Niderlandzki okręt podwodny typu KXIV 1937-1938 (6 jednostek)

Niderlandzki okręt podwodny typu KXIV 1937-1938 (6 jednostek)

Pełnomorski, a w razie potrzeby, nawet oceaniczny okręt podwodny. Zasięg nawodny nie jest może rewelacyjny, ale podwodny całkiem dobry. Ogólnie, okręt dobrze nadaje się do patrolowania na dalekich podejściach do własnych baz w posiadłościach zamorskich oraz do zwalczania nieprzyjacielskiej żeglugi na akwenach pomiędzy Pacyfikiem, a Oceanem Indyjskim. Operacje na otwartych obszarach oceanicznych są możliwe, lecz wstępnie ich się nie zakłada.

Po trzy jednostki budują stocznie Koninklijke Maatschappij De Schelde we Vlissingen oraz Willemsoord Werf w Den Helder. Wszystkie okręty tego typu zostaną przydzielone do Dowództwa Obszaru Indii Wschodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Okręt dwukadłubowy o znacznym wydłużeniu.

Napęd

Dwa silniki diesla Westoever po 2400 km każdy oraz dwa silniki elektryczne Philips po 600 KM każdy.

Uzbrojenie

- 1xIx105/40 Wilton-Fijenoord P1935, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 14560 m;

- 1xIIx25/64 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 6xIxwt533 mm z zapasem 14 torped.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje, radionamiernik oraz szumonamiernik.

Zadałem sobie pewną (niemałą!) ilość pracy, aby przedstawić na rysunku uproszczony przekrój funkcjonalny okrętu, na wysokości rufowej ściany kiosku wraz z legendą. W zasadzie, dla OP zawsze rysuję uproszczone, robocze przekroje. Tym razem, postarałem się bardziej, co nie oznacza, że już tak zawsze będzie. Warto zauważyć, że widoczna na bokorysie wysokość peryskopów, odpowiada ich obsłudze z poziomu centrali. Jeżeli będą obsługiwane z poziomu kiosku, to głębokość peryskopowa (dla peryskopu bojowego) wzrośnie z -1,5 do -4,5 m

KXIV, Netherlands submarine laid down 1936, launched 1936, completed 1937 (engine 1936)

Displacement:

            897 t light; 922 t standard; 1 089(1394) t normal; 1 223 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (257,92 ft / 254,59 ft) x 22,64 ft x (13,78 / 15,02 ft)

            (78,61 m / 77,60 m) x 6,90 m  x (4,20 / 4,58 m)

Armament:

      1 - 4,13" / 105 mm 40,0 cal gun - 35,27lbs / 16,00kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1936 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      2 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1931 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 36 lbs / 17 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 23,39 ft / 7,13 m torpedoes - 1,565 t each, 6,262 t total
            submerged bow tubes

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 23,39 ft / 7,13 m torpedoes - 1,565 t each, 3,131 t total

            submerged stern tubes

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries,

            Electric motors, 2 shafts, 4 800(1200) shp / 3 581(895) Kw = 18,77(9,20) kts

            Range 8 500(60)nm at 12,00(6,00) kts

            Bunker normal = 167 tons, at max displacement = 301 tons

Complement:

            47 

Cost:

            £0,546 million / $2,185 million 

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 31 tons, 2,8%

               - Guns: 6 tons, 0,5%

               - Weapons: 25 tons, 2,3%
            Machinery: 135 tons, 12,4%
            Hull, fittings & equipment: 414 tons, 38,0%
            Fuel, ammunition & stores: 192 ton
               - Hull void weights: 305 tonss, 17,7%
            Miscellaneous weights: 317 tons, 29,1%
               - Hull below water: 12 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              749 lbs / 334 Kg = 18,2 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,2 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,27
            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m
            Roll period: 10,5 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25 

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,
              a normal bow and a round stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,480 / 0,494
            Length to Beam Ratio: 11,25 : 1
            'Natural speed' for length: 15,96 kts
            Power going to wave formation at top speed: 51 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees
            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            29,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  8,53 ft / 2,60 m
               - Forward deck:       27,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  8,53 ft / 2,60 m
               - Aft deck:    27,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  8,53 ft / 2,60 m
               - Quarter deck:        17,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  0,66 ft / 0,20 m
               - Average freeboard:                      8,17 ft / 2,49 m
            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 61,8%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 65,2%
            Waterplane Area: 3 772 Square feet or 350 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 181%
            Structure weight / hull surface area: 55 lbs/sq ft or 269 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 1,39
                        - Longitudinal: 2,57
                        - Overall: 1,48
            Excellent machinery, storage, compartmentation space
            Cramped accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Operational diving depth - 77 m

Emergency diving depth - 123 m
Crush diving depth  -  193 m

KXIV (1937)
KXV (1937)
KXVI (1937)
KXVII (1938)
KXVIII (1938)
KXIX (1938)

Niderlandzki szybki transportowiec wojska typu Azië 1937-1938 (2 jednostki)

Niderlandzki szybki transportowiec wojska typu Azië 1937-1938 (2 jednostki)

Już w poście dotyczącym pierwszego niderlandzkiego transportowca wojska (typ Europa, post z dnia 12.03.2023), dyskusja wykazała, że tenże jedyny transportowiec, tylko do okresowej wymiany personelu sił zamorskich, nie wystarczy. Trzeba było doraźnie czarterować cywilne jednostki. Armatorzy tych statków, wykorzystując przymusową sytuację Admiralicji, zawyżali ceny frachtu do granic akceptowalnego poziomu. Z biegiem lat, liczebność personelu zamorskiego rosła i rosły też koszty jego cyklicznej wymiany; dojrzała więc w końcu decyzja o budowie drugiego transportowca wojska floty. Spowodowana agresywną polityką japońską, zaostrzająca się sytuacja polityczna na Dalekim Wschodzie, skłoniła Admiralicję do rozszerzenia zamówienia na drugi transportowiec, budowanego już typu.

Zakłada się, że w przypadku korzystnych zmian w sytuacji międzynarodowej, jeden z okrętów może zostać sprzedany cywilnemu armatorowi, w celu wykorzystania go w charakterze szybkiego liniowca pasażersko-towarowego.

Prezentowana jednostka, standardowo może przewieźć do 3600 żołnierzy i do 3000 t zaopatrzenia. Jak na transportowiec wojska, okręt ma charakter niemalże luksusowy, szczególnie w odniesieniu do warunków transportu oficerów. Służba w koloniach nie cieszy się wśród niderlandzkiego personelu wojskowego większą popularnością; dobre warunki w czasie przewozu oraz – wynikający z dużej prędkości, krótki czas podróży – mają to nastawienie chociażby częściowo poprawić. 

Obydwa okręty buduje stocznia Rotterdamsche Droogdok Maatschappij w Rotterdamie, będą przydzielone do  Zespołu Zabezpieczenia Techniczno-Materiałowego.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla jednostek handlowych, lecz o lekko zmniejszonym współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Osiem kotłów olejowych RDM w czterech kotłowniach i cztery zestawy turbin parowych Werkspoor z przekładniami w trzech maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIIx120/45 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/33, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 176400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11570 m;

- 4xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 2xIIx25/64 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 2xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Inne

Zamontowano trzy radiostacje oraz radionamiernik.

Azië, Netherlands troop ship laid down 1935, launched 1936, completed 1937 (engine 1936)

Displacement:

            8 742 t light; 9 040 t standard; 12 555 t normal; 15 366 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (578,67 ft / 564,30 ft) x 62,66 ft x (24,61 / 28,76 ft)

            (176,38 m / 172,00 m) x 19,10 m  x (7,50 / 8,77 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 200 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,53lbs / 0,24kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre

                        2 double raised mounts

      2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 6 000 per gun

             Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 221 lbs / 100 kg 

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,79" / 20 mm                   -                                  -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 48 000 shp / 35 808 Kw = 26,59 kts

            Range 13 000nm at 20,00 kts

            Bunker normal = 3 515 tons, at max displacement = 6 326 tons 

Complement:

            341

Cost:

            £2,576 million / $10,303 million 

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 37 tons, 0,3%

               - Guns: 37 tons, 0,3%

            Armour: 4 tons, 0,0%

               - Armament: 4 tons, 0,0%

            Machinery: 1 347 tons, 10,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 962 tons, 31,6%

            Fuel, ammunition & stores: 3 813 tons, 30,4%

            Miscellaneous weights: 3 392 tons, 27,0%

               - Hull below water: 2 500 tons

               - Hull above water: 860 tons

               - On freeboard deck: 32 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              25 198 lbs / 11 429 Kg = 477,9 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,50

            Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m

            Roll period: 11,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,505 / 0,529

            Length to Beam Ratio: 9,01 : 1

            'Natural speed' for length: 23,76 kts

            Power going to wave formation at top speed: 50 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,10 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  27,89 ft / 8,50 m,  25,59 ft / 7,80 m

               - Forward deck:       40,00%,  25,59 ft / 7,80 m,  24,93 ft / 7,60 m

               - Aft deck:                40,00%,  24,93 ft / 7,60 m,  24,93 ft / 7,60 m

               - Quarter deck:        6,00%,  24,93 ft / 7,60 m,  24,93 ft / 7,60 m

               - Average freeboard:                      25,29 ft / 7,71 

 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 66,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 191,1%

            Waterplane Area: 23 668 Square feet or 2 199 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 203%

            Structure weight / hull surface area: 90 lbs/sq ft or 437 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,58

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Azie (1937)

Amerika (1938)

Niderlandzki kuter patrolowy typu P25 1937-1938 (9 jednostek)

Niderlandzki kuter patrolowy typu P25 1937-1938 (9 jednostek)

Trzecia już generacja niderlandzkich kutrów patrolowych. W porównaniu do swoich poprzedników (typy P1 i P10), P25 jest większy, silniej uzbrojony, a także posiada znacznie lepsze właściwości morskie.

Wszystkie jednostki tego typu buduje stocznia Tanjung Priok Droogdok w Batawii. Przydzielone będą do Dowództwa Obszaru Indie Wschodnie.

Opis techniczny.

Kadłub

Dość pełny powyżej linii wodnej, lecz mocno „odchudzony” się w części podwodnej.

Napęd

Trzy silniki diesla DAF o mocy 300 KM każdy. Do prędkości zastosowano współczynnik zwiększający 1,24, wyliczony już wcześniej dla średnio szybkich jednostek tej wielkości.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 1xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m,

- 2xwbg z zapasem 12 lekkich bg.

Inne

Jednostkę wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

P25, Netherlands patrol craft laid down 1937, launched 1937, completed 1937 (engine 1937)

Displacement:

            75 t light; 78 t standard; 86 t normal; 92 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (117,82 ft / 114,83 ft) x 18,37 ft x (4,59 / 4,76 ft)

            (35,91 m / 35,00 m) x 5,60 m  x (1,40 / 1,45 m)

Armament:

      1 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1932 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 224,87 lbs / 102,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 1,405 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 900 shp / 671 Kw = 21,69 kts

            Range 1 100nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 7 tons, at max displacement = 13 tons

Complement:

            13 - 18

Cost:

            £0,034 million / $0,137 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 2,8%

               - Guns: 1 tons, 0,7%

               - Weapons: 2 tons, 2,0%

            Machinery: 25 tons, 29,1%

            Hull, fittings & equipment: 47 tons, 55,1%

            Fuel, ammunition & stores: 11 tons, 13,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              162 lbs / 74 Kg = 83,1 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,27

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,22

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,310 / 0,320

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 13,23 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Aft deck:                28,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Average freeboard:                      6,98 ft / 2,13 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 130,2%

            Waterplane Area: 1 290 Square feet or 120 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 166%

            Structure weight / hull surface area: 23 lbs/sq ft or 112 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 5,64

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

P25 - P30 (1937)

P31 - P33 (1938)

Niderlandzki okręt warsztatowy typu Van Leeuvenhoek 1936 (1 jednostka)

Niderlandzki okręt warsztatowy typu Van Leeuvenhoek 1937 (1 jednostka)

W związku z dynamicznym rozwojem niderlandzkiej floty i rozległością obszarów kolonialnych, szczególnie Indii Wschodnich i Zachodnich, ilość baz mogących zapewnić właściwą obsługę techniczną okrętów, jest wciąż niewystarczająca. Aby poprawić ten stan, Admiralicja podjęła decyzję o budowie drugiego okrętu warsztatowego, mającego wspomóc służący od roku 1928 okręt warsztatowy Huygens.

Okręt został zbudowany w stoczni Amsterdamsche Droogdok Maatschappij w Amsterdamie i przydzielony do Zespołu Zabezpieczenia Techniczno-Materiałowego. Dodatkowo, z uwagi na stosunkowo silne uzbrojenie, okręt ten wzmocni obronę (szczególnie plot) przystani lub kotwicowiska, na którym będzie aktualnie przebywał.

Opis techniczny.

Kadłub

O prostych i raczej pełnych kształtach, dość typowy dla okrętów pomocniczych.

Napęd

Dwa silniki diesla Werkspoor po 2400 KM w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIIx120/45 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/33, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 176400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11570 m;

- 2xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 4xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje i radionamiernik.

Jednostka posiada bogaty zestaw warsztatów: ciesielsko-szkutniczy, odlewniczy, kowalski, ślusarski, spawalniczy, kotlarski, mechaniczny, rusznikarski, malarski, elektrotechniczny i radiotechniczny. Łączna liczba inżynierów, techników i robotników warsztatowych sięga 140 osób. Ponadto, na okręcie bazuje grupa pięciu nurków, umożliwiająca – niewymagające dokowania – naprawy podwodnych części kadłuba. Dla grupy tej zainstalowano: wytwórnię mieszanki oddechowej, stację kompresorów, oraz dwie komory dekompresyjne. Dodatkowo zamontowano dwie pompy odwadniające o wydajności 400 m³/h każda. Istnieje na okręcie również mała pracownia konstrukcyjno-projektowa, rozwiązująca na miejscu problemy natury technicznej.

Przewożony ładunek o łącznej masie 5090 t składa się głównie ze: stali konstrukcyjnej i kadłubowej, rur rozmaitej średnicy i przeznaczenia, armatury instalacyjnej, lin stalowych i roślinnych, drewna różnych gatunków, części zamiennych dla uzbrojenia, urządzeń napędowych (w tym kompletnych silników diesla o mocy do 1000 KM) i pomocniczych, kabli i osprzętu elektrycznego, akcesoriów nawigacyjnych, kompletnych stanowisk artylerii małokalibrowej i broni maszynowej, farb, smarów i konserwantów itd. W rufowej ładowni okręt może przewozić ładunki wielkogabarytowe o maksymalnej długości do 24,0 m, szerokości do 4,7 m i wysokości do 4,5 m oraz masie do 180 t, a na pokrywie tej ładowni ładunki wielkogabarytowe o maksymalnej długości do 24,0 m, szerokości do 7,5 m i wysokości do 7,5 m oraz masie do 120 t. Do za- i wyładunku służą: jeden żuraw o udźwigu 180 t, dwa żurawie o udźwigu 8 t i dwa bomy ładunkowe o udźwigu po 4 t.

Van Leeuvenhoek, Netherlands repair ship laid down 1935, launched 1936, completed 1937 (engine 1936)

Displacement:

            8 341 t light; 8 550 t standard; 9 176 t normal; 9 677 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (425,30 ft / 413,39 ft) x 53,48 ft x (23,62 / 24,69 ft)

            (129,63 m / 126,00 m) x 16,30 m  x (7,20 / 7,53 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

              1 x Twin mount on centreline, forward deck centre

                        1 raised mount

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck aft

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 220 lbs / 100 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                      -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 800 shp / 3 581 Kw = 14,63 kts

            Range 13 500nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 626 tons, at max displacement = 1 126 tons

Complement:

            468 - 609 

Cost:

            £1,637 million / $6,548 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 35 tons, 0,4%

               - Guns: 35 tons, 0,4%

            Armour: 5 tons, 0,1%

               - Armament: 5 tons, 0,1%

            Machinery: 135 tons, 1,5%

            Hull, fittings & equipment: 2 029 tons, 22,1%

            Fuel, ammunition & stores: 835 tons, 9,1%

            Miscellaneous weights: 6 138 tons, 66,9%

               - Hull below water: 4 000 tons

               - Hull above water: 2 030 tons

               - On freeboard deck: 108 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              11 735 lbs / 5 323 Kg = 222,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 12,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,615 / 0,620

            Length to Beam Ratio: 7,73 : 1

            'Natural speed' for length: 20,33 kts

            Power going to wave formation at top speed: 32 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,05 degrees

            Stern overhang: 5,91 ft / 1,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Forward deck:       34,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                36,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Quarter deck:        15,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Average freeboard:                      18,56 ft / 5,66 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,3%

            Waterplane Area: 16 396 Square feet or 1 523 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 141%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 359 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 2,05

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather