Co dalej w niderlandzkiej MW?

Co dalej w niderlandzkiej MW?

Zgodnie z wcześniejszą obietnicą, przedstawiam podstawowe dane techniczno-taktyczne okrętów, których budowa rozpoczęła się jeszcze w roku 1941, ale planowane ich ukończenie przewidziane jest na lata późniejsze.                                                                          

Uwaga: rok planowanego zakończenia budowy dotyczy pierwszej jednostki typu

Niszczyciel typu Van Braam:

- ilość jednostek 8;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1942;

- wyporność normalna 2158 t,

- moc napędu 36000 KM;

- prędkość maksymalna 35,90 w;

- zasięg 3800 Mm przy 14 w;

- uzbrojenie: 6x120, 6x40, 8x20, 6xwt533

- opancerzenie: artyleria DP 20 mm.

Uwagi:

- pierwszy niderlandzki niszczyciel z całkowicie zamkniętymi stanowiskami dział 120 mm;

- pierwszy niderlandzki okręt z aktywnym namiernikiem akustycznym (sonarem).

Pancernik typu Limburg:

- ilość jednostek 2;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1943;

- wyporność normalna 34388 t,

- moc napędu 120000 KM;

- prędkość maksymalna 29,85 w;

- zasięg 13000 Mm przy 15 w;

- uzbrojenie: 8x380, 16x120, 20x40, 24x20;

- opancerzenie: główny burtowy pas pancerny 300 mm, pokłady pancerne 130 mm, gródź ptorp 30 mm, CT 300/125 mm, artyleria główna 300/125/280 mm, artyleria DP 20 mm.

Zbiornikowiec floty typu Marapi:

- ilość jednostek 1;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1943;

- wyporność normalna 18588 t,

- moc napędu 12000 KM;

- prędkość maksymalna 16,99 w;

- zasięg 12500 Mm przy 14 w;

- uzbrojenie: 4x120, 12x40, 12x20;

- opancerzenie: artyleria DP 13 mm;

- zdolność przewozowa: do 11760 t paliw płynnych.

Uwagi:

- największy zbiornikowiec niderlandzkiej floty.

 Transportowiec wojska typu Afrika:

- ilość jednostek 1;

- rozpoczęcie budowy 1940, planowane zakończenie 1942;

- wyporność normalna 18455 t,

- moc napędu 72000 KM;

- prędkość maksymalna 28,05 w;

- zasięg 13500 Mm przy 20 w;

- uzbrojenie: 4x120, 12x40, 8x20;

- opancerzenie: artyleria DP 13 mm;

- zdolność przewozowa: do 4800 osób i do 5700 t zaopatrzenia.

Uwagi:

- szybki transportowiec wojska;

- w krótkich rejsach (do 48 godzin) może przewieźć do 8800 osób.

Transportowiec-dok desantowy typu Bultrug:

- ilość jednostek 2;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1942;

- wyporność normalna 15932 t,

- moc napędu 14400 KM;

- prędkość maksymalna 17,98 w;

- zasięg 12500 Mm przy 14 w;

- uzbrojenie: 4x120, 10x40, 8x20;

- opancerzenie: artyleria DP 13 mm;

- zdolność przewozowa: 2 małe okręty desantowe KLSI1, 4 kutry desantowe ILV1, do 860 osób i do 6440 t zaopatrzenia.

Uwagi:

- KLSI1 przewożone w rufowym doku i stamtąd wodowane;

- ILV1 przewożone i wodowane jak na typie Potvis.

Mały okręt desantowy piechoty typu KLSI1

- ilość jednostek 4;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1942;

- wyporność normalna 150 t,

- moc napędu 360 KM;

- prędkość maksymalna 13,13 w;

- zasięg 1500 Mm przy 9 w;

- uzbrojenie: 2x40, 2x20;

- zdolność przewozowa: do 140 osób lub do 12 t zaopatrzenia.

Uwagi:

- służy głównie do desantowania piechoty, za pomocą ramp burtowych (podobnie, jak na amerykańskim LCI(L));

- możliwość zaokrętowania dwu jednostek na transportowiec-dok desantowy typu Bultrug.

Lotniskowiec typu Stormvogel

- ilość jednostek 1;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1943;

- wyporność normalna 24643 t,

- moc napędu 108000 KM;

- prędkość maksymalna 31,52 w;

- zasięg 13200 Mm przy 15 w;

- uzbrojenie: 8x105, 24x40, 28x20;

- opancerzenie: główny burtowy pas pancerny 100 mm, górny burtowy pas pancerny (osłona hangarów) 25 mm, pokłady pancerne 100 mm, gródź ptorp 30 mm, CT 25 mm, artyleria DP 13 mm;

- grupa lotnicza: 65-85 samolotów (standardowo 31M+25RB+15TB).

Uwagi:

- typowy lotniskowiec floty (uderzeniowy).

Trałowiec typu Roer

- ilość jednostek 4;

- rozpoczęcie budowy 1941, planowane zakończenie 1942;

- wyporność normalna 437 t,

- moc napędu 2100 KM;

- prędkość maksymalna 17,46 w;

- zasięg 11900 Mm przy 12 w;

- uzbrojenie: 1x105, 2x40, 2x20;

- opancerzenie: artyleria DP 13 mm;

- zdolność przewozowa: do 12 osób, do 32 t zaopatrzenia.

Uwagi:

- możliwość montażu 2xwbg z zapasem 12 bg;

- ze względu na stosunkowo duży zasięg, zakłada się uboczne wykorzystanie w roli małego transportowca/okrętu łącznikowego w koloniach; możliwe również zadania patrolowe.

W dalszej perspektywie (1942-45), zamierza się:

Zbudować:

- 3 małe krążowniki lekkie (ok. 6000 t),

- 6 dużych niszczycieli (circa 2700 tn),

- 8 niszczycieli typu eskortowego (fregat? ok.1400 tn),

- 16 dużych eskortowców (korwet? ok.1000 tn),

- 12 okrętów podwodnych średniej wielkości (circa 800 tn),

- 6 oceanicznych okrętów podwodnych (ok. 1500 tn),

- 2 lotniskowce eskortowe/lekkie (circa 12000 tn, 21-24 samolotów),

- 36 dużych kutrów artyleryjsko-torpedowych (130 tn),

- 4 trałowce (circa 550 tn),

- 2 małe(desantowe?) transportowce wojska (ok. 5000 tn, 8 ILV1, 1100-2000 osób, do 800 t zaopatrzenia),

- 4 małe okręty desantowe piechoty (280 tn, 180-280 osób, 50 t zaopatrzenia),

- bliżej nieokreśloną ilość (24?) kutrów desantowych typów ILV1 i VLV1, lub ich nowszych wersji,

- 2 zaopatrzeniowce (circa 6000 tn, 50 osób, 3400 t zaopatrzenia),

- 2 zbiornikowce floty (z możliwością tankowania w ruchu, 7500 tn, 4000 t paliw)

- 1 okręt warsztatowy (towarzyszący zespołom floty, circa 6000 tn),

- 1 reprezentacyjny krążownik/jacht królewski (ok. 4500 tn).

Przebudować:

- 3 lekkie krążowniki typu Java na krążowniki plot.

Wycofać ze służby:

- 4 torpedowce typu Z5,

- 4 torpedowce typu Z1,

- 2 okręty podwodne typu KIII,

- 3 okręty podwodne typu KV,

- 12 kutrów torpedowych typu T5,

- 4 trałowce typu Nr.1.

Ponadto, w latach 1942-45, przewiduje się sukcesywne wprowadzanie do uzbrojenia następujących, nowych wynalazków:

- miny niekontaktowe (magnetyczne i akustyczne) różnych typów, z możliwością stawiania z wt okrętów podwodnych;

- torpedy akustyczne, na wyposażeniu niektórych OP;

- wyrzutnie rakietowych bg, montowane na większych okrętach eskortowych;

- maszty powietrzne diesla (chrapy), montowane na większych OP;

- dodatkowe peryskopy plot, montowane na większych OP;

- radionamierniki wysokiej częstotliwości (HF/DF), montowane na okrętach eskortowych (niszczyciele, eskortowce, patrolowce);

- radary o zróżnicowanym przeznaczeniu (nawigacyjny, kontroli powierzchni morza, kontroli przestrzeni powietrznej);

- wspomagane radarowo dalocelowniki (radiodalocelowniki) morskie i plot;

- nowsze typy samolotów, częściowo opisane w poście z 14.10.2024.

BIULETYN INFORMACYJNY NR 42/2/1941

 BIULETYN INFORMACYJNY NR 42/2/1941

Okręty

Oddane zostały do służby:

- cztery małe okręty desantowe typu KLS1 (post z dnia 02.10.2024),

- dziewięć okrętów podwodnych typu O23 (post z dnia 19.10.2024),

- trzy okręty podwodne typu KXX,

- sześć kutrów desantowych typu ILV1,

- dwa kutry desantowe typu VLV1,

- cztery kutry torpedowe typu T57,

- jeden kuter artyleryjski typu G1.

Rozpoczęto budowę:

- zbiornikowca floty typu Marapi,

- lotniskowca typu Stormvogel,

- czterech trałowców typu Roer,

- 16 kutrów desantowych typu ILV1.

Wycofane ze służby i oddane na złom zostały:

- okręt podwodny typu O6 (1916),

- okręt podwodny typu O7 (1916),

- trzy kutry torpedowe typu T1 (1927).

W budowie pozostają:

- transportowiec wojska typu Afrika,

- osiem niszczycieli typu Van Braam,

- dwa pancerniki typu Limburg,

- dwa transportowce desantowe typu Bultrug.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 pancerniki,

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 lekkie lotniskowce,

- 1 lotniskowiec eskortowy,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 9 krążowników lekkich,

- 39 niszczycieli,

- 16 torpedowców,

- 47 okrętów podwodnych,

- 23 kanonierki,

- 16 patrolowców,

- 33 kutry patrolowe,

- 12 eskortowców,

- 15 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 67 kutrów torpedowych,

- 17 kutrów artyleryjskich,

- 12 stawiaczy min,

- 22 trałowce,

- 28 kutrów trałowych,

- 32 kutry desantowe,

- 4 małe okręty desantowe,

- 2 transportowce desantowe,

- 2 transportowce wodnosamolotów,

- 3 transportowce wojska,

- 3 zaopatrzeniowce,

- 3 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 5 okrętów hydrograficznych,

- 10 kutrów hydrograficznych,

- 2 okręty warsztatowe,

- 1 okręt baza nurków,

- 1 pływająca stacja torpedowa,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 2 okręty szkolne

- 1 okręt badawczy.

Budżet

Rok budżetowy 1941 zakończył się nadwyżką w kwocie £47591, kwota ta będzie przeniesiona do budżetu na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Szef Admiralicji, George Christoffel van Leeuwerik został awansowany ze stopnia Luitenant-Admiraal do stopnia Admiraal. Jest to najwyższa ranga w niderlandzkiej Marynarce Wojennej, a van Leeuwerik jest pierwszym od XVIII. wieku liniowym oficerem, który w niderlandzkiej flocie ten stopień uzyskał.

Aktualnie, w niderlandzkiej flocie w stopniach admiralskich służą:

- Admiraal – 1 oficer,

- Luitenant-Admiraal – 1 oficer,

- Vice-Admiraal – 5 oficerów,

- Schout-bij-Nacht – 12 oficerów,

- Commandeur – 28 oficerów.

Niderlandzkie okręty podwodne typu O23 1941-1942 (9 jednostek)

Niderlandzkie okręty podwodne typu O23 1941-1942 (9 jednostek)

Średniej wielkości, lecz pełnomorskie okręty podwodne. Nazwy okrętów wskazywałyby na ich przeznaczenie dla Metropolii, i taki też przydział po wejściu do służby otrzymały. Niemniej, zakłada się w razie potrzeby, przerzucenie ich do Indii Wschodnich. Właściwości morskie tych jednostek taką relokację bezproblematycznie umożliwiają, a ich wartość bojowa nie ustępuje okrętom typu KVIII, a nawet KXIV.

Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości, opracowanej przez zakłady Koninklijke Nederlandse Hoogovens en Staalfabrieken, pozwoliło na uzyskanie znacznej operacyjnej głębokości zanurzenia. Baterie akumulatorów o dużej pojemności, dają spory zasięg podwodny. Duża, jak na jednostkę tej wielkości, liczba wyrzutni torpedowych, pozwala na efektywne atakowanie nieprzyjacielskich zespołów statków i okrętów. Ogólnie – moim skromnym zdaniem – należy uznać ten projekt za udany i w zupełności spełniający współczesne wymagania dla okrętów podwodnych.

Po trzy okręty tego typu zbudowały stocznie: NV Wilton Dok- en Werf Maatschappij w Schiedam, Koninklijke Maatschappij De Schelde we Vlissingen i Willemsoord Werf w Den Helder.

Opis techniczny.

Kadłub

Układ dwukadłubowy, kadłub sztywny ze stali o podwyższonej wytrzymałości.

Napęd

Dwa silniki diesla Westoever o mocy 1350 KM każdy, oraz dwa silniki elektryczne Philips o mocy 660 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx105/40 Wilton-Fijenoord P1935, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 16,0 kg wynosi 14560 m;

- 1xIIx20/60 Madsen/Westoever P1938, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,16 kg wynosi 4700 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 8xwtx533 mm z całkowitym zapasem 16 torped.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Przewidziano miejsce dla – będącego w fazie wdrażania – aktywnego namiernika akustycznego (sonaru). 

O23, Netherlands submarine laid down 1940, launched 1941, completed 1941 (engine 1940)

Displacement:

            845 t light; 866 t standard; 940(1144) t normal; 999 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (240,19 ft / 238,19 ft) x 21,65 ft x (15,75 / 16,40 ft)

            (73,21 m / 72,60 m) x 6,60 m  x (4,80 / 5,00 m)

Armament:

      1 - 4,13" / 105 mm 40,0 cal gun - 33,85lbs / 15,36kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1935 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      2 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1938 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 34 lbs / 16 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 23,70 ft / 7,23 m torpedoes - 1,600 t each, 9,599 t total

            submerged bow tubes

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 23,70 ft / 7,23 m torpedoes - 1,600 t each, 3,200 t total

            submerged stern tubes

            total 16 torpedoes reload

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries,

            Electric motors, 2 shafts, 2 700(1320) shp / 2 015(985) Kw = 17,77(9,73) kts

            Range 6 000(110)nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 74 tons, at max displacement = 133 tons

Complement:

            46

Cost:

            £0,494 million / $1,978 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 31 tons, 3,3%

               - Guns: 6 tons, 0,6%

               - Weapons: 26 tons, 2,7%

            Machinery: 72 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 729 tons, 77,6%

            Fuel, ammunition & stores: 95 tons, 10,1%

            Miscellaneous weights: 12 tons, 1,3%

               - Hull below water: 12 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            331 lbs / 150 Kg = 9,40 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,14

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 11,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 48 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,84

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,405 / 0,413

            Length to Beam Ratio: 11,00 : 1

            'Natural speed' for length: 15,43 kts

            Power going to wave formation at top speed: 41 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,20 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            28,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Forward deck:       12,00%,  5,58 ft / 1,70 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Aft deck:                46,00%,  5,58 ft / 1,70 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,  5,58 ft / 1,70 m,  1,97 ft / 0,60 m

               - Average freeboard:                      5,47 ft / 1,67 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 44,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 40,3%

            Waterplane Area: 3 184 Square feet or 296 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 549%

            Structure weight / hull surface area: 115 lbs/sq ft or 562 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,07

                        - Longitudinal: 5,26

                        - Overall: 3,24

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Operational diving depth 107 m

Emergency diving depth 171 m

Crush diving depth 268 m

O23 - O28 (1941)

O29 - O31 (1942)