Planowana modernizacja/adaptacja krążowników typu Piława (CL-6 1910) – zaproszenie do dyskusji

Planowana modernizacja/adaptacja krążowników typu Piława (CL-6 1910) – zaproszenie do dyskusji

Noszę się z zamiarem przebudowy części krążowników typu Piława. Oprócz wymiany napędu planuję je całkowicie przezbroić i zmienić ich zasadnicze przeznaczenie.

Po wstępnych „przymiarkach” mam coś takiego: wyporność 5 068 tn, szybkość 28,5 w, zasięg 12 500 Mm, uzbrojenie 14x120 mm, 8x40 mm, 8x20 mm, opancerzenie bez zmian.

Głównym zadaniem przebudowanych jednostek byłaby ochrona plot zespołów dużych okrętów (okręty liniowe, w przyszłości lotniskowce), a także konwojów. W sumie byłyby to takie „pierwotne” krążowniki przeciwlotnicze, choć sama nazwa tej podklasy w roku 1926 jest anachronizmem. Oprócz samolotów, okręty te mogłyby również zwalczać atakujące zespoły niszczycieli czy torpedowców.

Ciekaw jestem Waszego zdania na ten temat i liczę na wiele ciekawych opinii.

Stawiacz min typu Nereida 1926 (3 szt.)

Stawiacz min typu Nereida 1926 (3 szt.)

Następny typ okrętów na bazie projektu uniwersalnego PU-450. Jest to mały, „bałtycki” stawiacz min przeznaczony przede wszystkim do stawiania defensywnych zagród na akwenach przybrzeżnych, w cieśninach, zatokach itp.

Jednostka posiada adekwatne do stawianych przed nią zadań uzbrojenie, prędkość, zasięg i wystarczające na Bałtyk właściwości morskie. Głównym uzbrojeniem okrętu są miny, z których 32 przewożone są na odkrytym pokładzie rufowym, a dalszych 16 pod pokładem.

Sądzę, że pomimo swojej prostoty i niewielkich rozmiarów są to udane jednostki z perspektywami eksportowymi.

Nereida, Poland Minelayer laid down 1926

Displacement:

            382 t light; 393 t standard; 450 t normal; 495 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (198,84 ft / 196,85 ft) x 24,61 ft x (7,38 / 7,89 ft)

            (60,61 m / 60,00 m) x 7,50 m  x (2,25 / 2,40 m)

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 150 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1923 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft 1 raised mount

      2 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns - 0,08lbs / 0,03kg shells, 2 400 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre 2 raised mounts

      Weight of broadside 15 lbs / 7 kg

      Mines

      2 - 1 212,54 lbs / 550,00 kg mines + 48 reloads - 27,066 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Direct drive, 2 shafts, 4 915 shp / 3 667 Kw = 23,00 kts

            Range 3 300nm at 13,00 kts

            Bunker at max displacement = 102 tons

Complement:

            48 - 63

Cost:

            £0,126 million / $0,504 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 38 tons, 8,5%

               - Guns: 4 tons, 1,0%

               - Weapons: 34 tons, 7,5%

            Machinery: 157 tons, 35,0%

            Hull, fittings & equipment: 187 tons, 41,5%

            Fuel, ammunition & stores: 67 tons, 15,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              558 lbs / 253 Kg = 43,4 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,27

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,440 / 0,453

            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1

            'Natural speed' for length: 15,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 66 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Forward deck:       30,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:    30,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      10,09 ft / 3,07 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 116,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,5%

            Waterplane Area: 3 136 Square feet or 291 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 138%

            Structure weight / hull surface area: 34 lbs/sq ft or 164 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 3,61

                        - Overall: 1,00

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Nereida (1926)

Okeanida (1926)

Najada (1926)

Wiadomości z floty nr 17/1/1926

Wiadomości z floty nr 17/1/1926

Okręty.

Zatopiony został po wielu trafieniach ćwiczebnymi pociskami, bombami i torpedami służący od 3 lat jako okręt-cel były szybki pancernik, a później pancernik obrony wybrzeża Władysław IV. W celu jego zastąpienia planuje się nabycie poza granicami kraju jakiegoś przeznaczonego do złomowania większego okrętu (pancernik, krążownik liniowy lub pancerny).

W celu zapewnienia „obsługi” nowo nabytej kolonii (Namibia) prowadzona jest budowa dalszych 6 kutrów patrolowych typu KP-9. W przyszłości zostaną do tej kolonii desygnowane także cięższe okręty.

Kolonie.

Na Pembie trwa budowa portu Kojani.

Inne.

Rozpoczęła w Namibii działalność „Wielka Wyprawa” naukowo-badawcza, mająca na celu kompleksowe zbadanie tej naszej nowej kolonii i określenie kierunków jej rozwoju.

Budżet.

Ponieważ po połączeniu Niemiec Północnych i Saksonii zostały również połączone ich potencjały ekonomiczne i militarne, nasz Komitet Bezpieczeństwa Narodowego (KBN) zawnioskował o przesunięcie części budżetu Marynarki Wojennej na rzecz głównie wojsk lądowych, a także lotnictwa. Protesty przedstawicieli MW zbyto – chyba słusznym - argumentem, że ewentualna wojna z Niemcami rozstrzygnie się przede wszystkim na lądzie. Rząd dokonał odpowiedniej korekty budżetu narodowego, a Sejm ją zatwierdził. W związku z powyższym nie należy spodziewać się w tym 1926 roku istotnego wzmocnienia floty; stocznie zajmą się przede wszystkim remontami, ewentualnie adaptacjami, a najwyżej budową nielicznych małych jednostek. Miejmy nadzieję, że w następnych latach podział budżetu sił zbrojnych powróci do stanu poprzedniego.