Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

W poście dotyczącym okrętów hydrograficznych typu Van Diemen (18.02.2024), wspomniałem o planach budowy kutrów hydrograficznych. Minęło kilkanaście blogowych miesięcy i plany się zmaterializowały.

Tak, jak wówczas pisałem, kutry te mają odciążyć okręty hydrograficzne w pracach na akwenach przybrzeżnych, w portach i na ich redach. Powstały na bazie projektu kutrów trałowych typu M1 z 1930 roku. Różnią się od nich słabszym napędem, większym zasięgiem, krótszą nadbudówką, oraz – przede wszystkim – wyposażeniem. Do ich zadań należy:

- wyznaczanie i oznakowanie bezpiecznych podejść do portów i przystani oraz torów wodnych w wąskich cieśninach,

- prace pomiarowe i kartograficzne na wodach wewnętrznych,

- badania dna morskiego na akwenach przybrzeżnych wraz z oznakowaniem miejsc niebezpiecznych (mielizny, skały podwodne, wraki itp.).

Zlecenia na budowę prezentowanych kutrów dostały stocznie: Burgerhout's Machinefabriek en Scheepswerf w Rotterdamie 3 jednostki, Tanjung Priok Droogdok w Batawii 3 jednostki, Sandok Maatschappij w Durbanie 2 jednostki i Curaçao Droogdok Maatschappij w Willemstad 2 jednostki. Będą przydzielone zgodnie z miejscem ich budowy; po 3 do dowództw obszarów Metropolii i Indii Wschodnich oraz po 2 do dowództw obszarów Afryki Południowej i Indii Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Identyczny z kadłubem kutrów trałowych typu M1.

Napęd

Dwa silniki diesla DAF o mocy po 150 KM każdy.

Uzbrojenie

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 1xIx7,9/77 FN P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2450 m;

- zestaw sprzętu hydrograficznego.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu oraz radionamiernik.

H1, Netherlands hydrographic craft laid down 1939, launched 1939, completed 1939 (engine 1939)

Displacement:

            48 t light; 49 t standard; 52 t normal; 55 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (100,91 ft / 98,43 ft) x 15,75 ft x (3,94 / 4,03 ft)

            (30,76 m / 30,00 m) x 4,80 m  x (1,20 / 1,23 m)

Armament:

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 300 shp / 224 Kw = 13,31 kts

            Range 1 050nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons

Complement:

            9 - 12

Cost:

            £0,017 million / $0,067 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,3%

               - Guns: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 8 tons, 15,5%

            Hull, fittings & equipment: 32 tons, 60,4%

            Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 8,5%

            Miscellaneous weights: 8 tons, 15,3%

               - Hull above water: 3 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            34 lbs / 15 Kg = 479,0 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,23

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,87

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,307

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,91 ft / 1,80 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,3%

            Waterplane Area: 947 Square feet or 88 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 211%

            Structure weight / hull surface area: 21 lbs/sq ft or 103 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 5,94

                        - Overall: 1,14

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

H1 - H6 (1939)

H7 - H10 (1940)