BIULETYN INFORMACYJNY NR 11/1/1924

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 11/1/1924

Okręty

Oddano do służby:

- trałowiec typu Cigüeña,

- dwa kutry patrolowe typu Marañón,

- kuter rzeczny typu No 10,

- kuter torpedowy typu BT-1 (post z dnia 19.03.2025),

- rzeczny stawiacz min typu Pitón (post z dnia 22.03.2025),

- patrolowiec typu Urubamba (post z dnia 25.03.2025).

 Rozpoczęto budowę:

- monitora typu Guayaquil.

W trakcie budowy znajdują się:

- kuter patrolowy typu Marañón,

- trzy niszczyciele typu Trueno,

- kuter rzeczny typu No 10,

- dwa patrolowce typu Urubamba,

- dwa kutry torpedowe typu BT-1.

Trwa przebudowa kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska.

Przezbrojono częściowo dwa krążowniki lekkie typu Almirante Grau, zamieniając działa 152/50 Vickers na działa 152/53 Bethlehem Steel. Zdjęte z okrętów działa będą zamontowane jako nadbrzeżne, na wysepce San Lorenzo, na podejściu do głównej bazy kolumbijskiej MW, Callao. Na skutek tego działania, działa Vickers, na okrętach kolumbijskich już nie występują.

Wyposażono małe niszczyciele typów Teniente Rodríguez i Tormenta w broń pop. Okręty obydwu typów otrzymały po 1xwbg z zapasem 4 bg typu BP-8 oraz szumonamiernik.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby następnych sześć pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2.

Zakupiono i wprowadzono do służby 13 myśliwców typu Curtiss TS-1.

Trzy (z dziewięciu) wodnosamoloty myśliwskie typu Curtiss HA detaszowano do współpracy z jednostkami rzecznymi. Będą one tam służyły głównie do rozpoznania.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 3 pływakowe wodnosamoloty rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Short Type 184,

- 12 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 9 pływakowych wodnosamolotów myśliwskich Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 15 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2,

- 13 myśliwców typu Curtiss TS-1.

Łącznie 55 maszyn.

Pozostałe wiadomości

Przejęto i rozpoczęto finansowaną z budżetu federalnego, rozbudowę w położonej nad rzeką Putumayo miejscowości Puerto Arica, małej prywatnej stoczni rzecznej. Teraz będzie ona nosić nazwę Astillero Fluvial Puerto Arica (AFPA).

Nad Amazonką, w miejscowości Puerto Narino, ok. 50 km na północny wschód od Leticii, rozpoczęto budowę małej bazy wodnosamolotów.

Niemiecka firma Siemens-Halske rozpoczęła budowę w Bogocie zakładów produkujących urządzenia radiotechniczne.

Budowa kolumbijskich patrolowców typu Urubamba 1924-1925 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich patrolowców typu Urubamba 1924-1925 (3 jednostki)

Po patrolowcach typu Magdalena, przyszła pora na mniejsze, ze słabszą artylerią, ale silniejszym uzbrojeniem pop, okręty typu Urubamba. Prócz uzbrojenia, prezentowany typ różni się od poprzednika także rodzajem napędu, stałą osłoną pomostu i zwiększonym zasięgiem. Choć architektura Urubamby mocno nawiązuje do Magdaleny, to w tym przypadku udało się uzyskać wyraźnie lżejszą sylwetkę.

Okręty te mogą przewieźć do 32 żołnierzy (65 w rejsach do 48 godz.) oraz do 10 t ładunku.

Wszystkie jednostki tego typu buduje stocznia Astillero Naval No.2 w Guayaquil (AN2). Za wyjątkiem dział 102 mm, całość głównych dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość pełnych kształtach i stosunkowo wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 1200 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102/50 Bethlehem Steel M1911, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem 14,97 kg wynosi 13720 m;

- 1xIx57 mm/40 Driggs-Schroeder/BSB M1893, przy elewacji maksymalnej 38^o donośność maksymalna pociskiem 2,74 kg wynosi 6740 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 2xwbg z zapasem 24 bg typu BP-19.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Opancerzenie

Działo 102 mm posiada maskę o gr. 25 mm, a działo 57 mm o gr. 13 mm.

Inne

Jednostki zostały wyposażone w dwie radiostacje oraz szumonamiernik.

Urubamba, Great Colombia patrol boat laid down 1924, launched 1924, completed 1924 (engine 1924)

Displacement:

            342 t light; 355 t standard; 465 t normal; 552 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (157,35 ft / 153,87 ft) x 24,61 ft x (8,86 / 10,09 ft)

            (47,96 m / 46,90 m) x 7,50 m  x (2,70 / 3,08 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1911 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 2,24" / 57,0 mm 40,0 cal gun - 6,04lbs / 2,74kg shells, 300 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1883 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 39 lbs / 18 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                  -

            2nd:             0,51" / 13 mm                   -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 400 shp / 1 791 Kw = 18,13 kts

            Range 5 000nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 109 tons, at max displacement = 197 tons

Complement:

            49 - 65

Cost:

            £0,078 million / $0,311 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 14 tons, 3,0%

               - Guns: 8 tons, 1,7%

               - Weapons: 6 tons, 1,3%

            Armour: 3 tons, 0,7%

               - Armament: 3 tons, 0,7%

            Machinery: 79 tons, 17,0%

            Hull, fittings & equipment: 216 tons, 46,4%

            Fuel, ammunition & stores: 123 tons, 26,4%

            Miscellaneous weights: 30 tons, 6,5%

               - Hull below water: 18 tons

               - Hull above water: 12 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              358 lbs / 162 Kg = 11,1 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,11

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,24

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,485 / 0,506

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,40 kts

            Power going to wave formation at top speed: 66 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,60 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       32,00%,  10,17 ft / 3,10 m,   9,51 ft / 2,90 m

               - Aft deck:                32,00%,   9,51 ft / 2,90 m,    9,51 ft / 2,90 m

               - Quarter deck:        16,00%,   9,51 ft / 2,90 m,    9,51 ft / 2,90 m

               - Average freeboard:                      9,91 ft / 3,02 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 67,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,6%

            Waterplane Area: 2 489 Square feet or 231 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 219%

            Structure weight / hull surface area: 48 lbs/sq ft or 234 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,22

                        - Longitudinal: 7,35

                        - Overall: 1,46

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Urubamba (1924)

Tigre (1924)

Pastaza(1925)

Budowa kolumbijskich rzecznych stawiaczy min typu Pitón 1924-1925 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich rzecznych stawiaczy min typu Pitón 1924-1925 (2 jednostki)

Dziś okręty, klasy rzadko we flotyllach rzecznych spotykanej. Admiralicję kolumbijską wciąż jednak trapi i sen jej odbiera, siła bojowa brazylijskiego monitora rzecznego Pernambuco; to związku z nim i przeciwko niemu, powstały prezentowane jednostki. Nowością na okręcie jest, zastosowana po raz pierwszy w kolumbijskiej MW, tratwa ratunkowa.

Głównym uzbrojeniem Pitóna są lekkie, rzeczne miny kontaktowe typu M-10, o masie całkowitej 96 kg i masie ładunku wybuchowego 39 kg. 80 min przewożonych jest na pokładowych torach minowych, a pozostałe 30 w magazynie pod pokładem. Jeżeli przykładowo, miny stawiane będą na Amazonce, w rejonie miasta Leticia, gdzie rzeka ta ma szerokość ok. 1000 m, to można będzie postawić podwójną zagrodę, w której miny oddalone będą od siebie o ok. 20 m w każdej linii. Dla dużego okrętu rzecznego (niech to będzie już ten „straszny” Pernambuco o szerokości 7,31 m), prawdopodobieństwo wejścia na minę w takiej zagrodzie wyniesie 70-75%.

W razie potrzeby, po zdjęciu min, okręt może przewieźć do 12 t zaopatrzenia, a na krótszych odcinkach, przy zmniejszonym zapasie paliwa do 15 t. Działka i km-y służą głównie do samoobrony przed mniejszymi jednostkami wroga. Do tego samego celu służy dość symboliczne opancerzenie kadłuba i CT.

Wszystkie jednostki tego typu buduje stocznia Astillero Fluvial Iquitos (AF1). Całość dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O typowych dla jednostek rzecznych kształtach i zanurzeniu.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 150 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx37/40 Driggs-Schroeder/FNA M1885, przy elewacji maksymalnej 11^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m;

- 3xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m;

- 110 min typu M-10.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje średniego zasięgu.

Uwaga: na rysunku min na skrajnych torach minowych nie zaznaczono.

Pitón, Great Colombia river minelayer laid down 1924, launched 1924, completed 1924 (engine 1924)

Displacement:

            107 t light; 110 t standard; 116 t normal; 121 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (136,32 ft / 134,51 ft) x 20,67 ft x (2,95 / 3,05 ft)

            (41,55 m / 41,00 m) x 6,30 m  x (0,90 / 0,93 m)

Armament:

      2 - 1,46" / 37,0 mm 40,0 cal guns - 1,06lbs / 0,48kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1885 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      3 - 0,30" / 7,62 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Mines

      2 - 205,03 lbs / 96,00 kg mines + 110 reloads - 10,560 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)          Height (avg)

            Main:            0,75" / 19 mm   90,55 ft / 27,60 m     3,94 ft / 1,20 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 104% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:            0,31" / 8 mm                    -                                  -

            2nd:              0,24" / 6 mm                    -                                  -

   - Conning towers: Forward 0,75" / 19 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 300 shp / 224 Kw = 12,71 kts

            Range 2 300nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 6 tons, at max displacement = 11 tons

Complement:

            16 - 22

Cost:

            £0,017 million / $0,066 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 14 tons, 11,7%

               - Guns: 1 tons, 0,7%

               - Weapons: 13 tons, 11,0%

            Armour: 15 tons, 13,3%

               - Belts: 11 tons, 9,9%

               - Armament: 4 tons, 3,1%

               - Conning Tower: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 10 tons, 8,5%

            Hull, fittings & equipment: 57 tons, 49,5%

            Fuel, ammunition & stores: 9 tons, 7,8%

            Miscellaneous weights: 11 tons, 9,1%

               - Hull below water: 3 tons

               - On freeboard deck: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            81 lbs / 37 Kg = 52,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,35

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,495 / 0,501

            Length to Beam Ratio: 6,51 : 1

            'Natural speed' for length: 12,72 kts

            Power going to wave formation at top speed: 45 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,40 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Forward deck:       22,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Aft deck:                24,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Quarter deck:        36,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      6,08 ft / 1,85 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 34,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,0%

            Waterplane Area: 1 888 Square feet or 175 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 242%

            Structure weight / hull surface area: 23 lbs/sq ft or 114 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,86

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily 

Pitón (1924)

Sirena (1925)

Budowa kolumbijskich kutrów torpedowych typu BT-1 1924-1925 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich kutrów torpedowych typu BT-1 1924-1925 (3 jednostki)

Z uwagi na ogólnie defensywną doktrynę kolumbijskiej Admiralicji, jej zainteresowanie – dobrze nadającymi się do obrony wybrzeża – kutrami torpedowymi, jest całkiem zrozumiałe. Ponieważ US Navy o tej klasy okrętach w latach 20-tych nawet nie myślała, zdecydowano poszukać inspiracji w innych flotach. Praktycznie w grę wchodziły dwie; Royal Navy i Regia Marina. Ostatecznie, wybrano brytyjski projekt CMB 55 ft, a konkretnie jego odmianę CMB 98ED. Projekt ten został przez kolumbijskich okrętowców zmodyfikowany, szczególnie w zakresie wymiarów kadłuba, rodzaju i mocy napędu oraz uzbrojenia; efektem jest prezentowany tu okręcik.

Zarówno wytrzymałość konstrukcji, jak i dzielność morska tych kutrów jest niewielka. Ogranicza to ich obszar i czas działania do wód przybrzeżnych w czasie dobrej pogody, czyli spokojnego morza.

Jako, że jednostki tego typu, kolumbijska Admiralicja traktuje w pewnym sensie eksperymentalnie, zostały one skierowane na drugorzędny odcinek, czyli Morze Karaibskie. Wszystkie jednostki tego typu buduje stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Całość dostaw zapewnił przemysł krajowy!

Opis techniczny.

Kadłub

O średnim wydłużeniu i obłym, w przekroju poprzecznym, pokładzie. Charakterystycznym elementem jest coś w rodzaju krótkiej, lecz szerokiej „płetwy piersiowej”, mającej w założeniu ułatwiać wejście w ślizg.

Napęd

Dwa wały i dwa silniki diesla Gray/JSFM w jednej maszynowni.

Do prędkości maksymalnej zastosowano, wyliczony na bazie pierwowzoru, współczynnik zwiększający 1,885.

Uzbrojenie:

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 2xIxwt450 mm.

Torpedy przewożone są w swojego rodzaju „dokach” i po uruchomieniu ich napędu oraz zwolnieniu zamocowań, wodowane grawitacyjnie.

Inne

Kutry wyposażono w radiostację krótkiego zasięgu.

BT-1, Great Colombia motor torpedo boat laid down 1924, launched 1924, completed 1924 (engine 1924)

Displacement:

            15 t light; 16 t standard; 18 t normal; 21 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (64,82 ft / 63,32 ft) x 11,48 ft x (2,95 / 3,12 ft)

            (19,76 m / 19,30 m) x 3,50 m  x (0,90 / 0,95 m)

Armament:

      2 - 0,30" / 7,62 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 1 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

      Main Torpedoes

      2 - 17,7" / 450 mm, 12,43 ft / 3,79 m torpedoes - 0,659 t each, 1,319 t total

            In 2 sets of hull docks

Machinery:

           Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 720 shp / 537 Kw = 37,36 kts

            Range 200nm at 19,82 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 5 tons

Complement:

            3 - 5

Cost:

            £0,006 million / $0,025 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 9,5%

               - Guns: 0 tons, 0,6%

               - Weapons: 2 tons, 9,0%

            Machinery: 10 tons, 55,6%

            Hull, fittings & equipment: 3 tons, 18,1%

            Fuel, ammunition & stores: 3 tons, 16,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 lbs / 1 Kg = 80,9 x 0,3 " / 7,62 mm bullets or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,77

            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m

            Roll period: 6,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 31 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,19

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,317

            Length to Beam Ratio: 5,51 : 1

            'Natural speed' for length: 10,00 kts

            Power going to wave formation at top speed: 81 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  4,00 ft / 1,22 m,  4,49 ft / 1,37 m

               - Forward deck:       27,00%,  4,49 ft / 1,37 m,  4,00 ft / 1,22 m

               - Aft deck:                27,00%,  4,00 ft / 1,22 m,  2,99 ft / 0,91 m

               - Quarter deck:        30,00%,  2,99 ft / 0,91 m,  2,99 ft / 0,91 m

               - Average freeboard:                      3,67 ft / 1,12 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 181,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 100,1%

            Waterplane Area: 444 Square feet or 41 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 38%

            Structure weight / hull surface area: 5 lbs/sq ft or 26 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,26

                        - Longitudinal: 1,71

                        - Overall: 0,31

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

BT-1 (1924)

BT-2 (1925)

BT-3 (1925)