Przebudowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska 1924 (1 jednostka)

Przebudowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska 1924 (1 jednostka)

Na początek istotna uwaga. Ponieważ dostępne mi źródła, podają dla tej jednostki jedynie oryginalne: wyporność normalną, rodzaj pędnika, prędkość maksymalną i uzbrojenie, a wizerunku okrętu w sieci żadnego nie znalazłem, takie parametry jak wymiary, kształt kadłuba, rodzaj i moc napędu, są prawie wyłącznie dziełem mojej wyobraźni, częściowo popartej jakąś tam wiedzą i doświadczeniem.

Biorąc pod uwagę, że okręt był już stary (42 lata), napęd posiadał archaiczny i częściowo mocno zużyty, pędnik dla jednostki bojowej nieodpowiedni, ale kadłub w dobrym stanie, zdecydowano o przebudowie go na – chyba unikalny historycznie – rzeczny transportowiec wojska.

Główną trudnością była ta okoliczność, że okręt operował na rzece Putumayo, na której w roku 1923 istniała jedynie prywatna, mała i pozbawiona poważnego zaplecza technicznego, stocznia rzeczna w Puerto Arica. Aby ewentualnie doprowadzić kanonierkę do stoczni rzecznej „z prawdziwego zdarzenia” w Iquitos, trzeba by było naruszyć terytorium Brazylii na głębokość ok. 200 km, co oczywiście nie wchodziło w grę. Aby jednak zamiar przebudowy zrealizować, sporym trudem i kosztem dostarczono do Puerto Arica – częściowo wodą, częściowo lądem – niezbędne materiały, maszyny i urządzenia, a także potrzebnych specjalistów. Doświadczenie to zaowocowało decyzją o przejęciu przez rząd federalny i rozbudowie tej stoczni, o czym można przeczytać w ostatnim biuletynie.

O tym, jakie zadania przed przebudowanym okrętem postawiono, wystarczająco wymownie świadczy nazwa jego klasy. General Pinzón może zabrać na pokład i później wyładować na brzeg do 170 osób oraz do 165 t zaopatrzenia. W krótkich rejsach (do 48 godzin) ilość zabieranego personelu wojskowego może być zwiększona do 330 osób, kosztem 16 t zaopatrzenia. Za- i wyładunek wojska odbywa się głównie poprzez zwodzony trap dziobowy; można też użyć do tego celu łodzi okrętowych. Z kolei za- i wyładunek zaopatrzenia, jest realizowany za pomocą zlokalizowanych na dziobie bomów. 

Uzbrojenie jednostki służy przede wszystkim do wsparcia, desantowanego na brzeg broniony wojska, a także do samoobrony przed mniejszymi okrętami wroga. Można zarzucić, że artyleria jest słaba i jej wsparcie nie będzie zadowalające, ale zakłada się, że w operacji desantowej, transportowcowi będą towarzyszyć inne okręty (np. monitory i/lub kanonierki).

Całość głównych dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, dokonano jedynie częściowej przebudowy pomieszczeń wewnętrznych.

Napęd

Wymieniono stare kotły węglowe na dwa węglowe (z możliwością zastąpienia węgla drewnem) i dwa olejowe, wszystkie produkcji AFI, zlokalizowane w dwu kotłowniach. Istniejące dwie maszyny parowe pojedynczego rozprężania, poddano remontowi głównemu. Wymieniono najsilniej zużyte elementy koła łopatkowego.

Uzbrojenie

Istniejące działko 37/20 mm zastąpiono działkiem 37/40 mm, ze zmianą lokalizacji. Z dwu zamontowanych w roku 1919 dział 76,2/23 mm, jedno zdjęto, a drugie pozostawiono, ze zmianą lokalizacji. Dodano cztery km-y 7,62/80 mm.

Aktualnie uzbrojenie okrętu wygląda tak:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIx37/40 Driggs-Schroeder/FNA M1885, przy elewacji maksymalnej 11^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Istniejące opancerzenie (jakie? - brak danych) zdemontowano.

Artyleria i km-y zostały zabezpieczone osłonami o gr. 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje średniego zasięgu.

Koszt przebudowy wyniósł 28% wartości porównywalnego okrętu nowego.

General Pinzon, Great Colombia river troop ship laid down 1881, launched 1881, completed 1881, rebuilt 1924 (engine 1923)

Displacement:

            656 t light; 672 t standard; 740 t normal; 795 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (202,95 ft / 201,44 ft) x 32,48 ft x (5,58 / 5,92 ft)

            (61,86 m / 61,40 m) x 9,90 m  x (1,70 / 1,81 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 120 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 1,46" / 37,0 mm 40,0 cal gun - 1,06lbs / 0,48kg shells, 500 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1885 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 150 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, simple reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 stern paddle wheel,  960 ihp / 716 Kw = 12,60 kts

            Range 3 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 68 tons, at max displacement = 122 tons (40% coal)

Complement:

            70 - 92

Cost:

            £0,012 million / $0,047 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,2%

               - Guns: 2 tons, 0,2%

            Machinery: 133 tons, 18,0%

            Hull, fittings & equipment: 315 tons, 42,6%

            Fuel, ammunition & stores: 84 tons, 11,3%

            Miscellaneous weights: 206 tons, 27,8%

               - Hull below water: 85 tons

               - Hull above water: 97 tons

               - On freeboard deck: 24 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              223 lbs / 101 Kg = 19,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,63

            Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,710 / 0,718

            Length to Beam Ratio: 6,20 : 1

            'Natural speed' for length: 16,48 kts

            Power going to wave formation at top speed: 41 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,30 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        14,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,97 ft / 1,82 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 88,8%

            Waterplane Area: 5 526 Square feet or 513 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 155%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 239 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,20

                        - Longitudinal: 0,97

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform