Przebudowa kolumbijskich niszczycieli typu Trueno na niszczyciele eskortowe 1941 (3 jednostki)

Przebudowa kolumbijskich niszczycieli typu Trueno na niszczyciele eskortowe 1941 (3 jednostki)

Oddane do służby w latach 1924-25 niszczyciele typu Trueno, były pierwszymi okrętami tej klasy, zbudowanymi w stoczniach kolumbijskich, wg kolumbijskiego projektu. Nie może więc być dużym zaskoczeniem fakt, że nie okazały się doskonałe. Jak pamiętamy(?), główną ich wadą okazały się zbyt smukłe kształty kadłuba w części dziobowej. Skutkiem było nurzanie dziobem przy większej fali, a więc ograniczona użyteczność w trudniejszych (od stanu morza 6) warunkach pogodowych. Mając na uwadze powyższe, a także brytyjskie doświadczenia wynikające z pierwszych miesięcy IIWS, podjęto decyzję o przebudowie okrętów tego typu na niszczyciele eskortowe.

Główne założenia przebudowy to:

- redukcja mocy napędu, a zatem i prędkości maksymalnej, co winno poprawić właściwości morskie;

- zwiększenie zasięgu;

- redukcja uzbrojenia torpedowego, mniej potrzebnego przy wypełnianiu zadań eskortowych;

- wzmocnienie broni pop;

- rekonfiguracja uzbrojenia artyleryjskiego tak, aby w całości mogło być użyte do obrony plot;

- unowocześnienie systemów kierowania ogniem plot.

Mam wrażenie, że w wyniku przebudowy uzyskano niezłe – jak na ten czas – pełnomorskie jednostki eskortowe. Uszczerbek w liczbie klasycznych niszczycieli będzie tylko chwilowy; jak wynika z ostatniego biuletynu, w trakcie budowy są trzy nowe jednostki.

Przebudowę zrealizowały stocznie Astillero Naval No.1 w Callao (2 jednostki) oraz stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira (1 jednostka). Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, dokonano jedynie niezbyt dużej korekty podziału wewnętrznego.

Napęd

Zlikwidowano dziobową kotłownię. Kotły z kotłowni rufowej poddano gruntownemu remontowi. Wymieniono turbiny na urządzenia o mniejszej mocy nominalnej. Aktualnie, napęd wygląda tak: dwa kotły olejowe White-Forster/CNPM w jednej kotłowni i dwa zestawy turbin parowych CNPM z przekładniami w dwu maszynowniach.

Do obliczenia prędkości maksymalnej użyto algorytmu przedstawionego w poście z dnia 29.11.2025.

Uzbrojenie

Całość artylerii i broni maszynowej oraz rufową wyrzutnię torpedową zdjęto. Zainstalowano nowe uzbrojenie artyleryjskie wraz z dedykowanymi mu systemami kierowania ogniem. Miotacze bomb głębinowych nieznacznie przesunięto w stronę dziobu oraz istotnie zwiększono ilość zabieranych bg. Aktualny zestaw uzbrojenia wygląda następująco:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 4xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 1xIIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 48 bg i 2xmbg z zapasem 24 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Rufowy komin pozostawiono bez zmian, dziobowy zdemontowano. Całkowicie przebudowano nadbudówki i maszty. Zainstalowano sześć radiostacji, dwa radionamierniki i szumonamiernik.

W wyniku przebudowy:

- moc napędu zmniejszyła się z 31 000 do 15 500 KM,

- prędkość maksymalna zmniejszyła się z 34,22 do 26,33 w,

- zasięg wzrósł z 2 500 Mm do 4 900 Mm przy 15,00 w,

- ciężar salwy burtowej zmniejszył się z 66 kg do 53 kg,

- stateczność zmniejszyła się z 1,21 do 1,19,

- dzielność morska wzrosła z 0,89 do 1,43,

- wytrzymałość konstrukcji wzrosła z 0,61 do 1,02.

Koszt przebudowy wyniósł 49,1% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Trueno, Great Colombia escort destroyer laid down 1923, launched 1924, completed 1924, rebuilt 1941 (engine 1941)

Displacement:

            856 t light; 908 t standard; 1 058 t normal; 1 177 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (319,64 ft / 312,66 ft) x 30,51 ft x (9,35 / 10,06 ft)

            (97,43 m / 95,30 m) x 9,30 m  x (2,85 / 3,07 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              3 x Single mounts on centreline, aft deck forward

                        3 raised mount - superfiring

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 117 lbs / 53 kg

      Main Torpedoes

      3 - 21,0" / 533 mm, 18,96 ft / 5,78 m torpedoes - 1,324 t each, 3,972 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                      -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 15 500 shp / 8 171 Kw = 26,33 kts

            Range 4 900nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 150 tons, at max displacement = 269 tons

Complement:

            92 - 120

Cost:

            £0,246 million / $0,984 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 60 tons, 5,7%

               - Guns: 33 tons, 3,1%

               - Weapons: 27 tons, 2,6%

            Armour: 3 tons, 0,2%

               - Armament: 3 tons, 0,2%

            Machinery: 289 tons, 27,4%

            Hull, fittings & equipment: 504 tons, 47,6%

            Fuel, ammunition & stores: 202 tons, 19,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              705 lbs / 320 Kg = 11,3 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,43

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,415 / 0,429

            Length to Beam Ratio: 10,25 : 1

            'Natural speed' for length: 17,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  19,36 ft / 5,90 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Forward deck:       22,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Aft deck:                45,00%,    8,86 ft / 2,70 m,    8,86 ft / 2,70 m

               - Quarter deck:        15,00%,    8,86 ft / 2,70 m,    8,86 ft / 2,70 m

               - Average freeboard:                      12,38 ft / 3,77 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 127,8%

            Waterplane Area: 5 927 Square feet or 551 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 155%

            Structure weight / hull surface area: 48 lbs/sq ft or 236 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,50

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Trueno (1941)

Iluminacion (1941)

Torbellino (1941)

Mapa polityczna Ameryki Południowej po wojnie chilijsko-kolumbijskiej – stan na koniec roku 1939

Mapa polityczna Ameryki Południowej po wojnie chilijsko-kolumbijskiej – stan na koniec roku 1939

Ze sporym opóźnieniem, przedstawiam polityczną mapę Ameryki Południowej, po zakończeniu wojny chilijsko-kolumbijskiej.

Dlaczego dopiero teraz? Otóż dlatego, że dopiero niedawno wdrożyłem i opanowałem, nowy dla mnie edytor map. Nazwy programu nie podaję, aby uniknąć oskarżeń o kryptoreklamę 😉.

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Oceaniczny typ okrętów podwodnych, będący, w pewnym sensie, rozwinięciem typu Narval.

W trakcie projektowania, położono szczególny nacisk na wytrzymałość konstrukcji oraz dobre właściwości morskie, stąd niezbyt wielki – jak na okręt oceaniczny – zasięg. Jednakże, w razie takiej potrzeby, wykorzystanie części zbiorników balastowych na zbiorniki paliwa, pozwala go zwiększyć do 9 800 Mm. Całkowicie spawana konstrukcja kadłuba sztywnego, umożliwiła –  w porównaniu z Narvalami – uzyskanie większej głębokości operacyjnej. Przeniesienie stanowiska plot z kiosku na pokład, pozwoliło na uzyskanie korzystniejszego hydrodynamicznie ogólnego profilu. W stosunku do Narvali, zwiększono również ilość zabieranych torped z 16 do 18. Pierwszy raz na kolumbijskich okrętach podwodnych zamontowano działka plot, a nie broń maszynową.

Okręty podwodne typu Milano powstają w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i Astillero Naval No.3 w Cartagenie, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Podwójny, z zewnętrznymi głównymi zbiornikami balastowymi.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer/SS, o mocy 1800 KM każdy oraz dwa silniki elektryczne SGC, o mocy 1050 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 1xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 6xIxwt533 mm z zapasem 18 torped.

Inne

Jednostkę wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Milano, Great Colombia submarine laid down 1941, launched 1941, completed 1941 (engine 1941)

Displacement:

            1 145 t light; 1 173 t standard; 1 271(1 881) t normal; 1 350 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (286,97 ft / 276,94 ft) x 24,51 ft x (14,01 / 14,64 ft)

            (87,47 m / 84,41 m) x 7,47 m  x (4,27 / 4,46 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1934 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 34 lbs / 15 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 5,265 t total

            submerged bow tubes + 10 torpedoes reload

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 2,632 t total

            submerged stern tubes + 2 torpedoes reload

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries and electric motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600(2 100) shp / 2 686(1 567) Kw = 18,53(9,63) kts

            Range 7 000(115) nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 98 tons, at max displacement = 177 tons

Complement:

            53

Cost:

            £0,678 million / $2,712 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 21 tons, 1,6%

               - Guns: 5 tons, 0,4%

               - Weapons: 16 tons, 1,2%

            Machinery: 95 tons, 7,5%

            Hull, fittings & equipment: 1 014 tons, 79,8%

            Fuel, ammunition & stores: 126 tons, 9,9%

            Miscellaneous weights: 15 tons, 1,2%

               - Hull below water: 15 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              329 lbs / 149 Kg = 10,2 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 56 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,468 / 0,476

            Length to Beam Ratio: 11,30 : 1

            'Natural speed' for length: 16,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 43 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,7 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            28,00%, 13,02 ft / 3,97 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Forward deck:       23,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Aft deck:                29,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  2,49 ft / 0,76 m

               - Average freeboard:                      8,07 ft / 2,46 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 33,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 61,8%

            Waterplane Area: 4 395 Square feet or 408 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 580%

            Structure weight / hull surface area: 122 lbs/sq ft or 597 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,05

                        - Longitudinal: 4,32

                        - Overall: 3,15

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

Operational diving depth - 105 m

Emergency diving depth - 168 m

Crush diving depth - 263 m

Milano (1941)

Azor (1941)

Ratonero (1942)

Tiburón (1942)

Orca (1943)

Gavilán (1943)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 44/1/1941

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 44/1/1941

Okręty

Oddano do służby:

- trzy kutry patrolowe typu P-15 (post z dnia 21.05.2026),

- eskortowiec typu Obstinado (post z dnia 24.05.2026),

- drugi i ostatni eskortowiec typu Persistente.

Rozpoczęto budowę:

- sześciu okrętów podwodnych typu Milano,

- trzech niszczycieli typu Aguacero.

Trwa budowa:

- lekkiego lotniskowca typu Federación (w amerykańskiej stoczni Bethlehem Quincy),

- eskortowca typu Obstinado,

- trzech kutrów patrolowych typu P-15.

Rozpoczęła się przebudowa trzech niszczycieli typu Trueno na niszczyciele eskortowe.

Wycofano ze służby i po krótkotrwałym wykorzystaniu w roli okrętu-celu dla lotnictwa, zezłomowano torpedowiec Teniente Rodríguez. Zdemontowaną artylerię i broń maszynową, oddano do dyspozycji artylerii nadbrzeżnej.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 pancernik obrony wybrzeża,

- 2 monitory,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 17 niszczycieli,

- 4 torpedowce,

- 13 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 17 kutrów torpedowych,

- 8 patrolowców,

- 17 kutrów patrolowych,

- 3 eskortowce,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 2 stawiacze min,

- 10 trałowców,

- 10 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 24 kutry desantowe,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Uzbrojenie

Na nawodnych okrętach morskich głównych klas, rozpoczęto wymianę nkm-ów 12,7 mm na działka 20 mm.

Artyleria nadbrzeżna

Zakończono budowę baterii artylerii nadbrzeżnej Punta Tetas (Antofagasta), jej skład to: 4x152 mm L/53 BS/HM M1920, 3x76,2 mm L/23 BS/BSB M1900, 6x37 mm L/51 COW/FNA M1918 i 4x12,7 mm L/90 Browning/FNA M1921.

Lotnictwo

Wprowadzono do użytku pierwszy kolumbijski samolot wojskowy rodzimej konstrukcji, rozpoznawczy/obserwacyjny typ PA R-1 Tangara. Oto jego dane taktyczno-techniczne:

- górnopłat zastrzałowy, konstrukcja metalowa półskorupowa, poszycie całkowicie metalowe;

- podwozie klasyczne, główne chowane w locie, kółko ogonowe stałe;

- załoga: 2 osoby (pilot, obserwator);

- wymiary (LxSxH): 7,95x12,10x2,85 m, powierzchnia nośna 19,30 m²;

- masa własna 1 775 kg, startowa 2 250 kg;

- napęd: silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Wright R-1820-1 Cyclone o mocy 575 KM;

- prędkość maksymalna 363 km/h, przelotowa 320 km/h;

- pułap praktyczny 5 700 m, prędkość wznoszenia 7,5 m/s;

- zasięg 609 Mm (1128 km);

- uzbrojenie: 1 stały i 1 ruchomy km 7,62 mm.

Jak na razie, do lotnictwa MW trafiło 9 maszyn tego typu.

Zakupiono i wprowadzono do użytku 13 samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat.

Zmontowano w kolumbijskich zakładach i wprowadzono do użytku:

- dalszych 10 samolotów torpedowo-bombowych typu Douglas TBD Devastator,

- dalszych 13 samolotów myśliwskich typu Curtiss P36 Hawk,

- dalszych 10 bombowców nurkujących typu Curtiss SBC-4 Helldiver.

Wycofano ze służby i złomowano:

- ostatnie 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T5M,

- ostatnie 10 samolotów myśliwskich typu Grumman FF.

Przekazano lotnictwu lądowemu 7 średnich samolotów bombowych typu Martin B-10.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzi:

- 6 rozpoznawczo-bombowych/transportowych łodzi latających typu Short S.8/8 Rangoon,

- 21 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających w wersji amfibii typu Douglas RD3 Dolphin,

- 6 rozpoznawczo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Høver M.F.11,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających typu Consolidated P2Y,

- 7 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Martin T3M(PA),

- 17 samolotów myśliwskich typu Grumman F2F,

- 38 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Curtiss SOC Seagull,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających/amfibii typu Consolidated PBY Catalina,

- 34 samoloty torpedowo-bombowe typu Douglas TBD Devastator,

- 73 samoloty myśliwskie typu Curtiss P36 Hawk,

- 37 bombowców nurkujących typu Curtiss SBC-4 Helldiver,

- 28 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Hall PTBH,

- 9 samolotów rozpoznawczo-bombowych dalekiego zasięgu typu Lockheed A-29 Hudson,

- 13 samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat,

- 9 samolotów rozpoznawczych/obserwacyjnych typu PA R-1 Tangara.

Łącznie 310 maszyn.

Ponadto, opracowano, oblatano i rozpoczęto produkcję seryjną samolotu turystycznego typu PA S-1 Golondrina.

Pozostałe wiadomości

Przekształcono lotnicze zakłady remontowe w Arequipie, na filię zakładów Plantas de Aviones (PA). Filia będzie montować samoloty firm Curtiss-Wright i Grumman oraz produkować własne konstrukcje. Główne zakłady PA w Cali, będą montować samoloty firm Curtiss-Wright, Grumman i Douglas oraz opracowywać i produkować własne konstrukcje.

Na wysepce San Félix (w przejętym od Chile archipelagu Islas Desventuradas), rozpoczęto budowę przystani oraz bazy wodnosamolotów. W najbliższym czasie planuje się rozbudowę infrastruktury na tej wysepce. Będzie ona obejmować m.in. lotnisko dla samolotów kołowych, zaplecze techniczne i koszarowe, przekaźnik radiowy oraz stację meteorologiczną.