BIULETYN INFORMACYJNY NR 47/2/1942

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 47/2/1942 

Okręty

Oddano do służby:

- dwa patrolowce typu Amazonas (post z dnia 03.07.2026),

- dwa okręty podwodne typu Anchoa (post z dnia 10.07.2026),

- cztery eskortowce typu Valiente (post z dnia 20.07.2026),

- stawiacz min typu Escila (post z dnia 23.07.2026),

- trzy kutry torpedowe typu BT-22.

Zakończono modernizację kanonierki rzecznej Chercinto (post z dnia 13.07.2026).

Trwa budowa:

- dwu kanonierek rzecznych typu Quechua,

- trzech kutrów torpedowych typu BT-22,

- dwu niszczycieli typu Aguacero,

- dwu okrętów podwodnych typu Milano,

- czterech okrętów podwodnych typu Anchoa.

Trwa na części okrętów morskich wymiana nkm-ów 12,7 mm na działka 20 mm.

Wycofano ze służby i złomowano:

- trzy kutry torpedowe typu BT-4 (1927-28),

- patrolowiec typu Napo (1900).

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 małe pancerniki,

- 2 monitory,

- 1 lotniskowiec,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 15 niszczycieli,

- 3 niszczyciele eskortowe,

- 4 torpedowce,

- 17 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 20 kutrów torpedowych,

- 9 patrolowców,

- 20 kutrów patrolowych,

- 8 eskortowców,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 3 stawiacze min,

- 10 trałowców,

- 10 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 24 kutry desantowe,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 6 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Pozostałe wiadomości

Rozpoczęto II etap budowy zakładów Fábrica Nacional de Automóviles y Tractores (FNAT). Po planowanym na rok 1943 jego ukończeniu, produkcja zakładów zostanie rozszerzona o samochody osobowe i pojazdy pancerne.

Na wysepce San Félix (w przejętym od Chile archipelagu Islas Desventuradas), zakończono budowę wysuniętej bazy morskiej. W skład bazy wchodzą: przystań z kotwicowiskiem, baza wodnosamolotów, lotnisko lądowe, przekaźnik radiowy, stacja meteorologiczna oraz zaplecze techniczne i koszarowe.

Budżet

Rok budżetowy 1942 zamknął się zamknął się nadwyżką w wysokości $6 688, o kwotę tę zostanie zwiększony budżet na rok następny.

KOMUNIKAT WOJENNY NR 22/1942

KOMUNIKAT WOJENNY NR 22/1942 

05.10.1942

Detaszowany na Guadalcanal kolumbijski batalion piechoty morskiej, został rozlokowany na zapleczu Henderson Field, jako odwód amerykańskiej 1 Dywizji Piechoty Morskiej. Od teraz, będzie on nazywany Detaszowanym Kolumbijskim Batalionem Piechoty Morskiej (Batallón de Infantería de Marina Colombiano Disuelto, BIMCD).

 

09-15.10.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój; z Cieśniny Jukatańskiej do Cieśniny Anegada.

 

19.10-03.11.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 13 statków z Takoradi do Gibraltaru. Na wschód od Madery samolot z lotniskowca Federación wykrył przed konwojem nieprzyjacielski OP i zaatakował go bombami głębinowymi z nieznanym skutkiem. Dalszych incydentów nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

24-25.10.1942

Na Guadalcanalu, w czasie japońskiego kontrataku w okolicy Blood Ridge, BIMCD wspierał swoją artylerią amerykański III. batalion 164. Pułku Piechoty. Zabłąkane japońskie pociski spowodowały śmierć jednego i ranienie dwu kolumbijskich żołnierzy .

 

08-16.11.1942

Rozpoczęła się Operacja Torch. Władze kolumbijskie zgłosiły swoją chęć i gotowość, do wzięcia udziału w dalszych walkach na tym teatrze wojennym, jednakże sztab gen. Eisenhowera nie wykazał zainteresowania.

 

10-16.11.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój; z Kanału Panamskiego na Trynidad.

 

17-28.11.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 12 statków z Gibraltaru do Freetown. Spotkań z wrogiem nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

21.11.1942

Utknęło w miejscu amerykańsko-australijskie natarcie na rejon Buna-Gona na Nowej Gwinei. Tym razem, kolumbijska oferta pomocy została z radością przyjęta. W związku z tym, rozpoczęto w Kolumbii przygotowania do wysłania na Nową Gwineę III. Brygady Piechoty Górskiej (peruwiańskiej).

 

26-29.11.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Curaçao do Cieśniny Anegada.

 

05.12.1942

Z Callao wyruszył konwój przewożący na Nową Gwineę III. Brygadę Piechoty Górskiej (peruwiańskiej). W skład konwoju wchodzą:

- transportowce wojska Mariscal Sucre i Mariscal Castilla,

- transportowiec desantowy General de San Martin,

- zaopatrzeniowiec Huiracocha,

- tankowiec floty Huascarán.

Na jednostkach tych przewożonych jest łącznie 5540 żołnierzy i 12880 t zaopatrzenia. Konwój jest eskortowany przez trzy niszczyciele typu Siroco i dwa eskortowce typu Valiente. Przewidziano dwa etapy podróży: Callao – Pago Pago (Samoa Amerykańskie) i Pago Pago – Port Moresby. Od Pago Pago eskorta zostanie wzmocniona przez krążownik ciężki Américo Vespucio i trzy niszczyciele typu Tifón.

 

09-23.12.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 14 statków z Takoradi przez Freetown do Gibraltaru. Spotkań z wrogiem nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

12-17.12.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Kanału Panamskiego do Cieśniny Wiatrów.

.

23.12.1942

Konwój z III. Brygadą Piechoty Górskiej (peruwiańskiej) dotarł do Pago Pago bez większych strat (jeden żołnierz wypadł za burtę i nie został odnaleziony). 

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP,

- prawdopodobnie uszkodzono 2 OP,

- stracono 1 zabitego, 2 rannych i 2 zaginionych,

- stracono 3 frachtowce,

- 1 frachtowiec został uszkodzony. 

Budowa kolumbijskich stawiaczy min typu Escila 1942-1943 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich stawiaczy min typu Escila 1942-1943 (2 jednostki) 

Średniej wielkości stawiacze min, o stosunkowo niezłej prędkości maksymalnej. Dyskusja, czy są to minowce ofensywne, czy defensywne, nie ma większego sensu. Mogą być używane do stawiania min zarówno na wodach własnych, jak i na wodach przeciwnika, a także międzynarodowych, o ile prawo wojny na morzu na to zezwoli. W dwu ostatnich przypadkach, albo będą to operacje nocne, albo z osłoną, o sile adekwatnej do zagrożenia.

Stosunkowo silna – jak na stawiacz min tej wielkości – artyleria główna, przyda się w przypadku ewentualnego napotkania dozorowca wroga. Artyleria plot małokalibrowa jest dość skromna; jak wynika z powyższych założeń, okręt będzie działał albo na własnych wodach, albo skrycie, albo z osłoną.

Miny mogą być stawiane zarówno z pokładu górnego (36 szt.), jak i z pokładu minowego przez furty rufowe (60 szt.). Pozostałe 64 miny przewożone są w magazynie pod pokładem minowym i w miarę potrzeby wynoszone na pokład minowy i/lub górny.

Opcjonalnie, po zdjęciu min, okręt może być użyty w charakterze eskortowca lub szybkiego transportowca. Pierwsze wymagać będzie zamontowania szumonamiernika oraz wbg na górnym pokładzie. W drugim przypadku, umożliwi to transport do 150 t drobnicy, głównie na pokładzie minowym.

Okręty buduje stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z bardzo szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer Südamerika o mocy 3000 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 1xII+2xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 160 min typu M-93.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Okręt wyposażono w pięć radiostacji i radionamiernik.

Escila, Great Colombia minelayer laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            786 t light; 822 t standard; 1 028 t normal; 1 193 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (264,34 ft / 259,35 ft) x 30,51 ft x (9,02 / 10,07 ft)

            (80,57 m / 79,05 m) x 9,30 m  x (2,75 / 3,07 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      2 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 115 lbs / 52 kg

      Mines

      6 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 160 reloads - 151,125 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

                    Main:   0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 6 000 shp / 4 476 Kw = 21,87 kts

            Range 6 800nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 206 tons, at max displacement = 371 tons

Complement:

            90 - 118

Cost:

            £0,380 million / $1,519 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 220 tons, 21,4%

               - Guns: 31 tons, 3,0%

               - Weapons: 189 tons, 18,4%

            Armour: 5 tons, 0,5%

               - Armament: 5 tons, 0,5%

            Machinery: 157 tons, 15,2%

            Hull, fittings & equipment: 406 tons, 39,5%

            Fuel, ammunition & stores: 242 tons, 23,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 050 lbs / 476 Kg = 16,8 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m

            Roll period: 10,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,25

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,504 / 0,524

            Length to Beam Ratio: 8,50 : 1

            'Natural speed' for length: 18,61 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,50 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  13,52 ft / 4,12 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Forward deck:       32,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Aft deck:                26,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Quarter deck:        24,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Average freeboard:                      11,79 ft / 3,59 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,7%

            Waterplane Area: 5 503 Square feet or 511 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 247%

            Structure weight / hull surface area: 46 lbs/sq ft or 226 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,64

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Escila (1942)

Caribdis (1943)

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Valiente 1942-1943 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich eskortowców typu Valiente 1942-1943 (6 jednostek) 

Po dwu krótkich, traktowanych eksperymentalnie, seriach eskortowców typów Persistente i Obstinado, przyszła pora na, składający się z sześciu okrętów typ Valiente.

Prezentowany dzisiaj typ, w porównaniu z poprzednimi jest większy, trochę szybszy, a także dysponuje większym zasięgiem. Uzbrojenie jest podobne do typu Obstinado, jedynie nkm-y zastąpiono działkami 20 mm i zredukowano liczbę mbg z czterech do dwóch, zachowując jednak identyczny zapas bg. Uważam, że dobre właściwości morskie oraz duży zasięg, predestynują te jednostki do roli eskortowców oceanicznych. Bogaty zestaw środków ratunkowych umożliwia podejmowanie z wody ewentualnych rozbitków.

Okręty powstają w stoczniach Astillero Naval No.3 w Cartagenie i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i wysoką wolną burtą.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM, o mocy 2100 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 4xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xIxwbg z zapasem 36 bg,

- 2xIxmbg z zapasem 32 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na okręcie zainstalowano cztery radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Valiente, Great Colombia escort ship laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            506 t light; 558 t standard; 971 t normal; 1 302 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (220,06 ft / 214,60 ft) x 32,51 ft x (10,50 / 12,97 ft)

            (67,08 m / 65,41 m) x 9,91 m  x (3,20 / 3,95 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 350 per gun

              Dual purpose gun in deck and hoist mount, 1932 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 62 lbs / 28 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,391 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 200 shp / 3 134 Kw = 19,23 kts

            Range 12 500nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 413 tons, at max displacement = 744 tons

Complement:

            86 - 113

Cost:

            £0,248 million / $0,990 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 3,7%

               - Guns: 18 tons, 1,8%

               - Weapons: 19 tons, 1,9%

            Armour: 3 tons, 0,3%

               - Armament: 3 tons, 0,3%

            Machinery: 110 tons, 11,3%

            Hull, fittings & equipment: 357 tons, 36,8%

            Fuel, ammunition & stores: 465 tons, 47,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              777 lbs / 352 Kg = 12,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,59

            Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,64

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,464 / 0,503

            Length to Beam Ratio: 6,60 : 1

            'Natural speed' for length: 17,42 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  15,03 ft / 4,58 m,  12,50 ft / 3,81 m

               - Forward deck:       32,00%,  12,50 ft / 3,81 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                34,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Quarter deck:        14,00%,  11,52 ft / 3,51 m,  11,52 ft / 3,51 m

               - Average freeboard:                      12,15 ft / 3,70 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 46,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 123,0%

            Waterplane Area: 4 679 Square feet or 435 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 350%

            Structure weight / hull surface area: 47 lbs/sq ft or 229 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,87

                        - Longitudinal: 4,02

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Valiente (1942)

Belicoso (1942)

Peligroso (1942)

Energetico (1942)

Confiable (1943)

Incansable (1943)

KOMUNIKAT WOJENNY NR 21/1942

KOMUNIKAT WOJENNY NR 21/1942 

02-15.07.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem dwa konwoje; z Cieśniny Wiatrów na Curaçao i z Maracaibo do Cieśniny Wiatrów.

10.07.1942

Samolot z GANC wykrył na północny wschód od Trynidadu nieprzyjacielski OP, jednak U-Boot zdążył się zanurzyć przed atakiem.

 

21.07.1942

Do Grupy Eskortowej A1 dołączył lotniskowiec Federación. Ponieważ Grupa operuje w zasadzie poza zasięgiem lotnictwa wroga, głównym składnikiem grupy lotniczej Federación są wyposażone w bg bombowce Curtiss SBC-4 Helldiver.

 

30.07.1942

Wielka Kolumbia wyraziła gotowość wsparcia Amerykanów w walkach o Guadalcanal; zaproponowano wysłanie tam całej Eskadry U, lub jej istotnej części (np. eskadry krążowników i dywizjonu niszczycieli). Jednakże, US Navy dopuszczała jedynie udział pojedynczych kolumbijskich okrętów pod amerykańskim dowództwem taktycznym. To z kolei nie odpowiadało Kolumbijczykom i sprawa nie miała dalszego biegu.

Natomiast bardzo chętnie przyjęli Amerykanie propozycję wysłania na Guadalcanal kolumbijskiej piechoty morskiej. W związku z tym, kolumbijskie Dowództwo Piechoty Morskiej przystąpiło do formowania zbiorczego, wzmocnionego batalionu. Personel batalionu dobierano pod względem doświadczenia z ostatniej wojny z Chile, a w przypadku kadry dowódczej, także znajomości języka angielskiego.

 

03-14.08.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 12 statków z Freetown do Gibraltaru. Helldiver z lotniskowca Federación Wykrył przed konwojem nieprzyjacielski OP i zaatakował go bombami głębinowymi; U-Boot został prawdopodobnie uszkodzony. Więcej incydentów nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

25.08.1942

Trafiony torpedą i uszkodzony został płynący w konwoju ONS-122 kolumbijski tankowiec o nośności 8 618 DWT. Statek dotarł do celu podróży o własnych siłach.

 

31.08-03-09.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój z Trynidadu do Cieśniny Wiatrów.

 

01.09.1942

Przeznaczony na Guadalcanal, kolumbijski batalion piechoty morskiej, wyrusza na pokładzie transportowca desantowego General de San Martin. Do Papeete na Tahiti transportowiec samotnie, od tego miejsca aż do Guadalcanalu, z postojem w Pago Pago na Samoa, eskortę zapewnił dywizjon niszczycieli typu Tifón z Eskadry U.

 

10-24.09.1942

Grupa Eskortowa A1 eskortowała konwój 8 statków z Gibraltaru do Takoradi. Spotkań z wrogiem nie odnotowano i konwój w całości dotarł do celu.

 

17.09-22-09.1942

Grupa Eskortowa C1 przeprowadziła bez kontaktu z nieprzyjacielem konwój; z Cieśniny Anegada do Maracaibo.

 

29.09.1942

General de San Martin z batalionem piechoty morskiej dociera na Guadalcanal. Następnego dnia zakończono rozładunek i transportowiec udał się w drogę powrotną, do Pago Pago eskortowany, a później już samotnie.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 2 OP,

- prawdopodobnie uszkodzono 2 OP,

- stracono 3 frachtowce,

- 1 frachtowiec został uszkodzony.