Niderlandzki kuter torpedowy typu T57 1939-1940 (12 jednostek)

Niderlandzki kuter torpedowy typu T57 1939-1940 (12 jednostek)

Okręciki o kadłubie i napędzie identycznym do kutrów artyleryjskich typu G1 (post z dnia 12.04.2024), lecz odmiennym uzbrojeniu. Różnice w uzbrojeniu powodują, że T57 w stosunku do G1 mają lepszą stateczność, nieco lepszą dzielność morską, jednakże kosztem trochę słabszej wytrzymałości konstrukcji.

Prezentowane kutry są pierwszymi jednostkami niderlandzkiej MW, na których zamontowano działka 20 mm L/60 Madsen/Westoever P1938 (patrz Biuletyn Informacyjny nr 35/1/1938).

Wszystkie kutry tego typu zbuduje stocznia Willemsoord Werf w Den Helder. Zostaną one przydzielone do Dowództwa Obszaru Metropolii.

Opis techniczny okrętu.

Kadłub

Raczej typowy dla większych, szybkich kutrów.

Napęd

Silniki diesla DAF, dwa po 1500 KM i jeden 1200 KM.

Zastosowano do prędkości współczynnik zwiększający 1,55, wyliczony na podstawie realnych jednostek tej klasy.

Uzbrojenie

Kutry zostały uzbrojone w:

- 1xII+1xIx20/60 Madsen/Westoever P1938, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,16 kg wynosi 4700 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 2xIxwt533 mm..

Inne

Na okręcikach zainstalowano dwie radiostacje krótkiego zasięgu oraz radionamiernik.

T57, Netherlands motor torpedo boat laid down 1939, launched 1939, completed 1939 (engine 1939)

Displacement:

            64 t light; 66 t standard; 74 t normal; 80 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (113,12 ft / 110,24 ft) x 18,37 ft x (4,27 / 4,45 ft)

            (34,48 m / 33,60 m) x 5,60 m  x (1,30 / 1,36 m)

Armament:

      3 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,35lbs / 0,16kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

              1 x Single mount on centreline, forward deck aft

      Weight of broadside 1 lbs / 0 kg

      Main Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 22,54 ft / 6,87 m torpedoes - 1,527 t each, 3,054 t total

            In 2 sets of deck mounted carriage/fixed tubes

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 4 200 shp / 3 133 Kw = 40,94 kts

            Range 400nm at 20,00 kts

            Bunker normal = 8 tons, at max displacement = 14 tons

              Caution: Delicate, lightweight machinery

Complement:

            12 - 16

Cost:

            £0,048 million / $0,193 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 4 tons, 5,6%

               - Guns: 0 tons, 0,4%

               - Weapons: 4 tons, 5,2%

            Machinery: 42 tons, 56,9%

            Hull, fittings & equipment: 18 tons, 24,0%

            Fuel, ammunition & stores: 10 tons, 13,5%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              7 lbs / 3 Kg = 20,4 x 0,8 " / 20 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,38

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 39 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,31

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,312

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 10,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 81 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,70 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Forward deck:       18,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Aft deck:                50,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Quarter deck:        10,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:                      7,06 ft / 2,15 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 186,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 120,9%

            Waterplane Area: 1 190 Square feet or 111 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 32%

            Structure weight / hull surface area: 9 lbs/sq ft or 45 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,24

                        - Longitudinal: 2,61

                        - Overall: 0,31

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

T57 - T64 (1939)

T65 - T68 (1940)

Niderlandzki okręt baza nurków typu Duiker 1939 (1 jednostka)

Niderlandzki okręt baza nurków typu Duiker 1939 (1 jednostka)

Wprawdzie okręty warsztatowe typów Huygens i Van Leeuvenhoek posiadają niewielkie grupy nurków i odpowiednie dla nich wyposażenie, ale w ich przypadku, prace podwodne mają charakter jedynie pomocniczy w stosunku do głównych zadań tych jednostek. Wobec powyższego, Admiralicja podjęła decyzję o budowie okrętu wyspecjalizowanego do prac podwodnych. Początkowo miała to być typowa pływająca baza nurków o wyporności circa 2000 tn. Już po rozpoczęciu prac projektowych, rozszerzono zadania okrętu o zdolność do podnoszenia z dna średniej wielkości zatopionych jednostek, zwiększając jego wyporność do ok. 3500 tn. Stępkę położono w sierpniu 1937 roku, z przewidywanym terminem ukończenia na listopad 1938 roku, ale dodanie mu nowej funkcji ratowania osadzonych na dnie OP, wydłużyło termin oddania do służby Duikera do kwietnia 1939 roku, a wyporność zwiększyło do 3879 tn.

Poniżej opiszę wyposażenie Duikera, z podziałem na podstawowe zadania.

Podstawowe prace podwodne

Na jednostce zaokrętowano grupę 17 nurków, z czego jednocześnie pod wodą może przebywać czterech. Zainstalowano dla nich cztery wytwornice mieszanki oddechowej ze stacjami sprężarek oraz cztery dwuosobowe komory dekompresyjne.

Podnoszenie z dna zatopionych jednostek

Dla realizacji tego zadania, okręt przenosi pięć pontonów zatapialnych; trzy o wyporności 117 t i dwa o wyporności 98 t. Ponadto, zainstalowano cztery zespoły sprężarek o łącznej wydajności 280 m³/h i cztery zespoły pomp odwadniających o łącznej wydajności 480 m³/h. Zakładając, że przed samym podniesieniem z dna, uda się uszczelnić i odwodnić 80% objętości zatopionego kadłuba oraz usunąć zbędne obciążenia,  Duiker może samodzielnie podnieść z dna jednostkę o wyporności do ok. 3000 ts, leżącą na głębokości do 100 m. Zastosowanie dodatkowych pontonów zwiększa, odpowiednio do ich wyporności, tonaż podnoszonej jednostki. Aktualnie, służby techniczne niderlandzkiej MW dodatkowo dysponują ośmioma holowanymi pontonami po 850 t, co łącznie z możliwościami Duikera, pozwala na podniesienie z dna jednostki o wyporności do ok. 40000 ts. Dane dotyczące podnoszonego z dna tonażu są tylko teoretyczne i mogą zmieniać się, w zależności od okoliczności.

Ratowanie załóg osadzonych na dnie OP

Okręt został wyposażony w dwa ratownicze dzwony nurkowe, umożliwiają one jednorazową ewakuację łącznie do 25 członków załogi zatopionego OP. Aby zastosowanie tych dzwonów było możliwe, konieczne jest dostosowanie do nich włazów kadłubowych OP. Nowe OP takie włazy będą posiadały, a na starszych sukcesywnie będzie się modernizować istniejące.

Ponadto, dla zapewnienia realizacji wszystkich powyższych zadań, na Duikerze zainstalowano:

- dwa dodatkowe dieslowskie generatory energii elektrycznej o mocy łącznej 3000 KM, pracujące przy odstawionych dieslach głównych;

- dwa żurawie o udźwigu 90 i 36 t i sześć żurawików pomocniczych o udźwigu 0,6 t;

- warsztaty: kowalsko-ślusarsko-spawalniczy, mechaniczny, elektrotechniczny i ciesielski;

- ambulatorium z izbą chorych na 8 łóżek.

Incydentalnie, w razie koniecznej potrzeby, okręt może służyć jako dźwig pływający, jednakże z ograniczeniem do maksymalnego udźwigu do 60 t.

Projektowana liczba zaokrętowanego na jednostce personelu technicznego (w tym nurków) to 55 osób, maksymalnie 74 osoby.

Biorąc pod uwagę fakt, że prezentowany okręt będzie działał poza obszarem akcji bojowych, jego uzbrojenie wydaje się być nadmiarowe. Trzeba jednak brać pod uwagę to, że przez przeważający czas służby, tkwił on będzie w jakiejś bazie. Wzmocnienie obrony – szczególnie plot – tej bazy jest nie do pogardzenia. 

Prezentowaną jednostkę zbudowała stocznia Amsterdamsche Droogdok Maatschappij w Amsterdamie. Przydzielona została do Zespołu Zabezpieczenia Techniczno-Materiałowego.

Opis techniczny.

Kadłub

O pełnym profilu, niewiele różniący się od jednostek handlowych podobnej wielkości.

Napęd

Dwa wały śrubowe i dwa silniki diesla Westoever o mocy po 4800 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx105/46 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 16740 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10880 m;

- 1xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 2xII+2xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje oraz radionamiernik.

Duiker, Netherlands Diving support ship laid down 1937, launched 1938, completed 1939 (engine 1938)

Displacement:

            3 243 t light; 3 335 t standard; 3 879 t normal; 4 314 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (316,52 ft / 307,09 ft) x 51,51 ft x (15,75 / 17,14 ft)

            (96,47 m / 93,60 m) x 15,70 m  x (4,80 / 5,22 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 46,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 200 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      6 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck aft

                        2 raised mounts

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 75 lbs / 34 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                   -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 9 600 shp / 7 162 Kw = 19,74 kts

            Range 13 500nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 544 tons, at max displacement = 980 tons

Complement:

            245 - 319

Cost:

            £0,842 million / $3,368 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 16 tons, 0,4%

               - Guns: 16 tons, 0,4%

            Armour: 2 tons, 0,1%

               - Armament: 2 tons, 0,1%

            Machinery: 263 tons, 6,8%

            Hull, fittings & equipment: 2 224 tons, 57,3%

            Fuel, ammunition & stores: 636 tons, 16,4%

            Miscellaneous weights: 738 tons, 19,0%

               - Hull below water: 424 tons

               - Hull above water: 148 tons

               - On freeboard deck: 166 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 393 lbs / 1 085 Kg = 67,8 x 4,1 " / 105 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,44

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,545 / 0,557

            Length to Beam Ratio: 5,96 : 1

            'Natural speed' for length: 17,52 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,70 degrees

            Stern overhang: 4,92 ft / 1,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Forward deck:       26,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:                42,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Average freeboard:                      14,83 ft / 4,52 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 40,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 112,6%

            Waterplane Area: 10 987 Square feet or 1 021 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 297%

            Structure weight / hull surface area: 136 lbs/sq ft or 662 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,04

                        - Longitudinal: 4,86

                        - Overall: 2,22

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

W poście dotyczącym okrętów hydrograficznych typu Van Diemen (18.02.2024), wspomniałem o planach budowy kutrów hydrograficznych. Minęło kilkanaście blogowych miesięcy i plany się zmaterializowały.

Tak, jak wówczas pisałem, kutry te mają odciążyć okręty hydrograficzne w pracach na akwenach przybrzeżnych, w portach i na ich redach. Powstały na bazie projektu kutrów trałowych typu M1 z 1930 roku. Różnią się od nich słabszym napędem, większym zasięgiem, krótszą nadbudówką, oraz – przede wszystkim – wyposażeniem. Do ich zadań należy:

- wyznaczanie i oznakowanie bezpiecznych podejść do portów i przystani oraz torów wodnych w wąskich cieśninach,

- prace pomiarowe i kartograficzne na wodach wewnętrznych,

- badania dna morskiego na akwenach przybrzeżnych wraz z oznakowaniem miejsc niebezpiecznych (mielizny, skały podwodne, wraki itp.).

Zlecenia na budowę prezentowanych kutrów dostały stocznie: Burgerhout's Machinefabriek en Scheepswerf w Rotterdamie 3 jednostki, Tanjung Priok Droogdok w Batawii 3 jednostki, Sandok Maatschappij w Durbanie 2 jednostki i Curaçao Droogdok Maatschappij w Willemstad 2 jednostki. Będą przydzielone zgodnie z miejscem ich budowy; po 3 do dowództw obszarów Metropolii i Indii Wschodnich oraz po 2 do dowództw obszarów Afryki Południowej i Indii Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Identyczny z kadłubem kutrów trałowych typu M1.

Napęd

Dwa silniki diesla DAF o mocy po 150 KM każdy.

Uzbrojenie

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 1xIx7,9/77 FN P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2450 m;

- zestaw sprzętu hydrograficznego.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu oraz radionamiernik.

H1, Netherlands hydrographic craft laid down 1939, launched 1939, completed 1939 (engine 1939)

Displacement:

            48 t light; 49 t standard; 52 t normal; 55 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (100,91 ft / 98,43 ft) x 15,75 ft x (3,94 / 4,03 ft)

            (30,76 m / 30,00 m) x 4,80 m  x (1,20 / 1,23 m)

Armament:

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 300 shp / 224 Kw = 13,31 kts

            Range 1 050nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons

Complement:

            9 - 12

Cost:

            £0,017 million / $0,067 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,3%

               - Guns: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 8 tons, 15,5%

            Hull, fittings & equipment: 32 tons, 60,4%

            Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 8,5%

            Miscellaneous weights: 8 tons, 15,3%

               - Hull above water: 3 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            34 lbs / 15 Kg = 479,0 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,23

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,87

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,307

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,91 ft / 1,80 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,3%

            Waterplane Area: 947 Square feet or 88 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 211%

            Structure weight / hull surface area: 21 lbs/sq ft or 103 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 5,94

                        - Overall: 1,14

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

H1 - H6 (1939)

H7 - H10 (1940)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/2/1938

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/2/1938

Okręty

Oddane zostały do służby:

- trzy okręty podwodne typu O17 (post z dnia 20.04.2024),

- dwa trałowce typu Tugela (post z dnia 27.04.2024),

- kanonierka typu Frigg (post z dnia 01.05.2024),

- sześć kutrów torpedowych typu T33,

- okręt hydrograficzny typu Van Diemen,

- trzy kutry artyleryjskie typu G1.

Częściowo przezbrojono patrolowce typu Eridanus, zastępując dwa stanowiska 13,2 mm działkami 40 mm.

Całkowicie przezbrojono trałowce typu Nr.1, zastępując nkm 13,2 mm działkiem 40 mm oraz dodając 2 km 7,9 mm.

Rozpoczęto budowę:

- czterech patrolowców typu Libra,

- okrętu badawczego typu Mercator.

W budowie pozostają:

- dwa pancerniki typu Holland,

- dwa lekkie lotniskowce typu Albatros,

- okręt hydrograficzny typu Van Diemen,

- okręt baza nurków typu Duiker,

- trzy okręty podwodne typu O17,

- sześć kutrów artyleryjskich typu G1,

- trzy niszczyciele typu De Jonge.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 28 niszczycieli,

- 16 torpedowców,

- 32 okręty podwodne,

- 20 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 33 kutry patrolowe,

- 4 eskortowce,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 55 kutrów torpedowych,

- 6 kutrów artyleryjskich,

- 10 stawiaczy min,

- 22 trałowce,

- 28 kutrów trałowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 3 transportowce wojska,

- 2 zaopatrzeniowce,

- 3 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 4 okręty hydrograficzne,

- 2 okręty warsztatowe,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 2 okręty szkolne.

Uzbrojenie

Wdrożono produkcję uniwersalnych, półautomatycznych, stabilizowanych dział kalibru 105/50 mm. Będą one montowane na podstawach pojedynczych i podwójnych, pod oznaczeniem Wilton-Fijenoord/Hazemeyer P1938.

Budżet

Rok budżetowy 1938 zakończył się nadwyżką w kwocie £60380, kwota ta zostanie przeniesiona na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Dynamiczny rozwój floty wymaga coraz większej ilości personelu. Już teraz, w MW Niderlandów służy ok. 161 000 oficerów, podoficerów i marynarzy, nie licząc cywilnych pracowników kontraktowych, w tym ponad 32 000 personelu pływającego (załogi czynne i zapasowe). Odsetek zatrudnionych w MW, w stosunku do całości populacji Metropolii, zbliżył się już do poziomu identycznego wskaźnika Royal Navy. Ponieważ, w przeciągu najbliższych 2-3 lat, planuje się wzrost liczebności personelu o co najmniej 25%, mogą zaistnieć problemy z rekrutacją. Zaistniała więc potrzeba dodatkowego zachęcenia potencjalnych kandydatów do służby lub pracy w MW. W tym celu, zwiększono pobory personelu pływającego i latającego o 15%, naziemnego o 12%, a cywilnego o 10%.