Modernizacja kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1945 (2 jednostki)
Oddane do służby
w latach 1922-23 pancerniki typu Callao,
były już dozbrajane w roku 1929 oraz częściowo przezbrajane w latach 1937 i
1941. Mimo tych działań, w połowie lat 40-tych, nie spełniały już wymogów
współczesnego pola walki. Przesądzał o tym przede wszystkim brak ciężkiej
artylerii plot/DP (>100 mm), nieliczna artyleria małokalibrowa, istnienie
przestarzałej kazamatowej artylerii średniej oraz niewystarczająca grubość
opancerzenia poziomego. Stąd powzięta w roku 1943 decyzja o modernizacji
okrętów tego typu.
Przeprowadzając
modernizację, utrzymano funkcję artyleryjskiej obrony wybrzeża, rozszerzając ją
jednak o obronę plot. Główne zadania zmodernizowanych jednostek, to wzmocnienie artylerii nadbrzeżnej i plot tam, gdzie ona istnieje lub jej
zastąpienie tam, gdzie jej brak. Poza tym, okręty mogą spełniać funkcje szkolno-treningowe
dla artylerzystów i mechaników (jest tu napęd dieslowski, którego na okrętach
szkolnych typu Almirante Grau brak). Niejako
przy okazji, ostatecznie przyjęto dla zmodernizowanych jednostek klasę „pancernik
obrony wybrzeża”, kończąc zamieszanie z używanymi dotąd półoficjalnymi określeniami
„mały pancernik”, czy „pancernik II. klasy”
Po raz pierwszy w
kolumbijskiej flocie, zainstalowano na modernizowanych Callao radiodalocelowniki. Za wyjątkiem komponentu radarowego, są
one produkcji krajowej.
Przewiduje się
utrzymanie okrętów w służbie co najmniej do połowy lat 60-tych. Niewykluczone więc jest, przyszłe pojawienie się na nich broni rakietowej klasy woda-woda/ziemia i
woda-powietrze.
Modernizację obydwu jednostek przeprowadzono w stoczni Astillero Naval No.1 w Callao. Za wyjątkiem komponentu
radarowego radiodalocelowników, wszystkie
dostawy zapewnił przemysł krajowy.
Opis techniczny modernizacji.
Kadłub
Zewnętrznie bez
zmian. Częściowo zmieniono podział wewnętrzny.
Napęd
Istniejący zdemontowano
w całości. Zainstalowano cztery silniki diesla Sulzer Südamerika, o mocy 5 100 KM każdy, pracujące po
dwa na każdy wał śrubowy, w dwu maszynowniach.
Uzbrojenie
Za wyjątkiem artylerii głównej i –
przeniesionych do innej lokalizacji – ośmiu stanowisk Ix20 mm, istniejące zdjęto
w całości. Aktualny zestaw artylerii wygląda następująco:
- 2xIIx356 mm/45 Bethlehem Steel M1910, przy elewacji maksymalnej 20o
donośność maksymalna pociskiem AP 635,9 kg wynosi 23590 m;
- 8xIIx127
mm/38 Bethlehem
Steel/HM M1932, przy elewacji 45o donośność pociskiem AAC 25,00
kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa
tym samym pociskiem wynosi 11340 m;
- 10xIIx37
mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45o
donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;
-
10xII+12xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934,
przy elewacji 45o donośność
pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.
Do kierowania ogniem zainstalowano:
- jeden radiodalocelownik TCI-3 o
bazie 5,9 m,
- dwa radiodalocelowniki TCI-1 o bazie
3,8 m,
- siedem stanowisk kierowania ogniem
działek 37 mm.
Ponadto, każda wieża
artylerii głównej posiada własny dalmierz optyczny o bazie 8,1 m.
Opancerzenie
Zlikwidowano:
- opancerzenie „końcówek” kadłuba,
- kazamaty wraz z ich opancerzeniem,
- rufowe opancerzone stanowisko
dowodzenia.
Wykorzystując przewalcowane ww.
elementy opancerzenia, zwiększono grubość głównego pokładu pancernego z 64 do 114
mm.
Zwiększono głębokość biernej obrony
ptorp, przesuwając do wewnątrz kadłuba grodzie ptorp, o 1,65 m z każdej burty.
Aktualny system opancerzenia jak w
raporcie i na rysunku.
Inne
Całkowicie przebudowano nadbudówki
maszty i komin.
Zainstalowano: cztery radiostacje, dwa
radionamierniki, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-2 oraz radar kontroli
powierzchni morza i nawigacyjny, typu CM-3.
W efekcie modernizacji:
- zanurzenie
wzrosło z 6,15 do 6,25 m,
- wyporność
normalna wzrosła z 13 726 do 14 256 t,
- moc napędu
zmniejszyła się z 26 500 do 20 400 KM,
- prędkość maksymalna
zmniejszyła się z 21,87 do 20,28 w,
- zasięg
zmniejszył się z 4 600 Mm przy 13 w do 4 300 Mm przy 12 w,
- ciężar salwy
burtowej nieznacznie wzrósł z 2 758 do 2 804 kg.
Koszt modernizacji
wyniósł 28,3% wartości porównywalnego okrętu nowego.
Callao, Great Colombia coastal battleship laid down 1920, launched 1921, completed 1922, modernized 1945 (engine 1944)
Displacement:
12 927 t light;
13 838 t standard; 14 256 t normal; 14 590 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
(520,10 ft / 510,83 ft)
x 80,54 ft x (20,51 / 20,90 ft)
(158,53 m / 155,70 m) x
24,55 m x (6,25 / 6,37 m)
Armament:
4 - 14,02" / 356 mm
45,0 cal guns - 1 401,92lbs / 635,90kg shells, 100 per gun
Breech loading guns in turret on barbette
mounts, 1910 Model
2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly
spread
16 - 5,00" / 127 mm
38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 500 per gun
Dual purpose guns in deck and hoist mounts,
1932 Model
6 x Twin mounts on sides, evenly spread
2 raised
mounts
2 x Twin mounts on centreline ends, evenly
spread
2 raised
mounts
20 - 1,46" / 37,0 mm
57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model
8 x Twin mounts on sides, evenly spread
8 raised
mounts
2 x Twin mounts on centreline ends, evenly
spread
2 double
raised mounts
32 - 0,79" / 20,0 mm
70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model
12 x Single mounts on sides, evenly spread
10 x Twin mounts on sides, evenly spread
10 double
raised mounts
Weight of broadside 6 183
lbs / 2 804 kg
Armour:
- Belts: Width (max) Length
(avg) Height (avg)
Main: 11,0" / 279 mm 306,43 ft / 93,40 m 13,02
ft / 3,97 m
Ends: Unarmoured
Upper: 4,02" / 102 mm 306,43 ft / 93,40 m 8,01
ft / 2,44 m
Main Belt covers 92% of normal length
- Torpedo Bulkhead - Additional
damage containing bulkheads:
1,50"
/ 38 mm 306,43 ft / 93,40 m 17,72 ft / 5,40 m
Beam between torpedo
bulkheads 53,51 ft / 16,31 m
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist
(max)
Main: 11,0" / 279 mm 5,00" / 127 mm 10,0"
/ 254 mm
2nd: 2,01" / 51 mm - 2,01" / 51 mm
- Armoured deck - multiple
decks:
For and Aft decks:
5,51" / 140 mm
- Conning towers: Forward
7,99" / 203 mm, Aft 0,00" / 0 mm
Machinery:
Diesel Internal
combustion motors,
Geared drive, 2 shafts,
20 400 shp / 15 218 Kw = 20,28 kts
Range 4 300nm at
12,00 kts
Bunker normal = 418
tons, at max displacement = 752 tons
Complement:
652 - 848
Cost:
£1,764 million / $7,056
million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 352
tons, 9,5%
- Guns: 1 352 tons, 9,5%
Armour: 5 946
tons, 41,7%
- Belts: 2 393 tons, 16,8%
- Torpedo bulkhead: 301 tons, 2,1%
- Armament: 775 tons, 5,4%
- Armour Deck: 2 376 tons, 16,7%
- Conning Tower: 101 tons, 0,7%
Machinery: 521 tons,
3,7%
Hull, fittings &
equipment: 5 109 tons, 35,8%
Fuel, ammunition &
stores: 1 328 tons, 9,3%
Miscellaneous weights:
0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
24 335 lbs / 11 038 Kg = 17,4 x 14,0 " /
356 mm shells or 3,5 torpedoes
Stability (Unstable if
below 1.00): 1,30
Metacentric height 5,8
ft / 1,8 m
Roll period: 14,1
seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 73 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,46
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck,
a normal bow and a cruiser stern
Block coefficient
(normal/deep): 0,591 / 0,594
Length to Beam Ratio:
6,34 : 1
'Natural speed' for
length: 22,60 kts
Power going to wave
formation at top speed: 44 %
Trim (Max stability =
0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive =
bow angles forward): 25,40 degrees
Stern overhang: -4,59
ft / -1,40 m
Freeboard (% = length
of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 22,00%, 19,52 ft /
5,95 m, 16,50 ft / 5,03 m
- Forward deck: 30,00%, 16,50 ft / 5,03
m, 15,52 ft / 4,73 m
- Aft deck: 30,00%, 15,52 ft / 4,73 m, 15,52 ft / 4,73 m
- Quarter deck: 18,00%, 15,52 ft /
4,73 m, 16,50 ft / 5,03 m
- Average freeboard: 16,24 ft / 4,95 m
Ship tends to be wet
forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 79,0%
- Above
water (accommodation/working, high = better): 137,5%
Waterplane Area:
29 851 Square feet or 2 773 Square metres
Displacement factor
(Displacement / loading): 112%
Structure weight / hull
surface area: 145 lbs/sq ft or 710 Kg/sq metre
Hull strength
(Relative):
-
Cross-sectional: 0,96
-
Longitudinal: 1,51
- Overall:
1,01
Excellent machinery,
storage, compartmentation space
Excellent accommodation
and workspace room
Ship has slow, easy
roll, a good, steady gun platform
Good seaboat, rides out
heavy weather easily
Callao (1945)
Baranquilla (1945)
