Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego dużego okrętu desantowego typu General Santander 1944 (1 jednostka) 

Duża jednostka desantowa, przeznaczona głównie do przewozu i wyładunku na nieurządzony brzeg czołgów i innych pojazdów, w tym ciągników z artylerią. Możliwe jest również wykorzystanie jej do dostarczenia na brzeg wojska i/lub zaopatrzenia.

Załadunek i wyładunek pojazdów odbywa się zasadniczo metodą przelotową (dziś określaną jako system RO-RO). Wjazd przez opuszczaną furtę rufową, a wyjazd przez rozwieraną furtę dziobową z opuszczaną pochylnią. Możliwy jest również załadunek lżejszych pojazdów (do 6 t) za pomocą zlokalizowanych na śródokręciu żurawi. Żurawie te służą także do za- i wyładunku cięższych elementów zaopatrzenia. Przewożone pojazdy mieszczą się głównie w otwartej ładowni, a dodatkowo w tunelach; wjazdowym na rufie i wyjazdowym na dziobie.

„Siła żywa” (załogi pojazdów, obsługi artyleryjskie, pododdziały desantowe) przewożona jest w kubrykach zlokalizowanych po bokach otwartej ładowni. Może być ona wyładowana „luzem” przez furtę i pochylnię dziobową, w pojazdach, a także za pomocą czterech łodzi desantowych (do 22 osób na łódź), będących na wyposażeniu jednostki. Łodzie te mogą również służyć do przewozu na brzeg zaopatrzenia (do 3,6 t na łódź).

Zdolność przewozowa okrętu w zakresie pojazdów pancernych to:

- do 11 czołgów ciężkich (45,7 t), lub

- do 14 czołgów średnich (30,3 t), lub

- do 28 czołgów lekkich (14,1 t).

Zdolność przewozowa wojska wynosi do 220 osób (do 650 w rejsach do 48 godz.). Maksymalna ilość przewożonego ładunku to 860 t.

Uzbrojenie okrętu ma przede wszystkim charakter plot, choć umieszczone w części dziobowej działa 127 mm, mogą być użyte także do wsparcia ogniowego desantu.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Naval No.2 w Guayaquil. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość typowy dla dużych jednostek desantowych.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy po 1800 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 6xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 5xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m. Stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm brak, naprowadzane są indywidualnie.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje, radionamiernik oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL. 

General Santander, Great Colombia landing ship large laid down 1944, launched 1944, completed 1944 (engine 1944)

Displacement:

            2 347 t light; 2 480 t standard; 2 832 t normal; 3 114 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (380,32 ft / 374,05 ft) x 57,55 ft x (7,51 / 8,11 ft)

            (115,92 m / 114,01 m) x 17,54 m  x (2,29 / 2,47 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

      12 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      10 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 6 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              4 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

                        4 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 66 lbs / 36 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 685 Kw = 15,08 kts

            Range 7 000nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 352 tons, at max displacement = 634 tons

Complement:

           97 - 126

Cost:

            £0,718 million / $2,873 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 1,3%

               - Guns: 36 tons, 1,3%

            Machinery: 92 tons, 3,2%

            Hull, fittings & equipment: 1 321 tons, 46,6%

            Fuel, ammunition & stores: 486 tons, 17,1%

            Miscellaneous weights: 898 tons, 31,7%

               - Hull below water: 108 tons

               - Hull above water: 752 tons

               - On freeboard deck: 38 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              7 253 lbs / 3 290 Kg = 116,0 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,61

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,613 / 0,625

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 22,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 31 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       34,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Aft deck:    29,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Quarter deck:        21,00%,  16,50 ft / 5,03 m,  16,50 ft / 5,03 m

               - Average freeboard:                      17,08 ft / 5,21 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 51,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 270,6%

            Waterplane Area: 16 612 Square feet or 1 543 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 237%

            Structure weight / hull surface area: 64 lbs/sq ft or 310 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,74

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

              Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather