Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Alonso de Hojeda 1944-1945 (8 jednostek)

Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Alonso de Hojeda 1944-1945 (8 jednostek) 

Druga generacja kolumbijskich niszczycieli eskortowych (przebudowany z klasycznych niszczycieli typ Trueno pomijam). Nazwy jednostek – podobnie jak w poprzedniej generacji – nawiązują do odkrywców i badaczy rejonów geograficznych Wielkiej Kolumbii.

W porównaniu z poprzednim typem (Julio Cesar Tello), prezentowane okręty są większe i nieco szybsze, posiadają także silniejsze uzbrojenie plot i pop. Dysponują znacznie większym zasięgiem oraz – nieobecnymi na okrętach poprzedniej generacji, wyposażeniem radarowym i radionamiernikiem HF/DF.

Moim zdaniem, flota kolumbijska otrzymała w postaci tych jednostek całkiem nowoczesne okręty, mogące – z uwzględnieniem przyszłych modernizacji – posłużyć co najmniej do połowy lat 60-tych. Wtedy już będą zapewne klasyfikowane jako fregaty pop.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.3 w Cartagenie i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po cztery jednostki. Wszystkie dostawy, za wyjątkiem radaru SL, zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer Südamerika (SS), o mocy 6800 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Do ustalenia prędkości maksymalnej użyto, wyliczonego na znanych już zasadach, współczynnika zwiększającego 1,058.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 5xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xII+2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 1xIVxwt533mm;

- 2xwbg z zapasem 48 bg;

- 2xmbg z zapasem 24 bg;

- 2xrmbg z zapasem 144 rbg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na jednostce zainstalowano: cztery radiostacje, radionamiernik, radionamiernik HF/DF, szumonamiernik, sonar, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-1 oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

Alonso de Hojeda, Great Colombia escort destroyer laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            892 t light; 967 t standard; 1 276 t normal; 1 523 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (304,98 ft / 299,02 ft) x 30,51 ft x (11,02 / 12,46 ft)

            (92,96 m / 91,14 m) x 9,30 m  x (3,36 / 3,80 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      10 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              1 x Twin mounts on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount - superfiring

              4 x Twin mounts on sides, distributed

                        4 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 4 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 121 lbs / 55 kg

      Main Torpedoes

      3 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,332 t each, 3,996 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Depth charge throwers

     3nd DC/AS Mortars

     2 – 65,00 lbs / 29,48 kg Rocket Depth Charges + 144 reloads – 4,688 t total

in Depth charge rocket throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 13 600 shp / 10 145 Kw = 27,69 kts

            Range 8 200nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 309 tons, at max displacement = 556 tons

Complement:

            106 - 138

Cost:

            £0,577 million / $2,308 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 61 tons, 4,8%

               - Guns: 34 tons, 2,7%

               - Weapons: 27 tons, 2,1%

            Armour: 5 tons, 0,4%

               - Armament: 5 tons, 0,4%

            Machinery: 293 tons, 23,0%

            Hull, fittings & equipment: 530 tons, 41,6%

            Fuel, ammunition & stores: 384 tons, 30,1%

            Miscellaneous weights: 5 tons, 0,1%

               - Hull below water: 1 tons

               - On freeboard deck: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 166 lbs / 529 Kg = 18,6 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,444 / 0,469

            Length to Beam Ratio: 9,80 : 1

            'Natural speed' for length: 19,91 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,70 degrees

            Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  13,02 ft / 3,97 m

               - Forward deck:       30,00%,  13,02 ft / 3,97 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                37,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        13,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Average freeboard:                      12,64 ft / 3,85 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,9%

            Waterplane Area: 6 015 Square feet or 559 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 182%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 240 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,87

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Alonso de Hojeda (1944)

Tomas de Berlanga (1944)

Diego de Ordas (1944)

Rodrigo de Bastidas (1944)

Ambrosio de Alfinger (1945)

Felipe de Utre (1945)

Alfredo Russel Wallace (1945)

Enrique Walter Bates (1945)

Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka) 

Duża jednostka desantowa, przeznaczona głównie do przewozu i wyładunku na nieurządzony brzeg czołgów i innych pojazdów, w tym ciągników z artylerią. Możliwe jest również wykorzystanie jej do dostarczenia na brzeg wojska i/lub zaopatrzenia.

Załadunek i wyładunek pojazdów odbywa się zasadniczo metodą przelotową (dziś określaną jako system RO-RO). Wjazd przez opuszczaną furtę rufową, a wyjazd przez rozwieraną furtę dziobową z opuszczaną pochylnią. Możliwy jest również załadunek lżejszych pojazdów (do 6 t) za pomocą zlokalizowanych na śródokręciu żurawi. Żurawie te służą także do za- i wyładunku cięższych elementów zaopatrzenia. Przewożone pojazdy mieszczą się głównie w otwartej ładowni, a dodatkowo w tunelach; wjazdowym na rufie i wyjazdowym na dziobie.

„Siła żywa” (załogi pojazdów, obsługi artyleryjskie, pododdziały desantowe) przewożona jest w kubrykach zlokalizowanych po bokach otwartej ładowni. Może być ona wyładowana „luzem” przez furtę i pochylnię dziobową, w pojazdach, a także za pomocą czterech łodzi desantowych (do 22 osób na łódź), będących na wyposażeniu jednostki. Łodzie te mogą również służyć do przewozu na brzeg zaopatrzenia (do 3,6 t na łódź).

Zdolność przewozowa okrętu w zakresie pojazdów pancernych to:

- do 11 czołgów ciężkich (45,7 t), lub

- do 14 czołgów średnich (30,3 t), lub

- do 28 czołgów lekkich (14,1 t).

Zdolność przewozowa wojska wynosi do 220 osób (do 650 w rejsach do 48 godz.). Maksymalna ilość przewożonego ładunku to 860 t.

Uzbrojenie okrętu ma przede wszystkim charakter plot, choć umieszczone w części dziobowej działa 127 mm, mogą być użyte także do wsparcia ogniowego desantu.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Naval No.2 w Guayaquil. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość typowy dla dużych jednostek desantowych.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy po 1800 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 6xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 5xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m. Stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm brak, naprowadzane są indywidualnie.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje, radionamiernik oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

General Santander, Great Colombia landing ship large laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            2 347 t light; 2 480 t standard; 2 832 t normal; 3 114 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (380,32 ft / 374,05 ft) x 57,55 ft x (7,51 / 8,11 ft)

            (115,92 m / 114,01 m) x 17,54 m  x (2,29 / 2,47 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

      12 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      10 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 6 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              4 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

                        4 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 66 lbs / 36 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 15,08 kts

            Range 7 000nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 352 tons, at max displacement = 634 tons

Complement:

           97 - 126

Cost:

            £0,718 million / $2,873 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 1,3%

               - Guns: 36 tons, 1,3%

            Machinery: 92 tons, 3,2%

            Hull, fittings & equipment: 1 321 tons, 46,6%

            Fuel, ammunition & stores: 486 tons, 17,1%

            Miscellaneous weights: 898 tons, 31,7%

               - Hull below water: 108 tons

               - Hull above water: 752 tons

               - On freeboard deck: 38 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              7 253 lbs / 3 290 Kg = 116,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,613 / 0,625

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 22,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 31 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       34,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Aft deck:    29,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Quarter deck:        21,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Average freeboard:                      17,08 ft / 5,21 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 51,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 270,6%

            Waterplane Area: 16 612 Square feet or 1 543 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 237%

            Structure weight / hull surface area: 64 lbs/sq ft or 310 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,74

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

              Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

KOMUNIKAT WOJENNY NR 29/1944

                                                   KOMUNIKAT WOJENNY NR 29/1944

 

02.07.1944

Rozpoczyna się aliancki desant na Noemfoor. Stanowiący część TF 75, zespół wydzielony z kolumbijskiej Eskadry „U” (Escuadrón „U”) wspiera ogniem lądowanie. W odwodzie sił desantowych znajduje się kolumbijski 11. batalion piechoty morskiej z BEIM.  

 

11.07.1944

Powołano kolumbijskie Dowództwo Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP). Obejmuje ono Ekspedycyjną Brygadę Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) oraz III. Brygadę Piechoty Górskiej (peruwiańskiej). Dowódcą CFEP został mianowany general de brigada Rodrigo Vasco Morales, a na kwaterę główną wybrano Port Moresby. Zwierzchność CFEP nad BEIM oraz III. Brygadą Piechoty Górskiej jest natury administracyjnej (w tym dyscyplinarnej) oraz logistycznej; pod względem operacyjnym, jednostki te podlegają amerykańskiemu Dowództwu Południowo-zachodniego Pacyfiku (SWPA). CFEP jest pewnego rodzaju ewenementem, ponieważ pierwszy raz w historii kolumbijskich sił zbrojnych, połączono na szczeblu taktycznym jednostki wojsk lądowych i marynarki.

 

15.07.1944

W celu użycia w Operacji Dragoon, ze składu amerykańskiej 5. Armii wycofane zostały amerykański VI. Korpus oraz Francuski Korpus Ekspedycyjny (FEC). Ich miejsce w 5. Armii zajmują: kolumbijski Korpus „I” (Cuerpo „I”), brazylijska 1. Dywizja Piechoty oraz amerykańska 92. Dywizja Piechoty.

 

17.07.1944

Największy jak dotąd, w czasie IIWS, sukces kolumbijskich okrętów podwodnych; OP Narval zatapia dwoma torpedami na południe od Ponape, japoński krążownik lekki Oi (typ Kuma).

 

23-24.07.1944

Na Noemfoor lądują dwie kompanie 11. batalionu piechoty morskiej (z BEIM). Ich zadaniem jest współpraca z amerykańskimi oddziałami w oczyszczaniu wyspy z niedobitków japońskiego garnizonu.

 

29.07.1944

Zakończył się przerzut do Włoch kolumbijskiej I. Brygady Pancerno-Motorowej. Weszła ona w skład Korpusu „I” (Cuerpo „I”). Aktualnie Korpus „I” (Cuerpo „I”) obejmuje:

- 2. Dywizję Piechoty (kolumbijską),

- I. Brygadę Piechoty Górskiej (boliwijską),

- I. Brygadę Pancerno-Motorową (federalną),

- 2. pułk zmotoryzowany (detaszowany z Dywizji Gwardii Federalnej),

- 9. dywizjon artylerii ciężkiej (peruwiański).

 

31.07.1944

Do końca lipca, BEIM stracił w walkach na Biak i Noemfoor: 9 zabitych, 44 rannych i

3 zaginionych.

 

03-11.08.1944

Kolumbijski Korpus „I” (Cuerpo „I”) bierze udział w zdobyciu Florencji.

 

17.08.1944

Zakończyły się walki na wyspie Biak. W sierpniu 1944 roku, III. Brygada Piechoty Górskiej (peruwiańska) straciła w nich 4 zabitych, 23 rannych i 3 zaginionych.

22.08.1944

Do Eskadry „U” (Escuadrón „U”) dołączają krążowniki plot Almirante Villar i Almirante Guise.

 

25.08.1944

Rozpoczynają się walki o przełamanie Linii Gotów, z udziałem Korpusu „I” (Cuerpo „I”). Straty korpusu w sierpniu to 158 zabitych, 708 rannych i 2 zaginionych.

31.08.1944

Zakończyły się walki na wyspie Noemfoor. W sierpniu 1944 roku, Ekspedycyjna Brygada Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) straciła w nich 1 zabitego, 5 rannych i 1 zaginionego.

 

04.09.1944

Kolumbijska Eskadra Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T) zostaje przebazowana z Tunisu do Brindisi.

 

08.09.1944

Dwa eskortowce typu Valiente oraz dwa trałowce typu Martinete wzmacniają Grupę Eskortową A2.

 

17.09.1944

Oddziały Korpusu „I” (Cuerpo „I”) atakują Monte Albano. Nastąpiła zmiana nazwy Korpusu na Korpus Ekspedycyjny w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE).

 

22.09.1944

Na wschód od Ravenny, rozpoznawczo-bombowa łódź latająca Consolidated P2Y z Eskadry Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T), zatopiła bombami niemiecką uzbrojoną barkę samobieżną typu MFP.

 

 30.09.1944

Straty CEE we wrześniu wyniosły 67 zabitych, 281 rannych i 3 zaginionych.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 1 lekki krążownik i 5 OP

- prawdopodobnie uszkodzono 5 OP,

- zatopiono 1 uzbrojoną barkę samobieżną,

- zatopiono 2 frachtowce,

- zestrzelono 8 samolotów, a 4 uszkodzono,

- stracono 541 zabitych, 1 629 rannych i 76 zaginionych,

- stracono 1 niszczyciel,

- stracono 1 OP,

- stracono 5 frachtowców, a 1 został uszkodzony,

- stracono 2 samoloty.

Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki) 

Pierwsze okręty tej klasy (podklasy?) w kolumbijskiej flocie. Przeznaczone są przede wszystkim do osłony plot zespołów, których trzonem są wielkie okręty; pancernik lub lotniskowiec. Mogą być również użyte do osłony plot szczególnie ważnych konwojów, a w razie pilnej potrzeby, do wsparcia artyleryjskiego własnych niszczycieli lub obrony przed atakami torpedowymi niszczycieli wroga. Obszerne pomieszczenia nadbudówek, pozwalają na wykorzystanie tych jednostek w roli okrętów flagowych zespołów.

Wyposażenie artyleryjskie jest skonfigurowane głównie z myślą o zespołowej obronie plot (dalekie i pośrednie zapory ogniowe plot). Samoobrona plot tych okrętów jest na dalszym planie, stąd przewagę ma ciężka i średnia artyleria plot. Istnieje możliwość późniejszego wzmocnienia artylerii małokalibrowej, np. o 8-12 działek 37 mm i 4-6 20 mm. Przewiduje się w najbliższej przyszłości zamianę dalocelowników optycznych na radiodalocelowniki. Uzbrojenie torpedowe jest raczej symboliczne; skoro jednak podstawowym funkcjom okrętu nie przeszkadza, a przydać się może, to czemu nie…

Krążowniki te są pierwszymi kolumbijskimi okrętami, posiadającymi wyposażenie radarowe. Godny podkreślenia jest fakt, że radar kontroli przestrzeni powietrznej typu CA-1 jest produkcji krajowej (Eléctrico Grupo de Colombia), choć wzorowany na amerykańskich typach SA i SC.

Okręty zostały nieźle – jak na swoją wielkość – opancerzone; mimo zbliżonego kalibru artylerii głównej, daje im to absolutną przewagę nad niszczycielami. Zwracam uwagę na fakt, że nie mamy tu do czynienia z dodatkową pancerną grodzią ptorp, lecz wzmocnioną stalą pancerną grodzią konstrukcyjną. Wprawdzie głębokość biernej ochrony ptorp jest niewielka, ale przecież lepsza taka, niż żadna.

Okręty powstały w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i No.3 w Cartagenie – po jednej jednostce. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową i o stosunkowo wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Sześć kotłów olejowych Westinghouse/AN1 dla Almirante Villar i White-Forster/CNPM dla Almirante Guise w dwu kotłowniach oraz dwa zespoły turbin parowych GEV z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okrętach zamontowano:

- 6xIIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 8xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 14xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 4,1 m oraz pięć stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm.

Opancerzenie

Jak w raporcie; z uwagi na jego prosty układ, z rysowania szkicu zrezygnowałem.

Inne

Okręty wyposażono w: sześć radiostacji, radionamiernik, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-1 oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL.

Almirante Villar, Great Colombia AA cruiser laid down 1943, launched 1943, completed 1944 (engine 1943)

Displacement:

            4 938 t light; 5 275 t standard; 6 248 t normal; 7 027 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (501,89 ft / 492,95 ft) x 49,54 ft x (20,01 / 21,70 ft)

            (152,98 m / 150,25 m) x 15,10 m  x (6,10 / 6,61 m)

Armament:

      12 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      16 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      14 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 676 lbs / 307 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,324 t each, 5,297 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)           Height (avg)

            Main:            2,24" / 57 mm   325,46 ft / 99,20 m   15,42 ft / 4,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                                 1,50" / 38 mm   325,46 ft / 99,20 m   30,18 ft / 9,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 41,54 ft / 12,66 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           1,97" / 51 mm         0,98" / 25 mm                1,97" / 51 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,10" / 28 mm

   - Conning towers: Forward 2,24" / 57 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 60 000 shp / 44 760 Kw = 32,40 kts

            Range 10 400nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 973 tons, at max displacement = 1 751 tons

Complement:

            350 - 456

Cost:

            £2,946 million / $11,783 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 158 tons, 2,5%

               - Guns: 147 tons, 2,4%

               - Weapons: 11 tons, 0,2%

            Armour: 1 345 tons, 21,5%

               - Belts: 461 tons, 7,4%

               - Torpedo bulkhead: 544 tons, 8,7%

               - Armament: 51 tons, 0,8%

               - Armour Deck: 273 tons, 4,4%

               - Conning Tower: 16 tons, 0,3%

            Machinery: 1 550 tons, 24,8%

            Hull, fittings & equipment: 1 885 tons, 30,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 310 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 401 lbs / 2 449 Kg = 86,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,447 / 0,464

            Length to Beam Ratio: 9,95 : 1

            'Natural speed' for length: 25,51 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  24,02 ft / 7,32 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       30,00%,  19,52 ft / 5,95 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Aft deck:                36,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Quarter deck:        14,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Average freeboard:                      19,23 ft / 5,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,4%

            Waterplane Area: 16 147 Square feet or 1 500 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 125%

            Structure weight / hull surface area: 85 lbs/sq ft or 416 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,35

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Almirante Villar (1944)

Almirante Guise (1944)