Budowa kolumbijskich trałowców typu Aruco 1943-1944 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich trałowców typu Aruco 1943-1944 (4 jednostki) 

Prezentowane trałowce są trzecim i ostatnim etapem rozbudowy kolumbijskich sił walki minowej, o której wspomniałem w poście dotyczącym kutrów trałowych typu D-11 (30.07.2026). Średniej wielkości, zgodnie z obowiązującą w niektórych flotach klasyfikacją, zostałyby zaliczone do trałowców bazowych.

W razie potrzeby, Aruco może wziąć na pokład i postawić do 16 min typu M-93 lub do 22 typu M-48. Teoretycznie, po zdjęciu torów minowych, montażu dwóch wbg oraz szumonamiernika, okręt mógłby pełnić funkcję pomocniczego eskortowca, choć trudno go nazwać do tej roli stworzonym. Na trałowcu zastosowano – coraz rzadszy już w kolumbijskiej flocie – napęd tłokowymi silnikami parowymi. Powodem jest ich dobra odporność na przeciążenia, co w pracy trałowców dość często się zdarza.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po dwie jednostki. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i obniżonym pokładem rufowym.

Napęd

Cztery kotły olejowe White-Forster/CNPM w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania CNPM w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 13080 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- zestaw sprzętu trałowego;

opcjonalnie

- 16 min typu M-93.

Do kierowania ogniem służą dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Trałowiec wyposażono w trzy radiostacje i radionamiernik.

Aruco, Great Colombia minesweeper laid down 1943, launched 1943, completed 1943 (engine 1943)

Displacement:

            375 t light; 392 t standard; 575 t normal; 721 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (177,82 ft / 172,31 ft) x 26,51 ft x (9,02 / 10,65 ft)

            (54,20 m / 52,52 m) x 8,08 m  x (2,75 / 3,25 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 36 lbs / 17 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 16 reloads - 16,387 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 400 ihp / 1 791 Kw = 17,12 kts

            Range 6 800nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 182 tons, at max displacement = 328 tons

Complement:

            58 - 76

Cost:

            £0,218 million / $0,870 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 27 tons, 4,7%

               - Guns: 6 tons, 1,1%

               - Weapons: 20 tons, 3,6%

            Machinery: 131 tons, 22,8%

            Hull, fittings & equipment: 199 tons, 34,6%

            Fuel, ammunition & stores: 200 tons, 34,8%

            Miscellaneous weights: 18 tons, 3,1%

               - Hull below water: 4 tons

               - Hull above water: 8 tons

               - On freeboard deck: 6 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              464 lbs / 210 Kg = 14,3 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,66

            Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m

            Roll period: 8,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,82

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,488 / 0,518

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 15,57 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,50 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  13,52 ft / 4,12 m,  12,50 ft / 3,81 m

               - Forward deck:       34,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                24,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        26,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      10,67 ft / 3,25 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 80,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,9%

            Waterplane Area: 3 130 Square feet or 291 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 193%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 178 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,85

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Aruco (1943)

Chauna (1943)

Ganso (1944)

Pato (1944)

KOMUNIKAT WOJENNY NR 23/1943

                    KOMUNIKAT WOJENNY NR 23/1943 

02.01.1943

Do Port Moresby dotarł konwój z III. Brygadą Piechoty Górskiej (peruwiańskiej). Ponieważ walki o rejon Buna–Gona dobiegają końca, Brygada się na nie już „nie załapie” Niemniej planowany jest jej udział w następnych działaniach; czas do ich rozpoczęcia Brygada spędzi na doszkoleniu i przystosowaniu się do miejscowych warunków terenowych, a także na „dotarciu” współpracy z amerykańsko-australijskim dowództwem.

 

07-20.01.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwoje z Curaçao do Kanału Panamskiego i z Kanału Panamskiego do Maracaibo.

 

11.01-26.01.1943

Grupa Eskortowa A1 (bez lotniskowca Federación i holownika Hercules eskortowała konwój 12 statków z Gibraltaru do Freetown i Takoradi. Spotkań z wrogiem nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

20.01.1943

Utworzona została kolumbijska Grupa Eskortowa A2 (Grupo de Escolta A2), w składzie:

- lotniskowiec Federación (przeniesiony z Grupy Eskortowej A1),

- trzy niszczyciele typu Siroco,

- cztery eskortowce typu Valiente,

- holownik pełnomorski Hercules (przeniesiony z Grupy Eskortowej A1).

Dowódcą grupy został contraalmirante Martín Carrero de Valdez, a główną bazą Freetown. Zadaniem grupy jest eskortowanie konwojów od Cieśniny Anegada do portów zachodniej Afryki (patrz mapa na końcu postu).

 

29.01.1943

Na Nowej Gwinei rozpoczęły się walki o wioskę i aliancką bazę lotniczą Wau, bronioną przez oddziały australijskiej 17. Brygady Piechoty. Podjęto decyzję o wzmocnieniu Australijczyków oddziałami III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej).

 

02.02.1943

Przerzucony drogą powietrzną do Wau 1. batalion III. Brygady, włączył się do walki. Dwa dni później, Japończycy zostali ostatecznie odparci; ze względu na poważne wyczerpanie australijskich oddziałów oraz problemy z zaopatrzeniem, z pościgu za wycofującymi się Japończykami zrezygnowano. Straty III. Brygady wyniosły 11 zabitych, 26 rannych i 7 zaginionych. Szacunkowo, na konto kolumbijskiego Batalionu można zaliczyć ok. 95 zabitych i rannych Japończyków.

 

05.02-17.02.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój 11 statków z Takoradi do Casablanki.

 

07.02.1943

Ponieważ infrastruktura portu Freetown, który stał się m.in. główną bazą kolumbijskich grup eskortowych A1 i A2, wykazywała oznaki przeciążenia, detaszowano tam do obsługi ww. grup okręt-bazę Pichincha.

 

15.02.1943

Sformowano zespół okrętów podwodnych o nazwie Flotylla S (Flotilla S), w składzie:

- trzy okręty podwodne typu Narval,

- cztery okręty podwodne typu Milano,

- okręt-baza Boyaca.

Dowódcą flotylli został capitán de navío Juan Luis Blanco, a główną bazą Numea. Zadaniem grupy jest wykonywanie patroli bojowych na wodach ograniczonych trójkątem Nowa Irlandia-Nauru-Malaita. Dla uniknięcia incydentów typu „friendly fire”, akwen ten został strefą zakazaną dla innych alianckich OP.

Aktualnie, w bezpośrednie działania wojenne zaangażowane są 44 kolumbijskie okręty, w tym:

- 1 pancernik,

- 1 lotniskowiec,

- 1 krążownik ciężki,

- 2 krążowniki lekkie,

- 12 niszczycieli,

- 3 niszczyciele eskortowe,

- 7 okrętów podwodnych,

- 2 kanonierki,

- 8 eskortowców,

- 4 ścigacze OP,

- 2 okręty-bazy,

- 1 holownik.

Tym samym, kolumbijska flota stanowi jeden z kilku (3?) najsilniejszych składników alianckich sił morskich.

 

21.02.1943

Kolumbijski batalion piechoty morskiej z Guadalcanalu, wziął udział w zajęciu niebronionych Wysp Russela.

 

23.02.1943

Zatopiony przez U-Boota został płynący w konwoju UC-1 kolumbijski tankowiec o nośności 9 005 DWT.

 

24.02-01.03.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Maracaibo do Cieśniny Wiatrów.

 

27.02.1943

Po bitwie na przełęczy Kasserine, poziom alianckiego optymizmu w kwestii szybkiego oczyszczenia Afryki z wojsk Osi – mówiąc oględnie – wyraźnie się obniżył. Teraz amerykańscy sztabowcy przypomnieli sobie o kolumbijskiej ofercie z listopada 1942 roku i mocno się nią zainteresowali. Krótkie negocjacje z kolumbijskimi władzami, doprowadziły do decyzji o wysłaniu do Afryki Północnej I. Brygady Piechoty Górskiej (boliwijskiej).

 

28.02-04.03.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój 7 statków z Casablanki do Gibraltaru.

 

08-11.03.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Cieśniny Anegada na Curaçao.

 

11.03.1943

Grupa Eskortowa A2 koncentruje się w Cartagenie, jej zadaniem będzie eskortowanie konwoju z I. Brygadą Piechoty Górskiej (boliwijską) do Afryki Północnej.

 

14.03.1943

Z Cartageny wyrusza konwój z I. Brygadą Piechoty Górskiej (boliwijską) do Annaby w Algierii. W skład konwoju wchodzą:

- transportowce wojska Mariscal Sucre i Mariscal Castilla,

- transportowiec desantowy General de San Martin,

- zaopatrzeniowiec Huiracocha,

- tankowiec floty Huascarán,

- holownik Titán.

Na jednostkach tych przewożonych jest łącznie 5610 żołnierzy i 12920 t zaopatrzenia. Konwój jest eskortowany przez Grupę Eskortową A2. Przewidziano dwa etapy podróży: Cartagena – Dakar i Dakar – Annaba. Od Dakaru do Gibraltaru eskorta zostanie wzmocniona przez Grupę Eskortową A1, a od Gibraltaru do Annaby przez zespół brytyjski w składzie:

- 2 krążowniki lekkie typu Dido,

- 1 krążownik plot typu Carlise,

- 6 niszczycieli typu M.

 

18-27.03.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój 13 statków z Gibraltaru do Dakaru.

 

22.03.1943

Powzięto decyzję o udziale III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej) w kampanii przeciwko japońskim bazom Salamaua, Lae i Finschhafen na Nowej Gwinei. Planowany początek działań to II. połowa kwietnia 1943 roku.

 

25.03.1943

Na zachód od Wysp Zielonego Przylądka, samolot z lotniskowca Federación (Grupa Eskortowa A2) wykrył nieprzyjacielski OP, jednakże U-Boot zdążył się zanurzyć przed atakiem.

 

28.03.1943

Konwój z I. Brygadą Piechoty Górskiej (boliwijską) bez strat dociera do Dakaru.

Poniżej mapa obszaru działań kolumbijskich grup eskortowych.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP,

- prawdopodobnie uszkodzono 2 OP,

- stracono 13 zabitych, 32 rannych i 13 zaginionych,

- stracono 4 frachtowce,

- 1 frachtowiec został uszkodzony.

Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-11 1943-1944 (10 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-11 1943-1944 (10 jednostek) 

Wydłużona w wyniku wojny z Chile linia wybrzeża, a także udział Wielkiej Kolumbii w wojnie światowej, skłonił Admiralicję do rozbudowy sił związanych z walką minową. Zamówiono dwa stawiacze min (post z 23.07.2026), cztery trałowce i dziesięć kutrów trałowych, te ostatnie stanowią przedmiot niniejszego postu.

Mimo „nikczemnych” rozmiarów, okręciki te charakteryzują się znakomitą dzielnością morską. W razie potrzeby, po zdjęciu sprzętu trałowego, mogą przewieźć do 21 t ładunku. Niewykluczone jest wykonywanie przez te kutry zadań patrolowych w strefie przybrzeżnej, jednakże bez możliwości efektywnego zwalczania OP wroga, z powodu ograniczonych możliwości zabierania bg oraz braku miejsca na instalację szumonamiernik.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil (6 jedn.) i Astillero Baranquilla (4 jedn.). Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość smukły, z wąską pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 120 KM każdy.

Uzbrojenie

Na kutrach zamontowano:

- 1xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 1xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m,

- zestaw sprzętu trałowego.

Inne

Na okrętach zainstalowano dwie radiostacje. 

D-11, Great Colombia minesweeping craft laid down 1943, launched 1943, completed 1943 (engine 1943)

Displacement:

            67 t light; 69 t standard; 80 t normal; 89 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (97,65 ft / 94,65 ft) x 15,52 ft x (5,02 / 5,36 ft)

            (29,76 m / 28,85 m) x 4,73 m  x (1,53 / 1,63 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal gun - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1936 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal gun - 0,07lbs / 0,03kg shells, 2 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 240 shp / 179 Kw = 12,50 kts

            Range 2 700nm at 11,00 kts

            Bunker normal = 11 tons, at max displacement = 20 tons

Complement:

            13 - 17

Cost:

            £0,022 million / $0,088 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 0,8%

               - Guns: 1 tons, 0,8%

            Machinery: 6 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 31 tons, 38,3%

            Fuel, ammunition & stores: 14 tons, 16,9%

            Miscellaneous weights: 29 tons, 36,2%

               - Hull below water: 7 tons

               - Hull above water: 17 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            69 lbs / 31 Kg = 44,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,29

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,380 / 0,395

            Length to Beam Ratio: 6,10 : 1

            'Natural speed' for length: 10,84 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Aft deck:                26,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Quarter deck:        24,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Average freeboard:                      6,09 ft / 1,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 61,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 80,4%

            Waterplane Area: 913 Square feet or 85 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 186%

            Structure weight / hull surface area: 19 lbs/sq ft or 94 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 5,47

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

D-11 - D-14 (1943)

D-15 - D-20 (1944)