Nordycki stawiacz min typu Okeanos 1930-1932 (6 szt.)

Nordycki stawiacz min typu Okeanos 1930-1932 (6 szt.)

Średniej wielkości, raczej defensywny stawiacz min. Przeznaczony głównie do stawiania zagród minowych w niewielkiej odległości od własnego wybrzeża.

Na uwagę zasługują, stanowiące artylerię główną tej jednostki, działa 7,5 cm/60. Ich prędkość początkowa 850 m/s pozwala tak na wydajną obronę plot (pułap 10 600 m), jak i na walkę artyleryjską z okrętami wroga wielkości do torpedowca (zasięg 16 000 m). Zakłada się, że zamontowane na okręcie km-y 8 mm, będą w przyszłości zastąpione przez działka 20 mm Madsen wz.1938.

Napęd okrętu zapewniają dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania (co zapewne ucieszy kolegę ŁK). Prędkość oraz zasięg są wg mnie całkowicie adekwatne do stawianych jednostce zadań. Na uwagę zasługują bardzo dobre własności morskie jednostki.

Okręt jest przeznaczony głównie do stawiania defensywnych zagród minowych na akwenach przybrzeżnych. Planuje się rozmieszczenie jednostek, jak następuje:

- norweskie wybrzeża Morza Północnego  2 jednostki,

- Cieśniny Duńskie 1 jednostka,

- Morze Bałtyckie 3 jednostki. 

Okeanos, Nordic Union minelayer laid down 1929, launched 1930, engine built 1929, completed 1930

Displacement:

            579 t light; 599 t standard; 647 t normal; 686 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (181,30 ft / 177,17 ft) x 29,53 ft x (7,87 / 8,23 ft)

            (55,26 m / 54,00 m) x 9,00 m  x (2,40 / 2,51 m)

Armament:

      2 - 2,95" / 75,0 mm 60,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 300 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1928 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      1 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1922 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 33 lbs / 15 kg

      Mines

      2 - 1 477,10 lbs / 670,00 kg mines + 140 reloads - 93,637 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      1 - 246,92 lbs / 112,00 kg Depth Charge + 16 reloads - 1,874 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 635 ihp / 1 966 Kw = 17,00 kts

            Range 1 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 87 tons

Complement:

            63 - 83

Cost:

            £0,173 million / $0,693 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 127 tons, 19,7%

               - Guns: 8 tons, 1,2%

               - Weapons: 119 tons, 18,4%

            Machinery: 150 tons, 23,2%

            Hull, fittings & equipment: 206 tons, 31,9%

            Fuel, ammunition & stores: 68 tons, 10,5%

            Miscellaneous weights: 96 tons, 14,8%

               - Hull above water: 68 tons

               - On freeboard deck: 27 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 162 lbs / 527 Kg = 90,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,550 / 0,558

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 15,78 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       32,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    26,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        24,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Average freeboard:                      10,31 ft / 3,14 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,9%

            Waterplane Area: 3 801 Square feet or 353 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 156%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 180 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,09

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Okeanos (1930

Okeanide (1930)

Nereus (1931)

Amfitrite (1931)

Nereide (1932)

Hippokamp (1932)

Propozycja polskiego krążownika liniowego do dyskusji

Propozycja polskiego krążownika liniowego do dyskusji.

Założenia do projektu:

- w latach 1932-33 Polska przezwycięża skutki ogólnoświatowego kryzysu i notuje spory wzrost ekonomiczny;

- w roku 1932, francuska admiralicja rozważa decyzję o kasacji lub deklasacji, mocno już zużytego, pancernika Provence (typ Bretagne 1916);

- polskie KMW składa propozycję zakupu artylerii głównej tego pancernika (w pakiecie z innymi zakupami);

- francuska admiralicja podejmuje decyzję o deklasacji Provence na hulk i oferuje Polsce całość jego uzbrojenia;

- strona polska przyjmuje te warunki, decydując o wykorzystaniu nabytych aktywów, jak niżej.

Cztery wieże IIx340/45 M.1912 dla planowanego krążownika liniowego, jedna wieża IIx340/45 M.1912 dla artylerii nadbrzeżnej (Hel); z 22 dział 139/55 M.1910, 12 dla planowanego krążownika liniowego (planowane zdwojenie dział w lekkich wieżach), reszta dla artylerii nadbrzeżnej (4 Oksywie, 4 Rozewie i 2 Puck); cztery 47/50 M.1902, jako przeciwdesantowe na Helu. 

Wspomniany wyżej, planowany krążownik liniowy, wyglądałby tak:

- wyporność 25250 ts, 27200 tn;

- napęd 110000 KM, prędkość maksymalna 29,7 w, zasięg 7500 Mm przy 16 w;

- uzbrojenie 4xIIx340/45, 6xIIx139/55, 4xIIx90/50, 6xIIx40/60, 8xIIx20/70;

- opancerzenie 225/100 mm.

Zapraszam do dyskusji.

JKS

Przebudowa hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon na krążownik plot 1939 (1 szt.)

Przebudowa hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon na krążownik plot 1939 (1 szt.)

Ciąg dalszy dziejów hiszpańskiego krążownika Aragon (ex-Graudenz, ex-Ancona). Na początku legenda autorstwa pomysłodawcy, kolegi ŁK.

Wobec osłabienia tempa operacji morskich, okręt skierowano w dniu 01.06.1938 r. ponownie do stoczni SECN w El Ferrol, która przeprowadziła do dnia 15.12.1939 r. obszerną jego przebudowę na krążownik przeciwlotniczy.

Prace objęły następujący zakres robót:

- całkowita wymiana siłowni na 2 zestawy turbin parowych z przekładniami o łącznej mocy 42000 KM (identyczne, jak na niszczycielach typu Almirante Antequera) i 6 olejowych kotłów parowych typu Yarrow, zgrupowanych w 2 kotłowniach;

- drobna korekta kształtu kadłuba w części dziobowej oraz wyrównanie poziomu pokładu rufowego;

- całkowita przebudowa nadbudówek, masztów i kominów, z ograniczeniem liczby tych ostatnich do dwóch;

- wymiana (z dodaniem jednej) armat 152 mm L/42,7 na uniwersalne 120 mm L/45 Vickers-Armstrong Mk F (identyczne, jak na krążowniku Canarias, lecz zaopatrzone dodatkowo w maski przeciwodłamkowe);

- wymiana trzech armat 76 mm L/40 na cztery podwójne niemieckie 37 mm L/80 SK C/30;

- wymiana działek 20 mm na nowy model C/38;

- montaż dwu 3-rurowych wyrzutni torped 553 mm;

- podniesienie ilości zabieranych min do 100 szt.;

- demontaż ok. 12-metrowej dziobowej „końcówki” burtowego pasa pancernego, dodanie górnego burtowego pasa pancernego oraz dodanie częściowego opancerzenia pokładu górnego;

- wymiana wyposażenia radionawigacyjnego i kierowania ogniem.

Przy nie zmienionej wyporności, prędkość maksymalna okrętu wzrosła z 26,22 do 31,07 w. (z zastosowaniem współczynnika zwiększającego 5%), a zasięg zmniejszył się z 7200 do 5600 Mm. Koszt ww. prac wyniósł ok. 51% wartości analogicznego okrętu nowego.

Teraz moje własne przemyślenia.

W wyniku przebudowy otrzymano krążownik plot o sile ognia wielkiego niszczyciela, z opancerzeniem na poziomie ciężkiego krążownika (efektywnie: burty 90-120, pokład 60-80 mm). Mocno zróżnicowane uzbrojenie (artyleria DP i plot, wt, wbg, miny), pozwala nazwać tę jednostkę „małym krążownikiem uniwersalnym” W zależności od potrzeb, okręt może pełnic rolę krążownika plot, dużego okrętu eskortowego, lidera zespołu niszczycieli oraz okrętu dowodzenia. Do tej ostatniej roli, jednostka posiada nadmiar pomieszczeń dowódczo-sztabowych i bytowych. Załoga w czasie pokoju liczy 287 osób, w czasie wojny 332 osoby, a w roli okrętu dowodzenia, może dodatkowo zwiększyć się o 42 osoby, w tym 19 oficerów. W przypadku pełnienia zadań eskortowych, dodatkowe pomieszczenia umożliwiają dość komfortowe przyjęcie ok. 80 rozbitków. Ogólna liczba miejsc w środkach ratunkowych (łodzie i tratwy) wynosi 391.

Sylwetka okrętu może wydać się nieco dziwaczna, np. nawis kabiny nawigacyjnej wraz ze skrzydłami nad dziobowymi burtowymi działami 120 mm, jest to niejako wymuszone przez zachowanie rozmieszczenia artylerii głównej z poprzedniej wersji okrętu. Aby poprawić ogólnie mało korzystne wrażenie, zastosowałem analogiczne pochylenie masztów i kominów,a także zadbałem o to, aby linie łączące topy masztów oraz szczyty kołpaków kominowych były prawie równoległe. Efekt ocenicie sami.

Aragon, Spain Anti-aircraft cruiser laid down 1912; launched 1913; completed 1914; modernised 1917, 1925, 1929, 1937, rebuilt 1939, engine built 1939

Displacement:

            4 247 t light; 4 416 t standard; 4 789 t normal; 5 088 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (484,62 ft / 456,04 ft) x 45,28 ft x (19,19 / 20,00 ft)

            (147,71 m / 139,00 m) x 13,80 m  x (5,85 / 6,10 m)

Armament:

      8 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 48,50lbs / 22,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1933 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

     8 - 1,46" / 37,0 mm 83,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

              3 x Twin mounts on centreline ends, majority aft

                        3 double raised mounts    

8 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 302 lbs / 137 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,8" / 553 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,933 t each, 11,600 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 818,81 lbs / 825,00 kg mines + 100 reloads - 82,821 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 282,19 lbs / 128,00 kg Depth Charges + 40 reloads - 5,291 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,36" / 60 mm 341,21 ft / 104,00 m   11,15 ft / 3,40 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 1,18" / 30 mm 177,17 ft / 54,00 m     6,56 ft / 2,00 m

              Main Belt covers 115% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            1,18" / 30 mm

   - Protected deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,15" / 80 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 2,36" / 60 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 42 000 shp / 31 332 Kw = 31,07 kts

            Range 5 600nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 672 tons

Complement:

            287 - 374

Cost:

            £1,030 million / $4,160 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 263 tons, 5,5%

               - Guns: 130 tons, 2,7%

               - Weapons: 133 tons, 2,8%

            Armour: 1 134 tons, 23,7%

               - Belts: 421 tons, 8,8%

               - Armament: 2 tons, 0,0%

               - Armour Deck: 673 tons, 14,1%

               - Conning Towers: 39 tons, 0,8%

            Machinery: 1 136 tons, 23,7%

            Hull, fittings & equipment: 1 613 tons, 33,7%

            Fuel, ammunition & stores: 543 tons, 11,3%

            Miscellaneous weights: 100 tons, 2,1%

               - Hull below water: 83 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 14 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 075 lbs / 2 756 Kg = 115,2 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 1,8 ft / 0,5 m

            Roll period: 14,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,423 / 0,431

            Length to Beam Ratio: 10,07 : 1

            'Natural speed' for length: 21,36 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,85 degrees

            Stern overhang: 5,58 ft / 1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       17,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    58,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        10,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      15,96 ft / 4,87 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 88,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,2%

            Waterplane Area: 12 900 Square feet or 1 198 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 122%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 356 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,84

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

             Good seaboat, rides out heavy weather easily

Modernizacja hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon 1937 (1 szt.)

Modernizacja hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon 1937 (1 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega ŁK. Ten post stanowi pierwszy „odcinek” całości. Poniżej „legenda” autorstwa Pomysłodawcy, z niewielkimi moimi wtrąceniami i korektami.

Niemiecki krążownik lekki Graudenz został w dn. 01.08.1920 r. przekazany, w ramach reparacji powojennych, włoskiej Regia Marina i wcielony oficjalnie do służby (po ślamazarnie przeprowadzonym remoncie) w dn. 06.05.1925 r. pod nazwą Ancona. W latach 1928 – 1929 krążownik otrzymał nową, niezwykle efektowną, wychyloną stewę dziobową, która nadała mu wygląd zbliżony do wielkich, reprezentacyjnych jachtów parowych. Przyczyna montażu stewy była bardzo prozaiczna – chodziło o wygospodarowanie miejsca na katapultę do startów wodnosamolotu M.7. Od 1932 r. okręt przebywał w rezerwie, w bazie Taranto. Wiosną 1936 r. został poddany szczegółowej inspekcji, która potwierdziła dobry stan kadłuba i siłowni okrętu. Inspekcji dokonano w związku z planami przebudowy okrętu na (dość osobliwy w swojej koncepcji!) krążownik przeciwlotniczy (https://stefsap.wordpress.com/2015/10/12/rn-ancona-as-aa-cruiser/). Wobec tego, że szacowany koszt tej konwersji miał jednak osiągnąć kwotę aż 17,5 mln lirów (wobec planowanych wyjściowo 10 mln lirów, czyli równowartości kosztów budowy nowego niszczyciela), z zamiarów zrezygnowano i w marcu 1937 r. okręt został skreślony z listy floty. To posunięcie dało mu „drugie” życie. Przypomnijmy, że w latach 1937 – 1938 Włochy przekazały flocie podległej gen. Franco dość liczne, ale najczęściej mocno przestarzałe okręty, wśród nich 4 niszczyciele z lat IWS. Na potrzeby tej alternatywy zakładamy, że zamiast 2 (ex-rumuńskich) niszczycieli, transfer objął właśnie krążownik Ancona, którego dyskrecjonalne przekazanie zarządził Benito Mussolini w dn. 01.04. (J!) 1937 r. Od 01.05 do 15.08.1937 r. okręt (nazwany Aragon), został poddany iście „ekspresowej” modernizacji, pod okiem inżynierów włoskich, w stoczni SECN w El Ferrol.

W ramach tej szybkiej i dość powierzchownej modernizacji, wykonano następujące, istotniejsze prace:

- cztery pozostałe jeszcze kotły węglowe typu Marine, otrzymały palniki olejowe, a wszystkie kotły i turbiny poddano średniemu remontowi, co umożliwiło odzyskanie początkowej mocy napędu 26 000 KM;

- siedem armat 149 mm SK L/45 C/09 zostało rozwierconych do kalibru 152 mm (L/42,7), co umożliwiło skorzystanie ze standardowych zapasów hiszpańskiej amunicji 152 mm (faktycznie o identycznej mocy, co oryginalne pociski niemieckie) i zapewniło donośność (przy maksymalnej elewacji + 30 st.) równą 17500 m, co należy uznać za wynik satysfakcjonujący dla tych starych już armat;

- zachowano trzy oryginalne, włoskie armaty przeciwlotnicze 76 mm L/40 Ansaldo 1917, zdemontowano dwa pojedyncze aparaty torpedowe 500 mm, trzy ckm-y 6,5 mm, katapultę oraz wodnosamolot i zamontowano częściowo w ich miejsce osiem pojedynczych, niemieckich działek  20 mm L/65 C/30;

- ograniczono ilość zabieranych min do 80 szt. i dodatkowo zamontowano 2 rufowe zrzutnie bomb głębinowych z zapasem 40 bomb;

- zwiększono ilość dalmierzy i reflektorów;

- wymieniono istniejące i dodano nowe wyposażenie radiotechniczne (radiostacje, radionamiernik);

- w niewielkim zakresie przekonstruowano maszty (głównie rufowy) i nadbudówki oraz usunięto nawiewniki „fajkowe”;

- wymieniono przestarzałe oprzyrządowanie (windy parowe na elektryczne, itp.).

Koszt ww. prac wyniósł ok. 13,8% wartości analogicznego okrętu nowego.

Okręt został skierowany, w charakterze rajdera, na wody Oceanu Atlantyckiego, gdzie podjął intensywne patrole w Zatoce Biskajskiej. W trakcie służby, do połowy 1938 r., zatopił dwa transportowce republikańskie i dwa pomocnicze patrolowce autonomicznej floty baskijskiej (Goizeko-Izarra i Ipareko-Izarra) oraz zdobył jeden pryz (statek sowiecki, na pokładzie którego stwierdzono kontrabandę).

Jako ciekawostkę podaję, że od 15.07.1937 r. do 15.10.1937 r. praktykę na okręcie (jako zastępca dowódcy) odbywał późniejszy admirał i premier Hiszpanii, a wówczas 33-letni kapitan, Luis Carrero Blanco.

Aragon, Spain light cruiser laid down 1912; launched 1913; completed 1914; modernized 1917, 1925, 1929, 1937 (engine built 1913, modernized 1925, 1937)

Displacement:

            3 886 t light; 4 056 t standard; 4 789 t normal; 5 376 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (484,62 ft / 456,04 ft) x 45,28 ft x (19,19 / 20,79 ft)

            (147,71 m / 139,00 m) x 13,80 m  x (5,85 / 6,34 m)

Armament:

      7 - 5,98" / 152 mm 42,7 cal guns - 99,21lbs / 45,00kg shells, 160 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1915/1937 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount aft - superfiring

      3 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 12,94lbs / 6,5kg shells, 350 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      8 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 523 lbs / 239 kg

      Mines

      2 - 1 818,81 lbs / 825,00 kg mines + 80 reloads - 66,582 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 282,19 lbs / 128,00 kg Depth Charges + 40 reloads - 5,291 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,36" / 60 mm 380,58 ft / 116,00 m   11,48 ft / 3,50 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 128% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            1,97" / 50 mm

   - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,36" / 60 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 000 shp / 19 396 Kw = 27,53 kts

            Range 7 200nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 320 tons

Complement:

            287 - 374

Cost:

            £0,047 million / $0,190 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 282 tons, 5,9%

               - Guns: 192 tons, 4,0%

               - Weapons: 90 tons, 1,9%

            Armour: 936 tons, 19,5%

               - Belts: 404 tons, 8,4%

               - Armament: 3 tons, 0,1%

               - Armour Deck: 505 tons, 10,5%

               - Conning Tower: 24 tons, 0,5%

            Machinery: 1 002 tons, 20,9%

            Hull, fittings & equipment: 1 595 tons, 33,3%

            Fuel, ammunition & stores: 903 tons, 18,9%

            Miscellaneous weights: 71 tons, 1,5%

               - Hull below water: 66 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 608 lbs / 2 997 Kg = 61,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m

            Roll period: 12,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,52

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,423 / 0,438

            Length to Beam Ratio: 10,07 : 1

            'Natural speed' for length: 21,36 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,85 degrees

            Stern overhang: 5,58 ft / 1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       17,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    58,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        10,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      15,36 ft / 4,68 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,8%

            Waterplane Area: 12 900 Square feet or 1 198 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 131%

            Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 368 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,71

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest