Modernizacja kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu Chercinto 1942 (1 jednostka)

Modernizacja kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu Chercinto 1942 (1 jednostka) 

Pochodząca z roku 1896 kanonierka rzeczna Chercinto, wykazywała mocne już zużycie napędu, a ponadto, raczej słabe – w stosunku do swojej wielkości – uzbrojenie oraz brak opancerzenia. Ponieważ jednak, kadłub był w niezłym stanie, podjęto decyzję o jej modernizacji.

Po modernizacji, Chercinto jest największą, najsilniej uzbrojoną oraz dysponującą największym zasięgiem, kolumbijską kanonierką rzeczną.

Modernizację wykonała stocznia Astillero Fluvial Puerto Arica. Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.                     

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian. Dokonano wzmocnienia jego konstrukcji oraz niewielkich zmian podziału wewnętrznego.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zamontowano silnik diesla Gray/JSFM o mocy 900 KM.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto w całości. Zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 13080 m;

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Na okręcie zainstalowano trzy radiostacje.

Koszt modernizacji wyniósł 55,4% porównywalnego okrętu nowego. 

Uwaga: ponieważ nie znalazłem w sieci żadnego wizerunku tej jednostki, kształt kadłuba przyjąłem samodzielnie, na wzór innych okrętów tej klasy.

Chercinto, Great Colombia river gunboat laid down 1896, modernized 1942 (engine 1942)

Displacement:

            558 t light; 582 t standard; 607 t normal; 627 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (186,61 ft / 186,12 ft) x 30,51 ft x (11,02 / 11,24 ft)

            (56,88 m / 56,73 m) x 9,30 m  x (3,36 / 3,43 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 200 per gun

             Quick firing gun in Coles/Ericsson turret mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Dual purpose gun in Coles/Ericsson turret mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      4 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

             Anti air guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 53 lbs / 24 kg

Armour:

   - Belts:                   Width (max)            Length (avg)            Height (avg)

            Main:           2,99" / 76 mm      115,49 ft / 35,20 m    0,17 ft / 3,10 m

            Ends:          1,50" / 38 mm        70,54 ft / 21,50 m    5,91 ft / 1,80 m

              Main Belt covers 95% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:       2,99" / 76 mm             1,50" / 38 mm                          -

            2nd:         2,01" / 51 mm             0,98" / 25 mm                          -

            3rd:          0,98" / 25 mm             0,51" / 13 mm                          -

            4th:          0,31" / 8 mm                         -                                     -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,50" / 38 mm

            Forecastle: 0,98" / 25 mm  Quarter deck: 0,98" / 25 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 900 shp / 672 Kw = 14,10 kts

            Range 4 500nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 25 tons, at max displacement = 45 tons

Complement:

            60 - 79

Cost:

            £0,015 million / $0,061 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 13 tons, 2,2%

               - Guns: 13 tons, 2,2%

            Armour: 286 tons, 47,1%

               - Belts: 176 tons, 28,9%

               - Armament: 24 tons, 4,0%

               - Armour Deck: 82 tons, 13,5%

               - Conning Tower: 5 tons, 0,8%

            Machinery: 24 tons, 3,9%

            Hull, fittings & equipment: 235 tons, 38,8%

            Fuel, ammunition & stores: 49 tons, 8,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 094 lbs / 496 Kg = 33,8 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,62

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,340 / 0,344

            Length to Beam Ratio: 6,10 : 1

            'Natural speed' for length: 13,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 42 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,30 degrees

            Stern overhang: -1,02 ft / -0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Forward deck:       30,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Aft deck:                32,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Quarter deck:        18,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Average freeboard:                      7,59 ft / 2,31 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 22,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 75,9%

            Waterplane Area: 3 184 Square feet or 296 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 161%

            Structure weight / hull surface area: 48 lbs/sq ft or 233 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,88

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Anchoa 1942-1944 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Anchoa 1942-1944 (6 jednostek)

Po wycofaniu ze służby OP typu Morena, zabrakło w kolumbijskiej flocie podwodnej jednostek  niewielkich, przeznaczonych do operowania w stosunkowo bliskiej odległości od wybrzeża. Lukę tę mają wypełnić prezentowane okręty.

Są to jednostki plasujące się swoją wielkością w „dolnej strefie stanów średnich” Prędkości nawodna i podwodna są co najmniej przyzwoite, podobnie jak zasięg pływania podwodnego. Zasięg i zapas torped są umiarkowane, lecz wystarczające do wypełniania postawionych przed okrętami tego typu zadań. Zadania te, to patrolowanie i ewentualne zwalczanie okrętów wroga w odległości do kilkuset mil od własnego wybrzeża.

Okręty powstają w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i Astillero Naval No.3 w Cartagenie, po trzy jednostki. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Podwójny, z wewnętrznymi zbiornikami balastowymi.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, o mocy 900 KM każdy i dwa silniki elektryczne EGC, o mocy 450 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 4xIxwt533 mm z zapasem 10 torped.

Inne

Na okręcie zamontowano trzy radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik. 

Anchoa, Great Colombia submarine laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            582 t light; 595 t standard; 633(740) t normal; 663 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (203,32 ft / 200,30 ft) x 22,51 ft x (12,50 / 12,88 ft)

            (61,97 m / 61,05 m) x 6,86 m  x (3,81 / 3,93 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 12,20lbs / 5,59kg shells, 100 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 1 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck forward

      Weight of broadside 12 lbs / 6 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,320 t each, 5,281 t total

            submerged bow tubes + 6 torpedoes reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Geared drive, 2 shafts, 1 800(900) shp / 1 342(671) Kw = 16,86(9,95) kts

            Range 4 000(81)nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 37 tons, at max displacement = 67 tons

Complement:

            36

Cost:

            £0,348 million / $1,392 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 12 tons, 1,9%

               - Guns: 1 tons, 0,2%

               - Weapons: 11 tons, 1,7%

            Machinery: 47 tons, 7,4%

            Hull, fittings & equipment: 514 tons, 81,4%

            Fuel, ammunition & stores: 51 tons, 8,0%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 1,2%

               - Hull below water: 9 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              136 lbs / 62 Kg = 10,0 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,97

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, low quarterdeck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,393 / 0,399

            Length to Beam Ratio: 8,90 : 1

            'Natural speed' for length: 14,15 kts

            Power going to wave formation at top speed: 46 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 72

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,90 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            30,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Forward deck:       20,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Aft deck:                34,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,02 ft / 1,53 m

               - Quarter deck:        16,00%,  4,49 ft / 1,37 m,  0,49 ft / 0,15 m

               - Average freeboard:                      5,27 ft / 1,61 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 34,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 44,7%

            Waterplane Area: 2 762 Square feet or 257 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 601%

            Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 518 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,06

                        - Longitudinal: 5,46

                        - Overall: 3,24

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Operational diving depth - 97 m

Emergency diving depth - 173 m

Crush diving depth - 243 m

Anchoa (1942)

Arenque (1942)

Ganchudo (1943)

Stomias (1943)

Saurida (1944)

Guaripete (1944)

Statystyka

Statystyka

Ze zdumieniem, ale też i pewną satysfakcją informuję, że w ubiegłym miesiącu odnotowano na tym blogu 52 250 wyświetleń, bijąc poprzedni rekord ponad dwukrotnie. Skąd to nagłe i nadzwyczajne zainteresowanie?

Łączna ilość wyświetleń od początku istnienia bloga przekroczyła już 1 500 000.

JKS

KOMUNIKAT WOJENNY NR 20/1942

                    KOMUNIKAT WOJENNY NR 20/1942 

02.04.1942

Powołano Grupę Lotnictwa Morskiego „Karaiby” (Grupo de Aviación Naval del Caribe, GANC). Zadaniem Grupy jest patrolowanie, wykrywanie i zwalczanie okrętów podwodnych Osi na Morzu Karaibskim. W skład grupy wchodzą:

- 14 rozpoznawczych wodnosamolotów pływakowych typu Curtiss SOC Seagull,

- 14 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Hall PTBH,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających typu Consolidated P2Y,

- 3 samoloty rozpoznawczo-bombowe typu Lockheed A-29 Hudson.

Samoloty grupy stacjonują w lądowej bazie lotniczej Maiquetía oraz bazach wodnosamolotów La Guaira i Barranquilla.

 

08.04.1942

Ponieważ, Brazylijczycy również włączyli się do działań eskortowych na środkowym Atlantyku, kolumbijska Grupa Eskortowa A1 została przesunięta do wschodniej jego części. Jej główną bazą będzie Freetown w Sierra Leone, a „obsługiwać” będzie ruch konwojowy na trasie Takoradi (Ghana) – Freetown – Gibraltar.

 

13.04.1942

Ok. 20 Mm na wschód od Morant Point (Jamajka), wodnosamolot GANC typu Hall PTBH, wykrył, obrzucił bombami głębinowymi i zmusił do zanurzenia niemiecki OP.

 

17-21.04.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała swój pierwszy konwój z Freetown do Takoradi. Konwój nie był atakowany, więc wszystkie 7 statków bezpiecznie dodarło do celu.

 

30.04.1942

Doszło do małej bitwy konwojowej na Morzu Karaibskim. Konwój 6 tankowców zmierzających ze wschodniego wybrzeża USA na Curaçao, został w Cieśninie Wiatrów przejęty od amerykańskiej eskorty przez kolumbijską Grupę Eskortową C1. Ok. 15 Mm na południe od wysepki Navassa, niemiecki OP typu IXA, storpedował i zatopił jeden z tankowców o nośności ok. 4 500 DWT. W kontrataku, eskortowiec Resistente oraz ścigacze OP Arcabuz i Trabuco, obrzuciły napastnika bombami głębinowymi, zmusiły do wynurzenia i zatopiły ogniem artylerii. Wzięto do niewoli 17 członków załogi U-Boota, w tym 6 rannych, pozostałych 31 zginęło wraz z okrętem.

 

06.05.1942

Pierwszy z niszczycieli typu Aguacero dołączył do Eskadry U. Będzie w niej pełnił funkcję lidera dla flotylli niszczycieli typu Tifón.

 

12.05.1942

Zatopiony został płynący w konwoju ONS-92 kolumbijski masowiec o nośności 5 294 DWT.

 

13-24.05.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 11 statków z Freetown do Gibraltaru. Na zachód od wyspy Ilha de Santo Antão (Wyspy Zielonego Przylądka), eskorta wykryła OP, usiłujący zająć pozycję do ataku. Po obrzuceniu bombami głębinowymi, utracono z nim kontakt. Więcej ataków nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

25.05.1942

Lockheed A-29 Hudson z GANC, na północ od wysepki Isla la Blanquilla, atakując od strony słońca, zaskoczył, obrzucił bombami głębinowymi i zatopił niemiecki OP, prawdopodobnie typu IXA.

 

31.05-07-06.1942

Grupa Eskortowa A1, przeprowadza bez strat konwój 5 statków z Port of Spain na Trynidadzie, do Cieśniny Wiatrów. W cieśninie konwój został przejęty przez amerykańską eskortę.

 

09-10.06.1942

Samoloty z GANC dwukrotnie wykryły nieprzyjacielskie okręty podwodne na Morzu Karaibskim. W pierwszym przypadku, U-Boot zdołał się zanurzyć przed atakiem, a w drugim, został w trakcie zanurzania ostrzelany z broni pokładowej, jednak bez widocznych rezultatów.

To wydarzenie, a szczególnie te z 30.04 i 25.05 mówią wyraźnie, że Morze Karaibskie przestało być dla U-Bootwaffe łatwym i bezpiecznym terenem łowów.

 

12.06.1942

Zatopiony został płynący w konwoju ONS-100 kolumbijski drobnicowiec o nośności 4 322 DWT.

 

18-27.06.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 9 statków z Gibraltaru do Freetown. Konwój nie był atakowany i dotarł na miejsce bez strat. W drugim dniu żeglugi, z powodu awarii jednego wału napędowego, do Gibraltaru zawrócić musiał niszczyciel Chubasco, na wszelki wypadek, asystował mu holownik Hercules. 

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP,

- prawdopodobnie uszkodzono 1 OP,

- stracono 3 frachtowce.

Budowa kolumbijskich patrolowców typu Amazonas 1942-1943 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich patrolowców typu Amazonas 1942-1943 (3 jednostki) 

Wydłużenie się, na skutek wygranej wojny, linii wybrzeża, wybuch wojny światowej i „wybryki” U-bootów na Atlantyku oraz podeszły wiek patrolowca Napo (1900), to trzy powody, które skłoniły Admiralicję do budowy nowych patrolowców.

Po 1-działowych typach Urubamba i Caquetá, powrócono do układu dwu dział artylerii głównej. Wielkość okrętu swobodnie na to pozwala, a co dwie lufy, to nie jedna…

W razie potrzeby, patrolowiec prócz stałej załogi może przewieźć do 20 osób, oraz prócz normalnych zapasów do 50 t ładunku.

Okręty powstają w stoczniach Astillero Naval No.3 w Cartagenie (2 jednostki) i Astillero Naval No.2 w Guayaquil (1 jednostka). Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, po 1 800 KM mocy każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na patrolowcu zamontowano:

- 2xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 13080 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m,

- 2xwbg z zapasem 48 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na okręcie zainstalowano pięć radiostacji, radionamiernik i szumonamiernik. 

Amazonas, Great Colombia patrol boat laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            400 t light; 425 t standard; 655 t normal; 840 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (190,69 ft / 187,17 ft) x 27,53 ft x (10,01 / 11,91 ft)

            (58,12 m / 57,05 m) x 8,39 m  x (3,05 / 3,63 m)

Armament:

      2 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal guns - 33,00lbs / 14,97kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1928 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 69 lbs / 31 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                     -                                     -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 19,47 kts

            Range 8 500nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 231 tons, at max displacement = 416 tons

Complement:

            64 - 84

Cost:

            £0,193 million / $0,771 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 23 tons, 3,5%

               - Guns: 11 tons, 1,7%

               - Weapons: 12 tons, 1,8%

            Armour: 2 tons, 0,4%

               - Armament: 2 tons, 0,4%

            Machinery: 94 tons, 14,3%

            Hull, fittings & equipment: 229 tons, 34,9%

            Fuel, ammunition & stores: 256 tons, 39,0%

            Miscellaneous weights: 52 tons, 7,9%

               - Hull below water: 24 tons

               - Hull above water: 28 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              618 lbs / 280 Kg = 19,1 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,50

            Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m

            Roll period: 9,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,47

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,445 / 0,479

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 16,27 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,30 degrees

            Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Forward deck:       32,00%,  11,02 ft / 3,36 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Aft deck:                32,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Quarter deck:        16,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Average freeboard:                      10,81 ft / 3,29 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 62,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,6%

            Waterplane Area: 3 400 Square feet or 316 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 241%

            Structure weight / hull surface area: 39 lbs/sq ft or 189 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 4,51

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Amazonas (1942)

Napo (1942)

Madre de Dios (1943)