Zbiornikowiec towarzyszący typu Pieniny 1933-1334 (2 szt.)

Zbiornikowiec towarzyszący typu Pieniny 1933-1334 (2 szt.)

Na początku wyjaśnienie określenia „towarzyszący” Jak zresztą można się było domyślić, zadaniem tych zbiornikowców jest bezpośrednie towarzyszenie okrętom bojowym w ich dłuższych rejsach, bez udziału w samych akcjach bojowych, oczywiście.

Aby sprostać tej roli, Pieniny charakteryzują się stosunkowo wysoką prędkością, dużym zasięgiem, a także wyposażone są w urządzenia umożliwiające tankowanie - przy ograniczonej prędkości i dobrych warunkach pogodowych – do dwóch okrętów w ruchu jednocześnie (do 4 na kotwicy). Tankowce te mogą zabrać do 1 950 t różnego rodzaju paliwa (mazut, olej napędowy, benzyna, kerozyna) w 12 osobnych zbiornikach. Również właściwości morskie są odpowiednie do wykonywania projektowanych zadań. Dodatkowym rozwiązaniem zapewniającym bezpieczeństwo (szczególnie w czasie tankowania w ruchu) jest wzmocnienie burt i zaopatrzenie je w odbijacze. Uzbrojenie służy praktycznie wyłącznie do samoobrony przed lotnictwem npla i ewentualnie wynurzonymi okrętami podwodnymi.

Wprawdzie Springsharp określił przestrzeń na tym – sporym przecież - okręcie tylko jako „adequate”, to należy podejść do tego z wyrozumiałością. W końcu jest to praktycznie wielka beka paliwa z „doczepionymi” dziobem i rufą i trudno spodziewać się na takiej jednostce przestronności i luksusów.

Patrząc na rysunek, można mieć obawy, że trapy burtowe będą co najmniej przeszkadzać przy tankowaniu. Dlatego założyłem, że w tym czasie mogą one być wciągane do wnętrza okrętu przez odpowiednio szerokie luki w burtach. Chociaż nie pokusiłem się o zaprojektowanie i rozrysowanie koniecznych do tego urządzeń, uważam, że jest to całkiem możliwe.

Przewiduję w niedalekiej przyszłości budowę kilku dalszych jednostek tego samego (lub zmodyfikowanego) typu.

Pieniny, Poland Fleet oiler laid down 1933

Displacement:

            3 364 t light; 3 456 t standard; 4 250 t normal; 4 885 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (302,16 ft / 295,28 ft) x 49,21 ft x (15,75 / 17,74 ft)

            (92,10 m / 90,00 m) x 15,00 m  x (4,80 / 5,41 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 150 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread 4 raised mounts

      Weight of broadside 68 lbs / 31 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Direct drive, 2 shafts, 14 012 shp / 10 453 Kw = 21,00 kts

            Range 17 500nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 429 tons

Complement:

            132 - 171

Cost:

            £0,866 million / $3,464 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 25 tons, 0,6%

               - Guns: 25 tons, 0,6%

            Armour: 0 tons, 0,0%

               - Armament: 0 tons, 0,0%

            Machinery: 408 tons, 9,6%

            Hull, fittings & equipment: 980 tons, 23,1%

            Fuel, ammunition & stores: 886 tons, 20,8%

            Miscellaneous weights: 1 950 tons, 45,9%

               - Hull below water: 1 300 tons

               - Hull above water: 650 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 079 lbs / 2 757 Kg = 172,1 x 4,1 " / 105 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,57

            Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m

            Roll period: 10,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,22

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,650 / 0,663

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 17,18 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,00 degrees

            Stern overhang: 3,94 ft / 1,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       30,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Aft deck:    30,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        20,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      15,37 ft / 4,68 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 97,9%

            Waterplane Area: 11 132 Square feet or 1 034 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 149%

            Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 290 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,20

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Pieniny (1933)

Gorce (1934)