Modernizacja kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1945 (2 jednostki)

Modernizacja kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1945 (2 jednostki) 

Oddane do służby w latach 1922-23 pancerniki typu Callao, były już dozbrajane w roku 1929 oraz częściowo przezbrajane w latach 1937 i 1941. Mimo tych działań, w połowie lat 40-tych, nie spełniały już wymogów współczesnego pola walki. Przesądzał o tym przede wszystkim brak ciężkiej artylerii plot/DP (>100 mm), nieliczna artyleria małokalibrowa, istnienie przestarzałej kazamatowej artylerii średniej oraz niewystarczająca grubość opancerzenia poziomego. Stąd powzięta w roku 1943 decyzja o modernizacji okrętów tego typu.

Przeprowadzając modernizację, utrzymano funkcję artyleryjskiej obrony wybrzeża, rozszerzając ją jednak o obronę plot. Główne zadania zmodernizowanych jednostek, to wzmocnienie artylerii nadbrzeżnej i plot tam, gdzie ona istnieje lub jej zastąpienie tam, gdzie jej brak. Poza tym, okręty mogą spełniać funkcje szkolno-treningowe dla artylerzystów i mechaników (jest tu napęd dieslowski, którego na okrętach szkolnych typu Almirante Grau brak). Niejako przy okazji, ostatecznie przyjęto dla zmodernizowanych jednostek klasę „pancernik obrony wybrzeża”, kończąc zamieszanie z używanymi dotąd półoficjalnymi określeniami „mały pancernik”, czy „pancernik II. klasy”

Po raz pierwszy w kolumbijskiej flocie, zainstalowano na modernizowanych Callao radiodalocelowniki. Za wyjątkiem komponentu radarowego, są one produkcji krajowej.

Przewiduje się utrzymanie okrętów w służbie co najmniej do połowy lat 60-tych. Niewykluczone więc jest, przyszłe pojawienie się na nich broni rakietowej klasy woda-woda/ziemia i woda-powietrze.

Modernizację obydwu jednostek przeprowadzono w stoczni Astillero Naval No.1 w Callao. Za wyjątkiem komponentu radarowego radiodalocelowników, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.                     

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian. Częściowo zmieniono podział wewnętrzny.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano cztery silniki diesla Sulzer Südamerika, o mocy 5 100 KM każdy, pracujące po dwa na każdy wał śrubowy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Za wyjątkiem artylerii głównej i – przeniesionych do innej lokalizacji – ośmiu stanowisk Ix20 mm, istniejące zdjęto w całości. Aktualny zestaw artylerii wygląda następująco:

- 2xIIx356 mm/45 Bethlehem Steel M1910, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem AP 635,9 kg wynosi 23590 m;

- 8xIIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

- 10xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 10xII+12xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano:

- jeden radiodalocelownik TCI-3 o bazie 5,9 m,

- dwa radiodalocelowniki TCI-1 o bazie 3,8 m,

- siedem stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm.

Ponadto, każda wieża artylerii głównej posiada własny dalmierz optyczny o bazie 8,1 m.

Opancerzenie

Zlikwidowano:

- opancerzenie „końcówek” kadłuba,

- kazamaty wraz z ich opancerzeniem,

- rufowe opancerzone stanowisko dowodzenia.

Wykorzystując przewalcowane ww. elementy opancerzenia, zwiększono grubość głównego pokładu pancernego z 64 do 114 mm.

Zwiększono głębokość biernej obrony ptorp, przesuwając do wewnątrz kadłuba grodzie ptorp, o 1,65 m z każdej burty.

Aktualny system opancerzenia jak w raporcie i na rysunku.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki maszty i komin.

Zainstalowano: cztery radiostacje, dwa radionamierniki, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-2 oraz radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-3.

W efekcie modernizacji:

- zanurzenie wzrosło z 6,15 do 6,25 m,

- wyporność normalna wzrosła z 13 726 do 14 256 t,

- moc napędu zmniejszyła się z 26 500 do 20 400 KM,

- prędkość maksymalna zmniejszyła się z 21,87 do 20,28 w,

- zasięg zmniejszył się z 4 600 Mm przy 13 w do 4 300 Mm przy 12 w,

- ciężar salwy burtowej nieznacznie wzrósł z 2 758 do 2 804 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 28,3% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Callao, Great Colombia coastal battleship laid down 1920, launched 1921, completed 1922, modernized 1945 (engine 1944)

Displacement:

            12 927 t light; 13 838 t standard; 14 256 t normal; 14 590 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (520,10 ft / 510,83 ft) x 80,54 ft x (20,51 / 20,90 ft)

            (158,53 m / 155,70 m) x 24,55 m  x (6,25 / 6,37 m)

Armament:

      4 - 14,02" / 356 mm 45,0 cal guns - 1 401,92lbs / 635,90kg shells, 100 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1910 Model

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      16 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 500 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      20 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      32 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

              10 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        10 double raised mounts

      Weight of broadside 6 183 lbs / 2 804 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   11,0" / 279 mm           306,43 ft / 93,40 m     13,02 ft / 3,97 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 4,02" / 102 mm           306,43 ft / 93,40 m     8,01 ft / 2,44 m

              Main Belt covers 92% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,50" / 38 mm 306,43 ft / 93,40 m     17,72 ft / 5,40 m

            Beam between torpedo bulkheads 53,51 ft / 16,31 m

   - Gun armour:          Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           11,0" / 279 mm        5,00" / 127 mm              10,0" / 254 mm

            2nd:              2,01" / 51 mm                   -                            2,01" / 51 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 5,51" / 140 mm

   - Conning towers: Forward 7,99" / 203 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 20 400 shp / 15 218 Kw = 20,28 kts

            Range 4 300nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 418 tons, at max displacement = 752 tons

Complement:

            652 - 848

Cost:

            £1,764 million / $7,056 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 352 tons, 9,5%

               - Guns: 1 352 tons, 9,5%

            Armour: 5 946 tons, 41,7%

               - Belts: 2 393 tons, 16,8%

               - Torpedo bulkhead: 301 tons, 2,1%

               - Armament: 775 tons, 5,4%

               - Armour Deck: 2 376 tons, 16,7%

               - Conning Tower: 101 tons, 0,7%

            Machinery: 521 tons, 3,7%

            Hull, fittings & equipment: 5 109 tons, 35,8%

            Fuel, ammunition & stores: 1 328 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              24 335 lbs / 11 038 Kg = 17,4 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,30

            Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m

            Roll period: 14,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,46

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,591 / 0,594

            Length to Beam Ratio: 6,34 : 1

            'Natural speed' for length: 22,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 44 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,40 degrees

            Stern overhang: -4,59 ft / -1,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  19,52 ft / 5,95 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Forward deck:       30,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  15,52 ft / 4,73 m

               - Aft deck:                30,00%,  15,52 ft / 4,73 m,  15,52 ft / 4,73 m

               - Quarter deck:        18,00%,  15,52 ft / 4,73 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Average freeboard:                      16,24 ft / 4,95 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 79,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 137,5%

            Waterplane Area: 29 851 Square feet or 2 773 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 112%

            Structure weight / hull surface area: 145 lbs/sq ft or 710 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,51

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Callao (1945)

Baranquilla (1945)

Budowa kolumbijskich małych okrętów desantowych typu IBD-1 1945-1946 (12 jednostek)

Budowa kolumbijskich małych okrętów desantowych typu IBD-1 1945-1946 (12 jednostek) 

Kolumbijska flota posiadała już małe okręty desantowe (typ PBD-1), przeznaczone przede wszystkim do przewozu i desantowania czołgów, innych pojazdów, a także zaopatrzenia. Odmiennie, prezentowany typ służy w zasadzie wyłącznie do przewozu „siły żywej”, wraz ze stosunkowo niewielką ilością zaopatrzenia. Nie da się ukryć, że koncepcja okrętu została podpatrzona u Amerykanów. Nie jest to jednak wierna kopia LSI(L); kolumbijscy projektanci wprowadzili sporo – chociaż może niezbyt istotnych – zmian.

Jednostki tego typu służą do przewozu i wysadzenia na plażę pododdziałów piechoty morskiej, z założenia w drugim rzucie desantu, kiedy przyczółek został już opanowany i lądujący nie są już narażeni na bezpośredni ostrzał broniącego się przeciwnika. Możliwe jest też użycie IBD-1 w pierwszym rzucie w przypadku, kiedy wybrzeże jest bronione bardzo słabo lub wcale.

Okręt może przewieźć do 160 żołnierzy z pełnym oporządzeniem oraz do 36 t zaopatrzenia. Wyładunek odbywa się za pomocą wysuwanych i opuszczanych skośnie trapów, po obydwu stronach dziobowej części kadłuba.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil i Astillero Baranquilla po 6 jednostek. Ostatnie cztery okręty wejdą do służby, już poza zakresem czasowym tej odsłony bloga. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i o specyficznym kształcie części dziobowej.

Napęd

Cztery silniki diesla JSFM o mocy 330 KM każdy, pracujące po dwa na każdy wał śrubowy.

Uzbrojenie

Na jednostce zamontowano:

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 1xII+2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Opancerzono sterówkę, aby chronić osoby prowadzące okręt przed ogniem broni małokalibrowej (do 25 mm L/60 na każdym dystansie, do 40 mm L/60 na dystansie >900 m, do 76,2 mm L/40 na dystansie >2500 m).

Inne

Okręt wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik oraz radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny typu CM-1. 

IBD-1, Great Colombia landing ship small laid down 1945, launched 1945, completed 1945

Displacement:

            202 t light; 211 t standard; 257 t normal; 294 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (158,70 ft / 154,17 ft) x 22,51 ft x (5,02 / 5,54 ft)

            (48,37 m / 46,99 m) x 6,86 m  x (1,53 / 1,69 m)

Armament:

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 4 lbs / 2 kg

Armour:

   - Conning towers: Forward 2,01" / 51 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 1 320 shp / 985 Kw = 16,27 kts

            Range 4 400nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 46 tons, at max displacement = 82 tons

Complement:

            31 - 41

Cost:

            £0,084 million / $0,338 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 0,6%

               - Guns: 1 tons, 0,6%

            Armour: 2 tons, 0,7%

               - Conning Tower: 2 tons, 0,7%

            Machinery: 33 tons, 13,0%

            Hull, fittings & equipment: 113 tons, 44,1%

            Fuel, ammunition & stores: 55 tons, 21,5%

            Miscellaneous weights: 52 tons, 20,2%

               - Hull below water: 30 tons

               - Hull above water: 14 tons

               - On freeboard deck: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              271 lbs / 123 Kg = 174,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,80

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,517 / 0,535

            Length to Beam Ratio: 6,85 : 1

            'Natural speed' for length: 14,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,40 degrees

            Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%, 16,01 ft / 4,88 m,  15,03 ft / 4,58 m

               - Forward deck:       38,00%,  9,02 ft / 2,75 m,    9,02 ft / 2,75 m

               - Aft deck:                38,00%,  9,02 ft / 2,75 m,    9,02 ft / 2,75 m

               - Quarter deck:        12,00%,  9,02 ft / 2,75 m,    9,02 ft / 2,75 m

               - Average freeboard:                      9,79 ft / 2,98 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 65,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,4%

            Waterplane Area: 2 443 Square feet or 227 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 206%

            Structure weight / hull surface area: 27 lbs/sq ft or 132 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 5,02

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

IBD-1 - IBD-8 (1945)

IBD-9 - IBD-12 (1946)

Budowa kolumbijskiego lotniskowca eskortowego typu Unión 1945 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego lotniskowca eskortowego typu Unión 1945 (1 jednostka)

Trzeci (po transportowcu wodnosamolotów Galapagos i lekkim lotniskowcu Federación) okręt lotniczy w kolumbijskiej flocie. O ile Federación jest z założenia lotniskowcem uniwersalnym, mogącym (w zależności od składu grupy lotniczej) prowadzić działania ofensywne lub eskortowe, to Unión został zaprojektowany przede wszystkim do tych drugich.

Okręt może zabrać od 18 do 25 (w zależności od konfiguracji grupy lotniczej) samolotów o rozpiętości skrzydeł do 15 m i masie startowej do 8 500 kg. Poniżej, w części opisu „Grupa lotnicza”, przedstawiono skład grupy przystosowany do zadań osłony powietrznej; oczywiście, możliwe są inne konfiguracje.

W celu umożliwienia startu samolotom o masie startowej > 7 000 kg, lub niemogącym użyć całej długości pokładu startowego, zamontowano katapultę hydrauliczną. Po raz pierwszy, na kolumbijskim okręcie pojawił się, rodzimej konstrukcji i produkcji, radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-1.

Ponieważ z Atlantyku zniknęły już U-Booty, po zakończeniu ok. 6-tygodniowego szkolenia i zgrywania załogi, Unión dołączy do zespołu TF C2.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Naval No.1 w Callao Wszystkie dostawy, za wyjątkiem samolotów typu Vought F4U Corsair, zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Ze zintegrowanym hangarem i szeroką pawężą rufową.

Napęd

Cztery silniki diesla Sulzer Südamerika, o mocy 4500 KM każdy, pracujące po dwa na każdy wał śrubowy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 4xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 12xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Opancerzenie

O prostym układzie, z pancernym pokładem głównym („podłogą” hangaru). Grodzie ptorp przebiegają od pokładu pancernego, do górnej krawędzi podwójnego dna. Będąc przekonanym, że powyższy opis wystarczy, z rysowania schematu opancerzenia zrezygnowałem.

Grupa lotnicza

Do raportu założono zestaw składający się z 21 pokładowych samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat oraz 4 pokładowych samolotów myśliwsko-bombowych typu Vought F4U Corsair. Zapasy paliwa i uzbrojenia lotniczego, pozwalają na wykonanie 90 lotów dla każdego samolotu ww. konfiguracji.

Inne

Lotniskowiec wyposażono w: 5 radiostacji, radionamiernik, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-2 oraz radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-1.

Unión, Great Colombia escirt aircraft carrier laid down 1943, launched 1944, completed 1945 (engine 1943)

Displacement:

            8 487 t light; 8 717 t standard; 9 838 t normal; 10 735 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (500,72 ft / 493,70 ft) x 64,53 ft x (20,01 / 21,38 ft)

            (152,62 m / 150,48 m) x 19,67 m  x (6,10 / 6,52 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      8 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 in deck mounts below deck

      Weight of broadside 70 lbs / 32 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)            Height (avg)

            Main:             2,01" / 51 mm     355,32 ft / 108,30 m   17,06 ft / 5,20 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 111% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                  0,98" / 25 mm     355,32 ft / 108,30 m   30,18 ft / 9,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 46,52 ft / 14,18 m

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 18 000 shp / 13 428 Kw = 21,21 kts

            Range 12 500nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 1 121 tons, at max displacement = 2 018 tons

Complement:

            493 - 642

Cost:

            £2,398 million / $9,590 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 13 tons, 0,1%

               - Guns: 13 tons, 0,1%

            Armour: 1 642 tons, 16,7%

               - Belts: 508 tons, 5,2%

               - Torpedo bulkhead: 391 tons, 4,0%

               - Armour Deck: 744 tons, 7,6%

            Machinery: 465 tons, 4,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 440 tons, 35,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 351 tons, 13,7%

            Miscellaneous weights: 2 927 tons, 29,8%

               - Hull below water: 2 808 tons

               - Hull above water: 91 tons

               - On freeboard deck: 28 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

             11 033 lbs / 5 004 Kg = 176,5 x 5,0 " / 127 mm shells or 2,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,52

            Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low forecastle, low quarterdeck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,540 / 0,552

            Length to Beam Ratio: 7,65 : 1

            'Natural speed' for length: 25,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 44 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,85 degrees

            Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  22,01 ft / 6,71 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       32,00%,  30,05 ft / 9,16 m,  30,05 ft / 9,16 m

               - Aft deck:                40,00%,  30,05 ft / 9,16 m,  30,05 ft / 9,16 m

               - Quarter deck:        10,00%,  11,02 ft / 3,36 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Average freeboard:                      26,38 ft / 8,04 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 266,2%

            Waterplane Area: 22 928 Square feet or 2 130 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 178%

            Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 424 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,35

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather