KOMUNIKAT WOJENNY NR 30/1944

KOMUNIKAT WOJENNY NR 30/1944 

04.10.1944

Ponieważ, mające brać udział w inwazji na wyspę Leyte (Filipiny), krążowniki USS Honolulu i HMAS Australia zostały uszkodzone i odesłane do remontu, amerykańska 7. Flota została wzmocniona kolumbijskim zespołem z Eskadry „U” (Escuadrón „U”). W skład tego zespołu weszły: pancernik Unidad,  krążownik ciężki Américo Vespucio oraz trzy niszczyciele typu Aguacero.

 

05-20.10.1944

Kolumbijski CEE pozostaje w odwodzie amerykańskiej  5. Armii w walkach o przełamanie Linii Gotów. Artyleria plot Korpusu zestrzeliła 1 niemiecki samolot i 1 uszkodziła.

 

20-21.10.1944

Opisany pod datą 04.10 kolumbijski zespół, na pozycji 4. rejonu wsparcia ogniowego, ostrzeliwuje wybrzeże Leyte na południe od miejscowości Dulag.

 

25-26.10.1944

Ww. kolumbijski zespół, w składzie amerykańskiego zespołu Task Force 77, bierze udział w bitwie w Cieśninie Surigao. Przydział poszczególnych okrętów wygląda następująco:

- pancernik Unidad > Task Unit 77.2,

- krążownik ciężki Américo Vespucio i trzy niszczyciele typu Aguacero > Task Group 77.3.

Ww. okręty wystrzeliły w trakcie bitwy łącznie:

- 204 pociski 356 mm,

- 216 pocisków 203 mm,

- 392 pociski 127 mm,

- 12 torped 533 mm.

Z uwagi na jednoczesną koncentrację na japońskich okrętach ognia wielu alianckich jednostek, nie da się przypisać indywidualnych osiągnięć poszczególnym kolumbijskim okrętom. Wprawdzie, dywizjon niszczycieli typu Aguacero zgłosił trafienie torpedą japońskiego pancernika, ale nie zostało to oficjalnie potwierdzone.

 

26-31.10.1944

Ekspedycyjna Brygada Piechoty Morskiej (Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, BEIM) zostaje przerzucona na wyspę Peleliu (Karoliny), celem zluzowania wykrwawionych oddziałów amerykańskiej 321. Dywizji Piechoty. Do końca października, BEIM straciła 52 zabitych, 239 rannych i 3 zaginionych.

 

05.11.1944

W sytuacji, kiedy postępy Aliantów pozbawiły U-Bootwaffe baz w zachodniej części Morza Śródziemnego i na zachodnich wybrzeżach Atlantyku, obecność lotniskowca Federación w składzie Grupy Eskortowej A3 (Grupo de Escolta A3), uznano za niekonieczną. Będzie on przeniesiony do Eskadry „U” (Escuadrón „U”) na Pacyfiku.

 

11.11.1944

Torpedowo-bombowe wodnosamoloty typu Hall PTBH z Eskadry Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T), atakują na północnym Adriatyku i zatapiają torpedą niemiecką kanonierkę Niobe (ex-Cattaro, ex-Dalmacija, ex-Gazelle), przy stracie jednego wodnosamolotu.

 

19-27.11.1944

Kolumbijskie okręty biorą udział w odpieraniu ataków kamikaze; zaatakowany i trafiony zostaje krążownik ciężki Américo Vespucio. Na szczęście, japońskie „Zero” uderzyło w opancerzoną część kadłuba i uszkodzenia  były niewielkie, a straty w ludziach ograniczyły się do 7 zabitych i 24 rannych. Dla dokonania koniecznych napraw, uszkodzony krążownik udał się do amerykańskiej bazy na wyspie Manus; w linii został zastąpiony przez dwa krążowniki plot typu Almirante Villar.

Do końca listopada, kolumbijskie okręty zestrzeliły 2 japońskie maszyny.

 

25.11.1944

Grupa Eskortowa A3 uniemożliwiła próbę ataku na konwój niemieckiego OP, prawdopodobnie go uszkadzając.

 

29.11-12.12.1944

Jednostki kolumbijskiego Korpusu Ekspedycyjnego w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE), tj.: I. Brygada Piechoty Górskiej (boliwijska), 2. pułk zmotoryzowany (detaszowany z Dywizji Gwardii Federalnej) i 9. dywizjon artylerii ciężkiej (peruwiański), biorą udział w bitwie o Monte Castello. Straty wyniosły 72 zabitych, 241 rannych i 2 zaginionych.

 

06.12.1944

Zdecydowano o udziale kolumbijskich oddziałów ze składu Dowództwa Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP), w II. fazie desantu na wyspę Mindoro (Filipiny).

 

17.12.1944

W celu upodobnienia do standardów amerykańskich, zmieniona została struktura organizacyjna kolumbijskich sił morskich na Pacyfiku. W miejsce Eskadry „U” (Escuadrón „U”), powołano Task Force C, TF C (Grupo de Tarea C, GT C). TF C dzieli się na dwa podzespoły;

> TF C1 w składzie:

- pancernik Unidad,

- krążownik ciężki Américo Vespucio,

- 2 krążowniki lekkie typu Almirante Padilla,

- 6 niszczycieli typu Tifón 

oraz

> TF C2 w składzie:

- lotniskowiec Federación,

- 2 krążowniki plot typu Almirante Villar,

- 3 niszczyciele typu Aguacero.

Od początku 1945 roku, podzespół TF C2 będzie sukcesywnie wzmacniany niszczycielami eskortowymi typu Alonso de Hojeda (docelowo 8 jednostek). Po dołączeniu do zespołu ostatniego okrętu tegoż typu, dywizjon niszczycieli typu Aguacero zostanie przeniesiony do podzespołu TF C1.

 

21.12.1944

Okręty podwodne kolumbijskiej Flotylli S (Flotilla S) otrzymały nowy obszar operacyjny; zawiera się on w trójkącie Manus – Palau – Morotai.

 

27.12.1944

Mocno wyeksploatowane i dysponujące niewielkim zasięgiem dwa niszczyciele typu Chubasco, zostały wycofane z Grupy Eskortowej A1. Tymczasowo, Grupa wzmocniona zostanie trałowcem Martinete, a docelowo (początek 1945 roku) dwoma eskortowcami typu Urgente.

 

31.12.1944

W grudniu br., zanotowano w kolumbijskich siłach ekspedycyjnych następujące straty:

- Korpus Ekspedycyjny w Europie (Cuerpo Expedicionario en Europa, CEE) – 14 zabitych, 48 rannych;

- Dowództwo Sił Ekspedycyjnych na Pacyfiku (Comando de la Fuerza Expedicionaria del Pacífico, CFEP) – 1 zabity, 1 zaginiony;

- Task Force C, TF C (Grupo de Tarea C, GT C) – 1 zabity, 4 rannych;

- Flotylla S (Flotilla S) – brak strat;

- Eskadra Lotnictwa Morskiego „T” (Escuadrón de Aviación Naval „T”, EAN-T) – brak strat.

Jednocześnie, w tym czasie, łącznie ww. jednostki zestrzeliły 2 samoloty wroga, a jeden uszkodziły.

Ogólny bilans zysków i strat:

- zatopiono 1 lekki krążownik,

- zatopiono 5 OP, a 6 prawdopodobnie uszkodzono,

- zatopiono 1 kanonierkę,

- zatopiono 1 uzbrojoną barkę samobieżną,

- zatopiono 2 frachtowce,

- zestrzelono 11 samolotów, a 5 uszkodzono,

- stracono 693 zabitych, 2 185 rannych i 76 zaginionych,

- uszkodzony został 1 krążownik,

- stracono 1 niszczyciel,

- stracono 1 OP,

- stracono 5 frachtowców, a 1 został uszkodzony,

- stracono 3 samoloty.

Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Alonso de Hojeda 1944-1945 (8 jednostek)

Budowa kolumbijskich niszczycieli eskortowych typu Alonso de Hojeda 1944-1945 (8 jednostek) 

Druga generacja kolumbijskich niszczycieli eskortowych (przebudowany z klasycznych niszczycieli typ Trueno pomijam). Nazwy jednostek – podobnie jak w poprzedniej generacji – nawiązują do odkrywców i badaczy rejonów geograficznych Wielkiej Kolumbii.

W porównaniu z poprzednim typem (Julio Cesar Tello), prezentowane okręty są większe i nieco szybsze, posiadają także silniejsze uzbrojenie plot i pop. Dysponują znacznie większym zasięgiem oraz – nieobecnymi na okrętach poprzedniej generacji, wyposażeniem radarowym i radionamiernikiem HF/DF.

Moim zdaniem, flota kolumbijska otrzymała w postaci tych jednostek całkiem nowoczesne okręty, mogące – z uwzględnieniem przyszłych modernizacji – posłużyć co najmniej do połowy lat 60-tych. Wtedy już będą zapewne klasyfikowane jako fregaty pop.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.3 w Cartagenie i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira, po cztery jednostki. Wszystkie dostawy, za wyjątkiem radaru SL, zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer Südamerika (SS), o mocy 6800 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Do ustalenia prędkości maksymalnej użyto, wyliczonego na znanych już zasadach, współczynnika zwiększającego 1,058.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 5xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xII+2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 1xIVxwt533mm;

- 2xwbg z zapasem 48 bg;

- 2xmbg z zapasem 24 bg;

- 2xrmbg z zapasem 144 rbg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz trzy stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.

Inne

Na jednostce zainstalowano: cztery radiostacje, radionamiernik, radionamiernik HF/DF, szumonamiernik, sonar, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-1 oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

Alonso de Hojeda, Great Colombia escort destroyer laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            892 t light; 967 t standard; 1 276 t normal; 1 523 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (304,98 ft / 299,02 ft) x 30,51 ft x (11,02 / 12,46 ft)

            (92,96 m / 91,14 m) x 9,30 m  x (3,36 / 3,80 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      10 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              1 x Twin mounts on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount - superfiring

              4 x Twin mounts on sides, distributed

                        4 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 4 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 121 lbs / 55 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,332 t each, 5,329 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Depth charge throwers

     3nd DC/AS Mortars

     2 – 65,00 lbs / 29,48 kg Rocket Depth Charges + 144 reloads – 4,688 t total

in Depth charge rocket throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 13 600 shp / 10 145 Kw = 27,69 kts

            Range 8 200nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 309 tons, at max displacement = 556 tons

Complement:

            106 - 138

Cost:

            £0,577 million / $2,308 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 64 tons, 5,0%

               - Guns: 34 tons, 2,7%

               - Weapons: 30 tons, 2,3%

            Armour: 5 tons, 0,4%

               - Armament: 5 tons, 0,4%

            Machinery: 293 tons, 23,0%

            Hull, fittings & equipment: 528 tons, 41,4%

            Fuel, ammunition & stores: 384 tons, 30,1%

            Miscellaneous weights: 2 tons, 0,1%

               - Hull below water: 1 tons

               - On freeboard deck: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 166 lbs / 529 Kg = 18,6 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,444 / 0,469

            Length to Beam Ratio: 9,80 : 1

            'Natural speed' for length: 19,91 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,70 degrees

            Stern overhang: 1,02 ft / 0,31 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  13,02 ft / 3,97 m

               - Forward deck:       30,00%,  13,02 ft / 3,97 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Aft deck:                37,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        13,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Average freeboard:                      12,64 ft / 3,85 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,9%

            Waterplane Area: 6 015 Square feet or 559 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 182%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 240 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,87

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Alonso de Hojeda (1944)

Tomas de Berlanga (1944)

Diego de Ordas (1944)

Rodrigo de Bastidas (1944)

Ambrosio de Alfinger (1945)

Felipe de Utre (1945)

Alfredo Russel Wallace (1945)

Enrique Walter Bates (1945)

Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka) 

Duża jednostka desantowa, przeznaczona głównie do przewozu i wyładunku na nieurządzony brzeg czołgów i innych pojazdów, w tym ciągników z artylerią. Możliwe jest również wykorzystanie jej do dostarczenia na brzeg wojska i/lub zaopatrzenia.

Załadunek i wyładunek pojazdów odbywa się zasadniczo metodą przelotową (dziś określaną jako system RO-RO). Wjazd przez opuszczaną furtę rufową, a wyjazd przez rozwieraną furtę dziobową z opuszczaną pochylnią. Możliwy jest również załadunek lżejszych pojazdów (do 6 t) za pomocą zlokalizowanych na śródokręciu żurawi. Żurawie te służą także do za- i wyładunku cięższych elementów zaopatrzenia. Przewożone pojazdy mieszczą się głównie w otwartej ładowni, a dodatkowo w tunelach; wjazdowym na rufie i wyjazdowym na dziobie.

„Siła żywa” (załogi pojazdów, obsługi artyleryjskie, pododdziały desantowe) przewożona jest w kubrykach zlokalizowanych po bokach otwartej ładowni. Może być ona wyładowana „luzem” przez furtę i pochylnię dziobową, w pojazdach, a także za pomocą czterech łodzi desantowych (do 22 osób na łódź), będących na wyposażeniu jednostki. Łodzie te mogą również służyć do przewozu na brzeg zaopatrzenia (do 3,6 t na łódź).

Zdolność przewozowa okrętu w zakresie pojazdów pancernych to:

- do 11 czołgów ciężkich (45,7 t), lub

- do 14 czołgów średnich (30,3 t), lub

- do 28 czołgów lekkich (14,1 t).

Zdolność przewozowa wojska wynosi do 220 osób (do 650 w rejsach do 48 godz.). Maksymalna ilość przewożonego ładunku to 860 t.

Uzbrojenie okrętu ma przede wszystkim charakter plot, choć umieszczone w części dziobowej działa 127 mm, mogą być użyte także do wsparcia ogniowego desantu.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Naval No.2 w Guayaquil. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość typowy dla dużych jednostek desantowych.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy po 1800 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 6xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 5xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m. Stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm brak, naprowadzane są indywidualnie.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje, radionamiernik oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

General Santander, Great Colombia landing ship large laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            2 347 t light; 2 480 t standard; 2 832 t normal; 3 114 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (380,32 ft / 374,05 ft) x 57,55 ft x (7,51 / 8,11 ft)

            (115,92 m / 114,01 m) x 17,54 m  x (2,29 / 2,47 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

      12 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      10 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 6 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              4 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

                        4 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 66 lbs / 36 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 15,08 kts

            Range 7 000nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 352 tons, at max displacement = 634 tons

Complement:

           97 - 126

Cost:

            £0,718 million / $2,873 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 1,3%

               - Guns: 36 tons, 1,3%

            Machinery: 92 tons, 3,2%

            Hull, fittings & equipment: 1 321 tons, 46,6%

            Fuel, ammunition & stores: 486 tons, 17,1%

            Miscellaneous weights: 898 tons, 31,7%

               - Hull below water: 108 tons

               - Hull above water: 752 tons

               - On freeboard deck: 38 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              7 253 lbs / 3 290 Kg = 116,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,613 / 0,625

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 22,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 31 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       34,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Aft deck:    29,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Quarter deck:        21,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Average freeboard:                      17,08 ft / 5,21 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 51,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 270,6%

            Waterplane Area: 16 612 Square feet or 1 543 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 237%

            Structure weight / hull surface area: 64 lbs/sq ft or 310 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,74

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

              Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather