Modernizacja ciężkich krążowników typu Gdańsk 1934-1935 (2 szt.)

Modernizacja ciężkich krążowników typu Gdańsk 1934-1935 (2 szt.)

W ostatnim czasie patrząc na nasze krążowniki typu Gdańsk (CA-8 1921-22) odczuwałem coraz większy niesmak; okręty niby jeszcze niestare, ale konstrukcyjnie - szczególnie w zakresie układu artylerii głównej – jakby z innej epoki. Miałem cztery wyjścia: sprzedać – szkoda, zezłomować – no, co ty!, zostawić – i niesmaczyć się coraz bardziej, zmodernizować – no chyba!

Niestety prace modernizacyjne wykazały popełniony na etapie projektu pierwotnego błąd (mea culpa!); urządzenia napędowe zostały umieszczone zbyt blisko dziobu. Przy początkowym rozmieszczeniu artylerii głównej w pojedynczych półwieżach, błąd ten był mało widoczny i nieodczuwalny, ale kiedy próbowałem zastąpić półwieże pełnymi wieżami, okazało się, że na dziobie brakuje miejsca, a na rufie jest go za dużo. Poprawienie błędu wymagałoby przesunięcia w stronę rufy pomieszczeń kotłowni i maszynowni oraz komór amunicyjnych, a w ślad za tym opancerzenia burtowego, pokładowego oraz wzdłużnych i poprzecznych grodzi pancernych – czyli zbudowania okrętu prawie od nowa. Z wielu, głównie ekonomicznych względów mijałoby się to z sensem i celem; lepiej byłoby po prostu zbudować okręty od nowa. Stąd właśnie na zmodernizowanych jednostkach taki dziwny i raczej niespotykany układ artylerii, przede wszystkim głównej. Dociekliwych (pozdrowienia dla kolegi H_Babbock!) zapewniam, że dziobowa wieża 203 mm może się obracać, wprawdzie prawie na styk, ale jednak bez ścinania relingów burtowych – dokładnie ten problem analizowałem :).

Modernizacja polegała na całkowitej wymianie uzbrojenia, urządzeń napędowych i przebudowie nadbudówek i masztów; praktycznie bez zmian pozostawiono tylko kadłub z opancerzeniem i kominy. Koszt modernizacji to 37,8% kosztu okrętu nowego.

Próbowałem dołożyć trochę prędkości względem pierwowzoru, ale niezbyt korzystne kształty kadłuba wymagałyby istotnego wzrostu mocy siłowni, kosztem uzbrojenia i dzielności morskiej. Prędkość maksymalna została więc taka, jaka była. Udało się natomiast wydatnie zwiększyć zasięg.

Udało się również wzmocnić uzbrojenie artyleryjskie, okazało się, że wagowo układ 2xIII + 1xII jest porównywalny z układem 7xI. Zyskała także na sile artyleria plot; tych, którzy uważają, że jest ona za silna informuję, że te okręty przeznaczone są do działań głównie na Bałtyku i morzach przyległych, czyli stale w zasięgu lotnictwa lądowego wroga. Chcąc wykorzystać nadmiar miejsca na rufie planowałem umieścić tam trzecią wyrzutnię torpedową. Ponieważ jednak Kolegom (i mnie też) taka lokalizacja wt się nie podoba, odpuściłem sobie te dwie rury, dając za to okrętowi możliwość zabrania i postawienia (przez zamykane furty burtowe) 56 min. Szczególnie na Bałtyku może być to bardziej potrzebne niż dwie dodatkowe wt.

W rezultacie modernizacji otrzymaliśmy – moim zdaniem – okręty o zdecydowanie większym potencjale bojowym od pierwowzoru; mogą one bez większych zmian posłużyć do końca lat 40-tych.

Zdjęte z modernizowanych okrętów działa 203 i 105 mm zostaną zamontowane w charakterze artylerii nadbrzeżnej na wyspach św. Marcina i św. Eustachego na Antylach Polskich.

Gdańsk, Poland Heavy cruiser laid down 1934

Displacement:

            8 237 t light; 8 702 t standard; 9 742 t normal; 10 573 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (612,41 ft / 606,96 ft) x 60,70 ft x (20,34 / 21,57 ft)

            (186,66 m / 185,00 m) x 18,50 m  x (6,20 / 6,58 m)

Armament:

      8 - 7,99" / 203 mm 50,0 cal guns - 262,50lbs / 119,07kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1920 Model

              2 x Triple mounts on centreline ends, evenly spread

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft 1 raised mount

      6 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 600 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward 1 raised mount

              4 x Single mounts on sides, aft deck forward 4 raised mounts

      12 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 200 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Quad mounts on sides, forward deck aft 2 raised mounts

              1 x Quad mount on centreline, aft deck aft centre 1 raised mount

      16 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread 8 raised mounts

      Weight of broadside 2 254 lbs / 1 022 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,790 t each, 7,160 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 433,01 lbs / 650,00 kg mines + 56 reloads - 37,105 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   3,94" / 100 mm           413,39 ft / 126,00 m   7,22 ft / 2,20 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 3,94" / 100 mm           190,29 ft / 58,00 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 105% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 413,39 ft / 126,00 m   11,48 ft / 3,50 m

            Beam between torpedo bulkheads 54,13 ft / 16,50 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,95" / 75 mm 1,97" / 50 mm             2,95" / 75 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,97" / 50 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 1,97" / 50 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 62 336 shp / 46 502 Kw = 30,00 kts

            Range 9 900nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 871 tons

Complement:

            489 - 637

Cost:

            £1,469 million / $5 878 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 679 tons, 7,0%

               - Guns: 618 tons, 6,3%

               - Weapons: 61 tons, 0,6%

            Armour: 2 142 tons, 22,0%

               - Belts: 754 tons, 7,7%

               - Torpedo bulkhead: 346 tons, 3,5%

               - Armament: 269 tons, 2,8%

               - Armour Deck: 715 tons, 7,3%

               - Conning Towers: 58 tons, 0,6%

            Machinery: 1 793 tons, 18,4%

            Hull, fittings & equipment: 3 623 tons, 37,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 505 tons, 15,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              14 281 lbs / 6 478 Kg = 56,0 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,10

            Metacentric height 2,8 ft / 0,9 m

            Roll period: 15,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,38

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,466

            Length to Beam Ratio: 10,00 : 1

            'Natural speed' for length: 24,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 50 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 51

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,50 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       34,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    34,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Quarter deck:        18,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      20,12 ft / 6,13 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 95,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 178,6%

            Waterplane Area: 23 596 Square feet or 2 192 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 120%

            Structure weight / hull surface area: 112 lbs/sq ft or 547 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,46

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Gdańsk (1921/1934)

Królewiec (1922/1935)