Modernizacja brytyjskich krążowników typu Hawkins 1937 (2 szt.)

Modernizacja brytyjskich krążowników typu Hawkins 1937 (2 szt.)

Pomysłodawcą opracowania jest kolega mandylion, oto krótka legenda Jego autorstwa (lekko przeze mnie przeredagowana).

W roku 1935 admiralicja brytyjska podjęła decyzję o modernizacji trzech krążowników typu Hawkins, aby utrzymać ich wartość bojową wg wymogów ówczesnego pola walki. Jak wiemy, Effingham został wyposażony w pozostałe po przebudowie na przeciwlotnicze krążowników typu C pojedyncze stanowiska 152 mm oraz dodano mu nowoczesne, zdwojone stanowiska uniwersalne 102 mm, czyniąc z niego krążownik lekki. Jednakże, co się tyczy dwu pozostałych jednostek, zdecydowano utrzymać ich status krążowników ciężkich, możliwie najkorzystniej je modernizując, z użyciem już istniejących modeli/wzorów uzbrojenia. Prace modernizacyjne prowadzone były w latach 1935-1937 i objęły nw. Obszary.

Kadłub

Prawie bez zmian; drobna rearanżeracja podziału wewnętrznego.

Napęd

Wymieniono istniejące kotły (12 węglowo-olejowych na Hawkinsie i 10 olejowych na Frobisherze) na 8 kotłów olejowych Yarrow, zamontowanych po dwa w czterech kotłowniach. Przeprowadzono remont generalny turbin (typów Parsons na Hawkinsie i Brown-Curtis na Frobisherze). Wymieniono śruby na nowe, o większej sprawności.

Po modernizacji napędu, prędkość maksymalna poszczególnych okrętów wyniosła:

- bez przeciążania turbin 30,01 w. dla Hawkinsa i 30,63 w. dla Frobishera;   

- z chwilowym przeciążeniem turbin (20% dla Hawkinsa i 11% dla Frobishera) 31,43 w.

Uzbrojenie

Zamontowano istniejące, zmodernizowane działa 190 mm w nowych, podwójnych wieżach o zwiększonej elewacji i szybkości naprowadzania. Wymieniono całą istniejącą artylerię małokalibrową. Pozostawiono istniejące wt 533 mm w zmienionej lokalizacji. Po modernizacji uzbrojenie wygląda, jak następuje:

- 4xIIx7.5"/45 (19 cm) Mark VII 1915/36, przy elewacji  maksymalnej 45^o donośność pociskami HE i SAPC 90,70 kg wynosi 23750 m;

- 4xIIx4"/45 (10.2 cm) QF Mark XVI 1934, przy elewacji 45^o donośność pozioma pociskiem HE 15,88 kg wynosi 18150 m, a przy elewacji  maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11900 m;

- 2xIVx2-pdr [4 cm/39 (1.575")] QF Mark VIII 1923, przy elewacji  maksymalnej 80^o donośność pionowa pociskiem HE-LV 0,91 kg wynosi 3500 m;

- 4xIVx0.5"/62 (12.7 mm) Mark III 1926, przy elewacji  maksymalnej 80^o donośność pionowa pociskiem 0,04 kg wynosi 2200 m;

- 2xIIIxwt 533 mm Mark V 1917.

Zainstalowano nowe systemy kierowania ogniem.

Opancerzenie

Zdemontowano opancerzenie „końcówek” kadłuba. Przedłużono i fragmentami podwyższono główny burtowy pas pancerny. Zwiększono grubość pokładu pancernego do 51 mm. W ok. 80% wykorzystano do wzmocnienia aktualnego opancerzenie zdemontowaną z „końcówek” stal pancerną.

Wyposażenie lotnicze

Zbudowano hangar oraz zainstalowano dwie burtowe katapulty dla wodnosamolotów. Grupa lotnicza składa się z dwu wodnopłatowców Fairey Seafox. Zapasy paliwa i amunicji pozwalają na wykonanie 15 lotów na maksymalnym zasięgu dla każdego z wodnosamolotów.

Inne

Przebudowano nadbudówki maszty i kominy. Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

W wyniku modernizacji prędkość maksymalna zwiększyła się, jak wyszczególniono powyżej, a zasięg wzrósł z 5400 Mm przy 14 w. do 5700 Mm przy 15 w. (dla Hawkinsa), lub spadł z 7000 do 5700 Mm przy 15 w. (dla Frobishera).

Koszt modernizacji wyniósł średnio 31,7% wartości identycznego okrętu nowego.

Moim zdaniem, modernizacja Hawkinsów była dobrą decyzją. W jej efekcie, stosunkowo tanim kosztem, uzyskano średniej wielkości i siły krążowniki ciężkie na przyzwoitym poziomie. Prezentowane okręty – choć wolniejsze – są niewątpliwie silniejsze od japońskich Furutaka i Aoba i tylko nieznacznie słabsze od włoskich Trento.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/4ab87b6ba348f6b763e04fd73034002b.html

Hawkins, United Kingdom heavy cruiser laid down 1916, launched 1917, completed 1919, modernized 1937 (engine 1936)

Displacement:

            8 695 t light; 9 051 t standard; 9 750 t normal; 10 309 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (605,13 ft / 595,47 ft) x 64,96 ft x (19,36 / 20,15 ft)

            (184,44 m / 181,50 m) x 19,80 m  x (5,90 / 6,14 m)

Armament:

      8 - 7,48" / 190 mm 45,0 cal guns - 199,96lbs / 90,70kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1915 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      8 - 4,02" / 102 mm 45,0 cal guns - 35,01lbs / 15,88kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1934 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 2,01lbs / 0,91kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1923 Model

              2 x 2 row quad mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

      16 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              4 x Quad mounts on sides, aft evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 1 748 lbs / 793 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,718 t each, 10,308 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,99" / 76 mm 413,39 ft / 126,00 m   19,36 ft / 5,90 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 1,50" / 38 mm 318,24 ft / 97,00 m     6,89 ft / 2,10 m

              Main Belt covers 107% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,01" / 51 mm 0,98" / 25 mm             2,01" / 51 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 1,50" / 38 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 72 000 shp / 53 712 Kw = 31,43 kts

            Range 5 700nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 258 tons

Complement:

            489 - 637

Cost:

            £1,243 million / $4,972 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 541 tons, 5,6%

               - Guns: 521 tons, 5,3%

               - Weapons: 21 tons, 0,2%

            Armour: 2 131 tons, 21,9%

               - Belts: 1 113 tons, 11,4%

               - Armament: 185 tons, 1,9%

               - Armour Deck: 788 tons, 8,1%

               - Conning Towers: 44 tons, 0,5%

            Machinery: 2 020 tons, 20,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 960 tons, 40,6%

            Fuel, ammunition & stores: 1 055 tons, 10,8%

            Miscellaneous weights: 42 tons, 0,4%

               - Hull below water: 22 tons

               - On freeboard deck: 20 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              15 493 lbs / 7 027 Kg = 74,0 x 7,5 " / 190 mm shells or 1,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,13

            Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m

            Roll period: 15,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,52

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,456 / 0,463

            Length to Beam Ratio: 9,17 : 1

            'Natural speed' for length: 24,40 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,40 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  25,59 ft / 7,80 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Forward deck:       55,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Aft deck:    15,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Average freeboard:                      20,78 ft / 6,33 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 197,9%

            Waterplane Area: 24 792 Square feet or 2 303 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 124%

            Structure weight / hull surface area: 110 lbs/sq ft or 539 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,55

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 x catapults

2 x Fairey Seafox