Grecki krążownik ciężki typu Antinavarhos Kontouriotis 1935 (1 szt.)

Grecki krążownik ciężki typu Antinavarhos Kontouriotis 1935 (1 szt.)

Pierwszy projekt z serii „wariacje na temat krążownika waszyngtońskiego” Pomysłodawcą projektu jest kolega ŁK.

Okręt został zamówiony w brytyjskiej stoczni Cammell Laird, a głównymi założeniami kontraktowymi były:

- wyporność normalna poniżej 9000 t,

- prędkość maksymalna 32,5 w,

- zasięg 8000 Mm przy prędkości 12 w,

- artyleria główna 8x190 mm,

- cała artyleria modeli już używanych w greckiej flocie..

Analizując raport, przekonamy się, że niektóre z tych założeń nie zostały spełnione. Po pierwsze, prędkość odbiorcza okazała się niższa o ok. 0,3 w, a po drugie, zainstalowano na okręcie zestawy plot 4x0,50”/62 (12,7 mm) MG Mark III, które dotychczas w greckiej flocie nie występowały. Założenia prędkości maksymalnej nie udało się spełnić z powodu znacznego obciążenia powierzchni wodnicy, a na zastosowanie zestawów 12,7 mm zamawiający wyraził zgodę, przyjmując do wiadomości, że niezbyt nowoczesne działka 40 mm nie zapewnią skutecznej obrony plot na najbliższych dystansach. Przekroczono natomiast, założenie zasięgu okrętu; wprawdzie wynosi on żądane 8000 Mm, ale przy prędkości 14, a nie 12 w. W rezultacie otrzymano – moim zdaniem – dość udany okręt, nieustępujący siłą współczesnym krążownikom ciężkim tej wielkości (vide Veinticinco de Mayo, Kirow, czy Exeter).

Napęd jednostki stanowi 8 kotłów w 4 kotłowniach i 4 turbiny również w 4 maszynowniach. Prędkość maksymalna uzyskana na próbach odbiorczych to 32,15 w.

Uzbrojenie artyleryjskie składa się z:

- 4 podwójnych wież ze zmodernizowanymi w roku 1929 działami Armstrong 7.5"/45 (19 cm) Mark I;

- 8 pojedynczych stanowisk zmodernizowanych w roku 1933 dział 12-pdr [3"/40 (76.2 cm)] 12cwt QF HA;

- 8 pojedynczych stanowisk działek 2-pdr [4 cm/39 (1,575”)] QF Mark II;

- wspomnianych wyżej, 2 poczwórnych stanowisk 4x0,50”/62 (12,7 mm) MG Mark III.

Opancerzenie charakteryzuje się dość prostym układem cytadeli, 102/51 mm i nie ustępuje siłą innym krążownikom porównywalnej wielkości.

Właściwości morskie okrętu nie są rewelacyjne, ale na warunki wschodniej części Morza Śródziemnego powinny wystarczyć. Nienajlepsza stateczność jest efektem sylwetki okrętu, o czym niżej.

Sylwetka jednostki, mimo że ogólnie niska, charakteryzuje się mocno rozbudowanymi w poziomie nadbudówkami. Powodem tego jest zamiar użycia okrętu w roli okrętu flagowego floty greckiej. Wprawdzie tego z Pomysłodawcą nie uzgadniałem, ale któraż grecka jednostka w roku 1935 lepiej się do tego nadaje, przecież nie stareńki Averof! W związku z powyższym, przystosowano okręt do przyjęcia na pokład dodatkowo ok. 70 osób, w tym 18 oficerów; gdzieś trzeba je pomieścić, nie wspominając już o pomieszczeniach dowódczo-sztabowych. Ponadto, Kontouriotis,  posiadając dobrze rozwiniętą infrastrukturę medyczno-sanitarną (4 ambulatoria, dwie sale operacyjne i ponad 50 miejsc w izbach chorych), może służyć w tym zakresie pomocą mniejszym, współdziałającym z nim jednostkom.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/d4f52b1b5d72bcba31e3679d5616d0fc.html

Antinavarhos Kontouriotis, Greece heavy cruiser laid down 1932, launched 1934, completed 1935

Displacement:

            7 817 t light; 8 164 t standard; 8 960 t normal; 9 597 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (578,09 ft / 574,15 ft) x 57,41 ft x (20,51 / 21,55 ft)

            (176,20 m / 175,00 m) x 17,50 m  x (6,25 / 6,57 m)

Armament:

      8 - 7,48" / 190 mm 45,0 cal guns - 199,96lbs / 90,70kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1915/1929 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      8 - 2,99" / 76,0 mm 40,0 cal guns - 12,94lbs / 5,87kg shells, 350 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1910/1933 Model

              8 x Single mounts on side ends, evenly spread

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      8 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x 4 row quad mounts on sides, aft deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 1 660 lbs / 753 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   4,02" / 102 mm           380,58 ft / 116,00 m   11,48 ft / 3,50 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,01" / 51 mm 0,98" / 25 mm             2,01" / 51 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

   - Conning towers: Forward 4,02" / 102 mm, Aft 2,01" / 51 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 80 000 shp / 59 680 Kw = 32,15 kts

            Range 8 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 433 tons

Complement:

            459 - 598

Cost:

            £3,872 million / $15,487 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 507 tons, 5,7%

               - Guns: 507 tons, 5,7%

            Armour: 1 599 tons, 17,8%

               - Belts: 714 tons, 8,0%

               - Armament: 177 tons, 2,0%

               - Armour Deck: 652 tons, 7,3%

               - Conning Towers: 56 tons, 0,6%

            Machinery: 2 273 tons, 25,4%

            Hull, fittings & equipment: 3 438 tons, 38,4%

            Fuel, ammunition & stores: 1 143 tons, 12,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              10 640 lbs / 4 826 Kg = 50,8 x 7,5 " / 190 mm shells or 1,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,03

            Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m

            Roll period: 15,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,74

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:

            Hull has low forecastle, rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,464 / 0,473

            Length to Beam Ratio: 10,00 : 1

            'Natural speed' for length: 23,96 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,45 degrees

            Stern overhang: -4,00 ft / -1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  26,57 ft / 8,10 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Forward deck:       42,00%,  22,97 ft / 7,00 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Aft deck:    24,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        16,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      20,04 ft / 6,11 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 177,5%

            Waterplane Area: 21 274 Square feet or 1 976 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 116%

            Structure weight / hull surface area: 104 lbs/sq ft or 508 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,66

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Nordycki stawiacz min typu Neptunus 1925-1926 (3 szt.)

Nordycki stawiacz min typu Neptunus 1925-1926 (3 szt.)

Ponieważ w nordyckiej morskiej doktrynie wojennej walka minowa odgrywa dużą rolę, zaprojektowano i wybudowano trzy sporej wielkości stawiacze min.

Spodziewając się zarzutu, że prędkość maksymalna 25 w. jest za duża dla defensywnego okrętu tej klasy, a za mała dla ofensywnego informuję, że jednostki tego typu są przeznaczone do stawiania tak defensywnych, jak i ofensywnych zagród minowych. Stawiając zagrody defensywne, czyli w pobliżu baz własnych, działają z reguły bez osłony okrętów artyleryjskich natomiast, kładąc zagrody ofensywne (np. w głębi Zatoki Fińskiej), z takiej osłony zazwyczaj korzystają. Operując przy wsparciu własnych jednostek, nie mogą być zbyt wolne, aby nie stać się, w przypadku nieprzyjacielskiego ataku, „kulą u nogi” okrętów osłony.

Uzbrojenie artyleryjskie jest stosunkowo silne, jak na jednostkę tej klasy; pozwala ono stawić czoła np. pojedynczemu, „zabłąkanemu” w rejonie minowania, niszczycielowi wroga. Uzbrojenie plot – jak na standardy epoki – jest co najmniej przyzwoite; w przyszłości przewiduje się jego wzmocnienie, np. zamianę km-ów na działka 25 mm oraz działek 40 mm na nowszy model.

Miny przewożone są na trzech poziomach (pokład górny, główny i dolny), a stawiane mogą być z dwu wyższych z nich. W przyszłości przewiduje się zmniejszenie liczby zabieranych min (do ok. 260-280), przy zwiększeniu ich masy całkowitej, a tym samym masy ładunku wybuchowego.

Wracając do prędkości maksymalnej; prędkość kontraktowa była ustalona na poziomie 25,0 w. i taka też została osiągnięta na próbach przy pełnym obciążeniu. Pozbawiony ładunku min okręt, osiągnął na tych samych próbach prędkość 25,4 w. Jednostka charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami morskimi, co umożliwia operacje minowe również w trudniejszych warunkach pogodowych.

Sylwetka okrętu jest, jaka jest J. Trzeba zaznaczyć, że pozbawiony ładunku min okręt zmniejsza zanurzenie do 4,35 m, co dodatkowo poprawia jego dzielność morską.

Neptunus, Nordic Union minelayer laid down 1924, launched 1925, completed 1925

Displacement:

            1 694 t light; 1 768 t standard; 2 061 t normal; 2 295 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (299,28 ft / 295,28 ft) x 34,45 ft x (15,58 / 16,81 ft)

            (91,22 m / 90,00 m) x 10,50 m  x (4,75 / 5,12 m)

Armament:

      6 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1924 Model

              3 x Twin mounts on centreline, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,85lbs / 0,84kg shells, 1 400 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1922 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      8 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 325 lbs / 147 kg

      Mines

      4 - 1 075,86 lbs / 488,00 kg mines + 350 reloads - 170,024 t total

            in deck and above water - stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 14 330 shp / 10 690 Kw = 25,00 kts

            Range 4 300nm at 16,00 kts

            Bunker at max displacement = 527 tons

Complement:

            152 - 198

Cost:

            £0,525 million / $2,102 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 300 tons, 14,6%

               - Guns: 88 tons, 4,3%

               - Weapons: 213 tons, 10,3%

            Armour: 1 tons, 0,0%

               - Armament: 1 tons, 0,0%

            Machinery: 465 tons, 22,6%

            Hull, fittings & equipment: 757 tons, 36,7%

            Fuel, ammunition & stores: 367 tons, 17,8%

            Miscellaneous weights: 171 tons, 8,3%

               - Hull below water: 88 tons

               - Hull above water: 44 tons

               - On freeboard deck: 39 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 826 lbs / 1 282 Kg = 53,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,23

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,55

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,470

            Length to Beam Ratio: 8,57 : 1

            'Natural speed' for length: 18,63 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Forward deck:       35,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Aft deck:    25,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        24,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      15,28 ft / 4,66 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 96,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,1%

            Waterplane Area: 6 667 Square feet or 619 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 143%

            Structure weight / hull surface area: 58 lbs/sq ft or 282 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 4,70

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Neptunus (1925)

Poseidon (1926)

Triton (1926)

PS. Apeluję do Kolegów o zgłaszanie nowych tematów do realizacji, "portfel zamówień" świeci pustkami!

JKS

Przebudowa okrętu szkolnego typu Bałtyk na lekki krążownik typu Smok 1939 (1 szt.)

Przebudowa okrętu szkolnego typu Bałtyk na lekki krążownik typu Smok 1939 (1 szt.)

Służba – zaprezentowanego w poprzednim poście - ORP Bałtyk, w charakterze okrętu szkolnego, trwała do połowy 1937 roku. Wtedy to okręt został skierowany na kardynalną przebudowę do brytyjskiej stoczni White w Cowes, która właśnie kończyła budowę drugiej pary polskich niszczycieli. Od początku bowiem, rozważano pełną reaktywację okrętu w charakterze okrętu bojowego i prowadzono w tym zakresie prace studialne. Nowy impuls, w tym zakresie, przyniosły rozmowy prowadzone od 1933 roku z firmą Bofors. Ze strony polskiej kierował nimi młody, utalentowany oficer - komandor Heliodor Laskowski. Ostatecznie podjęto decyzję, że znakomite armaty 152,4 mm L/55 wz.1930, staną się również podstawą nowego uzbrojenia krążownika. Przy okazji okręt otrzymał nową, prestiżową nazwę Marszałek Józef Piłsudski (ze zmianą nazwy noszącej już to miano kanonierki na Generał Sosnkowski). Opracowanie dwudziałowych wież zlecono również zakładom Boforsa, które oparły ją na konstrukcji zastosowanej na krążowniku Gotland.

Uwaga: z uwagi na narastające napięcie w stosunkach polsko-niemieckich, Brytyjczycy od marca 1939 celowo zredukowali tempo prac tak, że okręt pozostawał formalnie nieukończony, aż do momentu wybuchu wojny. Wszedł oficjalnie w skład floty czynnej PMW na Zachodzie dopiero 15 września, stając się jej okrętem flagowym. 15 października 1939 roku, z uwagi na antysanacyjne  przemiany w rządzie RP na wychodźstwie, okręt otrzymał ostatecznie „neutralne” ideowo imię Smok, na cześć pierwszego galeonu z czasów Zygmunta Augusta.

Przebudowa okrętu trwała od 01.08.1937 roku do 15.09.1939 roku i objęła następujący zakres robót:

- przecięcie kadłuba na śródokręciu i wstawienie dodatkowej sekcji o długości 12 m;

- całkowitą wymianę napędu;

- całkowitą wymianę uzbrojenia artyleryjskiego;

- relokację wyrzutni torpedowych;

- usunięcie uzbrojenia minowego;

- całkowitą wymianę wyposażenia radionawigacyjnego i kierowania ogniem;

- prawie całkowitą zmianę systemu opancerzenia;

- całkowitą przebudowę nadbudówek, masztów i komina;

- częściową rearanżerację pomieszczeń wewnętrznych kadłuba.

Koszt powyższych prac wyniósł ok. 66% kosztu nowej, analogicznej jednostki.

W wyniku przebudowy:

- długość okrętu wzrosła ze 108 do 120 m, a wyporność normalna z 5 002 do 5 558 t;

- moc napędu zwiększyła się z 8 869 do 33 000 KM, prędkość z 19,0 do 26,3 w, a zasięg obniżył się z 16 500 do 9 500 Mm przy 15 w.

Poniżej, omówię bardziej szczegółowo poszczególne elementy składowe nowego okrętu.

Napęd.

Zamontowano dwie turbiny parowe o mocy 16 500 KM każda, analogicznych do zastosowanych na niszczycielach typu Wicher oraz cztery kotły olejowe w dwu kotłowniach. Kontraktowa prędkość maksymalna miała wynosić 26,0 w, na próbach osiągnięto 26,3 w. Jak na krążownik z czwartej dekady XX w., jest to prędkość niewielka, ale dość archaiczne kształty kadłuba, nie pozwalają na jej zwiększenie, bez drastycznego pogorszenia – i tak już niezbyt dobrych – właściwości morskich.

Uzbrojenie.

Artylerię główną stanowią działa 152,4 mm L55 firmy Bofors, w wieżach zastosowanych uprzednio na szwedzkim krążowniku Gotland. Działa te zostały dostosowane do strzelania brytyjską amunicją HE i CPBC o masie 50,8 kg. Przy elewacji 45 st. osiągają one donośność 24 300 m.

Artyleria średnia, to brytyjskie działa 3"/45 (76.2 cm) 20cwt QF HA Mark II (zmodernizowany w roku 1937 model Mark I z roku 1910), umieszczone jednakże na łożach górnych polskich dział 75 mm wz.1936. Ich maksymalna elewacja wynosi 90 st.; donośność w poziomie 11 800 m, a w pionie 7 200 m.

Artyleria małokalibrowa składa się ze szwedzkich działek Bofors 40 mm/60 (1.57") Model 1936 oraz polskich 20 mm/70 wz.38 FK.

Wyrzutnie torpedowe są francuskiego modelu 550 mm, jednak przewidziano dla nich wkładki redukcyjne, umożliwiające strzelanie brytyjskimi torpedami 533 mm.

Wyposażenie radionawigacyjne i kierowania ogniem.

Na okręcie zamontowano dwa brytyjskie dalocelowniki, jeden do obsługi artylerii głównej, a drugi do strzelania plot. Tuż przed zakończeniem przebudowy, admiralicja brytyjska zgodziła się na udostępnienie i zamontowanie na okręcie urządzenia radarowego, choć nie najnowszego modelu.

Opancerzenie.

Przekonstruowano system opancerzenia pionowego i poziomego okrętu, z częściowym wykorzystaniem istniejących płyt pancernych. Zwiększono grubość opancerzenia szwedzkich wież 152 mm; oryginalnie nie przekraczało ono 25 mm.

Pozostawiono niewielką rezerwę ciężarową na ewentualne wzmocnienie artylerii plot.

Sylwetka okrętu nie jest może piękna, ale wykazuje dużą zwartość, co jest częściowo wymuszone krótkim kadłubem.

W rezultacie przebudowy otrzymano – w stosunku do wielkości jednostki – nieźle uzbrojony i silnie opancerzony, lecz wolny krążownik. W hipotetycznym starciu z niemieckimi lekkimi krążownikami z lat 30-tych, jedyną przewagą Smoka będzie silne opancerzenie. Jeżeli udałoby się mu utrzymać dystans walki powyżej 2 500 m (co nie będzie łatwe z uwagi na przewagę szybkości okrętów wroga), to przewaga opancerzenia może dać mu realną szansę na zwycięstwo.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/ab608bad1edf9f7c9f31247828405587.html

Smok, Poland light cruiser laid down 1897, launched 1906, completed 1910, rebuilt 1929, rebuilt 1939

Displacement:

            4 555 t light; 4 788 t standard; 5 558 t normal; 6 173 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (400,10 ft / 393,70 ft) x 52,82 ft x (18,50 / 20,05 ft)

            (121,95 m / 120,00 m) x 16,10 m  x (5,64 / 6,11 m)

Armament:

      6 - 5,98" / 152 mm 55,0 cal guns - 111,99lbs / 50,80kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1930 Model

              3 x 2-gun mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount aft - superfiring

      8 - 2,99" / 76,0 mm 45,0 cal guns - 16,01lbs / 7,26kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck and hoist mounts, 1910/1937 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

      8 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre

                        2 double raised mounts

      8 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 4 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 749 lbs / 340 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,7" / 550 mm, 27,56 ft / 8,40 m torpedoes - 1,929 t each, 7,716 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   3,94" / 100 mm           252,62 ft / 77,00 m     14,11 ft / 4,30 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 99% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 252,62 ft / 77,00 m     16,08 ft / 4,90 m

            Beam between torpedo bulkheads 39,70 ft / 12,10 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,95" / 75 mm 1,97" / 50 mm             2,95" / 75 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 1,97" / 50 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 1,97" / 50 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 33 000 shp / 24 618 Kw = 26,31 kts

            Range 9 250nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 385 tons

Complement:

            321 - 418

Cost:

            £1,449 million / $5,795 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 288 tons, 5,2%

               - Guns: 273 tons, 4,9%

               - Weapons: 15 tons, 0,3%

            Armour: 1 486 tons, 26,7%

               - Belts: 595 tons, 10,7%

               - Torpedo bulkhead: 296 tons, 5,3%

               - Armament: 150 tons, 2,7%

               - Armour Deck: 406 tons, 7,3%

               - Conning Towers: 40 tons, 0,7%

            Machinery: 893 tons, 16,1%

            Hull, fittings & equipment: 1 803 tons, 32,4%

            Fuel, ammunition & stores: 1 002 tons, 18,0%

            Miscellaneous weights: 86 tons, 1,5%

               - Hull below water: 60 tons

               - Hull above water: 18 tons

               - On freeboard deck: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              9 230 lbs / 4 187 Kg = 86,1 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m

            Roll period: 14,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,40

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,09

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,506 / 0,518

            Length to Beam Ratio: 7,45 : 1

            'Natural speed' for length: 19,84 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  20,67 ft / 6,30 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Forward deck:       32,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Aft deck:    32,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Quarter deck:        20,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Average freeboard:                      17,29 ft / 5,27 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,2%

            Waterplane Area: 13 926 Square feet or 1 294 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 131%

            Structure weight / hull surface area: 87 lbs/sq ft or 426 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,26

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform