cuerpo „I”), brazylijska 1. Dywizja Piechoty oraz amerykańska 92. Dywizja Piechoty.

 

17.07.1944

Największy jak dotąd, w czasie IIWS, sukces kolumbijskich okrętów podwodnych; OP Narval zatapia dwoma torpedami na południe od Ponape, japoński krążownik lekki Oi (typ Kuma).

 

23-24.07.1944

Na Noemfoor lądują dwie kompanie 11. batalionu piechoty morskiej (z BEIM). Ich zadaniem jest współpraca z amerykańskimi oddziałami w oczyszczaniu wyspy z niedobitków japońskiego garnizonu.

 

29.07.1944

Zakończył się przerzut do Włoch kolumbijskiej I. Brygady Pancerno-Motorowej. Weszła ona w skład Korpusu „I” (Cuerpo „I”). Aktualnie Korpus „I” (Cuerpo „I”) obejmuje:

- 2. Dywizję Piechoty (kolumbijską),

- I. Brygadę Piechoty Górskiej (boliwijską),

- I. Brygadę Pancerno-Motorową (federalną),

- 2. pułk zmotoryzowany (detaszowany z Dywizji Gwardii Federalnej),

- 9. dywizjon artylerii ciężkiej (peruwiański).

 

31.07.1944

Do końca lipca, BEIM stracił w walkach na Biak i Noemfoor: 9 zabitych, 44 rannych i

3 zaginionych.

 

03-11.08.1944

Kolumbijski Korpus „I” (Cuerpo „I”) bierze udział w zdobyciu Florencji.

 

17.08.1944

Zakończyły się walki na wyspie Biak. W sierpniu 1944 roku, III. Brygada Piechoty Górskiej (peruwiańska) straciła w nich 4 zabitych, 23 rannych i 3 zaginionych.

22.08.1944

Do Eskadry „U” (Escuadrón „U”) dołączają krążowniki plot Almirante Villar i Almirante Guise.

 

25.08.1944

Rozpoczynają się walki o przełamanie Linii Gotów, z udziałem Korpusu „I” (Cuerpo „I”). Straty korpusu w sierpniu to 158 zabitych, 708 rannych i 2 zaginionych.

31.08.1944

Zakończyły się walki na wyspie Noemfoor. W sierpniu 1944 roku, Ekspedycyjna Brygada Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) straciła w nich 1 zabitego, 5 rannych i 1 zaginionego.

 

04.09.1944

Kolumbijska Eskadra Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T) zostaje przebazowana z Tunisu do Brindisi.

 

08.09.1944

Dwa eskortowce typu Valiente oraz dwa trałowce typu Martinete wzmacniają Grupę Eskortową A2.

 

17.09.1944

Oddziały Korpusu „I” (Cuerpo „I”) atakują Monte Albano. Nastąpiła zmiana nazwy Korpusu na Korpus Ekspedycyjny w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE).

 

22.09.1944

Na wschód od Ravenny, rozpoznawczo-bombowa łódź latająca Consolidated P2Y z Eskadry Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T), zatopiła bombami niemiecką uzbrojoną barkę samobieżną typu MFP.

 

 30.09.1944

Straty CEE we wrześniu wyniosły 67 zabitych, 281 rannych i 3 zaginionych.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 1 lekki krążownik i 5 OP

- prawdopodobnie uszkodzono 5 OP,

- zatopiono 1 uzbrojoną barkę samobieżną,

- zatopiono 2 frachtowce,

- zestrzelono 8 samolotów, a 4 uszkodzono,

- stracono 541 zabitych, 1 629 rannych i 76 zaginionych,

- stracono 1 niszczyciel,

- stracono 1 OP,

- stracono 5 frachtowców, a 1 został uszkodzony,

- stracono 2 samoloty.

Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki) 

Pierwsze okręty tej klasy (podklasy?) w kolumbijskiej flocie. Przeznaczone są przede wszystkim do osłony plot zespołów, których trzonem są wielkie okręty; pancernik lub lotniskowiec. Mogą być również użyte do osłony plot szczególnie ważnych konwojów, a w razie pilnej potrzeby, do wsparcia artyleryjskiego własnych niszczycieli lub obrony przed atakami torpedowymi niszczycieli wroga. Obszerne pomieszczenia nadbudówek, pozwalają na wykorzystanie tych jednostek w roli okrętów flagowych zespołów.

Wyposażenie artyleryjskie jest skonfigurowane głównie z myślą o zespołowej obronie plot (dalekie i pośrednie zapory ogniowe plot). Samoobrona plot tych okrętów jest na dalszym planie, stąd przewagę ma ciężka i średnia artyleria plot. Istnieje możliwość późniejszego wzmocnienia artylerii małokalibrowej, np. o 8-12 działek 37 mm i 4-6 20 mm. Przewiduje się w najbliższej przyszłości zamianę dalocelowników optycznych na radiodalocelowniki. Uzbrojenie torpedowe jest raczej symboliczne; skoro jednak podstawowym funkcjom okrętu nie przeszkadza, a przydać się może, to czemu nie…

Krążowniki te są pierwszymi kolumbijskimi okrętami, posiadającymi wyposażenie radarowe. Godny podkreślenia jest fakt, że radar kontroli przestrzeni powietrznej typu CA-1 jest produkcji krajowej (Eléctrico Grupo de Colombia), choć wzorowany na amerykańskich typach SA i SC.

Okręty zostały nieźle – jak na swoją wielkość – opancerzone; mimo zbliżonego kalibru artylerii głównej, daje im to absolutną przewagę nad niszczycielami. Zwracam uwagę na fakt, że nie mamy tu do czynienia z dodatkową pancerną grodzią ptorp, lecz wzmocnioną stalą pancerną grodzią konstrukcyjną. Wprawdzie głębokość biernej ochrony ptorp jest niewielka, ale przecież lepsza taka, niż żadna.

Okręty powstały w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i No.3 w Cartagenie – po jednej jednostce. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową i o stosunkowo wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Sześć kotłów olejowych Westinghouse/AN1 dla Almirante Villar i White-Forster/CNPM dla Almirante Guise w dwu kotłowniach oraz dwa zespoły turbin parowych GEV z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okrętach zamontowano:

- 6xIIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 8xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 14xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 4,1 m oraz pięć stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm.

Opancerzenie

Jak w raporcie; z uwagi na jego prosty układ, z rysowania szkicu zrezygnowałem.

Inne

Okręty wyposażono w: sześć radiostacji, radionamiernik, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-1 oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL.

Almirante Villar, Great Colombia AA cruiser laid down 1943, launched 1943, completed 1944 (engine 1943)

Displacement:

            4 938 t light; 5 275 t standard; 6 248 t normal; 7 027 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (501,89 ft / 492,95 ft) x 49,54 ft x (20,01 / 21,70 ft)

            (152,98 m / 150,25 m) x 15,10 m  x (6,10 / 6,61 m)

Armament:

      12 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      16 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      14 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 676 lbs / 307 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,324 t each, 5,297 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)           Height (avg)

            Main:            2,24" / 57 mm   325,46 ft / 99,20 m   15,42 ft / 4,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                                 1,50" / 38 mm   325,46 ft / 99,20 m   30,18 ft / 9,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 41,54 ft / 12,66 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           1,97" / 51 mm         0,98" / 25 mm                1,97" / 51 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,10" / 28 mm

   - Conning towers: Forward 2,24" / 57 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 60 000 shp / 44 760 Kw = 32,40 kts

            Range 10 400nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 973 tons, at max displacement = 1 751 tons

Complement:

            350 - 456

Cost:

            £2,946 million / $11,783 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 158 tons, 2,5%

               - Guns: 147 tons, 2,4%

               - Weapons: 11 tons, 0,2%

            Armour: 1 345 tons, 21,5%

               - Belts: 461 tons, 7,4%

               - Torpedo bulkhead: 544 tons, 8,7%

               - Armament: 51 tons, 0,8%

               - Armour Deck: 273 tons, 4,4%

               - Conning Tower: 16 tons, 0,3%

            Machinery: 1 550 tons, 24,8%

            Hull, fittings & equipment: 1 885 tons, 30,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 310 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 401 lbs / 2 449 Kg = 86,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,447 / 0,464

            Length to Beam Ratio: 9,95 : 1

            'Natural speed' for length: 25,51 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  24,02 ft / 7,32 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       30,00%,  19,52 ft / 5,95 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Aft deck:                36,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Quarter deck:        14,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Average freeboard:                      19,23 ft / 5,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,4%

            Waterplane Area: 16 147 Square feet or 1 500 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 125%

            Structure weight / hull surface area: 85 lbs/sq ft or 416 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,35

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Almirante Villar (1944)

Almirante Guise (1944)

KOMUNIKAT WOJENNY NR 28/1944

KOMUNIKAT WOJENNY NR 28/1944 

04.04.1944

Podjęto decyzję o rozwinięciu na Pacyfiku kolumbijskich sił piechoty morskiej do stanu brygady oznaczonej jako: Ekspedycyjna Brygada Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM). W skład Brygady wejdą:

- 2. batalion piechoty morskiej (uczestniczący uprzednio w walkach na Wyspach Salomona, Nowej Gwinei i Archipelagu Admiralicji),

- 6. batalion piechoty morskiej (z II. Brygady Piechoty Morskiej),

- 11. batalion piechoty morskiej (z III. BPM),

- 13. batalion piechoty morskiej (dotychczas samodzielny),

- 4. brygadowa grupa artylerii (bateria haubic 75 mm, bateria moździerzy 107 mm, bateria ppanc 37 mm, bateria plot 37 mm, zbiorcza z baterii z I,II i III. BPM),

- 4. samodzielna kompania czołgów lekkich (zbiorcza z plutonów z I,II i III. BPM),

- służby (zbiorcze z I,II i III. BPM).

Od 20.04.1944 rozpocznie się przerzut oddziałów Brygady na Nową Gwineę (za wyjątkiem 2. batalionu, który już tam stacjonuje). Przewiduje się udział Brygady w opanowaniu Wysp Schoutena.

 

07.04.1944

Artyleria plot Korpusu „I” (Cuerpo „I”), bierze udział w odparciu niemieckiego nalotu w rejonie Aversa. Zestrzelono 1 samolot wroga, straty własne 2 rannych.

 

16.04.1944

Flotylla S (Flotilla S) otrzymała nowy obszar operacyjny; zawiera się on w trójkącie Nowa Irlandia – Nauru – Ponape.

 

24.04.1944

Do Grupy Eskortowej A3 (Grupo de Escolta A3) dołączają dwa dalsze niszczyciele eskortowe typu Julio Cesar Tello.

 

29.04.1944

Dowódca amerykańskiej 5. Armii gen. Clark, zaproponował użycie części oddziałów Korpusu „I” (Cuerpo „I”), celem wzmocnienia alianckiego przyczółka pod Anzio. Dowódca Korpusu general de división Juan Antonio Castilla Martos odmówił, powołując się na uzgodnienia mówiące, że Korpus, jako wyższy związek taktyczny, winien być wykorzystany w całości, a nie częściami. 

 

06.05.1944

Pomiędzy Maderą a Gibraltarem, myśliwiec typu Vought F4U Corsair z lotniskowca Federación Grupy Eskortowej A3, zestrzelił atakujący konwój niemiecki bombowiec dalekiego zasięgu Fw 200 Condor.

 

13-14.05.1944

Dociera do Lorengau (wyspa Manus) pierwszy transport z oddziałami Ekspedycyjnej Brygady Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM). Objął on: dowództwo i sztab Brygady, 6 i 13. bataliony piechoty morskiej, część 4. brygadowej grupy artylerii oraz część służb.

 

21.05.1944

Ok. 200 Mm na NW od Nauru, kolumbijski OP Azor (typ Milano), zaatakował torpedami i zatopił japoński transportowiec o nośności ok. 4 000 DWT.

 

28.05.1944

Na południe od Wysp Kanaryjskich, Grupa Eskortowa A2 stoczyła niewielką bitwę konwojową z 2-3 okrętami podwodnymi npla. Jeden U-Boot została zatopiony, a konwój stracił brytyjski drobnicowiec o nośności ok. 4 347 DWT.

 

04.06.1944

Wobec niespodziewanie silnego oporu Japończyków na wyspie Biak, sztab gen. MacArthura, zdecydował o wzmocnieniu amerykańskiej 41. Dywizji Piechoty kolumbijską III. Brygadą Piechoty Górskiej (peruwiańską). Oddziały jej zostaną przerzucone na Biak amerykańskimi środkami transportu.

 

07.06.1944

Na zachód od Azorów, torpedowo-bombowy Douglas TBD Devastator z lotniskowca Federación Grupy Eskortowej A3, atakuje bombami głębinowymi i prawdopodobnie uszkadza niemieckiego U-Boota.

 

09.06.1944

Całość Ekspedycyjnej Brygady Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) znajduje się już na wyspie Manus. Planuje się jej udział w desancie na wyspę Noemfoor.

 

14.06.1944

Pierwsze oddziały III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej) lądują na Biak. Do końca czerwca, Brygada straciła w walkach 22 zabitych, 118 rannych i 4 zaginionych.

 

20.06.1944

Do amerykańskiego zespołu TF 75 dołączył zespół wydzielony z kolumbijskiej Eskadry „U” (Escuadrón „U”). Składa się on z:

- 2 krążowników lekkich typu Almirante Padilla,

- 3 niszczycieli typu Tifón.

Zadaniem TF 75 jest wsparcie ogniowe desantu na wyspę Noemfoor.

 

26.06.1944

Podjęto decyzję o przerzuceniu do Włoch pozostałych oddziałów I. Brygady Pancerno-Motorowej (1. batalion czołgów już tam jest). Wejdzie ona w skład  Korpusu „I” (Cuerpo „I”).

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 5 OP, a 5 prawdopodobnie uszkodzono,

- zatopiono 2 frachtowce,

- zestrzelono 7 samolotów, a 4 uszkodzono,

- stracono 301 zabitych, 568 rannych i 63 zaginionych,

- stracono 1 niszczyciel,

- stracono 1 OP,

- stracono 5 frachtowców, a 1 został uszkodzony,

- stracono 2 samoloty. 

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Urgente 1944-1945 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Urgente 1944-1945 (4 jednostki)

Czwarta już seria kolumbijskich eskortowców. W porównaniu z poprzednikami (typ Valiente), są trochę mniejsze i wolniejsze, posiadają także dwa działka 37 mm mniej. W zamian, zostały dodatkowo uzbrojone w miotacze rakietowych bomb głębinowych „Mousetrap” oraz wyposażone w sonar i radionamiernik wysokiej częstotliwości (HF/DF). To ostatnie urządzenie pojawia się na kolumbijskich okrętach po raz pierwszy.

Z trzech typów oceanicznych eskortowców (Obstinado, Valiente i Urgente), mają najlepsze właściwości morskie. „Mousetrap”, sonar i HF/DF czyni (a przynajmniej powinien czynić) z nich prawdziwych „killerów” wrogich OP. Czy tak będzie, czas pokaże.

Okręty budują stocznie Astillero Baranquilla i Astillero Naval No.2 w Guayaquil – po 2 jednostki. Za wyjątkiem sonaru i HF/DF, wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

O dość pełnych kształtach i stosunkowo wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 1800 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 1xII+2xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 4xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xwbg z zapasem 36 bg;

- 2xmbg z zapasem 24 bg;

- 2xrmbg z zapasem 88 rbg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na jednostce zainstalowano: cztery radiostacje, radionamiernik, radionamiernik HF/DF, szumonamiernik i sonar.

Urgente, Great Colombia escort ship laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            464 t light; 508 t standard; 903 t normal; 1 219 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (210,42 ft / 204,95 ft) x 31,53 ft x (10,50 / 13,05 ft)

            (64,14 m / 62,47 m) x 9,61 m  x (3,20 / 3,98 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 350 per gun

              Dual purpose gun in deck and hoist mount, 1932 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      4 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 61 lbs / 27 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 2,596 t total

            in Depth charge throwers

      3nd DC/AS Mortars

      2 - 651,15 lbs / 29,50 kg Depth Charges + 48 reloads - 4,888 t total

            Mousetrap style A/S mortars

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 686 Kw = 18,41 kts

            Range 12 400nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 395 tons, at max displacement = 711 tons

Complement:

            82 - 107

Cost:

            £0,233 million / $0,933 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 33 tons, 3,7%

               - Guns: 17 tons, 1,9%

               - Weapons: 16 tons, 1,8%

            Armour: 3 tons, 0,3%

               - Armament: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 92 tons, 10,2%

            Hull, fittings & equipment: 333 tons, 36,9%

            Fuel, ammunition & stores: 439 tons, 48,6%

            Miscellaneous weights: 3 tons, 0,3%

               - Hull below water: 2 tons

               - On freeboard deck: 1 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

                1 290 lbs / 585 Kg = 20,6 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,61

            Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,17

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,81

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,466 / 0,506

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 17,04 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  15,03 ft / 4,58 m,  12,50 ft / 3,81 m

               - Forward deck:       30,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                34,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Quarter deck:        16,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Average freeboard:                      12,14 ft / 3,70 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,6%

            Waterplane Area: 4 341 Square feet or 403 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 373%

            Structure weight / hull surface area: 46 lbs/sq ft or 224 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,58

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Urgente (1944)

Ansioso (1944)

Atrevido (1945)

Corajudo (1945)