Okręt desantowy typu BD-1 1929 (2 szt.) i kuter desantowy typu KD-1 1929 (6 szt.)
Zgodnie z
wcześniejszymi zapowiedziami, przedstawiam dziś dwie jednostki desantowe. Są
to: mały okręt desantowy typu BD-1 i
kuter desantowy typu KD-1. Ponownie
chciałbym zaznaczyć, że budowa tych jednostek nie oznacza początku tworzenia
jakiejś armady desantowej. Wykorzystując istnienie w naszej flocie
transportowca ścigaczy Tarnica, zdolnego również do transportu innych małych
jednostek, przedstawiane okręty będą użyte do zbierania doświadczeń w
operacjach desantowych i szkolenia żołnierzy piechoty morskiej, którzy będą
mogli stanowić trzon przyszłych oddziałów amfibijnych. Proszę więc traktować te
jednostki wyłącznie jako eksperymentalno-treningowe.
Wracam do
opisu, najpierw kuter.
Mały
okręcik przeznaczony do wyrzucenia na brzeg pierwszego rzutu desantu. Zabiera
na pokład 80 żołnierzy lub 25 t ładunku. Wyładowanie wojska odbywa się przez
opuszczaną furtę dziobową. W przypadku desantu taktycznego na tyły opartego o
morze frontu, kuter dociera na miejsce akcji o własnych siłach. W przypadku
desantów na odleglejszych wybrzeżach, konieczna jest „pomoc” większego okrętu.
KD-1, Poland Landing craft laid down 1929
Displacement:
27 t
light; 28 t standard; 34 t normal; 59 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught
(normal/deep)
(62,49
ft / 59,06 ft) x 14,76 ft x (2,30 / 3,77 ft)
(19,05 m
/ 18,00 m) x 4,50 m x (0,70 / 1,15 m)
Armament:
2 -
0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 000 per
gun
Machine guns in deck mounts, 1925 Model
2 x Single mounts on sides, aft deck centre
Weight of
broadside 0 lbs / 0 kg
Machinery:
Diesel
Internal combustion motors,
Direct
drive, 2 shafts, 337 shp / 248 Kw = 8,00 kts
Range
80nm at 8,00 kts
Bunker
at max displacement = 6 tons
Complement:
5 - 7
Cost:
£0,007
million / $0,028 million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament:
0 tons, 0,4%
- Guns: 0 tons, 0,4%
Machinery:
2 tons, 3,8%
Hull,
fittings & equipment: 15 tons, 34,1%
Fuel,
ammunition & stores: 1 tons, 3,5%
Miscellaneous
weights: 25 tons, 58,3%
- Hull below water: 13 tons
- Hull above water: 13 tons
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
108 lbs / 49 Kg = 1 613,2 x 0,5 " /
13 mm shells or 0,3 torpedoes
Stability
(Unstable if below 1.00): 1,49
Metacentric
height 0,6 ft / 0,2 m
Roll
period: 8,3 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 100 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00
Seaboat
quality (Average = 1.00): 2,00
Hull form characteristics:
Hull has
a flush deck,
a normal bow and large transom stern
Block
coefficient (normal/deep): 0,500 / 0,501
Length
to Beam Ratio: 4,00 : 1
'Natural
speed' for length: 9,59 kts
Power
going to wave formation at top speed: 52 %
Trim
(Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow
angle (Positive = bow angles forward): 26,50 degrees
Stern
overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard
(% = length of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 10,00%, 6,89 ft /
2,10 m, 6,56 ft / 2,00 m
- Forward deck: 60,00%, 6,56 ft / 2,00
m, 4,92 ft / 1,50 m
- Aft deck: 20,00%, 4,92 ft / 1,50 m, 4,92 ft / 1,50 m
- Quarter deck: 10,00%, 4,92 ft / 1,50
m, 4,92 ft / 1,50 m
- Average freeboard: 5,59 ft / 1,70 m
Ship
tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 78,0%
-
Above water (accommodation/working, high = better): 91,0%
Waterplane
Area: 604 Square feet or 56 Square metres
Displacement
factor (Displacement / loading): 149%
Structure
weight / hull surface area: 15 lbs/sq ft or 75 Kg/sq metre
Hull
strength (Relative):
-
Cross-sectional: 0,79
-
Longitudinal: 8,01
-
Overall: 1,00
Excellent
machinery, storage, compartmentation space
Adequate
accommodation and workspace room
Ship has
slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent
seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
KD-1 - KD-6 (1929)
Teraz mały okręt desantowy.
Okręt przeznaczony do wysadzenia na brzeg drugiego rzutu
desantu. Zabiera na pokład 160 żołnierzy lub 60 t ładunku. Wyładunek wojska
odbywa się po umieszczonych po obu stronach dziobu opuszczanych trapach. Zasięg
umożliwia samodzielny udział w operacjach na obszarze Bałtyku, na większe
odległości musi być przewożony.
BD-1, Poland Landing ship laid down 1929
Displacement:
120
t light; 124 t standard; 136 t normal; 196 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x
beam x draught (normal/deep)
(120,58
ft / 118,11 ft) x 19,69 ft x (3,94 / 5,74 ft)
(36,75
m / 36,00 m) x 6,00 m x (1,20 / 1,75 m)
Armament:
1
- 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun
Anti-air gun in deck mount, 1919 Model
1 x Single mount on centreline, forward deck
forward
2
- 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 500 per
gun
Anti-air guns in deck mount, 1919 Model
1 x Twin mount on centreline, aft deck aft 1
raised mount
Weight of broadside 3 lbs / 1 kg
Machinery:
Diesel
Internal combustion motors,
Direct
drive, 2 shafts, 632 shp / 472 Kw = 12,00 kts
Range
1 300nm at 8,00 kts
Bunker
at max displacement = 16 tons
Complement:
12-18
Cost:
£0,023
million / $0,094 million
Distribution of weights at normal
displacement:
Armament:
1 tons, 0,8%
- Guns: 1 tons, 0,8%
Machinery:
10 tons, 7,6%
Hull,
fittings & equipment: 49 tons, 38,3%
Fuel,
ammunition & stores: 8 tons, 6,5%
Miscellaneous
weights: 60 tons, 46,8%
- Hull below water: 60 tons
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
326 lbs / 148 Kg = 167,0 x 1,6 " / 40 mm
shells or 0,4 torpedoes
Stability
(Unstable if below 1.00): 1,71
Metacentric
height 1,1 ft / 0,3 m
Roll
period: 8,0 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
Seaboat
quality (Average = 1.00): 1,90
Hull form characteristics:
Hull
has raised forecastle,
a normal bow and large transom stern
Block
coefficient (normal/deep): 0,490 / 0,494
Length
to Beam Ratio: 6,00 : 1
'Natural
speed' for length: 12,99 kts
Power
going to wave formation at top speed: 49 %
Trim
(Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
Bow
angle (Positive = bow angles forward): 11,50 degrees
Stern
overhang: 0,00 ft / 0,00 m
Freeboard
(% = length of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 15,00%, 12,14 ft /
3,70 m, 12,14 ft / 3,70 m
- Forward deck: 25,00%, 5,91 ft / 1,80
m, 5,91 ft / 1,80 m
- Aft deck: 40,00%, 5,91 ft / 1,80 m, 5,91 ft / 1,80 m
- Quarter deck: 20,00%, 5,91 ft / 1,80
m, 5,91 ft / 1,80 m
- Average freeboard: 6,84 ft / 2,09 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 79,4%
-
Above water (accommodation/working, high = better): 99,7%
Waterplane
Area: 1 596 Square feet or 148 Square metres
Displacement
factor (Displacement / loading): 156%
Structure
weight / hull surface area: 21 lbs/sq ft or 104 Kg/sq metre
Hull
strength (Relative):
-
Cross-sectional: 0,88
-
Longitudinal: 2,89
-
Overall: 1,00
Excellent
machinery, storage, compartmentation space
Adequate
accommodation and workspace room
Ship
has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent
seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
BD-1 - BD-2 (1929)
Ponieważ okręty desantowe są dość specyficzne (zmienne
zanurzenie, nieproporcjonalnie duży w stosunku do wyporności standardowej
ładunek, nietypowe kształty kadłuba itd.), Springsharp zupełnie sobie z nimi
nie radzi. Wobec czego dopuściłem się „ręcznej” ingerencji w raporty
(wyporność, zanurzenie, moc maszyn, zapas paliwa).
I jeszcze bonus; Tarnica
„obładowana” opisywanymi jednostkami desantowymi.
