Okręt podwodny typu Kosogon 1944 (6 szt.)

Okręt podwodny typu Kosogon 1944 (6 szt.)

Duże, oceaniczne okręty podwodne, mające w założeniu zagęścić blokadę morską Japonii. Zaplanowano budowę w I serii 9 okrętów tego typu, ale zbliżający się koniec wojny zweryfikował te plany i budowa trzech jednostek została przerwana we wczesnej jeszcze fazie. W aktualnej sytuacji, okręty te mają zastąpić jednostki typu Lamna (do kasacji) i Mustel (do sprzedania). 

Kosogony można – z lekkim przymrużeniem oka – traktować, jako OP nowej generacji. Zastosowano na nich kilka nowinek technicznych, z których najważniejszą są chrapy (ang. snorkel), czyli maszt powietrzno-spalinowy diesli, umożliwiający pływanie na silnikach spalinowych w zanurzeniu peryskopowym. Pewną nowością jest też konstrukcja kadłuba sztywnego z wręgami zewnętrznymi oraz użyciem stali o podwyższonej wytrzymałości. Inną jest mocne ograniczenie powierzchni wystających elementów kadłuba (rezygnacja z relingów, ukrycie części wyposażenia w kadłubie lekkim itp.). W połączeniu z silnikami elektrycznymi dużej mocy i bateriami akumulatorów o zwiększonej pojemności, pozwoliło to na redukcję oporów w pływaniu podwodnym, a co za tym idzie, uzyskanie sporej prędkości i zasięgu podwodnego. Zastosowano również kiosk nowego typu.

Kosogon jest wyposażony w 10 wt (6 na dziobie i 4 na rufie) z zapasem 24 torped (10+14). Wyrzutnie rufowe przystosowane są do stawiania min; w miejsce 10 torped, okręt może zabrać na pokład 24 miny kontaktowe, lub 22 nie kontaktowe (akustyczne, magnetyczne). Stosunkowo silne jest też uzbrojenie plot, składające się z jednego poczwórnego i jednego podwójnego stanowiska 25 mm nowego wzoru. Stanowiska te zostaną bliżej opisane w najbliższych Wiadomościach z floty.

Sylwetka boczna przedstawia okręt na postoju, ze złożonymi dziobowymi sterami głębokości i banderą na flagsztoku rufowym. Trochę jednak niekonsekwentnie pokazano podniesione – choć zazwyczaj w takiej sytuacji – opuszczane teleskopowo chrapy.

Kosogon, Poland Submarine laid down 1944

Displacement:

            1 648 t light; 1 687 t standard; 1 851(2 462) t normal; 1 982 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (299,29 ft / 295,28 ft) x 26,25 ft x (17,06 / 17,96 ft)

            (91,22 m / 90,00 m) x 8,00 m  x (5,20 / 5,47 m)

Armament:

      1 - 4,13" / 105 mm 45,0 cal gun - 33,29lbs / 15,10kg shells, 100 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      6 - 0,98" / 25,0 mm 65,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1944 Model

              1 x Twin mount on centreline, forward deck aft

                        1 raised mount - superfiring

              1 x Quad mount on centreline, aft deck forward

      Weight of broadside 37 lbs / 17 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,830 t each, 10,980 t total

            submerged bow tubes, 8 reloads

      2nd Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,830 t each, 7,320 t total

            submerged stern tubes, 6 reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Geared drive, 2 shafts, 6 621(3541) shp / 4 939(2641) Kw = 20,50(9,50) kts

            Range 12 000(95)nm at 9,00(5,00) kts

            Bunker at max displacement = 295 tons

Complement:

            70

Cost:

            £1,124 million / $4,494 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 44 tons, 2,4%

               - Guns: 8 tons, 0,4%

               - Weapons: 37 tons, 2,0%

            Machinery: 169 tons, 9,1%

            Hull, fittings & equipment: 1 409 tons, 76,1%

            Fuel, ammunition & stores: 204 tons, 11,0%

            Miscellaneous weights: 26 tons, 1,4%

               - Hull below water: 26 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 570 lbs / 1 619 Kg = 22,5 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,13

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 45 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,82

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,490 / 0,498

            Length to Beam Ratio: 11,25 : 1

            'Natural speed' for length: 17,18 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,80 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            28,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Forward deck:       22,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:    33,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        17,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  0,66 ft / 0,20 m

               - Average freeboard:                      7,52 ft / 2,29 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 44,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 54,8%

            Waterplane Area: 5 117 Square feet or 475 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 482%

            Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 705 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,24

                        - Longitudinal: 4,49

                        - Overall: 3,35

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Operational diving depth - 121 m

Emergency diving depth - 194 m

Crush diving depth - 303 m

Sensors:

1 x SP-3

1 x SA-2

1 x RN-2

1 x RWN-M-1

Kosogon (1944)

Długoszpar (1944)

Żarłacz (1944)

Ostronos (1944)

Koleń (1944)

Piłogon (1944)