Budowa kolumbijskich kutrów torpedowych typu BT-22 1942-1943 (9 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów torpedowych typu BT-22 1942-1943 (9 jednostek)

Piąta generacja kolumbijskich kutrów torpedowych. W porównaniu do kutrów poprzedniej generacji, typ BT-22 jest większy, lecz mimo silniejszego napędu, nieco wolniejszy. Kutry tego typu, jako pierwsze w kolumbijskiej flocie otrzymały działka, dotychczas – za wyjątkiem wyrzutni torpedowych – najsilniejszą bronią kutrów były nkm-y. 

Kutry powstają w stoczniach Astillero Naval No.2 w Guayaquil (3 jednostki) i Astillero Baranquilla (6 jednostek). Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Dość typowy dla kutrów torpedowych tego okresu, z pawężą rufową o średniej szerokości.

Napęd

Trzy silniki benzynowe GM/JSFM o mocy 1500 KM każdy.

Do prędkości maksymalnej przyjęto współczynnik zwiększający 1,397.

Uzbrojenie

Na kutrze zamontowano:

- 1xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 2xIxwt533 mm.

Inne

Kutry wyposażono w dwie radiostacje i radionamiernik.

BT-22, Great Colombia motor torpedo boat laid down 1942, launched 1942, completed 1942 (engine 1942)

Displacement:

            51 t light; 52 t standard; 59 t normal; 65 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (93,28 ft / 90,68 ft) x 18,50 ft x (4,00 / 4,20 ft)

            (28,43 m / 27,64 m) x 5,64 m  x (1,22 / 1,28 m)

Armament:

      1 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal gun - 0,27lbs / 0,12kg shells, 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1934 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 1 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

      Main Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,320 t each, 2,640 t total

            In 2 sets of deck mounted carriage/fixed tubes

Machinery:

            Petrol Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 4 500 shp / 3 357 Kw = 40,18 kts

            Range 300nm at 22,00 kts

            Bunker normal = 7 tons, at max displacement = 13 tons

              Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:

            9 - 13

Cost:

            £0,043 million / $0,173 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 4 tons, 6,1%

               - Guns: 0 tons, 0,5%

               - Weapons: 3 tons, 5,5%

            Machinery: 35 tons, 58,7%

            Hull, fittings & equipment: 13 tons, 21,1%

            Fuel, ammunition & stores: 8 tons, 14,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 lbs / 1 Kg = 11,4 x 0,8 " / 20 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,55

            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m

            Roll period: 8,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 19 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,07

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,310 / 0,324

            Length to Beam Ratio: 4,90 : 1

            'Natural speed' for length: 12,11 kts

            Power going to wave formation at top speed: 88 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  8,01 ft / 2,44 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Forward deck:       26,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Aft deck:                34,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Quarter deck:        16,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Average freeboard:                      7,08 ft / 2,16 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 191,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 141,8%

            Waterplane Area: 1 026 Square feet or 95 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 25%

            Structure weight / hull surface area: 8 lbs/sq ft or 38 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,19

                        - Longitudinal: 3,23

                        - Overall: 0,25

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

BT-22 - BT-27 (1942)

BT-28 - BT-30 (1943)