Holownik typu Bawół 1940-1941 (10 szt.)

Holownik typu Bawół 1940-1941 (10 szt.)

Rozwój naszych posiadłości zamorskich wymusił niejako budowę większej ilości holowników. O ile w bazach MW, będących jednocześnie znaczącymi portami handlowymi (np. Gdańsk) okręty nasze mogą korzystać z holowników „cywilnych”, to w koloniach takie rozwiązanie nie może mieć zastosowania.

Prezentowane holowniki są czymś pośrednim pomiędzy jednostkami typowo portowymi, a pełnomorskimi. Prócz typowych zadań holowniczych, mogą spełniać w razie potrzeby, lecz w ograniczonym zakresie rolę okrętów ratowniczych oraz pomocniczych trałowców i patrolowców. W ostateczności mogą służyć również do komunikacji pomiędzy poszczególnymi wyspami archipelagów w naszych posiadłościach. Ogólnie nie gustuję w takich „pannach do wszystkiego”, ale w koloniach wielozadaniowość – szczególnie okrętów pomocniczych - jest raczej zaletą.

Prędkość i zasięg chyba nie wymagają uwag, biorąc pod uwagę główne przeznaczenie i zadania dodatkowe tej jednostki. Zupełnie dobrze prezentują się również jej właściwości morskie.

Uzbrojenie, może zbyt silne, jak na holownik tej wielkości, jest uzasadnione jego dodatkowymi zdaniami. Jako jedyne nasze okręty, holowniki tego typu są uzbrojone w miotacze bg, przy braku zrzutni tychże.

Śledzących wnikliwie raporty informuję, że dokonałem kilku ręcznych korekt. Po pierwsze podwoiłem moc maszyn (program dobiera tę moc pod prędkość, a tu ważniejszy jest uciąg), w ślad za tym obniżyłem wartości „hull strength”, obniżyłem odporność okrętu na trafienia oraz zmniejszyłem nieprawdopodobnie wielkie liczebność załogi i koszt budowy.

Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/6c2584520231887

Bawół, Poland Tug boat laid down 1940

Displacement:

            396 t light; 405 t standard; 435 t normal; 459 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (110,23 ft / 108,27 ft) x 21,65 ft x (11,81 / 12,33 ft)

            (33,60 m / 33,00 m) x 6,60 m  x (3,60 / 3,76 m)

Armament:

      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 400 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1933 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 451,95 lbs / 205,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,825 t total

            in Depth charge throwers

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 1 052 ihp / 786 Kw = 12,00 kts

            Range 3 750nm at 9,00 kts

            Bunker at max displacement = 54 tons

Complement:

            23 - 32

Cost:

            £0,055 million / $0,218 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 1,2%

               - Guns: 1 tons, 0,2%

               - Weapons: 4 tons, 1,0%

            Machinery: 29 tons, 6,7%

            Hull, fittings & equipment: 285 tons, 65,6%

            Fuel, ammunition & stores: 39 tons, 9,0%

            Miscellaneous weights: 76 tons, 17,6%

               - Hull below water: 44 tons

               - Hull above water: 27 tons

               - On freeboard deck: 1 tons

               - Above deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 111 lbs / 504 Kg = 209,2 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 10,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,80

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,550 / 0,556

            Length to Beam Ratio: 5,00 : 1

            'Natural speed' for length: 10,41 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Forward deck:       35,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:    25,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  8,53 ft / 2,60 m

               - Quarter deck:        25,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  9,19 ft / 2,80 m

               - Average freeboard:                      8,83 ft / 2,69 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 57,5%

            Waterplane Area: 1 636 Square feet or 152 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 319%

            Structure weight / hull surface area: 86 lbs/sq ft or 420 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,16

                        - Longitudinal: 21,90

                        - Overall: 2,72

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Sensors:

1 x SP-2

1x SA-2

1 x RN-1

Bawół (1940)

Bizon (1940)

Jak (1940)

Dromader (1940)

Baktrian (1940)

Zebu (1940)

Byk (1941)

Gajal (1941)

Banteng (1941)

Anoa (1941)