BIULETYN INFORMACYJNY NR 23/1/1930

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 23/1/1930

Okręty

Oddano do służby:

- kanonierkę typu Puma,

- trzy ścigacze OP typu C-1.

Rozpoczęto budowę:

- rzecznego okrętu dowodzenia typu Presidente de Caycedo.

W trakcie budowy znajdują się:

- krążownik lekki typu Almirante Padilla,

- zaopatrzeniowiec typu Huiracocha.

Zakończono modernizację dwu torpedowców typu Tormenta (post z dnia 31.07.2025).

Rozpoczęto modernizację krążowników lekkich typu Almirante Grau.

Zastąpiono na okrętach działa 76,2/50 mm Bethlehem Steel M1898 działami 76,2/50 mm Bethlehem Steel/BSB M1914, łącznie 5 szt.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby 10 samolotów myśliwskich typu Curtiss P6 Hawk.

Wycofano ze służby i przeznaczono do „kanibalizacji” 10 samolotów myśliwskich typu Curtiss TS-1.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 6 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 3 pływakowe wodnosamoloty myśliwskie Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 15 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Aeromarine AS-2,

- 3 samoloty myśliwskie Curtiss TS-1,

- 7 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczo-torpedowo-bombowych Curtiss CS,

- 9 rozpoznawczo-bombowo/transportowych łodzi latających Fairey N.4,

- 20 samolotów myśliwskich Curtiss P1 Hawk,

- 18 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Vought UO-4,

- 7 pływakowych wodnosamolotów torpedowo-bombowych Martin T3M,

- 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T4M,

- 10 samolotów myśliwskich Curtiss P6 Hawk.

Łącznie 108 maszyn.

Budżet

Z uwagi na narastające skutki światowego kryzysu gospodarczego, obniżono już uchwalony, i tak niższy w stosunku do roku 1929 budżet MW na rok 1930 o następne $2 918 689. Aktualny budżet stanowi ok. 88% budżetu na rok 1929.

Aby zmieścić się w jego ramach, a także prawdopodobnie równie skromnych budżetach na najbliższe lata, Admiralicja podjęła następujące kroki:

 1.  Anulowanie zamówienia na trzeci krążownik lekki typu Almirante Padilla. Trzeba było jednak zapłacić stoczni za prace już wykonane oraz – jako karę umowną – 10% pozostałej  wartości zamówienia. Niekompletny i pusty jeszcze kadłub okrętu sprzedano na złom.

 2.    Przesunięcie daty rozpoczęcia budowy (i płatności), zamówionego w roku 1929 krążownika ciężkiego o nieustalonej jeszcze nazwie, z roku 1930 na rok 1931 oraz przedłużenie czasu budowy z 3 do 4 lat. Zleceniobiorca (stocznia Astillero Naval Nr.1) wobec groźby całkowitego anulowania zamówienia, zgodziła się nie naliczać z tego tytułu kar umownych.

 3.    Redukcję ilości planowanych do zakupu w roku 1930 myśliwców typu Curtiss P6 Hawk z 20 do 10 maszyn, z opcją zakupu pozostałych w roku przyszłym.

 4.    Ograniczenie się w tym i następnych 2-3 latach, głównie do przebudów, modernizacji i przezbrojeń, jako mniej kapitałochłonnych, a jednak zapewniających pracę stoczniom.

 5.    Ograniczenie ilości i/lub długości rejsów/lotów szkoleniowych, strzelań ćwiczebnych oraz innej, tym podobnej kosztochłonnej działalności.

 6.    Zamrożenie płac dla personelu mundurowego i cywilnego.

 7.   Wdrożenie programu oszczędnościowego w zakresie kosztów administracyjnych i socjalnych.

Modernizacja kolumbijskich torpedowców typu Tormenta 1930-1931 (5 jednostek)

Modernizacja kolumbijskich torpedowców typu Tormenta 1930-1931 (5 jednostek)

Decyzja o modernizacji torpedowców tego typu, oparta została na tych samych przesłankach, jak w przypadku Teniente Rodríguez. Bardzo podobne jest również przeznaczenie zmodernizowanych jednostek. Na tym jednak podobieństwa się kończą; torpedowce typu Tormenta mają dużo większą wyporność i wyraźnie lepsze właściwości morskie. Pozwoliło to na montaż silniejszego i liczniejszego uzbrojenia, a także dało możliwość operowania w większej odległości od baz i wybrzeża.

Modernizację przeprowadzono w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao (3 jednostki) i Astillero Naval No.3 w Cartagenie (2 jednostki). Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.

Kadłub

Przedłużono pokład dziobowy o 1/3 oraz zlikwidowano „zawały” dla zdemontowanych dział. Dokonano korekty podziału wewnętrznego kadłuba.

Napęd

Istniejący zdjęto w całości. Zamontowano cztery kotły olejowe AN1 w dwu kotłowniach i trzy zestawy turbin parowych CNPM z przekładniami w dwu maszynowniach.

Do prędkości maksymalnej zastosowano współczynnik zwiększający 1,069, wyliczony na bazie danych realnego okrętu.

Uzbrojenie

Za wyjątkiem dwu km-ów 7,62 mm, istniejące zdjęto. Aktualny zestaw uzbrojenia wygląda następująco:

- 3xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 2xIx37 mm/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 1xIIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 24 bg BP-19.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy.

Zainstalowano dwie radiostacje i szumonamiernik.

W efekcie modernizacji:

- długość na linii wodnej zwiększyła się o 0,2 m, a zanurzenie o 0,04 m;

- wyporność normalna wzrosła z 742 do 762 t;

- moc napędu zwiększyła się z 12000 do 14000 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 29,50 do 30,48 w;

- zasięg zmalał z 3343 Mm przy 15 w, do 3000 Mm przy 12 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko główna artyleria) wzrósł z 29,5 kg do 44,9 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 60,0% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Tormenta, Great Colombia torpedo boat laid down 1909, launched 1910, completed 1910, modernized 1930 (engine 1930)

Displacement:

            687 t light; 710 t standard; 762 t normal; 803 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (294,69 ft / 289,70 ft) x 26,25 ft x (8,01 / 8,31 ft)

            (89,82 m / 88,30 m) x 8,00 m  x (2,44 / 2,53 m)

Armament:

      3 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal guns - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1928 Model

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft

      2 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,62 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 102 lbs / 46 kg

      Main Torpedoes

      3 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,188 t each, 3,564 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                   -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 3 shafts, 14 000 shp / 10 444 Kw = 30,48 kts

            Range 3 000nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 52 tons, at max displacement = 93 tons

Complement:

            72 - 94

Cost:

            £0,048 million / $0,193 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 29 tons, 3,9%

               - Guns: 16 tons, 2,1%

               - Weapons: 13 tons, 1,7%

            Armour: 4 tons, 0,5%

               - Armament: 4 tons, 0,5%

            Machinery: 370 tons, 48,6%

            Hull, fittings & equipment: 284 tons, 37,3%

            Fuel, ammunition & stores: 74 tons, 9,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              278 lbs / 126 Kg = 8,6 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,13

            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m

            Roll period: 12,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,20

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,98

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,438 / 0,445

            Length to Beam Ratio: 11,04 : 1

            'Natural speed' for length: 17,02 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 75

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,90 degrees

            Stern overhang: 2,62 ft / 0,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       14,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                58,00%,    7,87 ft / 2,40 m,    7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        10,00%,    7,87 ft / 2,40 m,    7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      10,57 ft / 3,22 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 163,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,3%

            Waterplane Area: 4 804 Square feet or 446 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 85%

            Structure weight / hull surface area: 34 lbs/sq ft or 166 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,76

                        - Longitudinal: 1,69

                        - Overall: 0,82

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Tormenta (1930)

Nevada (1930)

Huracán (1931)

Tornado (1931)

Ciclón (1931)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/2/1929

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/2/1929

Okręty

Oddano do służby:

- cztery ścigacze okrętów podwodnych typu C-1 (post z dnia 11.07.2025),

- zaopatrzeniowiec rzeczny typu Illapa (post z dnia 14.07.2025),

- zbiornikowiec floty typu Huascarán (post z dnia 17.07.2025),

- cztery rzeczne kutry desantowe typu FLD-1 (post z dnia 20.07.2025),

- trzy ślizgacze rzeczne typu HG-1.

W trakcie budowy znajdują się:

- dwa krążowniki lekkie typu Almirante Padilla,

- kanonierka typu Puma,

- zaopatrzeniowiec typu Huiracocha,

- trzy ścigacze okrętów podwodnych typu C-1.

Zakończono modernizację torpedowca typu Teniente Rodríguez (post z dnia 25.07.2025).

Rozpoczęto modernizację torpedowców typu Tormenta.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 2 małe pancerniki,

- 1 monitor,

- 1 krążownik ciężki,

- 3 krążowniki lekkie,

- 6 niszczycieli,

- 6 torpedowców,

- 7 okrętów podwodnych,

- 3 kanonierki,

- 6 kutrów torpedowych,

- 6 patrolowców,

- 11 kutrów patrolowych,

- 4 ścigacze okrętów podwodnych,

- 2 stawiacze min,

- 6 trałowców,

- 6 kutrów trałowe,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 1 holownik pełnomorski,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 15 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Budżet

Rok budżetowy 1929 zamknął się deficytem w wysokości $21.593, o kwotę tę zostanie pomniejszony budżet na rok następny.

Złe wieści nadeszły z USA; „czarny czwartek” zapowiada poważny kryzys finansowy, co niewątpliwie boleśnie odbije się na – bardzo mocno powiązanej z USA – ekonomice Wielkiej Kolumbii. Dla kolumbijskiej MW, pierwszym namacalnym znakiem kryzysu, jest obniżenie jej budżetu na rok 1930 o 7% w stosunku do roku 1929. Jest to o tyle znamienne, że od roku 1919 budżet MW z roku na rok stale rósł. Co gorsza, bardzo prawdopodobne są dalsze cięcia budżetowe, w efekcie których, plany rozwojowe floty będą musiały ulec okrojeniu; jak dużemu – jeszcze nie wiadomo.

Modernizacja kolumbijskiego torpedowca typu Teniente Rodríguez 1929 (1 jednostka)

Modernizacja kolumbijskiego torpedowca typu Teniente Rodríguez 1929 (1 jednostka)

Pochodzący z roku 1911 torpedowiec (ex-niszczyciel) Teniente Rodríguez, przy dobrym stanie kadłuba, miał mocno zużyty napęd i niezupełnie racjonalny zestaw uzbrojenia. Wobec powyższego, podjęto decyzję o jego modernizacji.

Po modernizacji, planuje się wykorzystać torpedowiec w dwu różnych i mocno odmiennych rolach. Z jednej strony, może stanowić on ofensywny element obrony wybrzeża (torpedy!), a z drugiej, być użyty do eskortowania w żegludze kabotażowej. Potrzeby chwili zadecydują, w której roli wystąpi.

Modernizację przeprowadzono w stoczni Astillero Naval No.1 w Callao. Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, ograniczono się do korekt jego wewnętrznego podziału.

Napęd

Istniejący zdjęto w całości. Zamontowano cztery kotły olejowe AN1 w dwu kotłowniach i trzy zestawy turbin parowych CNPM z przekładniami w dwu maszynowniach.

Do prędkości maksymalnej zastosowano współczynnik zwiększający 1,069, wyliczony na bazie danych realnego okrętu.

Uzbrojenie

Zlikwidowano platformy dział 76,2/23 mm, a same działa zamontowano na pokładzie w zbliżonej lokalizacji. Zdjęto cztery działka 37/40 mm, zastępując je dwoma 37/51 mm. Dodano dwa km-y 7,62/80 mm.

Zdjęto wszystkie istniejące wyrzutnie torpedowe 450 mm, montując w ich miejsce jedną, dwururową 533 mm. Dodano jedną zrzutnię bg.

Aktualny zestaw uzbrojenia wygląda następująco:

- 2xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx37 mm/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 1xIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 12 bg BP-19.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy.

Zainstalowano dwie radiostacje i szumonamiernik.

W efekcie modernizacji:

- moc napędu wzrosła z 8600 do 12000 KM,

- prędkość maksymalna wzrosła z 28,00 do 30,25 w,

- zasięg wzrósł z 1200 Mm przy 10 w. do 2500 mm przy 12 w,

- ciężar salwy burtowej obniżył się z 13 do 12 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 58,4% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Teniente Rodriguez, Great Colombia torpedo boat laid down 1907, launched 1909, completed 1911, modernized 1929 (engine 1929)

Displacement:

            443 t light; 456 t standard; 490 t normal; 518 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (214,13 ft / 211,94 ft) x 21,46 ft x (10,17 / 10,52 ft)

            (65,27 m / 64,60 m) x 6,54 m  x (3,10 / 3,21 m)

Armament:

      2 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 120 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1900 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 27 lbs / 12 kg

      Main Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,188 t each, 2,376 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,632 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 3 shafts, 12 000 shp / 8 952 Kw = 30,25 kts

            Range 2 500nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 34 tons, at max displacement = 61 tons

Complement:

            51 - 67

Cost:

            £0,031 million / $0,127 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 11 tons, 2,3%

               - Guns: 3 tons, 0,7%

               - Weapons: 8 tons, 1,6%

            Machinery: 255 tons, 52,0%

            Hull, fittings & equipment: 177 tons, 36,0%

            Fuel, ammunition & stores: 47 tons, 9,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              127 lbs / 58 Kg = 9,4 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 67 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,14

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,78

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,371 / 0,379

            Length to Beam Ratio: 9,88 : 1

            'Natural speed' for length: 14,56 kts

            Power going to wave formation at top speed: 69 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 85

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            21,00%, 10,50 ft / 3,20 m,     8,86 ft / 2,70 m

               - Forward deck:       29,00%,  8,86 ft / 2,70 m,      8,86 ft / 2,70 m

               - Aft deck:                33,00%,  8,86 ft / 2,70 m,      8,86 ft / 2,70 m

               - Quarter deck:        17,00%,  8,86 ft / 2,70 m,      9,51 ft / 2,90 m

               - Average freeboard:                       9,05 ft / 2,76 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 170,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 77,5%

            Waterplane Area: 2 747 Square feet or 255 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 66%

            Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 151 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,72

                        - Longitudinal: 3,23

                        - Overall: 0,83

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather