Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Oceaniczny typ okrętów podwodnych, będący, w pewnym sensie, rozwinięciem typu Narval.

W trakcie projektowania, położono szczególny nacisk na wytrzymałość konstrukcji oraz dobre właściwości morskie, stąd niezbyt wielki – jak na okręt oceaniczny – zasięg. Jednakże, w razie takiej potrzeby, wykorzystanie części zbiorników balastowych na zbiorniki paliwa, pozwala go zwiększyć do 9 800 Mm. Całkowicie spawana konstrukcja kadłuba sztywnego, umożliwiła –  w porównaniu z Narvalami – uzyskanie większej głębokości operacyjnej. Przeniesienie stanowiska plot z kiosku na pokład, pozwoliło na uzyskanie korzystniejszego hydrodynamicznie ogólnego profilu. W stosunku do Narvali, zwiększono również ilość zabieranych torped z 16 do 18. Pierwszy raz na kolumbijskich okrętach podwodnych zamontowano działka plot, a nie broń maszynową.

Okręty podwodne typu Milano powstają w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i Astillero Naval No.3 w Cartagenie, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Podwójny, z zewnętrznymi głównymi zbiornikami balastowymi.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer/SS, o mocy 1800 KM każdy oraz dwa silniki elektryczne SGC, o mocy 1050 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 1xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 6xIxwt533 mm z zapasem 18 torped.

Inne

Jednostkę wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Milano, Great Colombia submarine laid down 1941, launched 1941, completed 1941 (engine 1941)

Displacement:

            1 145 t light; 1 173 t standard; 1 271(1 881) t normal; 1 350 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (286,97 ft / 276,94 ft) x 24,51 ft x (14,01 / 14,64 ft)

            (87,47 m / 84,41 m) x 7,47 m  x (4,27 / 4,46 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1934 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 34 lbs / 15 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 5,265 t total

            submerged bow tubes + 10 torpedoes reload

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 2,632 t total

            submerged stern tubes + 2 torpedoes reload

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries and electric motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600(2 100) shp / 2 686(1 567) Kw = 18,53(9,63) kts

            Range 7 000(115) nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 98 tons, at max displacement = 177 tons

Complement:

            53

Cost:

            £0,678 million / $2,712 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 21 tons, 1,6%

               - Guns: 5 tons, 0,4%

               - Weapons: 16 tons, 1,2%

            Machinery: 95 tons, 7,5%

            Hull, fittings & equipment: 1 014 tons, 79,8%

            Fuel, ammunition & stores: 126 tons, 9,9%

            Miscellaneous weights: 15 tons, 1,2%

               - Hull below water: 15 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              329 lbs / 149 Kg = 10,2 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 56 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,468 / 0,476

            Length to Beam Ratio: 11,30 : 1

            'Natural speed' for length: 16,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 43 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,7 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            28,00%, 13,02 ft / 3,97 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Forward deck:       23,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Aft deck:                29,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  2,49 ft / 0,76 m

               - Average freeboard:                      8,07 ft / 2,46 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 33,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 61,8%

            Waterplane Area: 4 395 Square feet or 408 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 580%

            Structure weight / hull surface area: 122 lbs/sq ft or 597 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,05

                        - Longitudinal: 4,32

                        - Overall: 3,15

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

Operational diving depth - 105 m

Emergency diving depth - 168 m

Crush diving depth - 263 m

Milano (1941)

Azor (1941)

Ratonero (1942)

Tiburón (1942)

Orca (1943)

Gavilán (1943)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 44/1/1941

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 44/1/1941

Okręty

Oddano do służby:

- trzy kutry patrolowe typu P-15 (post z dnia 21.05.2026),

- eskortowiec typu Obstinado (post z dnia 24.05.2026),

- drugi i ostatni eskortowiec typu Persistente.

Rozpoczęto budowę:

- sześciu okrętów podwodnych typu Milano,

- trzech niszczycieli typu Aguacero.

Trwa budowa:

- lekkiego lotniskowca typu Federación (w amerykańskiej stoczni Bethlehem Quincy),

- eskortowca typu Obstinado,

- trzech kutrów patrolowych typu P-15.

Rozpoczęła się przebudowa trzech niszczycieli typu Trueno na niszczyciele eskortowe.

Wycofano ze służby i po krótkotrwałym wykorzystaniu w roli okrętu-celu dla lotnictwa, zezłomowano torpedowiec Teniente Rodríguez. Zdemontowaną artylerię i broń maszynową, oddano do dyspozycji artylerii nadbrzeżnej.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 pancernik obrony wybrzeża,

- 2 monitory,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 17 niszczycieli,

- 4 torpedowce,

- 13 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 17 kutrów torpedowych,

- 8 patrolowców,

- 17 kutrów patrolowych,

- 3 eskortowce,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 2 stawiacze min,

- 10 trałowców,

- 10 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 24 kutry desantowe,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Uzbrojenie

Na nawodnych okrętach morskich głównych klas, rozpoczęto wymianę nkm-ów 12,7 mm na działka 20 mm.

Artyleria nadbrzeżna

Zakończono budowę baterii artylerii nadbrzeżnej Punta Tetas (Antofagasta), jej skład to: 4x152 mm L/53 BS/HM M1920, 3x76,2 mm L/23 BS/BSB M1900, 6x37 mm L/51 COW/FNA M1918 i 4x12,7 mm L/90 Browning/FNA M1921.

Lotnictwo

Wprowadzono do użytku pierwszy kolumbijski samolot wojskowy rodzimej konstrukcji, rozpoznawczy/obserwacyjny typ PA R-1 Tangara. Oto jego dane taktyczno-techniczne:

- górnopłat zastrzałowy, konstrukcja metalowa półskorupowa, poszycie całkowicie metalowe;

- podwozie klasyczne, główne chowane w locie, kółko ogonowe stałe;

- załoga: 2 osoby (pilot, obserwator);

- wymiary (LxSxH): 7,95x12,10x2,85 m, powierzchnia nośna 19,30 m²;

- masa własna 1 775 kg, startowa 2 250 kg;

- napęd: silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Wright R-1820-1 Cyclone o mocy 575 KM;

- prędkość maksymalna 363 km/h, przelotowa 320 km/h;

- pułap praktyczny 5 700 m, prędkość wznoszenia 7,5 m/s;

- zasięg 609 Mm (1128 km);

- uzbrojenie: 1 stały i 1 ruchomy km 7,62 mm.

Jak na razie, do lotnictwa MW trafiło 9 maszyn tego typu.

Zakupiono i wprowadzono do użytku 13 samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat.

Zmontowano w kolumbijskich zakładach i wprowadzono do użytku:

- dalszych 10 samolotów torpedowo-bombowych typu Douglas TBD Devastator,

- dalszych 13 samolotów myśliwskich typu Curtiss P36 Hawk,

- dalszych 10 bombowców nurkujących typu Curtiss SBC-4 Helldiver.

Wycofano ze służby i złomowano:

- ostatnie 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T5M,

- ostatnie 10 samolotów myśliwskich typu Grumman FF.

Przekazano lotnictwu lądowemu 7 średnich samolotów bombowych typu Martin B-10.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzi:

- 6 rozpoznawczo-bombowych/transportowych łodzi latających typu Short S.8/8 Rangoon,

- 21 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających w wersji amfibii typu Douglas RD3 Dolphin,

- 6 rozpoznawczo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Høver M.F.11,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających typu Consolidated P2Y,

- 7 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Martin T3M(PA),

- 17 samolotów myśliwskich typu Grumman F2F,

- 38 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Curtiss SOC Seagull,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających/amfibii typu Consolidated PBY Catalina,

- 34 samoloty torpedowo-bombowe typu Douglas TBD Devastator,

- 73 samoloty myśliwskie typu Curtiss P36 Hawk,

- 37 bombowców nurkujących typu Curtiss SBC-4 Helldiver,

- 28 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Hall PTBH,

- 9 samolotów rozpoznawczo-bombowych dalekiego zasięgu typu Lockheed A-29 Hudson,

- 13 samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat,

- 9 samolotów rozpoznawczych/obserwacyjnych typu PA R-1 Tangara.

Łącznie 310 maszyn.

Ponadto, opracowano, oblatano i rozpoczęto produkcję seryjną samolotu turystycznego typu PA S-1 Golondrina.

Pozostałe wiadomości

Przekształcono lotnicze zakłady remontowe w Arequipie, na filię zakładów Plantas de Aviones (PA). Filia będzie montować samoloty firm Curtiss-Wright i Grumman oraz produkować własne konstrukcje. Główne zakłady PA w Cali, będą montować samoloty firm Curtiss-Wright, Grumman i Douglas oraz opracowywać i produkować własne konstrukcje.

Na wysepce San Félix (w przejętym od Chile archipelagu Islas Desventuradas), rozpoczęto budowę przystani oraz bazy wodnosamolotów. W najbliższym czasie planuje się rozbudowę infrastruktury na tej wysepce. Będzie ona obejmować m.in. lotnisko dla samolotów kołowych, zaplecze techniczne i koszarowe, przekaźnik radiowy oraz stację meteorologiczną.

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Obstinado 1941-1942 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Obstinado 1941-1942 (2 jednostki)

Po eskortowcach typu Persistente (post z dnia 04.05.2026), kolej na większe okręty tej klasy. Dwie jednostki w każdym z dwu typów, stanowią jakby „serie próbne”; po zebraniu doświadczeń z eksploatacji, Admiralicja zdecyduje o tym, którego typu (a może obydwu?) budowa będzie kontynuowana.

Pomijając rozmiar, główną różnicą pomiędzy typami Persistente i Obstinado, jest podejście do zagadnienia artylerii głównej. Na Persistente mamy artylerię liczniejszą, lecz znacznie mniejszego kalibru, na Obstinado zaś, tylko jedno działo, lecz dużo cięższe. Pozostałe odmienności w uzbrojeniu, wynikają już tylko z samej różnicy wyporności. Ciężkie stanowisko działa 127 mm, a także „poważne” maszty sprawiają, że Obstinado ma nieco gorsze właściwości morskie od Persistente, ale nadal zupełnie wystarczające do oceanicznej  żeglugi. Ocenę, który typ eskortowca ma „przystojniejszą” sylwetkę, pozostawiam Czytelnikom.

Na Obstinado, po raz pierwszy pojawiły się alfanumeryczne symbole burtowe; od tej pory, będzie to w kolumbijskiej MW standardem.

Eskortowce tego typu powstają w stoczni Astillero Naval No.3 w Cartagenie. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

.Opis techniczny

Kadłub

Gładkopokładowy, o stosunkowo pełnych kształtach, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy po 1800 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 2xwbg z zapasem 36 bg i 4xmbg z zapasem 32 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz cztery, stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Okręt wyposażono w sześć radiostacji, radionamiernik i szumonamiernik.

Obstinado, Great Colombia escort ship laid down 1941, launched 1941, completed 1941 (engine 1941)

Displacement:

            438 t light; 481 t standard; 844 t normal; 1 135 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (203,34 ft / 198,33 ft) x 30,51 ft x (10,01 / 12,46 ft)

            (61,98 m / 60,45 m) x 9,30 m  x (3,05 / 3,80 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose gun in deck and hoist mount, 1932 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 62 lbs / 28 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      4 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,767 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                    -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,  plus diesel motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 18,50 kts

            Range 11 400nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 363 tons, at max displacement = 654 tons

Complement:

            77 - 101

Cost:

            £0,213 million / $0,851 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 37 tons, 4,3%

               - Guns: 18 tons, 2,1%

               - Weapons: 19 tons, 2,3%

            Armour: 3 tons, 0,3%

               - Armament: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 95 tons, 11,3%

            Hull, fittings & equipment: 303 tons, 35,9%

            Fuel, ammunition & stores: 407 tons, 48,2%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 154 lbs / 524 Kg = 18,5 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,54

            Metacentric height 1,8 ft / 0,5 m

            Roll period: 9,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 77 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,54

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,488 / 0,527

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 16,71 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  13,52 ft / 4,12 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Forward deck:       32,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Aft deck:                32,00%,  11,02 ft / 3,36 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Quarter deck:        18,00%,  11,02 ft / 3,36 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Average freeboard:                      11,34 ft / 3,45 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 46,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,3%

            Waterplane Area: 4 146 Square feet or 385 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 341%

            Structure weight / hull surface area: 45 lbs/sq ft or 222 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 4,07

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Obstinado (1941)

Tenaz (1942)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-15 1941-1942 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-15 1941-1942 (6 jednostek)

Jednym ze skutków zwycięskiej wojny z Chile, jest wydłużenie się linii wybrzeża Wielkiej Kolumbii o ok. 700 Mm. W związku z tym, zaistniała potrzeba wprowadzenia do służby dodatkowych jednostek, mających to wybrzeże chronić w czasie pokoju, a bronić w czasie wojny. Taka też jest geneza budowy prezentowanych kutrów patrolowych.

Czas pokoju, do dla tych kutrów okres działań o charakterze policyjnym, czyli patrolowanie wybrzeża w celu zwalczania przemytu i ewentualnego piractwa. W czasie wojny, dojdzie do tego tropienie i przepędzanie OP wroga, bo na skuteczne ich niszczenie, przy pomocy sześciu lekkich bg, trudno liczyć.

Kutry typu P-15 są najmniejsze z dotychczas w kolumbijskiej flocie używanych i najsłabiej uzbrojone, jednakże wystarczająco w stosunku do ich zadań. Jak na swoje rozmiary, posiadają całkiem dobre właściwości morskie.

Kutry powstają w stoczniach Astillero Baranquilla i Astillero Naval No.2 w Guayaquil, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość smukłych kształtach, z wąską pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, o mocy 330 KM każdy.

Uzbrojenie

Na kutrach zamontowano:

- 1xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 1xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 1xwbg z zapasem 6 bg BP-8.

Inne

Kuter został wyposażony w trzy radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

P-15, Great Colombia patrol craft laid down 1941, launched 1941, completed 1941 (engine 1941)

Displacement:

            50 t light; 52 t standard; 63 t normal; 72 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (104,49 ft / 101,51 ft) x 14,50 ft x (5,02 / 5,38 ft)

            (31,85 m / 30,94 m) x 4,42 m  x (1,53 / 1,64 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal gun - 1,68lbs / 0,76kg shells, 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1936 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal gun - 0,07lbs / 0,03kg shells, 2 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Main DC/AS Mortars

      1 - 169,76 lbs / 77,00 kg Depth Charge + 6 reloads - 0,530 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:            0,31" / 8 mm                      -                                     -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 660 shp / 492 Kw = 17,26 kts

            Range 2 100nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 11 tons, at max displacement = 20 tons

Complement:

            10 - 14

Cost:

            £0,027 million / $0,108 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 2,1%

               - Guns: 1 tons, 1,1%

               - Weapons: 1 tons, 1,0%

            Armour: 0 tons, 0,4%

               - Armament: 0 tons, 0,4%

            Machinery: 17 tons, 27,5%

            Hull, fittings & equipment: 31 tons, 49,2%

            Fuel, ammunition & stores: 13 tons, 20,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              37 lbs / 17 Kg = 23,7 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,26

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,26

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,320

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 11,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  8,01 ft / 2,44 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Aft deck:                28,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,02 ft / 1,53 m

               - Quarter deck:        22,00%,  5,02 ft / 1,53 m,  5,02 ft / 1,53 m

               - Average freeboard:                      5,82 ft / 1,77 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 95,0%

            Waterplane Area: 885 Square feet or 82 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 172%

            Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 96 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 5,92

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

P-15 - P-17 (1941)

P-18 - P-20 (1942)