Budowa kolumbijskiego lotniskowca eskortowego typu Unión 1945 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego lotniskowca eskortowego typu Unión 1945 (1 jednostka)

Trzeci (po transportowcu wodnosamolotów Galapagos i lekkim lotniskowcu Federación) okręt lotniczy w kolumbijskiej flocie. O ile Federación jest z założenia lotniskowcem uniwersalnym, mogącym (w zależności od składu grupy lotniczej) prowadzić działania ofensywne lub eskortowe, to Unión został zaprojektowany przede wszystkim do tych drugich.

Okręt może zabrać od 18 do 25 (w zależności od konfiguracji grupy lotniczej) samolotów o rozpiętości skrzydeł do 15 m i masie startowej do 8 500 kg. Poniżej, w części opisu „Grupa lotnicza”, przedstawiono skład grupy przystosowany do zadań osłony powietrznej; oczywiście, możliwe są inne konfiguracje.

W celu umożliwienia startu samolotom o masie startowej > 7 000 kg, lub niemogącym użyć całej długości pokładu startowego, zamontowano katapultę hydrauliczną. Po raz pierwszy, na kolumbijskim okręcie pojawił się, rodzimej konstrukcji i produkcji, radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-1.

Ponieważ z Atlantyku zniknęły już U-Booty, po zakończeniu ok. 6-tygodniowego szkolenia i zgrywania załogi, Unión dołączy do zespołu TF C2.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Naval No.1 w Callao Wszystkie dostawy, za wyjątkiem samolotów typu Vought F4U Corsair, zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Ze zintegrowanym hangarem i szeroką pawężą rufową.

Napęd

Cztery silniki diesla Sulzer Südamerika, o mocy 4500 KM każdy, pracujące po dwa na każdy wał śrubowy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 4xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 12xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Opancerzenie

O prostym układzie, z pancernym pokładem głównym („podłogą” hangaru). Grodzie ptorp przebiegają od pokładu pancernego, do górnej krawędzi podwójnego dna. Będąc przekonanym, że powyższy opis wystarczy, z rysowania schematu opancerzenia zrezygnowałem.

Grupa lotnicza

Do raportu założono zestaw składający się z 21 pokładowych samolotów myśliwskich typu Grumman F4F Wildcat oraz 4 pokładowych samolotów myśliwsko-bombowych typu Vought F4U Corsair. Zapasy paliwa i uzbrojenia lotniczego, pozwalają na wykonanie 90 lotów dla każdego samolotu ww. konfiguracji.

Inne

Lotniskowiec wyposażono w: 5 radiostacji, radionamiernik, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-2 oraz radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-1.

Unión, Great Colombia escirt aircraft carrier laid down 1943, launched 1944, completed 1945 (engine 1943)

Displacement:

            8 487 t light; 8 717 t standard; 9 838 t normal; 10 735 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (500,72 ft / 493,70 ft) x 64,53 ft x (20,01 / 21,38 ft)

            (152,62 m / 150,48 m) x 19,67 m  x (6,10 / 6,52 m)

Armament:

      1 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal gun - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      8 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 in deck mounts below deck

      Weight of broadside 70 lbs / 32 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)            Height (avg)

            Main:             2,01" / 51 mm     355,32 ft / 108,30 m   17,06 ft / 5,20 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 111% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                  0,98" / 25 mm     355,32 ft / 108,30 m   30,18 ft / 9,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 46,52 ft / 14,18 m

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 18 000 shp / 13 428 Kw = 21,21 kts

            Range 12 500nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 1 121 tons, at max displacement = 2 018 tons

Complement:

            493 - 642

Cost:

            £2,398 million / $9,590 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 13 tons, 0,1%

               - Guns: 13 tons, 0,1%

            Armour: 1 642 tons, 16,7%

               - Belts: 508 tons, 5,2%

               - Torpedo bulkhead: 391 tons, 4,0%

               - Armour Deck: 744 tons, 7,6%

            Machinery: 465 tons, 4,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 440 tons, 35,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 351 tons, 13,7%

            Miscellaneous weights: 2 927 tons, 29,8%

               - Hull below water: 2 808 tons

               - Hull above water: 91 tons

               - On freeboard deck: 28 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

             11 033 lbs / 5 004 Kg = 176,5 x 5,0 " / 127 mm shells or 2,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,52

            Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low forecastle, low quarterdeck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,540 / 0,552

            Length to Beam Ratio: 7,65 : 1

            'Natural speed' for length: 25,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 44 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,85 degrees

            Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  22,01 ft / 6,71 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       32,00%,  30,05 ft / 9,16 m,  30,05 ft / 9,16 m

               - Aft deck:                40,00%,  30,05 ft / 9,16 m,  30,05 ft / 9,16 m

               - Quarter deck:        10,00%,  11,02 ft / 3,36 m,  11,02 ft / 3,36 m

               - Average freeboard:                      26,38 ft / 8,04 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 266,2%

            Waterplane Area: 22 928 Square feet or 2 130 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 178%

            Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 424 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,35

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

KOMUNIKAT WOJENNY NR 31/1945

                                        KOMUNIKAT WOJENNY NR 31/1945

 01-31.01.1945

Z powodu niekorzystnych warunków pogodowych, działania ofensywne na froncie włoskim zostały wstrzymane. W drugiej połowie miesiąca, 2. Dywizja Piechoty (kolumbijska) i I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska) z kolumbijskiego Korpusu Ekspedycyjnego w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE), luzowały amerykańskie oddziały na froncie na południe od Bolonii.

 

02.01.1945

Z uwagi na niespodziewanie szybkie zajęcie (do 16.12.1944) przez amerykańskie wojska wyspy Mindoro, udział kolumbijskich oddziałów ze składu Dowództwa Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP), został odwołany. Zamiennie, przewidziano ich udział w inwazji na wyspę Luzon.

05.01.1945

Z przerzuconych wcześniej w rejon Leyte – Mindoro kolumbijskich jednostek desantowych, utworzono Zespół Amfibijny Pacyfiku (Equipo Anfibio del Pacifico,  EAP), w składzie:

- transportowiec desantowy General de San Martin,

- duży okręt desantowy General Santander,

- 3 średnie okręty desantowe typu Coronel Abaroa,

- 6 małych okrętów desantowych typu PBD-1,

- 16 kutrów desantowych typu BD-1,

- 8 kutrów desantowych typu BD-29,

- kanonierka Almirante Lezo,

- 2 trałowce typu Cormorán.

Zespołem dowodzi contraalmirante Pedro Vincente Romero Calvo, podlega on Task Force C, a jego zadaniem jest współpraca z Dowództwem Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (CFEP).

 

14-17.01.1945

Dwa ostatnie niszczyciele eskortowe typu Julio Cesar Tello dołączyly do Grupy Eskortowej A3 (Grupo de Escolta A3).

Pierwsze dwa niszczyciele eskortowe typu Alonso de Hojeda dołączyły do TF C2.

 

21.01.1945

Kolumbijska Ekspedycyjna Brygada Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) zostaje przemianowana na IV. Brygadę Piechoty Morskiej.

 

27-29.01.1945

Oddziały Dowództwa Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP), biorą – obok wojsk amerykańskich – udział w desancie w rejonie San Fabian w Zatoce Lingayen. W pierwszym rzucie, lądują dwa pułki amerykańskiej 1. Dywizji Kawalerii i kolumbijska IV. Brygada Piechoty Morskiej. W drugim, reszta 1. Dywizji Kawalerii oraz III. Brygada Piechoty Górskiej (peruwiańskiej). Kolumbijskie oddziały zostały przewiezione na brzeg przez jednostki Zespołu Amfibijnego Pacyfiku (Equipo Anfibio del Pacifico,  EAP); stracono 2 kutry desantowe, a 1 mały okręt desantowy został uszkodzony. Osłonę i wsparcie ogniowe desantu zapewnił kolumbijski Task Force C; zestrzelono 2 samoloty japońskie, przy stracie 1 własnej maszyny. Zadaniem powyższych sił jest zdobycie Manili, zgodnie ze słynnym rozkazem MacArthura "Get to Manila! Free the internees at Santo Tomas. Take Malacanang Palace and the Legislative Building" (Idźcie do Manili! Uwolnijcie więźniów w Santo Tomas. Bierzcie Pałac Malacañan i gmach parlamentu).

 

01.02.1945

Dowódca Task Force C, contraalmirante Juan Maria Medina y Muro, został awansowany do stopnia vicealmirante.

 

03-05.02.1945

10. batalion kolumbijskiej III. Brygady Piechoty Górskiej, bierze udział w oswobodzeniu osób cywilnych internowanych w obozie Santo Tomas.

 

08-10.02.1945

Dwa bataliony kolumbijskiej IV. Brygady Piechoty Morskiej (6. i 13.), biorą udział w walkach na wschodnich przedmieściach Manili.

 

18-21.02.1945

W ramach Operacji Encore, I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska), 2. pułk zmotoryzowany Gwardii Federalnej oraz 9. dywizjon artylerii ciężkiej (peruwiański) z kolumbijskiego Korpusu Ekspedycyjnego w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE), biorą udział w zdobyciu Monte Belvedere.

 

24.02.1944

Kolumbijska Eskadra Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T) zostaje przebazowana z Brindisi do Termoli.

 

02-09.03.1945

W ramach Operacji Encore, 2. pułk 2. Dywizji Piechoty (kolumbijskiej) oraz 4. batalion czołgów z I. Brygady Pancerno-Motorowej, biorą udział w zdobyciu Castel D’Aiano.

 

03.03.1944

Zakończyły się walki o Manilę. Straty Dowództwa Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP) w tej operacji wyniosły 173 zabitych, 735 rannych i 2 zaginionych.

 

11.03.1945

Następne dwa niszczyciele eskortowe typu Alonso de Hojeda dołączyły do TF C2.

 

17-18.03.1945

Przerzucono do Włoch 4. dywizjon artylerii górskiej (wenezuelski).Wejdzie on w skład Korpusu Ekspedycyjnego w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE).

 

26.03.1945

Nastąpiło przebazowanie Flotylli S (Flotilla S) do Koror (wyspy Palau). Nowy obszar operacyjny Flotylli zawiera się w trójkącie  Palau – Guam – Catanduanes.

30.03.1945

Dowództwo Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP) zostanie wzmocnione II. Brygadą Piechoty Morskiej.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 1 lekki krążownik,  5 OP, 1 kanonierkę i 1 uzbrojoną barkę samobieżną;

- zatopiono 2 frachtowce;

- zestrzelono 16 samolotów;

- stracono 1 063 zabitych, 3 741 rannych i 89 zaginionych;

- stracono 1 niszczyciel, 1 OP i 2 kutry desantowe;

- stracono 5 frachtowców;

- stracono 5 samolotów.

Budowa kolumbijskich ścigaczy OP typu C-8 1945 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich ścigaczy OP typu C-8 1945 (3 jednostki) 

Trzeci typ kolumbijskich ścigaczy OP, po typach C-1 i Mosquete. Ich głównym zadaniem jest patrolowanie, wykrywanie i zwalczanie nieprzyjacielskich OP w niezbyt dużej odległości od wybrzeża (circa do 250 Mm), szczególnie w ważniejszych rejonach własnej żeglugi kabotażowej oraz dalszych podejściach do własnych baz i portów handlowych. Można je również wykorzystać do eskortowania własnej żeglugi kabotażowej.

Pod względem wielkości, prezentowane ścigacze plasują się pomiędzy poprzednimi typami, mają jednak znacznie bogatsze wyposażenie radiotechniczne i hydroakustyczne.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil (2 jedn.) i Astillero Baranquilla (1 jedn.). Wszystkie dostawy, za wyjątkiem radaru SL, zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość smukły, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 1050 KM każdy.

Uzbrojenie

Na ścigaczu zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/50 BSB M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 5,90 kg wynosi 11330 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7930 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m,

- 2xwbg z zapasem 32 bg typu BP-19.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Inne

Na okręcie zainstalowano: trzy radiostacje, radionamiernik, radionamiernik HF/DF, szumonamiernik, sonar oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

C-8, Great Colombia submarine chaser laid down 1945, launched 1945, completed 1945 (engine 1945)

Displacement:

            171 t light; 181 t standard; 243 t normal; 293 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (153,76 ft / 149,70 ft) x 20,51 ft x (7,02 / 7,91 ft)

            (46,87 m / 45,63 m) x 6,25 m  x (2,14 / 2,41 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1914 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 16 lbs / 7 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,391 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                     -                                   -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 100 shp / 1 567 Kw = 19,54 kts

            Range 5 100nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 62 tons, at max displacement = 112 tons

Complement:

            30 - 40

Cost:

            £0,101 million / $0,403 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 12 tons, 5,0%

               - Guns: 4 tons, 1,7%

               - Weapons: 8 tons, 3,3%

            Armour: 1 tons, 0,5%

               - Armament: 1 tons, 0,5%

            Machinery: 53 tons, 21,8%

            Hull, fittings & equipment: 104 tons, 42,6%

            Fuel, ammunition & stores: 72 tons, 29,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              167 lbs / 76 Kg = 12,4 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,32

            Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,395 / 0,422

            Length to Beam Ratio: 7,30 : 1

            'Natural speed' for length: 14,58 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%, 10,50 ft / 3,20 m,  9,02 ft / 2,75 m

               - Forward deck:       28,00%,   9,02 ft / 2,75 m,  8,50 ft / 2,59 m

               - Aft deck:                30,00%,   8,50 ft / 2,59 m,  8,50 ft / 2,59 m

               - Quarter deck:        20,00%,   8,50 ft / 2,59 m,  8,50 ft / 2,59 m

               - Average freeboard:                      8,82 ft / 2,69 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,0%

            Waterplane Area: 1 955 Square feet or 182 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 206%

            Structure weight / hull surface area: 29 lbs/sq ft or 139 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 5,57

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

C-8 (1945)

C-9 (1945)

C-10 (1945)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-21 1945-1946 (7 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-21 1945-1946 (7 jednostek) 

Szósta już generacja kolumbijskich kutrów patrolowych. Wraz z kutrami typu Marañón, zaliczają się do tych największych. W porównaniu do swoich poprzedników, mogą się pochwalić znacznie silniejszym uzbrojeniem pop, większym zasięgiem oraz lepszą dzielnością morską.

Jako pierwsze kolumbijskie okręty o wyporności < 300 tn, otrzymały wyposażenie radarowe. Cztery z siedmiu kutrów, wejdą do służby już poza zakresem czasowym tej odsłony bloga.

Okręty budują stocznie Astillero Baranquilla (4 jedn.) i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira (3 jedn.). Wszystkie dostawy, za wyjątkiem radaru SL, zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

O dość smukłej części dziobowej, lecz z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla JSFM, o mocy 450 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcikach zamontowano:

- 1xIx57/50 mm BSB M1923, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 2,74 kg wynosi 7960 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5240 m;

- 1xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 2xIxwbg z zapasem 12 wbg typu BP-8.

Inne

Okręty wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik, szumonamiernik oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL.

P-21, Great Colombia patrol craft laid down 1945, launched 1945, completed 1945 (engine 1945)

Displacement:

            70 t light; 73 t standard; 89 t normal; 101 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (115,31 ft / 112,20 ft) x 16,50 ft x (5,51 / 5,90 ft)

            (35,15 m / 34,20 m) x 5,03 m  x (1,68 / 1,80 m)

Armament:

      1 - 2,24" / 57,0 mm 50,0 cal gun - 6,04lbs / 2,74kg shells, 300 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1923 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 6 lbs / 3 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,632 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:            0,31" / 9 mm                       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 900 shp / 671 Kw = 18,30 kts

            Range 2 000nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 16 tons, at max displacement = 28 tons

Complement:

            13 - 18

Cost:

            £0,042 million / $0,168 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 5,5%

               - Guns: 2 tons, 1,8%

               - Weapons: 3 tons, 3,7%

            Armour: 0 tons, 0,3%

               - Armament: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 23 tons, 25,5%

            Hull, fittings & equipment: 44 tons, 49,5%

            Fuel, ammunition & stores: 19 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              55 lbs / 25 Kg = 9,7 x 2,2 " / 57 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,34

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,305 / 0,325

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 12,98 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Forward deck:       28,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Aft deck:                28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Quarter deck:        22,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      6,64 ft / 2,02 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,8%

            Waterplane Area: 1 131 Square feet or 105 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 178%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 109 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,22

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

P-21 - P-23 (1945)

P-24 - P-27 (1946)