Krajowy przemysł lotniczy – stan na rok 1925

Krajowy przemysł lotniczy – stan na rok 1925

Przedstawiam poniżej strukturę polskiego przemysłu lotniczego.

Państwowa Wytwórnia Lotnicza (PWL) z siedzibą w Świdniku:

- Biuro Konstrukcyjne w Świdniku,

- Zakład Budowy Płatowców w Świdniku,

- Zakład Budowy Silników w Świdniku,

- Zakład Budowy Płatowców w Mielcu;

Centralne Zakłady Lotnicze (CZL) z siedzibą w Warszawie:

- Biuro Konstrukcyjne w Warszawie,

- Zakład Budowy Płatowców w Warszawie,

- Zakład Budowy Silników w Warszawie;

Wytwórnia Samolotów Dęblin (WSD) z siedzibą w Dęblinie:

- Zakład Budowy Płatowców w Dęblinie;

Poznańska Fabryka Samolotów (PFS) z siedzibą w Poznaniu:

- Zakład Budowy Płatowców w Poznaniu,

- Zakład Budowy Silników w Poznaniu;

Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS) z siedzibą w Lublinie:

- Zakład Budowy Płatowców w Lublinie,

- Zakład Budowy Płatowców w Białej Podlaskiej;

Wytwórnia Silników Spalinowych (WSS) z siedzibą w Andrychowie:

- Biuro Konstrukcyjne w Andrychowie,

- Zakład Budowy Silników w Andrychowie;

Państwowe Zakłady Inżynieryjne (PZInż.) z siedzibą w Warszawie:

- Zakład Budowy Silników w Rzeszowie.

LWS dotychczas produkował wyłącznie samoloty cywilne, lecz w niedalekiej przyszłości ma zamiar uruchomić również produkcję samolotów wojskowych. Zakłady WSS i PZInż. prócz silników lotniczych produkują również inne silniki komunikacyjne i stacjonarne.

Poza tym liczne, niewymienione tu zakłady mają w swoim asortymencie przeznaczone dla lotnictwa podzespoły i elementy wyposażenia (uzbrojenie i amunicja, wyposażenie radiotechniczne, elektrotechniczne i optyczne, ogumienie, i inne).