Okręt podwodny typu Raja 1925-1926 (6 szt.) - zmodyfikowany

Okręt podwodny typu Raja 1925-1926 (6 szt.)

Seria okrętów podwodnych o wielkości – moim zdaniem - maksymalnej dla Bałtyku, takich podwodnych „baltimaksów”

Okręt legitymuje się się silnym uzbrojeniem torpedowym i znaczną prędkością nawodną i podwodną. Zasięg i własności morskie są wystarczające dla operowania na Morzu Bałtyckim. Głębokości zanurzenia nie są imponujące, ale na Bałtyku i tak nie ma wielu miejsc, gdzie można by się głębiej zanurzyć.

W związku z wprowadzeniem do służby okrętów tego typu, sprzedane do Turcji zostały jednostki typu Barrakuda: Murena (SS-9 1911) i Belona (SS-10 1911) za kwotę łączną 787 tys. zł. Funkcję szkolnych jednostek podwodnych przejęły okręty tego samego typu Labraks i Seriola.

Pierwotny projekt został zmodyfikowany. Obniżono moc diesli i prędkość nawodną, dzięki czemu uzyskano większy zasięg podwodny i mocniejszą konstrukcję.

Raja, Poland Submarine laid down 1925

Displacement:

            553 t light; 567 t standard; 610(752) t normal; 645 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (213,25 ft / 209,97 ft) x 18,70 ft x (12,80 / 13,29 ft)

            (65,00 m / 64,00 m) x 5,70 m  x (3,90 / 4,05 m)

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 150 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1923 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      1 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal gun - 0,55lbs / 0,25kg shells, 600 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre 1 raised mount

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,89 ft / 8,50 m torpedoes - 1,787 t each, 7,148 t total

            submerged bow tubes

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 27,89 ft / 8,50 m torpedoes - 1,787 t each, 3,574 t total

            submerged stern tubes

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries,

            Electric motors, 2 shafts, 1 438(747) shp / 1 073(557) Kw = 16,00(9,00) kts

            Range 5 000(100) nm at 9,00(5,00) kts

            Bunker at max displacement = 78 tons

Complement:

            39

Cost:

            £0,176 million / $0,702 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 25 tons, 4,1%

               - Guns: 4 tons, 0,6%

               - Weapons: 21 tons, 3,5%

            Machinery: 47 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 370 tons, 60,6%

            Fuel, ammunition & stores: 57 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 112 tons, 18,4%

               - Hull below water: 112 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              596 lbs / 271 Kg = 18,8 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,02

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,425 / 0,432

            Length to Beam Ratio: 11,23 : 1

            'Natural speed' for length: 14,49 kts

            Power going to wave formation at top speed: 40 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 66

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            30,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:    20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        30,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  2,95 ft / 0,90 m

               - Average freeboard:                      5,78 ft / 1,76 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 46,1%

            Waterplane Area: 2 457 Square feet or 228 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 285%

            Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 366 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,32

                        - Longitudinal: 4,05

                        - Overall: 2,46

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Operational diving depth 74 m

Emergency diving depth 118 m

Crush depth 185 m

Raja (1925)

Drętwa (1925)

Ogończa (1925)

Manta (1926)

Orleń (1926)

Rocha (1926)