Niszczyciel typu Cumulonimbus 1928-1930 (10 szt.)

Niszczyciel typu Cumulonimbus 1928-1930 (10 szt.)

Oto „chmurna flotylla”, nazywana przeze mnie „flotyllą zabójców” Nazwę tę postaram się uzasadnić w następnych zdaniach.

Ja, wyłącznie na własny użytek dzielę klasyczne (bez eskortowych) niszczyciele na trzy „podpodklasy”; „O”, „D” i „OD” lub „DO” „O” oznacza niszczyciele o wyraźnej przewadze zadań ofensywnych i stosownym do tego uzbrojeniu, „D” dla odmiany to niszczyciele przeznaczone głównie do obrony plot i pop i odpowiednio do tego uzbrojone, a oznaczenia dwuliterowe stosują się do niszczycieli z założenia uniwersalnych, o zrównoważonym stosunku uzbrojenia ofensywnego (artyleria główna, torpedy) do defensywnego (artyleria plot, bomby głębinowe). Jak łatwo się domyślić, prezentowana jednostka należy zdecydowanie do tych „O”

Założenia do użycia „chmur” są następujące: działanie grupowe, czyli całą flotyllą jednocześnie; wypady na nieprzyjacielskie linie żeglugowe, a także jego wody przybrzeżne oraz inne miejsca, gdzie jest nadzieja znalezienia łupu; niszczenie wszystkiego, co wpadnie pod lufy i rury wyrzutni, bez względu na rodzaj, wielkość i chęć do walki; mówiąc krótko – niszczyć, palić, zatapiać! Gdyby niektóre określenia rodziły jakieś wątpliwości, to zaznaczam, że to wszystko oczywiście w granicach prawa międzynarodowego, odpowiednich konwencji itd.

Do wykonywania tych krwiożerczych zadań, okręty zostały silnie uzbrojone w artylerię i broń torpedową, natomiast uzbrojenie pop jest raczej symboliczne (mała ilość zabieranych bg). Prędkość (skorygowana wg wcześniej omawianych zasad, tzn. Springsharp + 10%) oraz zasięg są na wystarczającym poziomie. Jest to mój pierwszy typ niszczyciela, którego dzielność morską chwali Springsharp – niebywałe! „Steadiness” na poziomie 75 i „seakeeping” na poziomie 1,26, pozwalają tym niszczycielom operować w zasadzie w każdych warunkach pogodowych.

„Chmury” mogą wyglądać jak pomniejszona wersja niedawno prezentowanego Wichra; wprawdzie wykorzystałem z tego projektu pewne elementy, ale różnice (ogólnie obniżona sylwetka, jeszcze bardziej pochylone maszty) raczej nie usprawiedliwiają  traktowania tego typu jako pochodnego od Wichra.

Okręty wykazują pewne podobieństwa do naszych realnych Gromów z 1937 roku, choć różnic jest też nie mniej. Ja ze swej strony oświadczam, że wszelkie podobieństwa do czegokolwiek są przypadkowe i niezamierzone…

Liczę się z tym, że nazwy tych okrętów mogą zostać skrytykowane. Ja tylko przypomnę, że niszczycieli jest sporo, a będzie jeszcze więcej, natomiast dostępna liczba nazw z założonego zakresu (zjawiska meteorologiczne) jest ograniczona.

Jeśli chodzi o rysunek, to nareszcie prawidłowo zostały narysowane w widoku z góry koła ratunkowe. Za pierwszym razem Paint nie przeniósł mi koloru białego traktując go jak pustkę, ja tego nie zauważyłem i tak zostało, ale tylko do dzisiaj!

 Cumulonimbus, Poland Destroyer laid down 1928

Displacement:

            1 864 t light; 1 941 t standard; 2 087 t normal; 2 204 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (402,06 ft / 396,98 ft) x 36,42 ft x (14,44 / 14,89 ft)

            (122,55 m / 121,00 m) x 11,10 m  x (4,40 / 4,54 m)

Armament:

      7 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              3 x Twin mounts on centreline ends, majority aft 1 raised mount aft – superfiring

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre 1 raised mount

      4 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck Centre 2 raised mounts

      6 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 200 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre 2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre 2 raised mounts

      Weight of broadside 376 lbs / 171 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,766 t each, 14,128 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,618 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,618 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 50 496 shp / 37 669 Kw = 37,40 kts

            Range 5 000nm at 11,00 kts

            Bunker at max displacement = 263 tons

Complement:

            153 - 200

Cost:

            £0,945 million / $3,782 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 145 tons, 7,0%

               - Guns: 110 tons, 5,3%

               - Weapons: 35 tons, 1,7%

            Armour: 1 tons, 0,1%

               - Armament: 1 tons, 0,1%

            Machinery: 999 tons, 47,8%

            Hull, fittings & equipment: 719 tons, 34,4%

            Fuel, ammunition & stores: 223 tons, 10,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              675 lbs / 306 Kg = 12,8 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,11

            Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,77

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,26

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,350 / 0,358

            Length to Beam Ratio: 10,90 : 1

            'Natural speed' for length: 23,07 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       30,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    43,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Average freeboard:                      15,80 ft / 4,82 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 173,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,8%

            Waterplane Area: 8 968 Square feet or 833 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 76%

            Structure weight / hull surface area: 43 lbs/sq ft or 212 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,55

                        - Longitudinal: 2,20

                        - Overall: 0,64

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Cumulonimbus (1928)

Cirrus (1928)

Cirrocumulus (1929)

Cirrostratus (1929)

Altostratus (1929)

Altocumulus (1929)

Stratocumulus (1930)

Stratus (1930)

Nimbostratus (1930)

Cumulus (1930)