Dosłownie
„rzutem na taśmę” udało się jeszcze w tym roku oddać do użytku Bolka z Jeziorek. Przypominam, że jest
to przebudowany były francuski liniowiec pasażerski (w latach 1914-19 krążownik
pomocniczy) Le Savoie.
Przebudowa
objęła: demontaż połowy i wymianę pozostałej części układu napędowego, demontaż
starych i montaż nowych nadbudówek, budowę nowego układu odprowadzenia dymu z
kotłowni, budowę pokładu lotniczego wraz z podnośnikami, montaż uzbrojenia i
urządzeń do obsługi samolotów oraz częściową zmianę aranżacji wewnętrznej
kadłuba.
W obecnej
postaci, jednostka będzie służyć do szkolenia personelu lotniczego przyszłych
lotniskowców. Możliwe są różne konfiguracje wyposażenia lotniczego, ale okręt
został przedstawiony w typowej, składającej się z 5 myśliwców, 5 samolotów
rozpoznawczych oraz po 4 bombowych i torpedowych. Używane na okręcie samoloty
zostały specjalnie przystosowane do operacji z pokładu lotniczego poprzez
montaż kółek ogonowych z hakami hamulcowymi w miejsce płóz oraz systemów
składania skrzydeł (za wyjątkiem myśliwców). Dla określenia tak przystosowanych
typów, do podstawowej nazwy typu dodaje się mała literę „p” Uwaga: samoloty
typów PWL-39Mp i PFS-4Bp wejdą do użytku od początku roku 1925.
Pokład
lotniczy stanowi lekką (bo i samoloty są lekkie), otwartą konstrukcję.
Zaznaczone są na nim linie ułatwiające lądowanie, start i przedstartowe
pozycjonowanie samolotów. Usytuowanie podnośników umożliwia podniesienie z
hangaru samolotu dowolnego typu, bez zmiany usytuowania pozostałych. Na skraju
pokładu zamontowane są wysięgniki do montażu siatek ochronnych utrudniających
wypadnięcie za burtę tym samolotom i marynarzom, którzy mieliby na to ochotę.
Na rysunku wysięgniki podniesione są do pionu (do pozycji marszowej), jedynie
dwie pary na rufie zostały przedstawione w pozycji poziomej (operacyjnej) w
celu uwidocznienia ich przeznaczenia. Za kominem usytuowany jest żuraw służący
do podnoszenia z wody samolotów, które jednak wybrały lądowanie poza pokładem.
Przed rufowym podnośnikiem znajdują się liny hamujące zakończone workami z
piaskiem. Mają one na celu wyhamowanie lądujących samolotów, szczególnie w
przypadku popełnienia przez pilota błędu w ocenie szybkości i/lub odległości,
Prędkość
i zasięg są wystarczające dla celów szkoleniowych, a właściwości morskie nawet
znacznie lepsze od wymaganych dla tego typu jednostek.
Uzbrojenie
nie jest rewelacyjne, ale to przecież jednostka szkolno-treningowa nieprzeznaczona
z założenia do operacji bojowych.
Sylwetka
chyba trochę za bardzo przypomina klasyczny lotniskowiec, ale niczego
„podlejszego” nie potrafiłem wymyślić. „Japoński” sposób wyprowadzenia komina
jest spowodowany chęcią jak najmniejszej ingerencji w pierwotną aranżację
kadłuba i na budowanych od podstaw lotniskowcach raczej się już nie zdarzy.
Odmienne usytuowanie samolotów na dwu rzutach jest zamierzone i ma za zadanie
zobrazować różne fazy działań okrętu.
Ponieważ
tak naprawdę jest to mój pierwszy okręt lotniczy, proszę mi wybaczyć ewentualne
błędy i niedociągnięcia, mam nadzieję, że następny wyjdzie lepiej!
Bolko z Jeziorek, Poland Training aircraft
carrier laid down 1924
Displacement:
11 113
t light; 11 382 t standard; 12 328 t normal; 13 086 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x
beam x draught (normal/deep)
(577,21
ft / 557,74 ft) x 59,55 ft x (19,69 / 20,72 ft)
(175,93
m / 170,00 m) x 18,15 m x (6,00 / 6,31
m)
Armament:
3
- 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 37,39lbs / 16,96kg shells, 180 per gun
Dual purpose guns in deck and hoist mounts,
1924 Model
1 x Twin mount on centreline, aft deck aft
1 x Single mount on centreline, forward deck
forward
4
- 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 900 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1924 Model
2 x Twin mounts on centreline, forward evenly
spread 2 raised mounts
6
- 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,53lbs / 0,24kg shells, 3 500 per
gun
Anti-air guns in deck mounts, 1924 Model
2 x Single mounts on centreline, forward
evenly spread 2 raised mounts
2 x Twin mounts on centreline, evenly spread 2
raised mounts
Weight of broadside 124 lbs / 56 kg
Armour:
-
Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: - - 0,98"
/ 25 mm
Machinery:
Oil
fired boilers, complex reciprocating steam engines,
Direct
drive, 2 shafts, 14 160 ihp / 10 563 Kw = 19,00 kts
Range
7 500nm at 12,00 kts
Bunker
at max displacement = 1 704 tons
Complement:
584
- 760
Cost:
£0,303
million / $1,214 million
Distribution of weights at normal
displacement:
Armament:
36 tons, 0,3%
- Guns: 36 tons, 0,3%
Armour:
0 tons, 0,0%
- Armament: 0 tons, 0,0%
Machinery:
820 tons, 6,7%
Hull,
fittings & equipment: 9 754 tons, 79,1%
Fuel,
ammunition & stores: 1 215 tons, 9,9%
Miscellaneous
weights: 503 tons, 4,1%
- Hull below water: 450 tons
- On freeboard deck: 25 tons
- Above deck: 28 tons
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
51 009 lbs / 23 138 Kg = 409,7 x
4,1 " / 105 mm shells or 2,1 torpedoes
Stability
(Unstable if below 1.00): 1,14
Metacentric
height 2,9 ft / 0,9 m
Roll
period: 14,6 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03
Seaboat
quality (Average = 1.00): 1,69
Hull form characteristics:
Hull
has a flush deck,
a normal bow and a round stern
Block
coefficient (normal/deep): 0,660 / 0,666
Length
to Beam Ratio: 9,37 : 1
'Natural
speed' for length: 23,62 kts
Power
going to wave formation at top speed: 35 %
Trim
(Max stability = 0, Max steadiness = 100): 42
Bow
angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
Stern
overhang: 15,42 ft / 4,70 m
Freeboard
(% = length of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 20,00%, 22,97 ft /
7,00 m, 20,01 ft / 6,10 m
- Forward deck: 37,00%, 20,01 ft / 6,10
m, 20,01 ft / 6,10 m
- Aft deck: 28,00%, 20,01 ft / 6,10 m, 20,01 ft / 6,10 m
- Quarter deck: 15,00%, 20,01 ft /
6,10 m, 20,01 ft / 6,10 m
- Average freeboard: 20,25 ft / 6,17 m
Ship
tends to be wet forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 28,3%
-
Above water (accommodation/working, high = better): 167,6%
Waterplane
Area: 25 676 Square feet or 2 385 Square metres
Displacement
factor (Displacement / loading): 543%
Structure
weight / hull surface area: 245 lbs/sq ft or 1 197 Kg/sq metre
Hull
strength (Relative):
-
Cross-sectional: 2,95
-
Longitudinal: 3,52
-
Overall: 3,01
Excellent
machinery, storage, compartmentation space
Excellent
accommodation and workspace room
Ship
has slow, easy roll, a good, steady gun platform
Excellent
seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather
5 x PWL-39Mp
5 x CZL-16Rp
4 x PFS-4Bp
4 x PWL-32TBp
