Niderlandzki transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam 1926 (1 jednostka)

Niderlandzki transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam 1926 (1 jednostka) 

Wprowadzenie lotnictwa do niderlandzkiej MW stworzyło nowe zagadnienie transportu wodnosamolotów z Metropolii do posiadłości zamorskich. Ponieważ typowe jednostki handlowe się do tego celu raczej nie nadają, już w roku 1923 Admiralicja powzięła decyzję o budowie transportowca wodnosamolotów. Zaprojektowano okręt niezbyt wielki, na miarę ówczesnych potrzeb. 

Głównym jego zadaniem jest transport wodnosamolotów z miejsca ich wytwarzania (Metropolia) do miejsc, których o własnych siłach osiągnąć nie mogą (posiadłości zamorskie). Dodatkowo, jednostka jest przystosowana do przewozu do 2750 t zaopatrzenia (paliwo, uzbrojenie, części zamienne i inne), nie tylko dla przewożonych maszyn oraz do 120 osób personelu lotniczego i technicznego. Stosunkowo silne uzbrojenie artyleryjskie ma umożliwić wykorzystanie okrętu w czasie wojny jako krążownika pomocniczego. Udziału transportowca w operacjach bojowych raczej się nie przewiduje, nie jest jednak całkowicie wykluczone użycie go w charakterze nośnika środków rozpoznania lotniczego. Okręt został zbudowany w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM).

Dynamiczny rozwój niderlandzkiego lotnictwa morskiego (rok 1922 – 10 maszyn, 1923 – 32, 1924 – 69, 1925 – 95, 1926 – planowane 145) sprawił, że już w momencie oddania do służby, Amsterdam wydaje się być niewystarczającym rozwiązaniem. W związku z powyższym, planuje się budowę dwu podobnej wielkości lub jednego znacznie większego transportowca.

Opis techniczny.

Kadłub

O profilu zbliżonym do stosowanego w żegludze handlowej. Stosunkowo wysoka wolna burta wynika z dążenia do umieszczenia podłogi hangaru możliwie wysoko nad linią wodną.

Napęd

Cztery silniki diesla Werkspoor po 5400 KM, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

- 3xIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 4xIx75/55 Bofors/Wilton-Fijenoord P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 4xIIx13,2/78 FN P1919.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Maski dział 149 mm mają grubość 25 mm, dział 75 mm 13 mm, a CT posiada opancerzenie 25 mm.

Wyposażenie lotnicze

6 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych Fokker T.III w całości i 6 rozłożonych na elementy

lub

9 rozpoznawczych łodzi latających Fokker B.II w całości i 11 rozłożonych.

Możliwe są również inne kombinacje przewożonego w całości wyposażenia lotniczego, np. 4xT.III i 6xB.II.

Wodnosamoloty w całości przewożone są w hangarze oraz na pokładzie lotniczym, a rozłożone w ładowni poniżej hangaru.

Inne

Okręt został wyposażony w cztery radiostacje; dwie dalekiego i dwie średniego zasięgu.

Na bokorysie przedstawiono, kolejno licząc od dziobu: trzy Fokker B.II gotowe do lotu oraz dwa Fokker T.III gotowe do lotu. Na rzucie przedstawiono, kolejno licząc od dziobu: cztery Fokker B.II ze złozonymi skrzydłami, jeden Fokker B.II gotowy do lotu, jeden Fokker T.III ze złożonymi skrzydłami (na podnośniku) oraz jeden Fokker T.III gotowy do lotu.

Amsterdam, Netherlands seaplane carrier laid down 1923, launched 1924, completed 1926 (engine 1924)

Displacement:

            6 171 t light; 6 361 t standard; 7 631 t normal; 8 647 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (473,31 ft / 461,94 ft) x 57,74 ft x (18,37 / 20,29 ft)

            (144,27 m / 140,80 m) x 17,60 m  x (5,60 / 6,19 m)

Armament:

      3 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              3 x Single mounts on centreline, forward evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1920 Model

              4 x Single mounts on sides, forward evenly spread

                        4 raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Twin mounts on sides, forward evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 338 lbs / 153 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                                  -

            2nd:     0,51" / 13 mm       -                                  -

    - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 21 600 shp / 16 114 Kw = 22,85 kts

            Range 13 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 287 tons

 Complement:

            407 - 530

Cost:

            £0,978 million / $3,911 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 74 tons, 1,0%

               - Guns: 74 tons, 1,0%

            Armour: 21 tons, 0,3%

               - Armament: 13 tons, 0,2%

               - Conning Tower: 8 tons, 0,1%

            Machinery: 711 tons, 9,3%

            Hull, fittings & equipment: 2 454 tons, 32,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 460 tons, 19,1%

            Miscellaneous weights: 2 910 tons, 38,1%

               - Hull below water: 2 677 tons

               - Hull above water: 181 tons

               - On freeboard deck: 52 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 587 lbs / 2 988 Kg = 65,3 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,61

            Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m

            Roll period: 11,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 90 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,545 / 0,559

            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1

            'Natural speed' for length: 21,49 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,30 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                  Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       38,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Aft deck:    38,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Average freeboard:                      22,08 ft / 6,73 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 190,6%

            Waterplane Area: 18 528 Square feet or 1 721 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 168%

            Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 386 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,49

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 x catapult

6 x Fokker T.III or 9 x Fokker B.II

BIULETYN INFORMACYJNY NR 10/2/1925

Okręty

Oddane zostały do służby trzy patrolowce typu Eridanus (post z 03.09.2022)

Skreślono z listy floty i sprzedano prywatnym armatorom za łączną sumę £48303 patrolowce Eridanus i Gemma.

W trakcie budowy pozostają:

- dwa lekkie krążowniki typu Java,

- jeden okręt podwodny typu O8,

- dwa okręty podwodne typu KVIII,

- transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam,

- osiem niszczycieli typu Evertsen,

- dwa krążowniki ciężkie typu Suriname,

- jeden holownik oceaniczny typu Titaan,

- jeden okręt warsztatowy typu Huygens.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 1 lekki krążownik,

- 8 niszczycieli,

- 14 torpedowców,

- 14 okrętów podwodnych,

- 12 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 5 stawiaczy min,

- 8 trałowców,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt szkolny. 

Samoloty

Weszły do służby:

- Fokker T.III

- trzymiejscowy torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy, dolnopłat, rok oblotu 1923, lata produkcji 1925-;

- wymiary: (LxSxH) 14,08x21,20x3,39 m, powierzchnia nośna 36,95 m²;

- masa: własna 2331 kg, startowa 3319 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 12-cylindrowy, chłodzony cieczą Fokker V12-480, o mocy nominalnej 480 KM;

- prędkość maksymalna: 175 km/h;

- pułap maksymalny: 3900 m;

- prędkość wznoszenia: 6,60 m/s;

- zasięg: 560 Mm (1037 km);

- uzbrojenie: 2xIx7,9 mm, 1 torpeda 450 mm lub 400 kg bomb.

- Fokker B.II

- trzymiejscowa rozpoznawcza łódź latająca, półtorapłat, rok oblotu 1923, lata produkcji 1925-;

- wymiary: (LxSxH) 9,85x14,60x3,80 m, powierzchnia nośna 40,00 m²;

- masa: własna 1300 kg, startowa 2100 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 10-cylindrowy, chłodzony cieczą Fokker V10-400, o mocy nominalnej 400 KM;

- prędkość maksymalna: 206 km/h;

- pułap maksymalny: 4100 m;

- prędkość wznoszenia: 5,70 m/s;

- zasięg: 340 Mm (630 km);

- uzbrojenie: 2xIx7,9 mm.

Budżet

Rok budżetowy 1925 zakończył się nadwyżką w kwocie £26991, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Szef Admiralicji, George Christoffel van Leeuwerik, został awansowany ze stopnia Schout-bij-nacht do stopnia vice-admiraal.

Układ stopni w niderlandzkiej MW jest dość ciekawy i trochę różniący się od układów w innych dużych flotach. W wolnej chwili przedstawię go w osobnym poście. 

Przebudowa lotniskowca typu Bearn na desantowiec szturmowy 1950 (1 jednostka)

Przebudowa lotniskowca typu Bearn na desantowiec szturmowy 1950 (1 jednostka) 

Tym razem projekt wg pomysłu kolegi ŁK, jest On także autorem legendy. Opis techniczny jest wspólnym – Pomysłodawcy i moim –  dziełem.

Stary lotniskowiec Bearn został przebudowany w Nowym Orleanie od jesieni 1943 r. do wiosny 1945 r. na transportowiec samolotów. Konwersja objęła wymianę artylerii, skrócenie pokładu lotniczego i demontaż środkowego podnośnika lotniczego. W tej postaci okręt służył w Marine Nationale do połowy 1948 r., kiedy podjęto decyzję o jego finalnej przebudowie na „szturmowy” (z racji opancerzenia) okręt desantowy. Modernizacji, przy finansowo-logistycznym wsparciu rządu amerykańskiego i US Navy, dokonała sprawnie stocznia FC de la Méditerranée w La Seyne, w okresie od 12.09.1948 r. do 27.12.1950 r. Po ponownym wejściu do służby okręt wziął udział w końcowej fazie wojny koreańskiej i walkach w Indochinach (w latach 1951 – 1954), a w 1956 r. w inwazji na Egipt. Na przełomie lat 50-tych i 60-tych był wykorzystywany w dostawach materiałów militarnych i wojska do objętej wojną domową Algierii. Służbę zakończył 31.12.1965 r. i został złomowany dopiero w 1972 r., gdyż po rozbrojeniu służył jeszcze w charakterze hulka koszarowego w Marsylii.

Poniżej opis techniczny przebudowy. Uwaga: opis obejmuje zmiany w stosunku do stanu sprzed jesieni 1943 roku.

Kadłub

Zlikwidowano kazamaty dział 155 mm oraz prawoburtowy sponsom pod nadbudówkę i komin. Od strony rufy skrócono o 15 m dawny hangar, wydłużając w ten sposób pokład rufowy. Zabudowano przestrzeń pomiędzy dawnymi pokładem dziobowym a pokładem startowym. Istotnie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba. Skrajne podnośniki lotnicze zostały przebudowane, a środkowy zlikwidowany

Napęd

Zdemontowano starą, kombinowaną siłownię tłokowo-turbinową i zainstalowano nową, złożoną z 2 zestawów turbin parowych Rateau-Bretagne z przekładniami i 4 kotłów olejowych Sural-Penhoët. Siłownia pochodziła z byłego niszczyciela Lansquenet, który Niemcy zatopili w maju 1945 r., w trakcie remontu przed planowanym wcieleniem do służby w Kriegsmarine. Przed ponownym zamontowaniem poddano ją starannemu remontowi.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto w całości, a w jego miejsce zamontowano:

- 4xIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 6xIVx40 mm/56 (1.57") Mark 2, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 10180 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 6800 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa radiodalocelowniki o bazie 6,3 m oraz sześć stanowisk kierowania ogniem działek 40 mm.

Wyposażenie desantowe

Okręt przenosi cztery kutry desantowe typu LCM(6). Każdy kuter może przewieźć do 60 żołnierzy lub jeden lekki czołg, lub jedną ciężarówkę lub dwa samochody terenowe lub zaopatrzenie, o łącznej masie do 30,8 t.

Wyposażenie lotnicze

Na okręcie bazują cztery śmigłowce typu Focke-Achgelis Fa 223. W celu umożliwienia hangarowania śmigłowce zmodyfikowano, wprowadzając składane łopaty wirników.

W roku 1952, Fa 223 zostały zastąpione przez maszyny Sikorsky H-19 Chickasaw.

Opancerzenie

Pozostawiono główny burtowy pas pancerny o grubości 80 mm oraz opancerzenie pokładu górnego (dawnego startowego) o grubości 24 mm. Zainstalowano grodzie ptorp o grubości 48 mm oraz opancerzenie wewnętrznego stanowiska dowodzenia o tej samej grubości.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, komin i maszt. Zainstalowano:

- radar kontroli przestrzeni powietrznej SC-2,

- radar kontroli powierzchni morza i nawigacyjny SG-2,

- pięć radiostacji,

- radionamiernik.

Okręt może przewieźć 2500-7500 żołnierzy, w zależności od czasu rejsu oraz do 7600 t ładunku, w tym do 32 lekkich czołgów.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie zwiększyło się z 9,30 do 9,75 m, a wyporność standardowa z 22146 do 23699 t;

- moc napędu wzrosła z 37500 do 58000 KM, prędkość maksymalna z 21,50 do 26,06 w, a zasięg wzrósł z 7000 Mm przy 10 w. do 6700 Mm przy 12 w.

Koszt przebudowy wyniósł 35,7% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Bearn, France amphibious transport ship laid down 1914, launched 1920, completed 1927, rebuilt 1945, 1950 (engine 1949)

Displacement:

            23 124 t light; 23 699 t standard; 24 516 t normal; 25 170 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (604,79 ft / 578,74 ft) x 88,91 ft x (31,99 / 32,64 ft)

            (184,34 m / 176,40 m) x 27,10 m  x (9,75 / 9,95 m)

Armament:

      4 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1932 Model

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      24 - 1,57" / 40,0 mm 56,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 800 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1941 Model

              2 x Quad mounts on sides, aft deck centre

              4 x Quad mounts on sides, evenly spread

                        4 hull mounts on lower deck

      Weight of broadside 244 lbs / 111 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)                   Height (avg)

            Main:            3,15" / 80 mm      61,35 ft / 171,10 m           17,39 ft / 5,30 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 149% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                1,89" / 48 mm      561,35 ft / 171,10 m           39,37 ft / 12,00 m

            Beam between torpedo bulkheads 64,96 ft / 19,80 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)          Barbette/hoist (max)

            Main:           0,79" / 20 mm                    -                                      -

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,94" / 24 mm

   - Conning towers: Forward 1,89" / 48 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 58 000 shp / 43 268 Kw = 26,06 kts

            Range 6 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 471 tons

Complement:

            979 - 1 273

Cost:

            £0,463 million / $1,852 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 51 tons, 0,2%

               - Guns: 51 tons, 0,2%

            Armour: 3 254 tons, 13,3%

               - Belts: 1 191 tons, 4,9%

               - Torpedo bulkhead: 1 545 tons, 6,3%

               - Armament: 8 tons, 0,0%

               - Armour Deck: 475 tons, 1,9%

               - Conning Tower: 34 tons, 0,1%

            Machinery: 1 402 tons, 5,7%

            Hull, fittings & equipment: 9 384 tons, 38,3%

            Fuel, ammunition & stores: 1 392 tons, 5,7%

            Miscellaneous weights: 9 033 tons, 36,8%

               - Hull below water: 6 070 tons

               - Hull above water: 2 700 tons

               - On freeboard deck: 263 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              56 917 lbs / 24 172 Kg = 910,7 x 5,0 " / 127 mm shells or 6,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 6,2 ft / 1,9 m

            Roll period: 15,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,521 / 0,524

            Length to Beam Ratio: 6,51 : 1

            'Natural speed' for length: 24,06 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,20 degrees

            Stern overhang: 7,55 ft / 2,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                               Fore end,                        Aft end

               - Forecastle:            21,00%,  53,15 ft / 16,20 m,  53,15 ft / 16,20 m

               - Forward deck:       30,00%,  53,15 ft / 16,20 m,  53,15 ft / 16,20 m

               - Aft deck:    30,00%,  53,15 ft / 16,20 m,  53,15 ft / 16,20 m

               - Quarter deck:        19,00%,  24,61 ft / 7,50 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Average freeboard:                      47,73 ft / 14,55 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 361,5%

            Waterplane Area: 34 962 Square feet or 3 248 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 161%

            Structure weight / hull surface area: 116 lbs/sq ft or 565 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,78

                        - Longitudinal: 11,54

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

4 x LCM(6)

4 x Fa 223

Niderlandzkie patrolowce typu Eridanus 1925 (3 jednostki)

Niderlandzkie patrolowce typu Eridanus 1925 (3 jednostki) 

Kolejne niderlandzkie patrolowce. Dla Kolegów, którzy brzydzą się patrolowcami, mam dobrą wiadomość; więcej okrętów tej klasy – przynajmniej przez najbliższe 10 blogowych lat – nie będzie!

Patrolowce tego typu są w niderlandzkiej MW największe i najsilniej uzbrojone, wykorzystując świeżo wdrożone do produkcji działa morskie 105 mm. Również zapas bomb głębinowych jest największy, nie tylko w porównaniu do dotychczas zbudowanych patrolowców, ale i do wszystkich okrętów niderlandzkiej floty. Z uwagi na rozmiar, a także bardzo dobre właściwości morskie, można zaliczyć te jednostki do całkowicie pełnomorskich. Wszystkie patrolowce tego typu powstały w stoczni A.F. Smulders w Schiedam.

Poniżej opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla nowych niderlandzkich okrętów tej klasy.

Napęd

Dwa silniki diesla Werkspoor we wspólnej maszynowni.

Uzbrojenie

- 2xIx105/50 P1924, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 14920 m;

- 4xIx13,2/78 P1919;

- 2xwbg z zapasem 60 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Maski dział 105 mm posiadają opancerzenie przeciwodłamkowe o grubości 13 mm.

Inne

Okręty zostały wyposażone w cztery radiostacje oraz szumonamiernik.

Istnieje możliwość przewozu do 32 t zaopatrzenia oraz do 20 osób.

Aktualny ordre de bataille niderlandzkiej floty, zakłada bazowanie tych patrolowców w portach Metropolii.

Eridanus, Netherlands patrol boat laid down 1923, launched 1924, completed 1925 (engine 1924) 

Displacement:

            489 t light; 512 t standard; 703 t normal; 856 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (212,33 ft / 206,69 ft) x 29,53 ft x (8,86 / 10,23 ft)

            (64,72 m / 63,00 m) x 9,00 m  x (2,70 / 3,12 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns – 35,27lbs / 16,00kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1924 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 71 lbs / 32 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 60 reloads - 10,984 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,51" / 13 mm       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 200 shp / 3 133 Kw = 20,36 kts

            Range 11 400nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 344 tons

Complement:

            67 - 88

Cost:

            £0,118 million / $0,473 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 29 tons, 4,1%

               - Guns: 15 tons, 2,2%

               - Weapons: 14 tons, 2,0%

            Armour: 2 tons, 0,3%

               - Armament: 2 tons, 0,3%

            Machinery: 138 tons, 19,7%

            Hull, fittings & equipment: 272 tons, 38,7%

            Fuel, ammunition & stores: 214 tons, 30,5%

            Miscellaneous weights: 47 tons, 6,6%

               - Hull below water: 32 tons

               - Hull above water: 12 tons

               - On freeboard deck: 3 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 376 lbs / 624 Kg = 39,0 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,49

            Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,63

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,480

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 14,38 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,50 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  16,40 ft / 5,00 m

               - Forward deck:       28,00%,  16,40 ft / 5,00 m,  16,40 ft / 5,00 m

               - Aft deck:    36,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  8,53 ft / 2,60 m

               - Quarter deck:        20,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  8,53 ft / 2,60 m

               - Average freeboard:                      12,10 ft / 3,69 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 132,6%

            Waterplane Area: 3 909 Square feet or 363 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 192%

            Structure weight / hull surface area: 40 lbs/sq ft or 194 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,50

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Eridanus (1925)

Gemma (1925)

Cepheus (1925)