Włoskie monitory typu Candia 1939-1940 (2 szt.)

Włoskie monitory typu Candia 1939-1940 (2 szt.)

Projekt, legenda i opis techniczny, to moje skromne dzieło. Nie można jednak zapominać, że sam temat zainspirowany został przez kolegów  ŁK, Darka i PiotraR.

Agresywna włoska polityka zagraniczna (uzależnienie Albanii, podbój Abisynii) wymagała odpowiednich narzędzi militarnych. Ponieważ uznano, że najbliższymi potencjalnymi wrogami mogą stać się Jugosławia, Grecja i Turcja, przyjęto za aktualnie najważniejsze militarnie akweny Mórz Adriatyckiego, Jońskiego i ewentualnie Egejskiego. Morza te charakteryzują się stosunkowo niewielką powierzchnią i pewną „ciasnotą” co oznacza, że trudno znaleźć miejsce, z którego odległość do najbliższych brzegów przekraczałaby 300 Mm. To idealne warunki dla sił lekkich; np. kutrów torpedowych i… monitorów. Jednakże, w roku 1935 monitorów Regia Marina nie posiadała, stąd i ten projekt. Monitory otrzymały nazwy nawiązujące do walk wenecko-tureckich w XVII w, tzn. Candia i Canea.

Obydwa okręty osłaniały i wspierały włoskie wojska lądowe w trakcie agresji na Jugosławię i Grecję w latach 1940-41. Od roku 1942 stacjonowały w Brindisi, jako „pogotowie” na wypadek prób sforsowania Cieśniny Otranto przez ciężkie jednostki wroga. W pewnym okresie, były brane pod uwagę jako ważna część składowa sił mających dokonać inwazji Malty. W czasie desantu na Sycylię, były „profilaktycznie” bombardowane przez alianckie lotnictwo. Uszkodzone, wycofały się najpierw do Bari, a później do Ankony. Tam też nie uniknęły alianckich ataków z powietrza. Canea trafiona trzema bombami 1000 lb i jedną 500 lb osiadła na dnie i została tam pozostawiona jako stacjonarna bateria artylerii. Candia, lżej uszkodzona (2 bomby 500 lb), przebazowana została do portu w Trieście. Obydwie jednostki zostały przejęte przez Niemców we wrześniu 1943 roku, jednakże z powodu braku załóg, do końca wojny nie obsadzone i bojowo nie użyte. Ponieważ po roku 1945 alianci nie mieli pomysłu na ich wykorzystanie, obydwie jednostki zostały pocięte na złom w latach 1951-52.

Kadłub

Profil typowy dla monitorów, nie udało się uniknąć zanurzenia pow. 4 m.

Napęd

Dwa wały śrubowe i dwa diesle o łącznej mocy 4200 KM.

Uzbrojenie

- 1xIIIx381 mm/40 (15") Model 1914, przy elewacji maksymalnej 36^o donośność pociskami AP i HE 884,0 kg wynosi 31950 m;

- 7xIIx100 mm/47 (3.9") Model 1928, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 13,8 kg wynosi 15240 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10000 m;

- 8xIIx37 mm/54 (1.5") Model 1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,82 kg wynosi 7750 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4800 m;

- 6xIIx20 mm/65 Model 1935, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,13 kg wynosi 5500 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3070 m.

Działa 381 mm pochodzą z wcześniej skasowanych, improwizowanych monitorów Alfredo Cappellini i Faà di Bruno. Zamontowane zostały w nowo zaprojektowanych wieżach, prawie identycznych do zastosowanych na pancernikach typu Littorio.

System kierowania ogniem składa się z głównego dalocelownika o bazie 7,5 m oraz dwu dalocelowników pomocniczych/plot o bazie 3,8 m. Ponadto, wieża artylerii 381 mm wyposażona jest w dalmierz optyczny o bazie 15,1 m.

Okręt został wyposażony w trał parawanowy, obniżający ryzyko poderwania na minie o ok. 90%

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku.

Inne

Zestaw radiostacji; dwie dalekiego i dwie średniego/krótkiego zasięgu oraz radionamiernik.

Candia, Italy monitor laid down 1936, launched 1938, completed 1939 (engine 1938)

 Displacement:

            10 451 t light; 11 269 t standard; 11 478 t normal; 11 645 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (413,61 ft / 410,11 ft) x 95,31 ft (Bulges 105,15 ft) x (14,76 / 14,96 ft)

            (126,07 m / 125,00 m) x 29,05 m (Bulges 32,05 m)  x (4,50 / 4,56 m)

 Armament:

      3 - 15,00" / 381 mm 40,0 cal guns - 1 948,89lbs / 884,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mount, 1936 Model

              1 x 3-gun mount on centreline, forward deck forward

      14 - 3,94" / 100 mm 47,0 cal guns - 30,42lbs / 13,80kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1936 Model

              3 x Twin mounts on centreline ends, majority aft

                        2 raised mounts - superfiring

              4 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

      16 - 1,46" / 37,0 mm 54,0 cal guns - 1,81lbs / 0,82kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      12 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6  double raised mounts

      Weight of broadside 6 167 lbs / 2 797 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   11,8" / 300 mm           213,25 ft / 65,00 m     9,19 ft / 2,80 m

            Ends:   4,72" / 120 mm             90,22 ft / 27,50 m     6,56 ft / 2,00 m

              106,63 ft / 32,50 m Unarmoured ends

              Main Belt covers 80% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,18" / 30 mm 213,25 ft / 65,00 m     18,37 ft / 5,60 m

            Beam between torpedo bulkheads 75,30 ft / 22,95 m

    - Hull Bulges:

                        1,18" / 30 mm 213,25 ft / 65,00 m     16,40 ft / 5,00 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   12,6" / 320 mm           5,51" / 140 mm                      11,8" / 300 mm

            2nd:     0,79" / 20 mm       -                                  -

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 4,72" / 120 mm

    - Conning towers: Forward 12,60" / 320 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Diesel Internal combustion generators,

            Electric motors, 2 shafts, 4 200 shp / 3 133 Kw = 13,03 kts

            Range 2 800nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 376 tons

 Complement:

            553 - 720

Cost:

            £4,266 million / $17,066 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 957 tons, 8,3%

               - Guns: 957 tons, 8,3%

            Armour: 4 151 tons, 36,2%

               - Belts: 1 279 tons, 11,1%

               - Torpedo bulkhead: 171 tons, 1,5%

               - Bulges: 153 tons, 1,3%

               - Armament: 550 tons, 4,8%

               - Armour Deck: 1 860 tons, 16,2%

               - Conning Tower: 138 tons, 1,2%

            Machinery: 115 tons, 1,0%

            Hull, fittings & equipment: 5 229 tons, 45,6%

            Fuel, ammunition & stores: 1 027 tons, 8,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              37 355 lbs / 15 927 Kg = 20,8 x 15,0 " / 381 mm shells or 4,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,72

            Metacentric height 11,3 ft / 3,5 m

            Roll period: 13,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 84 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,631 / 0,632

            Length to Beam Ratio: 3,90 : 1

            'Natural speed' for length: 20,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 31 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,30 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            38,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Forward deck:       26,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:    26,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Quarter deck:        10,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Average freeboard:                      14,41 ft / 4,39 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 51,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 143,0%

            Waterplane Area: 29 423 Square feet or 2 734 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 136%

            Structure weight / hull surface area: 161 lbs/sq ft or 788 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,93

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

 Candia (1939)

Canea (1940)

Monitor 3-działowy

W trakcie dyskusji nad hipotetycznym polskim krążownikiem liniowym Św. Jerzy, (27.06.2020), padł pomysł budowy monitora z wieżą 3-działową. Temat był popierany przez kolegów ŁK, Darka i PiotraR. Proszę ww. Kolegów o uściślenie swoich przemyśleń i podanie założeń do projektu. W szczególności, interesują mnie takie dane, jak flota macierzysta, rok budowy oraz proponowany kaliber artylerii głównej. 

Mimo, że powołuję się imiennie na Pomysłodawców projektu, z dyskusji nie wykluczam nikogo; każda merytoryczna uwaga będzie rozpatrzona. Ponieważ pomysł jest "kolektywny", liczę się z nieuniknioną rozbieżnością założeń. Tam, gdzie nie uda się uzyskać konsensusu, decydować będę ja.

JKS 

Peruwiańskie lekkie krążowniki typu Huascar 1932-1933 (2 szt.)

 

Peruwiańskie lekkie krążowniki typu Huascar 1932-1933 (2 szt.)

Pomysłodawcą projektu jest kolega Hrotgar. Legendę oraz opis techniczny napisałem sam.

W połowie lat 20-tych XX w, stan peruwiańskiej marynarki wyglądał bardzo nieciekawie i wielkim głosem wołał o wzmocnienie i unowocześnienie. W roku 1927, do jej aktywów można było zaliczyć:

- mały i przestarzały lekki krążownik Almirante Grau (1907);

- jeszcze mniejszy i starszy krążownik Lima (1888, od roku 1926 okręt-baza OP);

- archaiczny, miniaturowy niszczyciel Teniente Rodríguez (1911);

- dwa stare, niewielkie niszczyciele Almirante Villar i Almirante Guise (1917);

- dwa nowe, małe OP typu R1 (1926), plus dwa następne w planach;

- kilka kanonierek rzecznych o znikomej wartości bojowej.

Mając na uwadze słabość własnej marynarki oraz wzmocnienia marynarek państw ościennych, zdecydowano o budowie dwu nowych krążowników. Wybrano w tym celu brytyjską stocznię Vickers-Armstrong Barrow. Czas budowy: dla pierwszej jednostki 06.1930 – 10.1932, a dla drugiej 01.1931 – 02.1933.

Napęd

Cztery opalane olejem kotły typu Yarrow oraz cztery zestawy turbin parowych typu Brown-Curtis z przekładniami.

Uzbrojenie

- 3xIIIx6"/50 (15.2 cm) BL Mark XXII, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem CPBC 45,36 kg wynosi 23590 m;

- 4xIx4"/45 (10.2 cm) QF Mark V na podstawach HA Mark III, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 14,06 kg wynosi 14950 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 9450 m;

- 6xIx2-pdr (40 mm/39) QF Mark II, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 3475 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2080 m;

- 4xIIx0.303"/93,5 (7.7 mm), przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,014 kg wynosi 4115 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2050 m;

- 4xIIIxwt553 mm.

Dla kierowania ogniem zamontowano dalocelownik o bazie 5,3 m oraz dalmierz optyczny o bazie 2,9 m. Ponadto, dwie z trzech wież 152 mm posiadają dalmierze optyczne o bazie 7,2 m.

Opancerzenie

Jak na rysunku.

Inne

Zainstalowano radiostację dalekiego zasięgu oraz dwie bliskiego/średniego zasięgu.

Tak układ uzbrojenia, jak i ogólna architektura okrętu, podporządkowane są mojemu założeniu uzyskania możliwie niskiej sylwetki, trudnej do wykrycia i trafienia.

Uwaga! Kiedy rysunek i raport były już praktycznie gotowe, Pomysłodawca zasugerował zmianę układu artylerii głównej tak, aby superpozycja była na dziobie. Wystąpi w tym przypadku konieczność dokonania licznych zmian, tak na rysunku, jak i w raporcie. Jeżeli Pomysłodawca będzie swoje rozwiązanie forsował, zmieniony projekt przedstawię w odrębnym poście.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/5832e51e5d7cf50af3cd11a23e114673.html

 

Huascar, Peru light cruiser laid down 1929, launched 1931, completed 1932 (engine 1931)

 Displacement:

            7 333 t light; 7 632 t standard; 8 724 t normal; 9 598 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (592,78 ft / 587,27 ft) x 55,94 ft x (18,04 / 19,42 ft)

            (180,68 m / 179,00 m) x 17,05 m  x (5,50 / 5,92 m)

 Armament:

      9 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 100,00lbs / 45,36kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1921 Model

              3 x 3-gun mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount - superfiring

      4 - 4,02" / 102 mm 45,0 cal guns - 31,00lbs / 14,06kg shells, 350 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1913 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      6 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 400 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      8 - 0,30" / 7,7 mm 93,5 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 200 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1912 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 968 lbs / 470 kg

      Main Torpedoes

      12 - 21,8" / 553 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,893 t each, 22,720 t total

            In 4 sets of deck mounted side rotating tubes

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   4,02" / 102 mm           411,75 ft / 125,50 m   11,48 ft / 3,50 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 108% of normal length

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,99" / 76 mm 1,50" / 38 mm             2,99" / 76 mm

    - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

    - Conning towers: Forward 4,02" / 102 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 66 000 shp / 49 236 Kw = 31,62 kts

            Range 9 300nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 966 tons

 Complement:

            450 - 586

Cost:

            £2,589 million / $10,357 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 395 tons, 4,5%

               - Guns: 350 tons, 4,0%

               - Weapons: 45 tons, 0,5%

            Armour: 1 716 tons, 19,7%

               - Belts: 767 tons, 8,8%

               - Armament: 207 tons, 2,4%

               - Armour Deck: 705 tons, 8,1%

               - Conning Tower: 37 tons, 0,4%

            Machinery: 1 974 tons, 22,6%

            Hull, fittings & equipment: 3 226 tons, 37,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 391 tons, 15,9%

            Miscellaneous weights: 23 tons, 0,3%

               - On freeboard deck: 23 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              12 893 lbs / 5 848 Kg = 116,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,14

            Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m

            Roll period: 14,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,39

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,515 / 0,526

            Length to Beam Ratio: 10,50 : 1

            'Natural speed' for length: 24,23 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,35 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  30,18 ft / 9,20 m,  25,92 ft / 7,90 m

               - Forward deck:       15,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  25,59 ft / 7,80 m

               - Aft deck:    55,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Quarter deck:        14,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Average freeboard:                      20,35 ft / 6,20 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 174,4%

            Waterplane Area: 22 193 Square feet or 2 062 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 129%

            Structure weight / hull surface area: 93 lbs/sq ft or 452 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,46

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Huascar (1932)

Independencia (1933)

Niezrealizowana modernizacja greckiego krążownika pancernego typu Georgios Averof 1938 (1 szt.)

Niezrealizowana modernizacja greckiego krążownika pancernego typu Georgios Averof 1938 (1 szt.)

Pomysłodawcą i autorem zasadniczej, pierwszej części legendy jest kolega ŁK. Zakończenie legendy napisałem ja, a Pomysłodawca ją zaakceptował. Opis techniczny – jak zwykle - autorstwa mojego, na bazie wytycznych Pomysłodawcy.

Od początków lat 30-tych XX wieku marynarka wojenna Grecji podjęła duży wysiłek w kierunku unowocześnienia swej floty. Było to konieczne, tak z uwagi na intensywne zbrojenia włoskie, jak i stopniowe odradzanie się potencjału militarnego Turcji. Po skasowaniu starych predrednotów Limnos i Kilkis, jedynym greckim okrętem pancernym pozostał krążownik Averof, który w połowie lat 20-tych przeszedł niewielką modernizację i 10 lat później przestał już odpowiadać nawet minimalnym wymogom, stawianym nowoczesnym okrętom. W tej sytuacji została podjęta decyzja o przebudowie okrętu na silny krążownik ciężki, według dość osobliwego konceptu. Cel przebudowy był następujący: skutecznie uchylić się od starcia z tureckim Yavuzem i zachować szansę sukcesu w konfrontacji nawet z 2 najnowszymi włoskimi krążownikami ciężkimi typu Zara. Plany gruntownej modernizacji opracowane zostały przez stocznię Crampa w Filadelfii, która podjęła się również kompletacji dostaw w zakresie artylerii (amerykańskiej, brytyjskiej i włoskiej) oraz siłowni, płyt pancernych i wież artylerii głównej (francuskich). Wybór stoczni amerykańskiej wynikał z mniejszego prawdopodobieństwa rekwizycji, na wypadek zaostrzenia się stosunków międzynarodowych w Europie. Prace stoczniowe miały rozpocząć się w marcu 1936, a zakończyć w grudniu 1938 roku.

Kiedy jednak projekt modernizacji został udostępniony odpowiedzialnym oficerom greckiej MW, podniosła się fala protestów. Dotyczyły one głównie kwestii logistycznych i ekonomicznych. Jeden z głównych „protestantów” pisał tak:

„Modernizacja, jako całość realizowana jest w USA, wieże artylerii głównej, opancerzenie i napęd produkowane we Francji, artyleria pochodzi z USA, Wielkiej Brytanii i Włoch, w związku z tym:

- urządzenia napędowe płyną przez Atlantyk w jedną stronę;

- opancerzenie płynie przez Atlantyk tam i z powrotem (po zdemontowaniu z USA do Francji, a po przewalcowaniu z Francji do USA);

- wieże artylerii głównej płyną przez Atlantyk w jedną stronę, a ponieważ prawdopodobne jest, że Francuzi zażyczą sobie przynajmniej jednego amerykańskiego działa 203 mm na wzór, działo to płynie przez Atlantyk tam i z powrotem;

- działa 120 płyną przez Atlantyk i część Morza Śródziemnego w jedną stronę;

- działa 76 mm, działka 40 mm i nkm-y 12,7 mm płyną przez Atlantyk w jedną stronę.

Jakież to koszty? Jakież ryzyko w zaostrzającej się sytuacji międzynarodowej? Niech tylko jeden transport nie dotrze na czas albo – co gorsza – w ogóle, co wtedy? Poza tym, koordynator tego projektu, zmuszony do „zgrywania” dostaw z czterech państw na dwu kontynentach, jeżeli się nawet nie powiesi, to wpadnie w obłęd lub alkoholizm”

Skutek protestów był taki, że król grecki Jerzy II wstrzymał realizację projektu i polecił jego ponowne opracowanie, z uwzględnieniem zgłoszonych zastrzeżeń. Poprawiony projekt ukaże się na blogu w nieodległej przyszłości.

Niezależnie od powyższej decyzji uważam, że pierwotny projekt nie zasługuje na zapomnienie, prezentuję więc go poniżej.

Kadłub

Kadłub zostaje przecięty za drugim kominem i wstawiona zostaje nowa sekcja o długości 20 m. Poza tym, przebudowana zostaje dziobnica oraz częściowo podział wewnętrzny.

Napęd

Istniejący zdemontowany w całości. Na jego miejsce zainstalowany ma być układ napędowy wzorowany na francuskich niszczycielach typu Vauquelin, składający się z dwu zestawów turbin parowych typu Rateau-Bretagne i czterech kotłów typu Penhoët.

Uzbrojenie

Istniejące zdemontowane w całości. Projektowane:

- 3xIVx8"/45 (20.3 cm) Mark 6, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem AP 118,0 kg wynosi 32280 m, są to działa stosowane w amerykańskiej artylerii kolejowej, zamontowane po cztery w nowo opracowanych we Francji wieżach;

- 8xIx120 mm L/50 wz. 1926, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 23,1 kg wynosi 19600 m, są to włoskie działa uzywane na greckich niszczycielach typu Hydra;

- 8xIx12-pdr [3"/40 (76.2 cm)] 12cwt QF HA Mark V, przy elewacji 40^o donośność pociskiem HE 5,87 kg wynosi 10740 m, a przy elewacji maksymalnej 70^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5790 m;

- 8xIx2-pdr (40 mm) L/39 QF Mark II, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,9 kg wynosi 3475 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2080 m;

- 6xIVx0.5"/62 (12.7 mm) Mark III.

Ostatnie trzy modele produkcji brytyjskiej.

Dodatkowo zaprojektowano francuski system kierowania ogniem, składający się z dwu dalocelowników optycznych o bazie 6,3 m oraz czterech dalmierzy optycznych plot o bazie 1,7 m.

Opancerzenie

Istniejące zdemontowane w całości, po przewalcowaniu wykorzystane częściowo do budowy nowego. Szczegóły nowego systemu opancerzenia na rysunku. W raporcie podano grubość głównego burtowego pasa pancernego w wysokości 158 mm, jest to grubość średnia. W rzeczywistości główny burtowy pas pancerny ma grubość 180 mm w rejonie napędu i centralnej wieży 203 mm (pomiędzy masztami) oraz 130 mm na odcinkach skrajnych (od masztów do skrajnych barbet wież 203 mm).

Inne

Całkowicie przebudowane maszty, kominy i nadbudówki. Nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

Powyższy projekt miał przynieść następujące zmiany:

- długość na linii wodnej zwiększona do 157,3 m, zanurzenie obniżone z 7,50 do 7,05 m, a wyporność normalna zwiększona z 9958 do 12230 t;

- prędkość maksymalna zwiększona z 22,5 do 30,01 w, a zasięg z 7125 Mm przy 10 w. do 9600 Mm przy 15 w.

Projektowany koszt modernizacji miał wynosić ok. 57,3% wartości identycznego okrętu nowego jednakże, z uwagi na wyżej opisane zastrzeżenia, realnie zapewne przekroczyłby wartość 70%.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/c2d517c492f833b650bdf6b443e904f8.html

Georgios Averof, Greece heavy cruiser laid down 1907, launched 1910, completed 1911, modernized 1927, 1938 (engine 1937)

 Displacement:

            10 322 t light; 10 942 t standard; 12 230 t normal; 13 260 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (520,96 ft / 516,08 ft) x 68,90 ft (Bulges 78,74 ft) x (23,13 / 24,71 ft)

            (158,79 m / 157,30 m) x 21,00 m (Bulges 24,00 m)  x (7,05 / 7,53 m)

 Armament:

      12 - 7,99" / 203 mm 45,0 cal guns - 260,15lbs / 118,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1900 Model

              3 x 4-gun mounts on centreline, evenly spread

      8 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 50,93lbs / 23,10kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1926 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 2,99" / 76,0 mm 40,0 cal guns - 12,50lbs / 5,67kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 200 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      24 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              6 x 4 row quad mounts on centreline, evenly spread

                        6 raised mounts

      Weight of broadside 3 385 lbs / 1 535 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   6,22" / 158 mm           324,15 ft / 98,80 m     12,14 ft / 3,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 97% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 324,15 ft / 98,80 m     19,03 ft / 5,80 m

            Beam between torpedo bulkheads 59,06 ft / 18,00 m

    - Hull Bulges:

                        1,97" / 50 mm 324,15 ft / 98,80 m     21,65 ft / 6,60 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   5,91" / 150 mm           2,95" / 75 mm             5,91" / 150 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

            3rd:      0,79" / 20 mm       -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,95" / 75 mm

    - Conning towers: Forward 5,91" / 150 mm, Aft 2,95" / 75 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 64 000 shp / 47 744 Kw = 30,01 kts

            Range 9 600nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 318 tons

 Complement:

            580 - 755

 Cost:

            £0,532 million / $2,129 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 975 tons, 8,0%

               - Guns: 975 tons, 8,0%

            Armour: 3 604 tons, 29,5%

               - Belts: 1 037 tons, 8,5%

               - Torpedo bulkhead: 449 tons, 3,7%

               - Bulges: 511 tons, 4,2%

               - Armament: 510 tons, 4,2%

               - Armour Deck: 995 tons, 8,1%

               - Conning Towers: 101 tons, 0,8%

            Machinery: 1 774 tons, 14,5%

            Hull, fittings & equipment: 3 969 tons, 32,5%

            Fuel, ammunition & stores: 1 907 tons, 15,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              18 329 lbs / 8 314 Kg = 67,5 x 8,0 " / 203 mm shells or 3,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,27

            Metacentric height 4,4 ft / 1,4 m

            Roll period: 15,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,09

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,462

            Length to Beam Ratio: 6,55 : 1

            'Natural speed' for length: 22,72 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 66

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,70 degrees

            Stern overhang: -4,49 ft / -1,37 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            19,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Forward deck:       31,50%,  18,04 ft / 5,50 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Aft deck:    31,50%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Quarter deck:        18,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Average freeboard:                      17,98 ft / 5,48 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 85,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,3%

            Waterplane Area: 22 782 Square feet or 2 116 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 120%

            Structure weight / hull surface area: 128 lbs/sq ft or 623 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,80

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform