Niderlandzki okręt szkolny typu Adolf van Luxemburg 1937 (1 jednostka)
W obliczu szybkiego rozwoju
niderlandzkiej floty, jedyny okręt szkolny Willem
van Oranje już nie wystarcza do szkolenia aspirantów (adelborsten) i kandydatów na podoficerów; konieczna stała się budowa nowej jednostki. Teraz, aspiranci
będą mieli do dyspozycji Willema, a
przyszli podoficerowie Adolfa.
W charakterze dygresji, przedstawiam poniżej
tok szkolenia dla obydwu grup (czas podany w tygodniach):
-
aspiranci: egzaminy wstępne 1 > szkolenie praktyczne na żaglowcu
(stacjonarne) 4 > szkolenie teoretyczne 32 > szkolenie praktyczne na
żaglowcu (morskie) 9 > wakacje 6 > szkolenie teoretyczne 34 > szkolenie
praktyczne na okręcie szkolnym 9 > wakacje 9 > szkolenie teoretyczne 32
> praktyka na okręcie bojowym 8 > przygotowanie do egzaminów 2 >
egzaminy końcowe 1 > promocja na stopień Luitenant ter zee 3deklasse (podporucznik);
- kandydaci na
podoficerów: szkolenie
praktyczne na żaglowcu (morskie) 5 > szkolenie teoretyczne 30 > szkolenie
praktyczne na okręcie szkolnym 8 > przygotowanie do egzaminów 2 >
egzaminy końcowe 1 > promocja na stopień Korporaal
(mat).
Z powyższego wynikałoby, że okręty szkolne wykorzystywane są do
szkolenia tylko ok. 2 miesiące w roku. Ponieważ jednak, szkoleni podzieleni są
na cztery grupy, rzeczywisty okres wykorzystania wzrasta do ok. 8 m-cy rocznie.
Pozostały czas przeznaczony jest na remonty, konserwację i szkolenie załóg
stałych.
Podobnie, jak w
przypadku Willema van Oranje, Adolf jest tak naprawdę, okrętem
szkolno-bojowym. W czasie wojny może pełnić funkcje eskortowca (najlepiej
okrętu dowodzenia eskortą) lub okrętu obrony plot. W służbie eskortowej,
pomieszczenia mieszkalne dla szkolonych można wykorzystać jako miejsce
ulokowania ewentualnych rozbitków, a pomieszczenia dydaktyczne na szpital
okrętowy.
Okręt zbudowała stocznia NV Wilton
Dok- en Werf Maatschappij (Wilton-Fijenoord) w Schiedam. Został on przydzielony
do podlegającego Inspektoratowi Wyszkolenia, Zespołu Okrętów Szkolnych. Prócz
niego, w skład zespołu wchodzą: okręt szkolny Willem van Oranje, żaglowa fregata szkolna Morgenster (która niedawno
zastąpiła wycofany ze służby bryg szkolny o tej samej nazwie) oraz żaglowy szkuner
szkolny Wylde Swan.
Opis techniczny okrętu.
Kadłub
Wysoka wolna burta oraz przedłużony
pokład dziobowy, celem uzyskania lepszej dzielności morskiej oraz zapewnienia
większej przestrzeni pod pokładem.
Napęd
Trzy wały napędowe.
Cztery kotły olejowe Burgerhout w dwu kotłowniach, dwie, pracujące na skrajne
wały, turbiny parowe Werkspoor o mocy 8000 KM każda z reduktorami w dwu
maszynowniach i jeden, pracujący na centralny wał, silnik diesla Werkspoor o
mocy 3000 KM w jednej maszynowni. Prędkość maksymalna na samym dieslu 15,66 w,
prędkość ekonomiczna 14,00 przy 67% jego mocy. Prędkość maksymalna na samych
turbinach 26,05 w. Dwa rodzaje napędu są uzasadnione celami szkoleniowymi.
Jako okręt porównawczy, przyjęto
realny niderlandzki slup Van Kinsbergen (1939).
Przy mocy napędu 17000 KM, jego realna prędkość wynosiła 25,50 w. Springsharp
wyliczył ją na 25,67 w. 25,50 / 25,67 = 0,993. Taki też współczynnik
zmniejszający przyjęto do prędkości maksymalnej tego projektu.
Uzbrojenie
Na okręcie zamontowano:
- 2xIIx120/45
Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/33, przy elewacji 45o donośność
pociskiem HE 24,00 kg wynosi 176400 m, a przy elewacji maksymalnej 75o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11570 m;
- 2xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45o donośność
pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;
- 2xIx25/64
Bofors/Wilton-Fijenoord P1931, przy
elewacji 45o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy
elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa tym samym pociskiem
wynosi 3240 m;
- 2xIx13,2/78
FN P1919, przy elewacji 45o donośność pociskiem 0,05 kg
wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność tym
samym pociskiem wynosi 4080 m;
- 1x2xwt
533 mm;
- 2xwbg
z zapasem 24 bg
lub
- 8 min.
Do kierowania ogniem zainstalowano
dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m oraz dalmierz optyczny o
bazie 2,3 m.
Inne
Okręt wyposażono w sześć radiostacji o
zróżnicowanym zasięgu, radionamiernik oraz szumonamiernik.
Prócz załogi stałej, na jednostce
można zaokrętować do 48 kursantów i instruktorów.
Adolf van Luxemburg, Netherlands training ship laid down 1936, launched
1937, completed 1937
Displacement:
1 540 t light;
1 618 t standard; 2 140 t normal; 2 557 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
(349,97 ft / 344,49 ft)
x 39,37 ft x (10,83 / 12,37 ft)
(106,67 m / 105,00 m) x
12,00 m x (3,30 / 3,77 m)
Armament:
4 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns -
52,91lbs / 24,00kg shells, 200 per gun
Dual purpose guns in deck mounts, 1936 Model
2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
4 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns -
2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model
2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
2 raised mounts
2 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns -
0,55lbs / 0,25kg shells, 4 000 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model
2 x Single mounts on sides, aft deck centre
2 raised mounts
2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns -
0,11lbs / 0,05kg shells, 6 000 per gun
Machine guns in deck mounts, 1919 Model
2 x Single mounts on sides, forward deck centre
2 double raised mounts
Weight of broadside 221 lbs
/ 100 kg
Main Torpedoes
2 - 21,0" / 533 mm,
23,56 ft / 7,18 m torpedoes - 1,575 t each, 3,150 t total
In 1 sets of deck
mounted centre rotating tubes
Mines
2 - 2 314,85 lbs /
1 050,00 kg mines + 8 reloads - 10,334 t total
in Above water - Stern
racks/rails
Main DC/AS Mortars
2 - 396,83 lbs / 180,00 kg
Depth Charges + 24 reloads - 4,606 t total
in Stern depth charge
racks
Armour:
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist
(max)
Main: 0,51" / 13 mm -
-
Machinery:
Oil fired boilers,
steam turbines, plus diesel motors,
Geared drive, 3 shafts,
19 000 shp / 14 174 Kw = 27,19 kts
Range 11 200nm at
14,00 kts
Bunker normal = 522
tons, at max displacement = 940 tons
Complement:
156 - 204
Cost:
£0,735 million / $2,939
million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 60 tons, 2,8%
- Guns: 35 tons, 1,6%
- Weapons: 25 tons, 1,2%
Armour: 3 tons, 0,1%
- Armament: 3 tons, 0,1%
Machinery: 533 tons,
24,9%
Hull, fittings &
equipment: 935 tons, 43,7%
Fuel, ammunition &
stores: 600 tons, 28,0%
Miscellaneous weights:
9 tons, 0,4%
- Hull above water: 9 tons
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
3 799 lbs / 1 723 Kg = 72,1 x 4,7 "
/ 120 mm shells or 0,8 torpedoes
Stability (Unstable if
below 1.00): 1,28
Metacentric height 1,9
ft / 0,6 m
Roll period: 11,9
seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 74 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,47
Hull form characteristics:
Hull has rise forward
of midbreak,
a normal bow and large transom stern
Block coefficient
(normal/deep): 0,510 / 0,534
Length to Beam Ratio:
8,75 : 1
'Natural speed' for
length: 21,38 kts
Power going to wave
formation at top speed: 63 %
Trim (Max stability =
0, Max steadiness = 100): 50
Bow angle (Positive =
bow angles forward): 12,89 degrees
Stern overhang: 0,00 ft
/ 0,00 m
Freeboard (% = length
of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 16,00%, 23,95 ft /
7,30 m, 21,98 ft / 6,70 m
- Forward deck: 30,00%, 21,98 ft / 6,70
m, 21,65 ft / 6,60 m
- Aft deck: 43,00%, 13,45 ft / 4,10 m, 13,45 ft / 4,10 m
- Quarter deck: 11,00%, 13,45 ft /
4,10 m, 13,45 ft / 4,10 m
- Average freeboard: 17,45 ft / 5,32 m
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 87,9%
- Above
water (accommodation/working, high = better): 176,2%
Waterplane Area:
9 486 Square feet or 881 Square metres
Displacement factor
(Displacement / loading): 181%
Structure weight / hull
surface area: 55 lbs/sq ft or 270 Kg/sq metre
Hull strength
(Relative):
-
Cross-sectional: 0,88
-
Longitudinal: 3,71
- Overall:
1,02
Adequate machinery,
storage, compartmentation space
Excellent accommodation
and workspace room
Ship has slow, easy
roll, a good, steady gun platform
Good seaboat, rides out
heavy weather easily
