Niderlandzkie okręty bazy typu Walcheren 1930 (2 jednostki)

Niderlandzkie okręty bazy typu Walcheren 1930 (2 jednostki)

Duża rozległość niderlandzkich posiadłości zamorskich oraz stosunkowo słabo rozwinięta na tych obszarach infrastruktura lądowa, skłoniły Admiralicję do budowy dwu uniwersalnych okrętów baz. Ich zadaniem jest pełnienie funkcji pływających baz dla operujących z dala od baz lądowych mniejszych jednostek. Uniwersalność tych okrętów baz polega na możliwości obsłużenia jednostek pływających różnych klas (kutry torpedowe, trałowe i patrolowe, ścigacze, torpedowce, okręty podwodne), jak i wodnosamolotów. Obsługa ta może być realizowana w czterech dziedzinach: materiałowej, technicznej, socjalnej i medycznej.

Obsługa materiałowa polega na zaopatrywaniu przydzielonych okrętów lub wodnosamolotów w paliwa i smary, amunicję, żywność i słodką wodę, umundurowanie i sprzęt kwatermistrzowski, medykamenty oraz części zamienne urządzeń i uzbrojenia. Dla realizacji tych celów okręty bazy posiadają zbiorniki paliwa o pojemności łącznej 2690 t oraz ładownie na 1250 t (w tym ewentualnie paliwo lotnicze w beczkach). Przykładowo, jeżeli wszystkie zbiorniki paliwa wypełnimy olejem napędowym, to wystarczy to na 538 tankowań kutra torpedowego typu T5 lub 20 tankowań okrętu podwodnego typu KVIII.

Do obsługi technicznej Walcheren został wyposażony w warsztaty: ciesielsko-szkutniczy, ślusarsko-kowalski, spawalniczy, mechaniczny, elektryczny i rusznikarski.

Dla realizacji funkcji socjalnych okręt posiada: łaźnię, pralnię, bibliotekę z czytelniami, świetlice, salę kinową, salę gimnastyczną, kaplicę dla chrześcijan i sale modlitw dla muzułmanów, hinduistów oraz buddystów.

Zaplecze medyczne obejmuje: ambulatoria ogólne, chirurgiczne i dentystyczne, aptekę, salę operacyjną i szpital na 28 łóżek.

Obydwa okręty zostały zbudowane w stoczni Amsterdamsche Droogdok Maatschappij w Amsterdamie. Zostały przydzielone po jednym do Dowództw Morskich Indii Wschodnich i Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla frachtowców tego okresu.

Napęd

Dwa silniki diesla Werkspoor w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 2xIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 2xIx75/60 Bofors/Wilton-Fijenoord P1926, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10600 m;

- 6xIIx13,2/78 FN P1919.

Do kierowania ogniem służy dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Działa 149 mm posiadają maski o grubości 25 mm, identycznej grubości opancerzenie ma stanowisko dalmierza.

Inne

Jednostka została wyposażona w cztery radiostacje.

Walcheren, Netherlands depot ship laid down 1928, launched 1929, completed 1930 (engine 1929) 

Displacement:

            6 100 t light; 6 264 t standard; 6 887 t normal; 7 386 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (443,97 ft / 433,07 ft) x 52,49 ft x (21,00 / 22,14 ft)

            (135,32 m / 132,00 m) x 16,00 m  x (6,40 / 6,75 m)

Armament:

      2 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 2,95" / 75,0 mm 60,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 235 lbs / 107 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                  -

   - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm 

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 6 000 shp / 4 476 Kw = 16,46 kts

            Range 10 000nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 623 tons, at max displacement = 1 122 tons

Complement:

            377 - 491

Cost:

            £0,965 million / $3,861 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 48 tons, 0,7%

               - Guns: 48 tons, 0,7%

            Armour: 13 tons, 0,2%

               - Armament: 5 tons, 0,1%

               - Conning Tower: 8 tons, 0,1%

            Machinery: 184 tons, 2,7%

            Hull, fittings & equipment: 1 895 tons, 27,5%

            Fuel, ammunition & stores: 788 tons, 11,4%

            Miscellaneous weights: 3 960 tons, 57,5%

               - Hull below water: 2 690 tons

               - Hull above water: 1 250 tons

               - On freeboard deck: 20 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              11 201 lbs / 5 080 Kg = 111,0 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 12,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,505 / 0,514

            Length to Beam Ratio: 8,25 : 1

            'Natural speed' for length: 20,81 kts

            Power going to wave formation at top speed: 32 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,20 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       37,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:                37,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Quarter deck:        10,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Average freeboard:                      18,51 ft / 5,64 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 140,6%

            Waterplane Area: 15 216 Square feet or 1 414 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 154%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 356 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 2,09

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather 

Walcheren (1930)

Texel (1930)