Budowa chińskich niszczycieli typu Hong Yun 1926-28 (6 jednostek)

Budowa chińskich niszczycieli typu Hong Yun 1926-28 (6 jednostek)

Dalszy ciąg cyklu „Rozwój chińskiej floty wojennej w latach 1922-37” Przypominam, że autorem pomysłu jest kolega Hrotgar.

Dzisiaj seria niedużych niszczycieli, które gdyby były budowane dla US Navy, stanowiłyby niejako przejście pomiędzy typami Clemson i Farragut. Amerykanie w latach 1923-1933 własnych niszczycieli nie budowali, może więc ten projekt stanowić dla nich wartościowe doświadczenie. Jak już w dyskusji na temat krążowników typu Fei She, kolega Stonk słusznie zauważył, torpedy są bronią słabszego. Ponieważ flota chińska – w dającym się przewidzieć czasie – flocie japońskiej ilościowo nie dorówna, musi trzymać się taktyki słabszego. Istotnym elementem takiej taktyki są ataki torpedowe w nocy lub przy ograniczonej widoczności. Stąd – tak prezentowane dziś niszczyciele, jak i poprzednie chińskie okręty – posiadają stosunkowo silne uzbrojenie torpedowe, dużą ilość reflektorów i artylerię, zbyt słabą może do walki na większych dystansach, ale wystarczającą w zwarciu „wręcz”

Poniżej opis techniczny omawianych niszczycieli.

Kadłub

Nie powielono tu pokładów „flush deck” z Clemsonów i wcześniejszych typów. Lekkie wychylenie burt na dziobie stanowi zapowiedź późniejszych tendencji.

Napęd

Jest niewielką modyfikacją napędów z niszczycieli typu Clemson; główna zmiana polega na redukcji ilości kominów. Pierwsze cztery okręty posiadają po cztery kotły olejowe typu Yarrow w dwu kotłowniach i po dwa zestawy turbin parowych z przekładniami typu Parsons w dwu maszynowniach, a dwa następne ten sam układ, lecz z turbinami typu Curtis.

Uzbrojenie

Na etapie projektowania okrętów doszło do kontrowersji pomiędzy przedstawicielami Zamawiającego (chińska flota), a Projektantem (biuro projektowe z USA). Zamawiający żądał zamontowania dział 127 mm modeli Mk 9 L/51 lub Mk 6 L/50. Projektant przekonywał, że działa te będą dla projektowanego niszczyciela zbyt ciężkie i proponował model Mk 10 L/25. Zamawiający odrzucał tę propozycję twierdząc, że są to typowe działa plot, a ich balistyka jest niewystarczająca. Z kolei Projektant zwracał uwagę na fakt, że elewacja 45^o przy prędkości początkowej 657 m/s daje donośność 13260 m, co dla niszczyciela jest wystarczające, a ponieważ okręty tej klasy używają głównie amunicji burzącej, to niezbyt wysoka prędkość początkowa nie jest wadą. Dopiero udział przedstawicieli Zamawiającego w ćwiczebnych strzelaniach z dział Mk 10, przekonał ich do przyjęcia propozycji Projektanta. W trakcie tych strzelań okazało się, że przeznaczone głównie do obrony plot działa Mk 10 pancernika Nevada, osiągnęły wysoki procent celności przy strzelaniu do celów nawodnych na dystansach do 6750 m. Dodatkowym argumentem za działami Mk 10 było to, że będzie można używać okrętu jako „mini krążownika plot”, co w obliczu słabości chińskiego lotnictwa ma spore znaczenie.

Ostatecznie uzbrojenie okrętu wyglądało tak:

- 3xIx5"/25 (12.7 cm) Mark 10, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 24,43 kg wynosi 13260 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa pociskiem AAC 24,49 kg wynosi 8350 m;

- 1xIx3"/23 (7.62 cm) Mark 9, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 5,90 kg wynosi 8050 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa pociskiem AA 5,90 kg wynosi 5490 m;

- 2xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xIIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 24 bg.

Dla kierowania ogniem przewidziano jeden dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Uprzedzając zdarzenia informuję, że w latach 30-tych działa 5"/25 (12.7 cm) Mark 10 zostały zastąpione przez 5"/38 (12.7 cm) Mark 12, a działo 3”/23 (7.62 cm) Mark 9 stanowiskiem 1xIVx1.1"/75 (28 mm) Mark 1.

Inne

Okręt został wyposażony w trzy radiostacje o zróżnicowanym zasięgu oraz szumonamiernik.

Poniżej wizualizacja nazw okrętów w tradycyjnym piśmie chińskim oraz ich tłumaczenie na język polski.

- Hong Yun –  紅雲 – Czerwona Chmura,

- Hei Yun – 黑雲 – Czarna Chmura,

- Bai Yun – 白雲 – Biała Chmura,

- Hui Yun – 灰雲 – Szara Chmura,

- Yue Guang – 月光  – Blask Księżyca,

- Yang Guang – 陽光 – Promień Słońca. 

Hong Yun, China destroyer laid down 1924, launched 1925, completed 1926 (engine 1925)

 Displacement:

            1 129 t light; 1 171 t standard; 1 278 t normal; 1 364 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (332,23 ft / 328,08 ft) x 32,81 ft x (11,48 / 11,95 ft)

            (101,26 m / 100,00 m) x 10,00 m  x (3,50 / 3,64 m)

 Armament:

      3 - 5,00" / 127 mm 25,0 cal guns - 53,99lbs / 24,49kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              3 x Single mounts on centreline ends, majority forward

                        1 raised mount - superfiring

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1910 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 175 lbs / 79 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 19,03 ft / 5,80 m torpedoes - 1,260 t each, 7,559 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                   -

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 27 000 shp / 20 142 Kw = 34,73 kts

            Range 4 400nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 193 tons

 Complement:

            106 - 138

Cost:

            £0,429 million / $1,717 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 39 tons, 3,1%

               - Guns: 18 tons, 1,4%

               - Weapons: 21 tons, 1,7%

            Armour: 6 tons, 0,5%

               - Armament: 6 tons, 0,5%

            Machinery: 674 tons, 52,8%

            Hull, fittings & equipment: 397 tons, 31,1%

            Fuel, ammunition & stores: 149 tons, 11,7%

            Miscellaneous weights: 13 tons, 1,0%

               - Hull below water: 2 tons

               - On freeboard deck: 10 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              399 lbs / 181 Kg = 6,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

            Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,17

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,77

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,362 / 0,371

            Length to Beam Ratio: 10,00 : 1

            'Natural speed' for length: 18,11 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 91

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,90 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       21,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:    55,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        10,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      10,85 ft / 3,31 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 175,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,9%

            Waterplane Area: 6 468 Square feet or 601 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 70%

            Structure weight / hull surface area: 38 lbs/sq ft or 187 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,67

                        - Longitudinal: 1,25

                        - Overall: 0,71

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Hong Yun (1926)

Hei Yun (1926)

Bai Yun (1927)

Hui Yun (1927)

Yue Guang (1928)

Yang Guang (1928)

Życzenia

Wszystkim Czytelnikom i Sympatykom bloga życzę wesołych i przede wszystkim zdrowych Świąt oraz szczęśliwego nowego roku.

Miejmy nadzieję, że nadchodzący rok, zaćmi swymi blaskami cienie roku właśnie się kończącego oraz da nam wszystkim nadzieję, że jednak w tym Kraju może być normalnie i zwyczajnie lepiej. 

Sama nadzieja jednak nie wystarczy; niech każdy uczyni w tym kierunku wszystko, co leży w jego możliwościach. Zapomnijmy o tym, co nas dzieli, pamiętając, że wszyscy - niezależnie od swoich przekonań religijnych, lub ich braku, niezależnie od zapatrywań politycznych i ekonomicznych, niezależnie od preferencji seksualnych i niezależnie od czegokolwiek innego - jesteśmy dziećmi tej samej Ziemi i tego samego Narodu. Dążąc do pojednania, jednocześnie walczmy o to, aby każdy z nas miał prawo do wyrażania własnych przekonań, zapatrywań i preferencji, oczywiście szanując te odmienne i w granicach prawa. Walczmy o ogólną zgodę ponad różnicami i wbrew tym różnicom. Niech tak się stanie.

JKS

Przebudowa francuskiego pancernika typu Brennus na pancernik obrony wybrzeża 1915 (1 jednostka)

Przebudowa francuskiego pancernika typu Brennus na pancernik obrony wybrzeża 1915 (1 jednostka)

Pomysłodawcą projektu jest kolega ŁK. Legendę opracował Pomysłodawca, a opis techniczny ja, na podstawie Jego wytycznych.

Pancernik Brennus jest trochę niesłusznie zapomnianą jednostką bojową Marine Nationale, pochodzącą ze schyłku XIX wieku. Okręt ten posiadał wiele nowatorskich cech konstrukcyjnych, również w skali światowej. Wymienić wypada: brak taranowej dziobnicy, artyleria główna zgrupowana na osi symetrii okrętu i składająca się z długolufowych, potężnych armat 340 mm, artyleria drugiego kalibru rozlokowana częściowo w wieżach i dość znaczna prędkość maksymalna, dochodząca do 18 węzłów, którą zawdzięczał nowoczesnym kotłom parowym systemu Belleville’a. Oprócz tych zalet okręt miał też poważne wady: rufowa wieża była tylko pojedyncza, więc salwa burtowa składała się jedynie z 3 pocisków głównego kalibru, masywne maszty wieżowe przeciążały zbytecznie okręt, przestarzałe opancerzenie (częściowo typu compound), bardzo długi czas budowy, wynoszący od położenia stępki (12.01.1889 r.) do ostatecznego wcielenia do służby (16.12.1896 r.) niemal dokładnie 8 lat! To powodowało, że projekt – do momentu podjęcia regularnej służby we flocie – zdążył się już moralnie nieco zestarzeć. W rezultacie jego nowatorski charakter był już słabiej zauważalny, a sam pancernik bardzo szybko (15.11.1909 r.) został jednostką szkolną i eksperymentalną, wycofaną ze służby jeszcze w 1914 r., bezpośrednio przed wybuchem PWS. Jako, że uznajemy to za działanie zdecydowanie przedwczesne, zmienimy bieg historii i poddamy okręt poważnej modernizacji, która przedłuży znacząco okres jego aktywnej służby we flocie J.

Rozpoczęcie I Wojny Bałkańskiej uświadomiło dowództwo Marine Nationale, że wybuch wielkiego konfliktu europejskiego jest już bliski, a wojna będzie stanowić znakomitą okazję do rewanżu za klęskę z lat 1870-1871. Należy zatem zintensyfikować zbrojenia, także i te na morzu. Po opracowaniu planów  modernizacji, Brennus przybił 14.08.1913 r. do nabrzeża stoczni Arsenału w Lorient, tej samej, która zbudowała go 17 lat wcześniej. Prace stoczniowe były prowadzone bardzo sprawnie, zwłaszcza od momentu wybuchu Wielkiej Wojny w 1914 r. Ponowne wcielenie okrętu do służby nastąpiło 11.03.1915 r., po czym  został on przerzucony na Morze Śródziemne, w sam raz, by zdążyć wziąć udział w walkach o Gallipoli, toczonych od 25.04.1915 r. do 09.01.1916 r. W trakcie działań pancernik udowodnił swą przydatność, skutecznie bombardując tureckie forty, w czym zasadniczy udział miała jego silna i dość nowoczesna artyleria. Po zakończonej kampanii tureckiej, pancernik powrócił do Floty Atlantyckiej i wykorzystywany był epizodycznie do ostrzału wybrzeża flandryjskiego, czemu jednak nie sprzyjało zbyt głębokie zanurzenie kadłuba, przekraczające 8 m. Po zakończeniu PWS, okręt został poddany zabiegowi zainstalowania bąbli przeciwtorpedowych, a następnie, w połowie 1920 r., detaszowany został na Daleki Wschód, stając się flagową jednostką francuskiej eskadry w Indochinach. Ze służby czynnej okręt wycofano 31.12.1935 r., przekształcając go w hulk koszarowy. Zdemontowana artyleria trafiła do obrony wybrzeża. Kadłub okrętu został zbombardowany 03.01.1945 r. przez amerykańskie lotnictwo pokładowe w Zatoce Cam Rahn i zatonął na płytkiej wodzie. Podniesiony z dna, został w połowie 1946 r. przeholowany do okupowanej Japonii, a tam pocięty na złom w stoczni w Jokohamie.

Poniżej opis modernizacji okrętu.

Kadłub

Zwiększono zanurzenie o 0,12 m oraz nieznacznie podniesiono pokład dziobowy. Zaślepiono ambrazury po zdemontowanych działach kazamatowych. Zgodnie z potrzebami, zmieniono częściowo podział wewnętrzny.

Napęd

Zdemontowano istniejące kotły węglowe, instalując w ich miejsce 12 kotłów olejowych typu Du Temple w czterech kotłowniach. Poddano rewitalizacji i częściowej modernizacji istniejące tłokowe maszyny parowe potrójnego rozprężania. Zmodernizowane maszyny parowe zachowały moc nominalną 13900 KM, lecz zostały przystosowane do chwilowych przeciążeń do 15000 KM.

Uzbrojenie

Zmodernizowano dziobową wieżę głównego kalibru, wymieniając jej napęd na całkowicie elektryczny, usprawniając systemy zasilania w amunicję, zwiększając elewację z 12^o do 23^o oraz montując na niej dalmierz optyczny o bazie 8,1 m. Rufową wieżę 340 mm zdemontowano, a na poszerzonej barbecie zamontowano wieżę identyczną do dziobowej. Jedno z dział tej wieży pochodziło ze zdemontowanej starej wieży, a drugie z zapasu. Same działa 340 mm Mle1887 również zmodernizowano, przystosowując je do amunicji Mle1912.

Zdemontowano artylerię średniego kalibru, tak wieżową, jak i kazamatową. Odzyskane działa, po modernizacji do standardu z 1896 roku, zostały zamontowane w nowych wieżach, identycznych do tych, użytych na krążownikach pancernych typu Dupleix.

Artylerię 65, 47 i 37 mm usunięto w całości, montując w zamian długolufowe działa 75 mm. Dodatkowo zainstalowano cztery km-y 8 mm.

Wszystkie wyrzutnie torped zdemontowano.

Po przebudowie, uzbrojenie okrętu przedstawiało się następująco:

- 2xIIx340 mm/42 (13.4") Mle1887/1914, przy elewacji maksymalnej 23^o donośność pociskiem APC 540,0 kg wynosi 22100 m;

- 4xIIx164.7 mm/45 (6.5") Mle1893/1896, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem AP 45,0 kg wynosi 21300 m;

- 8xIx75 mm/62.5 (2.95") Mle1908, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem HE 6,4 kg wynosi 8000 m;

- 4xIx8 mm/96 (0.315”) Mle1914.

W roku 1918, stanowiska dział 75 mm/62.5 wymieniono na stanowiska plot z działami 75 mm/50 Mle1891/1916 o elewacji maksymalnej 70^o, a w roku 1931 km-y 8 mm zastąpiono podwójnymi nkm-ami 13.2 mm/76 (0.52") Mle1929.

Prócz dalmierzy zamontowanych na wieżach 340 mm, okręt został wyposażony w dwa pomocnicze dalmierze optyczne o bazie 3,2 m.

Opancerzenie

Całkowicie usunięto istniejące opancerzenie burtowe (compound i stal Creusot), zastępując je płytami ze stali Kruppa. Zdemontowano opancerzenie kazamat (zastąpił je górny pas pancerny). Zachowano stary pokład pancerny ze stali Creusot o grubości 70/80 mm. Dodatkowo zamontowano górny pokład pancerny ze stali Kruppa o grubości 30 mm. Wbudowano grodzie ptorp z przewalcowanych elementów zdemontowanego pancerza burtowego (stal Creusot). Pozostałe informacje o opancerzeniu w raporcie i na rysunku.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy. Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

W wyniku przebudowy:

- wyporność normalna wzrosła z 11190 do 11352 t;

- prędkość maksymalna wzrosła do 18,23 w. (przy dopuszczalnym przeciążeniu maszyn);

- zasięg wzrósł z 3000 Mm przy 10 w. do 4600 Mm przy 12,5 w;

- ciężar salwy burtowej wzrósł z 1866 do 2366 kg.

Koszt przebudowy wyniósł 51,2% wartości identycznego okrętu nowego.

Brennus, France coastal defence battleship laid down 1889, launched 1891, completed 1896 (engine 1914)

 Displacement:

            10 018 t light; 10 670 t standard; 11 352 t normal; 11 898 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (374,02 ft / 374,02 ft) x 66,93 ft x (27,56 / 28,63 ft)

            (114,00 m / 114,00 m) x 20,40 m  x (8,40 / 8,73 m)

 Armament:

      4 - 13,39" / 340 mm 42,0 cal guns - 1 190,50lbs / 540,00kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1914 Model

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 6,48" / 165 mm 45,0 cal guns - 99,21lbs / 45,00kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1896 Model

              4 x 2-gun mounts on sides, evenly spread

      8 - 2,95" / 75,0 mm 62,5 cal guns - 14,11lbs / 6,40kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1908 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      4 - 0,31" / 8,0 mm 96,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 5 215 lbs / 2 366 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   8,86" / 225 mm           210,63 ft / 64,20 m     10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           163,39 ft / 49,80 m     10,17 ft / 3,10 m

            Upper: 4,92" / 125 mm           132,55 ft / 40,40 m     10,17 ft / 3,10 m

              Main Belt covers 87% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 210,63 ft / 64,20 m     20,67 ft / 6,30 m

            Beam between torpedo bulkheads 55,77 ft / 17,00 m

    - Hull void:

                        0,00" / 0 mm     0,00 ft / 0,00 m         0,00 ft / 0,00 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   8,86" / 225 mm           6,50" / 165 mm                      8,86" / 225 mm

            2nd:     4,92" / 125 mm           3,54" / 90 mm             4,92" / 125 mm

            3rd:      0,79" / 20 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,33" / 110 mm

    - Conning towers: Forward 8,86" / 225 mm, Aft 4,92" / 125 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 13 900 ihp (at overload 15 000 ihp) / 10 425 Kw (at overload 11 190 Kw) = 17,88 kts (at overload 18,23 kts)

            Range 4 600nm at 12,50 kts

            Bunker at max displacement = 1 228 tons

 Complement:

            549 - 714

 Cost:

            £0,508 million / $2,034 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 259 tons, 11,1%

               - Guns: 1 259 tons, 11,1%

            Armour: 3 987 tons, 35,1%

               - Belts: 1 475 tons, 13,0%

               - Torpedo bulkhead: 317 tons, 2,8%

               - Armament: 985 tons, 8,7%

               - Armour Deck: 1 059 tons, 9,3%

               - Conning Towers: 150 tons, 1,3%

            Machinery: 897 tons, 7,9%

            Hull, fittings & equipment: 3 674 tons, 32,4%

            Fuel, ammunition & stores: 1 334 tons, 11,7%

            Miscellaneous weights: 202 tons, 1,8%

               - Hull void weights: 202 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              14 193 lbs / 6 438 Kg = 12,0 x 13,4 " / 340 mm shells or 2,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

            Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m

            Roll period: 16,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,87

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,26

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,576 / 0,581

            Length to Beam Ratio: 5,59 : 1

            'Natural speed' for length: 19,34 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 56

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -1,60 degrees

            Stern overhang: -11,48 ft / -3,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  16,40 ft / 5,00 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Forward deck:       27,50%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Aft deck:    27,50%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        21,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      15,22 ft / 4,64 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,7%

            Waterplane Area: 17 901 Square feet or 1 663 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 104%

            Structure weight / hull surface area: 158 lbs/sq ft or 771 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 2,91

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Budowa chińskich krążowników lekkich typu Fei She 1924-25 (2 jednostki)

Budowa chińskich krążowników lekkich typu Fei She 1924-25 (2 jednostki)

Dalszy ciąg zaproponowanego przez kolegę Hrotgara cyklu „Rozwój chińskiej floty wojennej w latach 1922-37”

Tym razem jest to mały lekki krążownik, wykorzystujący niektóre elementy (np. artyleria główna i napęd) amerykańskiego projektu Omaha, co pozwoliło obniżyć koszty projektowania. Ponieważ skromny jeszcze budżet chińskiej marynarki nie uniósłby takiego wydatku, pozyskano w USA kredyt w wysokości 2,5 mln $, oprocentowany na poziomie 7%. Środki z kredytu zostały wypłacone w dwu transzach; 1,5 mln w roku 1924 i 1,0 mln w 1925. Spłata kredytu została rozłożona na 10 lat (1926-1935). Umowa kredytowa dopuszcza częściową spłatę chińskim eksportem (m.in. jedwab i herbata).

Informacyjnie podaję wyniki budżetowe chińskiej MW za ostatnie 4 lata: 1922 -7287 $, 1923 +352497 $, 1924 -16097 $, 1925 +59957 $, łącznie za okres +389070 $.

Poniżej opis podstawowych elementów okrętu.

Kadłub

Dość typowy dla ówczesnych niszczycieli i krążowników.

Napęd

Dokładnie połowa napędu krążowników typu Omaha. Sześć kotłów olejowych typu Yarrow w czterech kotłowniach i dwa zespoły turbin z przekładniami typu Westinghouse w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

- 2xIIx6"/53 (15.2 cm) Mark 16, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskami AP i HC 47,6 kg wynosi 23130 m;

- 4xIx3"/50 (7.62 cm) Mark 18, przy elewacji 43^o donośność pociskami AP i HC 5,9 kg wynosi 13350 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pociskiem AA 5,9 kg wynosi 9270 m;

- 4xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xIVxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalmierze optyczne o bazie 4,1 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie. Jego schemat jest tak prosty, że nie widziałem konieczności rysowania przekroju kadłuba.

Inne

Okręt jest wyposażony w radiostacje dalekiego i średniego zasięgu.

Nazwy okrętów są mojego pomysłu; poniżej ich wizualizacja w tradycyjnym piśmie chińskim oraz tłumaczenie na język polski.

- Fei She -  飛蛇 –Latający Wąż

- Hai She - 海蛇 – Wąż Morski.

Fei She, China light cruiser laid down 1922, launched 1923, completed 1924 (engine 1923)

 Displacement:

            3 648 t light; 3 771 t standard; 3 942 t normal; 4 079 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (434,92 ft / 431,43 ft) x 41,34 ft x (14,76 / 15,16 ft)

            (132,57 m / 131,50 m) x 12,60 m  x (4,50 / 4,62 m)

 Armament:

      4 - 5,98" / 152 mm 53,0 cal guns - 104,94lbs / 47,60kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1920 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,06lbs / 0,03kg shells, 1 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              4 x Single mounts on sides, aft evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 446 lbs / 202 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 19,03 ft / 5,80 m torpedoes - 1,252 t each, 10,014 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,01" / 51 mm 302,17 ft / 92,10 m     10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 108% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   1,50" / 38 mm 0,98" / 25 mm             1,50" / 38 mm

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,98" / 25 mm

    - Conning towers: Forward 1,50" / 38 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 45 000 shp / 33 570 Kw = 32,01 kts

            Range 4 900nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 308 tons

 Complement:

            248 - 323

 Cost:

            £1,068 million / $4,274 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 156 tons, 4,0%

               - Guns: 136 tons, 3,5%

               - Weapons: 20 tons, 0,5%

            Armour: 491 tons, 12,5%

               - Belts: 250 tons, 6,3%

               - Armament: 45 tons, 1,1%

               - Armour Deck: 189 tons, 4,8%

               - Conning Tower: 8 tons, 0,2%

            Machinery: 1 497 tons, 38,0%

            Hull, fittings & equipment: 1 493 tons, 37,9%

            Fuel, ammunition & stores: 294 tons, 7,5%

            Miscellaneous weights: 10 tons, 0,3%

               - On freeboard deck: 10 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 630 lbs / 1 193 Kg = 24,5 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 14,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,45

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,10

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,524 / 0,528

            Length to Beam Ratio: 10,44 : 1

            'Natural speed' for length: 20,77 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,30 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Forward deck:       20,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Aft deck:    50,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Quarter deck:        14,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Average freeboard:                      16,55 ft / 5,04 m

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 135,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 142,3%

            Waterplane Area: 12 148 Square feet or 1 129 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 98%

            Structure weight / hull surface area: 71 lbs/sq ft or 346 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,03

                        - Overall: 1,01

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

 Fei She (1924)

Hai She (1925)