BIULETYN INFORMACYJNY NR 48/1/1943

BIULETYN INFORMACYJNY NR 48/1/1943

Okręty

Oddano do służby:

- cztery kutry trałowe typu D-11 (post z dnia 30.07.2026),

- dwa trałowce typu Aruco (post z dnia 04.08.2026),

- niszczyciel typu Aguacero,

- okręt podwodny typu Milano,

- okręt podwodny typu Anchoa,

- trzy ostatnie kutry torpedowe typu BT-22,

- dwa ostatnie eskortowce typu Valiente,

- kanonierkę rzeczną typu Quechua,

- ostatni patrolowiec typu Amazonas.

Rozpoczęto budowę:

- ośmiu niszczycieli eskortowych typu Julio Cesar Tello,

- dwu krążowników plot typu Almirante Villar,

- dwunastu kutrów desantowych typu BD-29.

Trwa budowa:

- kanonierki rzecznej typu Quechua,

- niszczyciela typu Aguacero,

- okrętu podwodnego typu Milano,

- trzech okrętów podwodnych typu Anchoa,

- stawiacza min typu Escila,

- dwu trałowców typu Aruco,

- sześciu kutrów trałowych typu D-11.

Rozpoczęto modernizację kanonierki rzecznej typu América.

Wycofano ze służby i adaptowano na rzeczne hulki mieszkalne dwie kanonierki rzeczne typu Esperanza (1895-97). Zdjęte z kanonierek uzbrojenie przekazano artylerii nadbrzeżnej.

Trwa na części okrętów morskich wymiana nkm-ów 12,7 mm na działka 20 mm.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 małe pancerniki,

- 2 monitory,

- 1 lotniskowiec lekki,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 16 niszczycieli,

- 3 niszczyciele eskortowe,

- 4 torpedowce,

- 19 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 23 kutry torpedowe,

- 10 patrolowców,

- 20 kutrów patrolowych,

- 10 eskortowców,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 3 stawiacze min,

- 12 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 24 kutry desantowe,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników. 

Lotnictwo

Wprowadzono do służby następujące samoloty rodzimej konstrukcji:

 >   lekki samolot rozpoznawczo-bombowy PA RB-1 Perdiz –

- rok oblotu 1941, rozpoczęcie produkcji 1942;

- średniopłat, konstrukcja metalowa półskorupowa, poszycie całkowicie metalowe;

- podwozie klasyczne, chowane w locie;

- załoga: 2 osoby (pilot, strzelec-obserwator);

- wymiary (LxSxH): 10,70x13,20x3,35 m, powierzchnia nośna 28,29 m²;

- masa własna 2 334 kg, startowa 3 447 kg;

- napęd: silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Wright R-1820-34 Cyclone o mocy 850 KM;

- prędkość maksymalna 388 km/h, przelotowa 315 km/h;

- pułap praktyczny 5 700 m, prędkość wznoszenia 7,8 m/s;

- zasięg 661 Mm (1 224 km);

- uzbrojenie: 2x12,7 mm, 2x7,62 mm, 250 kg bomb.

Jak na razie, do lotnictwa MW trafiło 13 maszyn.

·         >  lekki wodnosamolot transportowy/łącznikowy PA U-3faM Petrel –

- rok oblotu 1942, rozpoczęcie produkcji 1942;

- dolnopłat, konstrukcja metalowa półskorupowa, poszycie całkowicie metalowe;

- dwa pływaki z redanem (możliwa wersja amfibii ze stałym podwoziem kołowym czteropodporowym);

- załoga: 2 osoby (pierwszy pilot, drugi pilot-nawigator);

- wymiary (LxSxH): 10,40x14,50x3,91 m, powierzchnia nośna 32,20 m²;

- masa własna 2 697 kg, startowa 3 638 kg;

- napęd: dwa silniki gwiazdowe 9-cylindrowe Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior o mocy 450 KM każdy;

- prędkość maksymalna 314 km/h, przelotowa 264 km/h;

- pułap praktyczny 6 800 m, prędkość wznoszenia 8,7 m/s;

- zasięg 913 Mm (1 691 km);

- ładowność: 600 kg lub 6 osób.

Samolot ten jest pływakową wersją PA U-3M Goleta; jak na razie, do lotnictwa MW trafiło 6 maszyn. Ponieważ samolot ten jest nieuzbrojony, nie będzie uwzględniony w zestawieniu zbiorczym.

Zakupiono i wprowadzono do użytku:

- 24 samoloty myśliwskie typu Vought F4U Corsair,

- 6 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających-amfibii typu Grumman G-44 Widgeon,

- dalszych 6 łodzi latających typu Consolidated PB2Y Coronado.

Zmontowano w kolumbijskich zakładach i wprowadzono do użytku:

- dalszych 20 samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat,

- dalszych 10 rozpoznawczych wodnosamolotów pływakowych typu Curtiss SO3C Seamew.

Wycofano ze służby i złomowano:

- 3 ostatnie rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające typu Short S.8/8 Rangoon,

- 6 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających-amfibii typu Douglas RD3 Dolphin,

- 3 ostatnie samoloty myśliwskie Grumman F2F,

- 10 samolotów myśliwskich Curtiss P36 Hawk.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzi:

- 9 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających w wersji amfibii typu Douglas RD3 Dolphin,

- 6 rozpoznawczo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Høver M.F.11,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających typu Consolidated P2Y,

- 38 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Curtiss SOC Seagull,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających/amfibii typu Consolidated PBY Catalina,

- 34 samoloty torpedowo-bombowe typu Douglas TBD Devastator,

- 63 samoloty myśliwskie typu Curtiss P36 Hawk,

- 37 bombowców nurkujących typu Curtiss SBC-4 Helldiver,

- 28 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Hall PTBH,

- 9 samolotów rozpoznawczo-bombowych dalekiego zasięgu typu Lockheed A-29 Hudson,

- 54 samoloty myśliwskie typu Grumman F4F Wildcat,

- 9 samolotów rozpoznawczych/obserwacyjnych typu PA R-1 Tangara,

- 9 rozpoznawczo-torpedowo-bombowych/transportowych łodzi latających typu Consolidated PB2Y Coronado,

- 38 rozpoznawczych wodnosamolotów pływakowych typu Curtiss SO3C Seamew,

- 24 samoloty myśliwskie typu Vought F4U Corsair,

- 6 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających-amfibii typu Grumman G-44 Widgeon,

- 13 samolotów rozpoznawczo-bombowych typu PA RB-1 Perdiz.

Łącznie 389 maszyn.

Pozostałe wiadomości

W Trujillo zakończono budowę filii zakładów JS Fábrica de Motores (JSFM). W filii będą produkowane silniki benzynowe na licencji General Motors oraz silniki benzynowe i diesle własnej konstrukcji.

W zakładach Plantas de Aviones w Cali, rozpoczęto produkcję gwiazdowych silników lotniczych własnej konstrukcji.

Przewidując rosnący udział kolumbijskich sił lądowych w toczących się zmaganiach IIWS, a więc konieczność ich przerzutu drogą morską do rejonów walk, Admiralicja wyczarterowała od armatorów prywatnych:

- statek pasażerski SS Mantaro (ponownie, był już wykorzystywany przez MW w latach 1938-39),

- transportowiec MV Callao.

Rozpoczęto ich adaptację do potrzeb MW. Przewiduje się, że  po jej zakończeniu, SS Mantaro będzie mógł przewieźć 1360 żołnierzy i 160 t ładunku, a MV Callao do 890 żołnierzy i 4330 t ładunku.

KOMUNIKAT WOJENNY NR 24/1943

                    KOMUNIKAT WOJENNY NR 24/1943 

01-08.04.1943

Grupa Eskortowa A1 wzmocniła eskortę konwoju z I. Brygadą Piechoty Górskiej (boliwijską)  na trasie od Dakaru do Gibraltaru.

 

01-09.04.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Cieśniny Jukatańskiej do Maracaibo.

 

06.04.1943

Po zakończeniu dodatkowego przeszkolenia, na pierwszy patrol bojowy wyruszyły okręty podwodne Flotylli S, Narval i Milano.

 

12.04.1943

Eskortowany przez Grupę Eskortową A2 oraz jednostki brytyjskie, konwój z I. Brygadą Piechoty Górskiej (boliwijską) dociera do Annaby. Ok. 15 Mm na północ od przylądka Cap de Fer, zaatakowało konwój sześć włoskich samolotów Caproni Ca.314. Znajdujący się na patrolu bojowym klucz trzech myśliwców Grumman F4F Wildcat z lotniskowca Federación zestrzelił dwa samoloty wroga i uszkodził trzeci. Pozostałe trzy włoskie maszyny przedarły się do konwoju, jeden z nich został zestrzelony przez okręty eskorty, drugi uszkodzony, a trzeciemu udało się zrzucić torpedę, na szczęście niecelną. Jeden kolumbijski myśliwiec został uszkodzony, ale udało mu się bezpiecznie powrócić na lotniskowiec.

 

15-26.04.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez strat konwój z 10 statków z Gibraltaru do Freetown.

 

16.04-06.05.1943

Grupa Eskortowa A2 odprowadziła pusty zespół transportowców z Annaby do La Guaira.

 

22.04.1943

Rozpoczęły się walki o zdobycie japońskich baz Lae i Salamaua na Nowej Gwinei. III. Brygada Piechoty Górskiej (peruwiańska) została rozlokowana w bazie Wau, jako odwód australijskiej 3. Dywizji.

 

23-27.04.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Maracaibo do Cieśniny Wiatrów.

27.04.1943

I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska) dociera do Tebessy. Zostaje podporządkowana amerykańskiemu II. Korpusowi Armijnemu, a jej zadaniem jest ochrona linii zaopatrzeniowych zachodniego zgrupowania wojsk alianckich, atakujących siły Osi w Tunezji.

 

08.05.1943

Na północ od atolu Nukumanu, kolumbijski okręt podwodny Ratonero zatopił torpedą i artylerią japoński transportowiec o nośności ok. 4 000 DWT.

 

09-11.05.1943

Na Nowej Gwinei, pododdziały III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej) wspierają australijską 17. Brygadę w walkach o Mubo. Straty własne to 4 zabitych, 12 rannych i 2 zaginionych.

 

13.05.1943

Kapitulują resztki sił Osi w Tunezji.

 

17.05.1943

Generał Alexander, dowódca przewidzianej do realizacji Operacji Husky 15. Grupy Armii, wydał Instrukcję Operacyjną nr 1. Przewiduje ona użycie I. Brygady Piechoty Górskiej (boliwijskiej) w składzie amerykańskiej 7. Armii, w drugiej fazie operacji.

 

20.05-03.06.1943

Grupa Eskortowa A2 przeprowadza konwój 19 statków z Cieśniny Anegada do Freetown. Odnotowano tylko jedną próbę ataku nieprzyjacielskiego OP. Zmuszony do zanurzenia przez samolot z Federación U-Boot, został obrzucony bg przez niszczyciel Borasca i eskortowiec Belicoso, jednak bez widocznych rezultatów.

 

02-16.06.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez strat konwój 15 statków z Takoradi przez Freetown do Gibraltaru.

 

08-14.06.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Maracaibo do Cieśniny Jukatańskiej.

 

13.06.1943

Z uwagi na fakt, że na Morzu Karaibskim już od 12 miesięcy nie odnotowano aktywności OP wroga, zdecydowano o wyłączeniu ze składu Grupy Lotnictwa Morskiego „Karaiby” (Grupo de Aviación Naval del Caribe, GANC), eskadry wodnosamolotów torpedowo-bombowych Hall PTBH (7 maszyn). Po niezbędnych uzgodnieniach z alianckim Dowództwem Lotnictwa Śródziemnomorskiego (MAC), eskadra ta zostanie wysłana do Afryki Północnej.

17.06.1943

Jeden batalion III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej) wzmacnia australijską 15. Brygadę, przed ponowną próbą opanowania miejscowości Bobdubi na Nowej Gwinei.

24.06.1943

I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska) koncentruje się w Bizercie i przygotowuje do Operacji Husky.

 

27.06.1943

Zaokrętowana na transportowiec wodnosamolotów Galapagos, eskadra wodnosamolotów torpedowo-bombowych Hall PTBH (Escuadrón de Aviación Naval T, EAN-T), wyrusza z La Guaira do Tunisu. W pierwszym etapie podróży La Guaira-Cieśnina Anegada, Galapagos jest eskortowany przez Grupę Eskortową C1.

28.06.1943

Artyleria plot I. Brygady Piechoty Górskiej (boliwijskiej) bierze udział w odparciu włoskiego ataku lotniczego na Bizertę. Zestrzelono 1 samolot i 1 uszkodzono, ranny został 1 żołnierz kolumbijski.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP, a 2 prawdopodobnie uszkodzono,

- zatopiono 1 frachtowiec,

- zestrzelono 4 samoloty i 3 uszkodzono,

- stracono 18 zabitych, 47 rannych i 16 zaginionych,

- stracono 4 frachtowce, a 1 został uszkodzony.

Budowa kolumbijskich trałowców typu Aruco 1943-1944 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich trałowców typu Aruco 1943-1944 (4 jednostki) 

Prezentowane trałowce są trzecim i ostatnim etapem rozbudowy kolumbijskich sił walki minowej, o której wspomniałem w poście dotyczącym kutrów trałowych typu D-11 (30.07.2026). Średniej wielkości, zgodnie z obowiązującą w niektórych flotach klasyfikacją, zostałyby zaliczone do trałowców bazowych.

W razie potrzeby, Aruco może wziąć na pokład i postawić do 16 min typu M-93 lub do 22 typu M-48. Teoretycznie, po zdjęciu torów minowych, montażu dwóch wbg oraz szumonamiernika, okręt mógłby pełnić funkcję pomocniczego eskortowca, choć trudno go nazwać do tej roli stworzonym. Na trałowcu zastosowano – coraz rzadszy już w kolumbijskiej flocie – napęd tłokowymi silnikami parowymi. Powodem jest ich dobra odporność na przeciążenia, co w pracy trałowców dość często się zdarza.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po dwie jednostki. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i obniżonym pokładem rufowym.

Napęd

Cztery kotły olejowe White-Forster/CNPM w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania CNPM w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 13080 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- zestaw sprzętu trałowego;

opcjonalnie

- 16 min typu M-93.

Do kierowania ogniem służą dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Trałowiec wyposażono w trzy radiostacje i radionamiernik.

Aruco, Great Colombia minesweeper laid down 1943, launched 1943, completed 1943 (engine 1943)

Displacement:

            375 t light; 392 t standard; 575 t normal; 721 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (177,82 ft / 172,31 ft) x 26,51 ft x (9,02 / 10,65 ft)

            (54,20 m / 52,52 m) x 8,08 m  x (2,75 / 3,25 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 36 lbs / 17 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 16 reloads - 16,387 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 400 ihp / 1 791 Kw = 17,12 kts

            Range 6 800nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 182 tons, at max displacement = 328 tons

Complement:

            58 - 76

Cost:

            £0,218 million / $0,870 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 27 tons, 4,7%

               - Guns: 6 tons, 1,1%

               - Weapons: 20 tons, 3,6%

            Machinery: 131 tons, 22,8%

            Hull, fittings & equipment: 199 tons, 34,6%

            Fuel, ammunition & stores: 200 tons, 34,8%

            Miscellaneous weights: 18 tons, 3,1%

               - Hull below water: 4 tons

               - Hull above water: 8 tons

               - On freeboard deck: 6 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              464 lbs / 210 Kg = 14,3 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,66

            Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m

            Roll period: 8,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,82

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,488 / 0,518

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 15,57 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,50 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  13,52 ft / 4,12 m,  12,50 ft / 3,81 m

               - Forward deck:       34,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                24,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        26,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      10,67 ft / 3,25 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 80,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,9%

            Waterplane Area: 3 130 Square feet or 291 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 193%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 178 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,85

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Aruco (1943)

Chauna (1943)

Ganso (1944)

Pato (1944)