Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-7 1938-1939 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-7 1938-1939 (4 jednostki)

Druga generacja kutrów trałowych, przeznaczonych do trałowania w rejonach przybrzeżnych, przede wszystkim na podejściach do baz, w cieśninach, mniejszych zatokach itp. Dodatkowo mogą wykonywać zadania pomocnicze, jak: patrolowanie, transport zaopatrzenia (do 14 t, po zdjęciu sprzętu trałowego), prace hydrograficzne i inne. Uzbrojenie kutrów służyć ma obronie plot oraz zwalczaniu „drobnoustrojów”, a w ostateczności i wynurzonych OP wroga.

Możliwa jest późniejsza konwersja na ścigacze OP, po demontażu urządzeń trałowych, zamontowaniu wbg i szumonamiernika oraz opcjonalnej wymianie silników diesla na mocniejsze – 2 x 210-240 KM.

Budowa odbywa się w stoczniach Astillero Baranquilla i Astillero Naval No.2 w Guayaquil, po dwie jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość smukłych kształtach i małej objętości części zanurzonej.

Napęd

Dwa silniki diesla GM/JSFM o mocy 150 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na kutrze zamontowano:

- 1xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 1xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Inne

Zainstalowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu. 

D-7, Great Colombia minesweeping craft laid down 1938, launched 1938, completed 1938 (engine 1938)

Displacement:

            72 t light; 75 t standard; 86 t normal; 95 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (98,70 ft / 95,70 ft) x 16,50 ft x (5,02 / 5,34 ft)

            (30,08 m / 29,17 m) x 5,03 m  x (1,53 / 1,63 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal gun - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1936 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 300 shp / 224 Kw = 13,02 kts

            Range 2 500nm at 11,00 kts

            Bunker normal = 11 tons, at max displacement = 20 tons

Complement:

            13 - 18

Cost:

            £0,022 million / $0,087 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 0,9%

               - Guns: 1 tons, 0,9%

            Machinery: 8 tons, 9,6%

            Hull, fittings & equipment: 33 tons, 37,9%

            Fuel, ammunition & stores: 14 tons, 16,8%

            Miscellaneous weights: 30 tons, 34,9%

               - Hull below water: 14 tons

               - Hull above water: 14 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              43 lbs / 20 Kg = 28,2 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,44

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 8,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,75

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,380 / 0,394

            Length to Beam Ratio: 5,80 : 1

            'Natural speed' for length: 10,93 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Aft deck:                26,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Quarter deck:        24,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Average freeboard:                      6,09 ft / 1,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 71,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 86,5%

            Waterplane Area: 981 Square feet or 91 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 177%

            Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 98 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 4,92

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

D-7 - D-8 (1938)

D-9 - D-10 (1939)