Krótka przerwa

Z powodu remontu mieszkania, jestem zmuszony na pewien czas wstrzymać publikację nowych postów. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to wznowię aktywność mniej, więcej za tydzień. 

Licząc na cierpliwość i wyrozumiałość, pozdrawiam -

JKS

Budowa kolumbijskich rzecznych kutrów pancernych typu Riberalta 1944-1945 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich rzecznych kutrów pancernych typu Riberalta 1944-1945 (4 jednostki)

Rzeczne kutry pancerne, jako klasa (podklasa?), pojawiły się w kolumbijskiej flocie w roku 1928, kiedy to tak właśnie sklasyfikowano zmodernizowaną kanonierkę rzeczną Iquitos. Następnym kutrem pancernym była – trochę eksperymentalna – Leticia, zbudowana w 1940 roku, jednakże dalszy rozwój tej klasy (podklasy?) poszedł inną drogą.

W konstrukcji prezentowanych kutrów, wykorzystano wieże (oraz części kadłubów) wycofywanych z uzbrojenia czołgów Renault D2. Pierwszym (o ile się nie mylę) przypadkiem takiego wykorzystania wież czołgowych, były węgierskie kutry rzeczne typu PM1 z roku 1940. Rozwiązanie takie pojawiło się również w roku 1975, na sowieckich monitorach typu MAK-2.

Główne zadania tych okrętów to: rozpoznanie, zwalczanie jednostek wroga o podobnej wielkości oraz wsparcie własnych oddziałów na brzegu (np. w czasie desantu).

Okręty budują stocznie: Astillero Fluvial Iquitos – 2 jednostki oraz Astillero Fluvial Puerto Arica i Astillero Fluvial Riberalta – po 1 jednostce. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość typowy dla małych jednostek rzecznych.

Napęd

Dwa silniki diesla JSFM, o mocy 360 KM każdy.

Uzbrojenie

Całe mieści się w wieży i obejmuje:

- 1xIx47 mm/30 SA 34, przy elewacji maksymalnej 21^o donośność pociskiem HE 1,415 kg wynosi 4620 m;

- 1xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji maksymalnej 21^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1820 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku.

Inne

Kuter wyposażono w jedną radiostację.

Riberalta, Great Colombia river armoured craft laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            56 t light; 58 t standard; 62 t normal; 66 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (75,34 ft / 74,34 ft) x 13,52 ft x (4,49 / 4,69 ft)

            (22,96 m / 22,66 m) x 4,12 m  x (1,37 / 1,43 m)

Armament:

      1 - 1,85" / 47,0 mm 30,0 cal gun - 3,12lbs / 1,42kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1934 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 1 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 3 lbs / 1 kg

Armour:

   - Belts:                       Width (max)        Length (avg)         Height (avg)

            Main:               0,75" / 19 mm   40,03 ft / 12,20 m   5,02 ft / 1,53 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 83% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           2,24" / 57 mm         1,18" / 30 mm                           -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,35" / 9 mm

   - Conning towers: Forward 1,50" / 38 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 720 shp / 537 Kw = 16,53 kts

            Range 1 700nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 5 tons, at max displacement = 8 tons

Complement:

            10 - 14

Cost:

            £0,031 million / $0,126 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,8%

               - Guns: 0 tons, 0,8%

            Armour: 18 tons, 29,6%

               - Belts: 7 tons, 11,2%

               - Armament: 8 tons, 12,5%

               - Armour Deck: 3 tons, 5,1%

               - Conning Tower: 1 tons, 0,8%

            Machinery: 18 tons, 29,6%

            Hull, fittings & equipment: 19 tons, 30,0%

            Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 10,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              38 lbs / 17 Kg = 11,9 x 1,9 " / 47 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,18

            Metacentric height 0,3 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 28 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,17

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,482 / 0,489

            Length to Beam Ratio: 5,50 : 1

            'Natural speed' for length: 8,62 kts

            Power going to wave formation at top speed: 78 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 95

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            28,00%,  4,49 ft / 1,37 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Forward deck:       22,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Aft deck:    32,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Quarter deck:        18,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Average freeboard:                      3,62 ft / 1,10 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 44,1%

            Waterplane Area: 659 Square feet or 61 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 110%

            Structure weight / hull surface area: 19 lbs/sq ft or 92 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,81

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

Riberalta (1944)

Guayana (1944)

Pucallpa (1944)

Iquitos (1945)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 49/2/1943

                   BIULETYN INFORMACYJNY NR 49/2/1943

Okręty

Oddano do służby:

- cztery kutry desantowe typu BD-29 (post z dnia 11.08.2026),

- cztery niszczyciele eskortowe typu Julio Cesar Tello (post z dnia 18.08.2026),

- trzeci i ostatni niszczyciel typu Aguacero,

- szósty i ostatni okręt podwodny typu Milano,

- czwarty okręt podwodny typu Anchoa,

- drugi i ostatni stawiacz min typu Escila,

- trzecią i ostatnią kanonierkę rzeczną typu Quechua.

Rozpoczęto budowę:

- lotniskowca eskortowego typu Unión.

Trwa budowa:

- dwu krążowników plot typu Almirante Villar,

- czterech niszczycieli eskortowych typu Julio Cesar Tello,

- dwu okrętów podwodnych typu Anchoa,

- dwu trałowców typu Aruco,

- sześciu kutrów trałowych typu D-11,

- ośmiu kutrów desantowych typu BD-29.

Zakończono modernizację kanonierki rzecznej typu América (post z dnia 13.08.2026.

Skreślono ze stanu floty i oddano na złom stawiacz min (ex-kanonierkę) Miranda (1895/28).

Częściowo przezbrojono krążowniki lekkie typu Almirante Grau. Przezbrojenie objęło:

- dodanie stanowiska IIx127 mm/38,

- zamianę czterech stanowisk Ix37 mm/57 na cztery IIx37 mm/57,

- dodanie dwu stanowisk Ix20 mm/70.

Zakończono na okrętach morskich wymianę nkm-ów 12,7 mm na działka 20 mm.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 małe pancerniki,

- 2 monitory,

- 1 lotniskowiec lekki,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 16 niszczycieli,

- 7 niszczycieli eskortowych,

- 4 torpedowce,

- 21 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 23 kutry torpedowe,

- 10 patrolowców,

- 20 kutrów patrolowych,

- 10 eskortowców,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 3 stawiacze min,

- 12 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 28 kutrów desantowych,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 6 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Uzbrojenie

Wycofano z uzbrojenia torpedy 356 mm.

Artyleria nadbrzeżna

Na Isla San Félix (Islas Desventuradas), zainstalowano baterię artylerii nadbrzeżnej, składającą się z: 4xIx76,2 mm/23, 4xIx37 mm/57 i 2xIIx12,7 mm/90.

Pozostałe wiadomości

W Maracaibo zakończono II. etap budowy zakładów Fábrica Nacional de Automóviles y Tractores. Aktualnie zakłady produkują: samochody ciężarowe, motocykle, traktory i pojazdy pancerne.

W Quito zakończono budowę zakładów Plantas Automotrices "Hirara" Aktualnie zakłady produkują samochody osobowe, terenowe i półciężarowe.

Budżet

Rok budżetowy 1943 zamknął się zamknął się deficytem w wysokości $26 288, o kwotę tę zostanie pomniejszony budżet na rok następny.

KOMUNIKAT WOJENNY NR 26/1943

                    KOMUNIKAT WOJENNY NR 26/1943

01-03.10.1943

I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska) została przerzucona z Sycylii do Salerno. Jej zadaniem jest zluzowanie, wykrwawionych w Operacji Avalanche, oddziałów amerykańskiej 36. Dywizji Piechoty.

 

03-09.10.1943

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój 11 statków z Maracaibo i Curaçao do Cieśniny Jukatańskiej.

 

07-22.10.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez strat konwój 14 statków z Gibraltaru do Freetown i Takoradi.

 

08.10.1943

Powołano dowództwo i sztab kolumbijskiego Korpusu „I” (Cuerpo „I”). Dowódcą Korpusu został mianowany general de división Juan Antonio Castilla Martos. W skład Korpusu wchodzą:

- 2. Dywizja Piechoty (kolumbijska),

- 2. Pułk Zmotoryzowany (detaszowany z Dywizji Gwardii Federalnej),

- 1. batalion czołgów (detaszowany z I. Brygady Pancerno-Motorowej),

- 9. dywizjon artylerii ciężkiej (peruwiański).

W momencie, kiedy pierwsze oddziały Korpusu wylądują we Włoszech, podporządkowana mu zostanie, przebywająca już tam, I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska).

 

16-30.10.1943

Grupa Eskortowa A2 eskortuje konwój 17 statków z Dakaru do Cieśniny Anegada. Odnotowano tylko jedną próbę ataku nieprzyjacielskiego OP. Zmuszony do zanurzenia przez samolot z Federación, U-Boot został obrzucony bg, jednak bez widocznych rezultatów.

 

23.10.1943

Patrolujący na Morzu Tyrreńskim, kolumbijski wodnosamolot torpedowo-bombowy Hall PTBH z EAN-T, został zestrzelony przez włoski myśliwiec dalekiego zasięgu Fiat CR.25. Uratowano trzech z czterech członków załogi.

 

03-07.11.1943

Nowa Gwinea. Po bitwie o John's Knoll–Trevor's Ridge, III. Brygada Piechoty Górskiej peruwiańska), luzuje australijską 27. Brygadę Piechoty.

 

 12-17.11.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez strat konwój 16 statków z Takoradi i Freetown do Gibraltaru.

 

14.11.1943

Rozpoczął się przerzut drogą morską do Włoch Korpusu „I” W przerzucie biorą udział:

- transportowce wojska Mariscal Castilla, Mariscal Sucre i Mantaro (dzierżawiony),

- zaopatrzeniowiec Huiracocha,

- transportowiec Callao (dzierżawiony).

Na poszczególnych odcinkach trasy, ww. jednostki eskortowane będą przez kolumbijskie grupy eskortowe C1, A2 i A1, a na Morzu Śródziemnym także przez okręty brytyjskie.

 

14-17.11.1943

Grupa Eskortowa C1 eskortuje konwój z oddziałami Korpusu „I” z La Guaira do Cieśniny Anegada.

 

17.11-01.12.1943

Grupa Eskortowa A2 eskortuje konwój z oddziałami Korpusu „I” z Cieśniny Anegada do Dakaru. Kontaktu z wrogiem nie odnotowano.

22.11.1943

Przeniesiono z Grupy Lotnictwa Morskiego „Karaiby” (Grupo de Aviación Naval del Caribe, GANC), do stacjonującej w Tunisie, Eskadry Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T), trzy rozpoznawczo-bombowe łodzie latające Consolidated P2Y.

 

03-10.12.1943

Grupa Eskortowa A1 przeprowadziła bez strat konwój z oddziałami Korpusu „I” z Dakaru do Gibraltaru.

 

08-12.12.1943

Grupa Eskortowa C1 eskortuje konwój 9 statków z Maracaibo do Kanału Panamskiego.

 

15.12-30.12.1943

Grupa Eskortowa A2 eskortuje konwój 15 statków z Dakaru do Cieśniny Anegada. W wyniku współdziałania samolotów z lotniskowca Federación z okrętami eskorty, zatopiono jednego U-Boota. Straty konwoju to jeden francuski frachtowiec.

 

19-22.12.1943

Pierwsze oddziały Korpusu „I” wyładowują się w Neapolu.

 

24.12.1943

I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska) zostaje wcielona do Korpusu „I” Korpus zostaje podporządkowany amerykańskiej 5. Armii. 

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 5 OP, a 3 prawdopodobnie uszkodzono,

- zatopiono 1 frachtowiec,

- zestrzelono 4 samoloty i 3 uszkodzono,

- stracono 215 zabitych, 397 rannych i 57 zaginionych,

- stracono 1 niszczyciel,

- stracono 5 frachtowców, a 1 został uszkodzony,

- stracono 2 samoloty.

Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Julio Cesar Tello 1943-1944 (8 jednostek)

Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Julio Cesar Tello 1943-1944 (8 jednostek)

Pierwsze w kolumbijskiej flocie okręty, zaprojektowane i zbudowane od początku jako niszczyciele eskortowe; typ Trueno powstał jako adaptacja klasycznych niszczycieli. Od eskortowców różnią się posiadaniem – typowego dla niszczycieli – uzbrojenia torpedowego, silniejszym uzbrojeniem artyleryjskim, znacznie większą prędkością maksymalną, ale za to mniejszym zasięgiem i słabszą dzielnością morską. Można je uważać za coś pośredniego pomiędzy klasycznym niszczycielem, a eskortowcem.

Jako pierwsze w kolumbijskiej flocie, zostały wyposażone w rakietowe wyrzutnie bomb głębinowych typu „Mousetrap” Ponieważ, Springsharp daje możliwość zdefiniowania jedynie dwóch rodzajów broni pop, dane „Mousetrapów” dopisałem do raportu „ręcznie”, uwzględniając ich ciężar jako „miscellaneous”  Nowością jest również, zamontowany na tych jednostkach, aktywny akustyczny system namierzania podwodnego SONAR (amerykańska wersja brytyjskiego ASDIC-u).

Nazwy okrętów nawiązują do badaczy rejonów geograficznych Wielkiej Kolumbii. Mamy tu także akcenty polskie (słoń, a sprawa polska…J). Konstanty Jelski (Constantino Jelski) badał faunę i florę Peru (a także Gujany Francuskiej); zgromadził tak duże materiały, obejmujące dziesiątki nowych dla nauki gatunków zwierząt, że na nich mogli oprzeć swe prace naukowe liczni uczeni polscy i obcy. Jan Sztolcman (Juan Stolzmann) badał faunę ptasią Peru i Ekwadoru, m.in. odkrywając cztery nowe gatunki.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.3 w Cartagenie i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po cztery jednostki. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer Südamerika (SS), o mocy 6000 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Do ustalenia prędkości maksymalnej użyto, wyliczonego na znanych już zasadach, współczynnika zwiększającego 1,020.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 4xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 1xIVxwt533mm;

- 2xwbg z zapasem 48 bg;

- 2xmbg z zapasem 24 bg;

- 2xrmbg z zapasem 88 rbg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na jednostce zainstalowano: cztery radiostacje, radionamiernik, szumonamiernik i sonar.

Julio Cesar Tello, Great Colombia escort destroyer laid down 1943, launched 1943, completed 1943 (engine 1943)

Displacement:

            873 t light; 928 t standard; 1 138 t normal; 1 306 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (294,90 ft / 289,37 ft) x 29,53 ft x (10,50 / 11,54 ft)

            (89,88 m / 88,20 m) x 9,00 m  x (3,20 / 3,52 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

              2 x Twin mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 4 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 121 lbs / 55 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,324 t each, 5,297 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth + 24 reloads - 4,888 t total

            in Depth charge throwers

     3nd DC/AS Mortars

     2 – 65,00 lbs / 29,48 kg Rocket Depth Charges + 88 reloads – 2,876 t total

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                    -                           0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 12 000 shp / 8 952 Kw = 27,31 kts

            Range 5 800nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 210 tons, at max displacement = 379 tons

Complement:

            97 - 127

Cost:

            £0,553 million / $2,214 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 62 tons, 5,4%

               - Guns: 32 tons, 2,8%

               - Weapons: 30 tons, 2,6%

            Armour: 5 tons, 0,5%

               - Armament: 5 tons, 0,5%

            Machinery: 310 tons, 27,2%

            Hull, fittings & equipment: 493 tons, 43,3%

            Fuel, ammunition & stores: 265 tons, 23,3%

            Miscellaneous weights: 3 tons, 0,3%

               - Hull below water: 3 tons

               - On freeboard deck: 0 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              824 lbs / 373 Kg = 13,2 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,11

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 12,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,444 / 0,463

            Length to Beam Ratio: 9,80 : 1

            'Natural speed' for length: 19,58 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 63

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,70 degrees

            Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  15,03 ft / 4,58 m,  13,02 ft / 3,97 m

               - Forward deck:       32,00%,  13,02 ft / 3,97 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                36,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        14,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Average freeboard:                      12,50 ft / 3,81 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 120,8%

            Waterplane Area: 5 633 Square feet or 523 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 156%

            Structure weight / hull surface area: 48 lbs/sq ft or 236 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,09

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Juan Cesar Tello (1943)

Santiago de Gebara (1943)

Juan Stolzmann (1943)

Hiram Bingham (1943)

Alexander von Humboldt (1944)

Antonio Raimondi (1944)

Max Uhle (1944)

Constantino Jelski (1944)