Budowa kolumbijskich eskortowców typu Valiente 1942-1943 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Valiente 1942-1943 (6 jednostek) 

Po dwu krótkich, traktowanych eksperymentalnie, seriach eskortowców typów Persistente i Obstinado, przyszła pora na, składający się z sześciu okrętów typ Valiente.

Prezentowany dzisiaj typ, w porównaniu z poprzednimi jest większy, trochę szybszy, a także dysponuje większym zasięgiem. Uzbrojenie jest podobne do typu Obstinado, jedynie nkm-y zastąpiono działkami 20 mm i zredukowano liczbę mbg z czterech do dwóch, zachowując jednak identyczny zapas bg. Uważam, że dobre właściwości morskie oraz duży zasięg, predestynują te jednostki do roli eskortowców oceanicznych. Bogaty zestaw środków ratunkowych umożliwia podejmowanie z wody ewentualnych rozbitków.

Okręty powstają w stoczniach Astillero Naval No.3 w Cartagenie i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i wysoką wolną burtą.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, o mocy 2100 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 4xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xIxwbg z zapasem 36 bg,

- 2xIxmbg z zapasem 32 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na okręcie zainstalowano cztery radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Valiente, Great Colombia escort ship laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            506 t light; 558 t standard; 971 t normal; 1 302 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (220,06 ft / 214,60 ft) x 32,51 ft x (10,50 / 12,97 ft)

            (67,08 m / 65,41 m) x 9,91 m  x (3,20 / 3,95 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 350 per gun

              Dual purpose gun in deck and hoist mount, 1932 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 62 lbs / 28 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,391 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 200 shp / 3 134 Kw = 19,23 kts

            Range 12 500nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 413 tons, at max displacement = 744 tons

Complement:

            86 - 113

Cost:

            £0,248 million / $0,990 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 3,7%

               - Guns: 18 tons, 1,8%

               - Weapons: 19 tons, 1,9%

            Armour: 3 tons, 0,3%

               - Armament: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 110 tons, 11,3%

            Hull, fittings & equipment: 357 tons, 36,8%

            Fuel, ammunition & stores: 465 tons, 47,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              777 lbs / 352 Kg = 12,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,59

            Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,464 / 0,503

            Length to Beam Ratio: 6,60 : 1

            'Natural speed' for length: 17,42 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  15,03 ft / 4,58 m,  12,50 ft / 3,81 m

               - Forward deck:       32,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                34,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Quarter deck:        14,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Average freeboard:                      12,15 ft / 3,70 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 46,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 123,0%

            Waterplane Area: 4 679 Square feet or 435 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 350%

            Structure weight / hull surface area: 47 lbs/sq ft or 229 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,87

                        - Longitudinal: 4,02

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Valiente (1942)

Belicoso (1942)

Peligroso (1942)

Energetico (1942)

Confiable (1943)

Incansable (1943)

KOMUNIKAT WOJENNY NR 21/1942

KOMUNIKAT WOJENNY NR 21/1942 

02-15.07.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem dwa konwoje; z Cieśniny Wiatrów na Curaçao i z Maracaibo do Cieśniny Wiatrów.

10.07.1942

Samolot z GANC wykrył na północny wschód od Trynidadu nieprzyjacielski OP, jednak U-Boot zdążył się zanurzyć przed atakiem.

 

21.07.1942

Do Grupy Eskortowej A1 dołączył lotniskowiec Federación. Ponieważ Grupa operuje w zasadzie poza zasięgiem lotnictwa wroga, głównym składnikiem grupy lotniczej Federación są wyposażone w bg bombowce Curtiss SBC-4 Helldiver.

 

30.07.1942

Wielka Kolumbia wyraziła gotowość wsparcia Amerykanów w walkach o Guadalcanal; zaproponowano wysłanie tam całej Eskadry U, lub jej istotnej części (np. eskadry krążowników i dywizjonu niszczycieli). Jednakże, US Navy dopuszczała jedynie udział pojedynczych kolumbijskich okrętów pod amerykańskim dowództwem taktycznym. To z kolei nie odpowiadało Kolumbijczykom i sprawa nie miała dalszego biegu.

Natomiast bardzo chętnie przyjęli Amerykanie propozycję wysłania na Guadalcanal kolumbijskiej piechoty morskiej. W związku z tym, kolumbijskie Dowództwo Piechoty Morskiej przystąpiło do formowania zbiorczego, wzmocnionego batalionu. Personel batalionu dobierano pod względem doświadczenia z ostatniej wojny z Chile, a w przypadku kadry dowódczej, także znajomości języka angielskiego.

 

03-14.08.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 12 statków z Freetown do Gibraltaru. Helldiver z lotniskowca Federación Wykrył przed konwojem nieprzyjacielski OP i zaatakował go bombami głębinowymi; U-Boot został prawdopodobnie uszkodzony. Więcej incydentów nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

25.08.1942

Trafiony torpedą i uszkodzony został płynący w konwoju ONS-122 kolumbijski tankowiec o nośności 8 618 DWT. Statek dotarł do celu podróży o własnych siłach.

 

31.08-03-09.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Trynidadu do Cieśniny Wiatrów.

 

01.09.1942

Przeznaczony na Guadalcanal, kolumbijski batalion piechoty morskiej, wyrusza na pokładzie transportowca desantowego General de San Martin. Do Papeete na Tahiti transportowiec samotnie, od tego miejsca aż do Guadalcanalu, z postojem w Pago Pago na Samoa, eskortę zapewnił dywizjon niszczycieli typu Tifón z Eskadry U.

 

10-24.09.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 8 statków z Gibraltaru do Takoradi. Spotkań z wrogiem nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

17.09-22-09.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój; z Cieśniny Anegada do Maracaibo.

 

29.09.1942

General de San Martin z batalionem piechoty morskiej dociera na Guadalcanal. Następnego dnia zakończono rozładunek i transportowiec udał się w drogę powrotną, do Pago Pago eskortowany, a później już samotnie.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP,

- prawdopodobnie uszkodzono 2 OP,

- stracono 3 frachtowce,

- 1 frachtowiec został uszkodzony. 

Modernizacja kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu Chercinto 1942 (1 jednostka)

Modernizacja kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu Chercinto 1942 (1 jednostka) 

Pochodząca z roku 1896 kanonierka rzeczna Chercinto, wykazywała mocne już zużycie napędu, a ponadto, raczej słabe – w stosunku do swojej wielkości – uzbrojenie oraz brak opancerzenia. Ponieważ jednak, kadłub był w niezłym stanie, podjęto decyzję o jej modernizacji.

Po modernizacji, Chercinto jest największą, najsilniej uzbrojoną oraz dysponującą największym zasięgiem, kolumbijską kanonierką rzeczną.

Modernizację wykonała stocznia Astillero Fluvial Puerto Arica. Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.                     

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian. Dokonano wzmocnienia jego konstrukcji oraz niewielkich zmian podziału wewnętrznego.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zamontowano silnik diesla Gray/JSFM o mocy 900 KM.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto w całości. Zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 13080 m;

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Na okręcie zainstalowano trzy radiostacje.

Koszt modernizacji wyniósł 55,4% porównywalnego okrętu nowego. 

Uwaga: ponieważ nie znalazłem w sieci żadnego wizerunku tej jednostki, kształt kadłuba przyjąłem samodzielnie, na wzór innych okrętów tej klasy.

Chercinto, Great Colombia river gunboat laid down 1896, modernized 1942 (engine 1942)

Displacement:

            558 t light; 582 t standard; 607 t normal; 627 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (186,61 ft / 186,12 ft) x 30,51 ft x (11,02 / 11,24 ft)

            (56,88 m / 56,73 m) x 9,30 m  x (3,36 / 3,43 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 200 per gun

             Quick firing gun in Coles/Ericsson turret mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Dual purpose gun in Coles/Ericsson turret mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      4 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

             Anti air guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 53 lbs / 24 kg

Armour:

   - Belts:                   Width (max)            Length (avg)            Height (avg)

            Main:           2,99" / 76 mm      115,49 ft / 35,20 m    0,17 ft / 3,10 m

            Ends:          1,50" / 38 mm        70,54 ft / 21,50 m    5,91 ft / 1,80 m

              Main Belt covers 95% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:       2,99" / 76 mm             1,50" / 38 mm                          -

            2nd:         2,01" / 51 mm             0,98" / 25 mm                          -

            3rd:          0,98" / 25 mm             0,51" / 13 mm                          -

            4th:          0,31" / 8 mm                         -                                     -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,50" / 38 mm

            Forecastle: 0,98" / 25 mm  Quarter deck: 0,98" / 25 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 900 shp / 672 Kw = 14,10 kts

            Range 4 500nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 25 tons, at max displacement = 45 tons

Complement:

            60 - 79

Cost:

            £0,015 million / $0,061 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 13 tons, 2,2%

               - Guns: 13 tons, 2,2%

            Armour: 286 tons, 47,1%

               - Belts: 176 tons, 28,9%

               - Armament: 24 tons, 4,0%

               - Armour Deck: 82 tons, 13,5%

               - Conning Tower: 5 tons, 0,8%

            Machinery: 24 tons, 3,9%

            Hull, fittings & equipment: 235 tons, 38,8%

            Fuel, ammunition & stores: 49 tons, 8,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 094 lbs / 496 Kg = 33,8 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,62

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,340 / 0,344

            Length to Beam Ratio: 6,10 : 1

            'Natural speed' for length: 13,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 42 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,30 degrees

            Stern overhang: -1,02 ft / -0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Forward deck:       30,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Aft deck:                32,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Quarter deck:        18,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Average freeboard:                      7,59 ft / 2,31 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 22,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 75,9%

            Waterplane Area: 3 184 Square feet or 296 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 161%

            Structure weight / hull surface area: 48 lbs/sq ft or 233 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,88

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Anchoa 1942-1944 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Anchoa 1942-1944 (6 jednostek)

Po wycofaniu ze służby OP typu Morena, zabrakło w kolumbijskiej flocie podwodnej jednostek  niewielkich, przeznaczonych do operowania w stosunkowo bliskiej odległości od wybrzeża. Lukę tę mają wypełnić prezentowane okręty.

Są to jednostki plasujące się swoją wielkością w „dolnej strefie stanów średnich” Prędkości nawodna i podwodna są co najmniej przyzwoite, podobnie jak zasięg pływania podwodnego. Zasięg i zapas torped są umiarkowane, lecz wystarczające do wypełniania postawionych przed okrętami tego typu zadań. Zadania te, to patrolowanie i ewentualne zwalczanie okrętów wroga w odległości do kilkuset mil od własnego wybrzeża.

Okręty powstają w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i Astillero Naval No.3 w Cartagenie, po trzy jednostki. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Podwójny, z wewnętrznymi zbiornikami balastowymi.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, o mocy 900 KM każdy i dwa silniki elektryczne EGC, o mocy 450 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 4xIxwt533 mm z zapasem 10 torped.

Inne

Na okręcie zamontowano trzy radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik. 

Anchoa, Great Colombia submarine laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            582 t light; 595 t standard; 633(740) t normal; 663 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (203,32 ft / 200,30 ft) x 22,51 ft x (12,50 / 12,88 ft)

            (61,97 m / 61,05 m) x 6,86 m  x (3,81 / 3,93 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 12,20lbs / 5,59kg shells, 100 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 1 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck forward

      Weight of broadside 12 lbs / 6 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,320 t each, 5,281 t total

            submerged bow tubes + 6 torpedoes reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Geared drive, 2 shafts, 1 800(900) shp / 1 342(671) Kw = 16,86(9,95) kts

            Range 4 000(81)nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 37 tons, at max displacement = 67 tons

Complement:

            36

Cost:

            £0,348 million / $1,392 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 12 tons, 1,9%

               - Guns: 1 tons, 0,2%

               - Weapons: 11 tons, 1,7%

            Machinery: 47 tons, 7,4%

            Hull, fittings & equipment: 514 tons, 81,4%

            Fuel, ammunition & stores: 51 tons, 8,0%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 1,2%

               - Hull below water: 9 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              136 lbs / 62 Kg = 10,0 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,97

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, low quarterdeck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,393 / 0,399

            Length to Beam Ratio: 8,90 : 1

            'Natural speed' for length: 14,15 kts

            Power going to wave formation at top speed: 46 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 72

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,90 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            30,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Forward deck:       20,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Aft deck:                34,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,02 ft / 1,53 m

               - Quarter deck:        16,00%,  4,49 ft / 1,37 m,  0,49 ft / 0,15 m

               - Average freeboard:                      5,27 ft / 1,61 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 34,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 44,7%

            Waterplane Area: 2 762 Square feet or 257 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 601%

            Structure weight / hull surface area: 106 lbs/sq ft or 518 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,06

                        - Longitudinal: 5,46

                        - Overall: 3,24

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Operational diving depth - 97 m

Emergency diving depth - 173 m

Crush diving depth - 243 m

Anchoa (1942)

Arenque (1942)

Ganchudo (1943)

Stomias (1943)

Saurida (1944)

Guaripete (1944)