BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1922

BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1922

Okręty

Oddano do służby mały pancernik typu Callao (post z dnia 22.02.2025).

Rozpoczęto budowę kanonierki rzecznej typu General Ballivián.

W trakcie budowy znajdują się:

- mały pancernik typu Callao,

- dwa trałowce typu Cigüeña.

Przezbrojono dwie kanonierki rzeczne typu Esperanza; 3xIx37/20 zastąpiono przez 2xIx76,2/23 i 1xIx37/40 oraz dodano 2xIx7,62/93.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 mały pancernik,

- 1 krążownik pancerny,

- 2 krążowniki pancernopokładowe,

- 6 niszczycieli,

- 2 okręty podwodne,

- 3 kanonierki,

- 3 patrolowce,

- 3 kutry patrolowe,

- 1 stawiacz min,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora rzecznego,

- 6 kanonierek rzecznych,

- 9 kutrów rzecznych.

Uzbrojenie

Wdrożono w zakładach Fábrica Nacional de Armas (FNA) licencyjną produkcję karabinów maszynowych Browning 7,62 mm M1919. Model ten będzie sukcesywnie zastępował starszy wzór Browning 7,62 mm M1914.

Pozostałe wiadomości

Zakończono pierwszy etap budowy stoczni rzecznej Astillero Fluvial Riberalta (AFR). Mimo trwających nadal prac budowlanych, stocznia podjęła już produkcję, rozpoczynając budowę kanonierki rzecznej General Ballivián.

Budżet

Rok budżetowy 1922 zamknął się deficytem w wysokości $1 964, o kwotę tę zostanie pomniejszony budżet na rok następny. 

Budowa kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1922-1923 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich pancerników obrony wybrzeża typu Callao 1922-1923 (2 jednostki)

Zakończyła się budowa pierwszego kolumbijskiego pancernika Callao, zakończenie budowy drugiej jednostki tego typu przewidziane jest w roku przyszłym. Trwa spór o to, jak sklasyfikować te okręty. Oficjalnie uznano je za pancerniki obrony wybrzeża, ale jak na tę klasę, są one zbyt duże, zbyt silnie uzbrojone i opancerzone, a przede wszystkim zbyt szybkie. Z kolei, jak na klasyczne pancerniki, są zbyt małe oraz posiadają zbyt małą liczbę dział głównego kalibru. Większość polemistów skłania się do nazwania ich małymi pancernikami lub pancernikami II klasy; tyle tylko, że takiej klasy, czy też podklasy regulamin kolumbijskiej MW nie przewiduje. Nazywajmy je więc pancernikami obrony wybrzeża ze świadomością, że jest to pewne „nadużycie semantyczne”

Postaram się teraz wymienić główne wady i zalety Callao, przynajmniej tak, jak ja je widzę. Wady:

- mała, jak na pancernik, wyporność;

- niewielka liczba dział artylerii głównej i średniej;

- artyleria średnia w kazamatach (choć ówcześnie nie uważano tego za wielką wadę);

- niewielka elewacja dział artylerii głównej i średniej;

- stosunkowo niewielki zasięg.

Zalety:

- bardzo poważny, jak na okręt tej wielkości, kaliber artylerii głównej;

- silne, jak na okręt tej wielkości, opancerzenie;

- kazamaty ponad kadłubem i cofnięte od burt (ważne przy wzburzonym morzu);

- znaczna, w stosunku do wielkości, odporność okrętu;

- jednolity kaliber artylerii lekkiej.

A jak te dwa pancerniki wyglądają w stosunku do „floty pancernej” Chile? Nominalny pancernik Capitán Prat, jest w zasadzie silnie uzbrojonym i opancerzonym, lecz powolnym krążownikiem pancernym; tak, czy inaczej, w walce z Callao nie ma żadnych szans. Z kolei Almirante Latorre, to silnie uzbrojony, pełnowymiarowy pancernik; tylko we dwójkę, Callao mogłyby mu stawić czoła. Większą liczbę dział 356 mm „Chilijczyka”, mogłoby zrekompensować silniejsze opancerzenie kolumbijskich jednostek.

Architektura okrętów jest niejako wypadkową stylu amerykańskiego oraz kolumbijskich życzeń i sugestii. Widomym znakiem kolumbijskiego wkładu w projektowanie, jest brak – preferowanych ówcześnie przez Amerykanów – ażurowych masztów.

Budowniczym obydwu okrętów jest stocznia Union Iron Works w San Francisco. Poza km-ami z zakładów Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), całość głównych dostaw pochodzi z USA. Jak już wcześniej pisałem, w pracach projektowych i stoczniowych brało (i nadal bierze) udział w sumie (na kilku turnusach) kilkudziesięciu inżynierów i techników okrętowych z Wielkiej Kolumbii. Należy mieć nadzieję, że poznanie dobrych amerykańskich praktyk, zaprocentuje we własnym, kolumbijskim budownictwie okrętowym.

I jeszcze jedna dobra wiadomość; udało się wynegocjować 2% rabatu na pierwszy z budowanych okrętów; 215 000 „dolców” piechotą nie chodzi J.

Opis techniczny.

Kadłub

O typowych dla ówczesnych ciężkich okrętów kształtach, ale stosunkowo niewielkim zanurzeniu.

Napęd

Skopiowany z amerykańskich pancerników typu Nevada (1916). 12 kotłów olejowych Babcock & Wilcox w czterech kotłowniach i 2 zestawy turbin parowych Curtis z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie ustawiono:

- 2xIIx356 mm/45 Bethlehem Steel M1910, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem AP 635,9 kg wynosi 23590 m;

- 8xIx152 mm/53 Bethlehem Steel M1920, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem HC 47,60 kg wynosi 19240 m;

- 8xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 4xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m.

Działa artylerii głównej zamontowano w zmodyfikowanych wieżach użytych na pancernikach typu Nevada. Modyfikacja polegała głównie na zwiększeniu elewacji z 15^o do 20^o oraz obniżeniu grubości opancerzenia.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalmierze optyczne o bazie 2,9 m. Ponadto, każda wieża artylerii głównej posiada własny dalmierz optyczny o bazie 8,1 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku. Przedstawiona w raporcie grubość opancerzenia „końcówek”, jest średnią z wartości 89-102 mm.

Inne

Na okręcie zainstalowano cztery radiostacje, dwie średniego i dwie dalekiego zasięgu.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/cvhgoity

Callao, Great Colombia coastal battleship laid down 1920, launched 1921, completed 1922 (engine 1921)

Displacement:

            12 444 t light; 13 112 t standard; 13 726 t normal; 14 217 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (520,33 ft / 510,83 ft) x 80,71 ft x (20,18 / 20,76 ft)

            (158,60 m / 155,70 m) x 24,60 m  x (6,15 / 6,33 m)

Armament:

      4 - 14,02" / 356 mm 45,0 cal guns - 1 401,92lbs / 635,90kg shells, 100 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1910 Model

               2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 5,98" / 152 mm 53,0 cal guns - 104,94lbs / 47,60kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in casemate mounts, 1920 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1900 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 6 080 lbs / 2 758 kg

Armour:

   - Belts:                 Width (max)           Length (avg)             Height (avg)

            Main:       11,0" / 279 mm     306,43 ft / 93,40 m     13,02 ft / 3,97 m

            Ends:       3,78" / 96 mm       204,07 ft / 62,20 m      6,00 ft / 1,83 m

            Upper:     4,02" / 102 mm     306,43 ft / 93,40 m      8,01 ft / 2,44 m

              Main Belt covers 92% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                        1,50" / 38 mm 306,43 ft / 93,40 m     17,72 ft / 5,40 m

            Beam between torpedo bulkheads 64,30 ft / 19,60 m

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           11,0" / 279 mm           5,00" / 127 mm                10,0" / 254 mm

            2nd:             4,02" / 102 mm           1,50" / 38 mm                            -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,50" / 89 mm

   - Conning towers: Forward 10,98" / 279 mm, Aft 5,00" / 127 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 500 shp / 19 769 Kw = 21,87 kts

            Range 4 600nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 614 tons, at max displacement = 1 106 tons

Complement:

            633 - 824

Cost:

            £2,630 million / $10,519 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 348 tons, 9,8%

               - Guns: 1 348 tons, 9,8%

            Armour: 5 411 tons, 39,4%

               - Belts: 2 556 tons, 18,6%

               - Torpedo bulkhead: 301 tons, 2,2%

               - Armament: 863 tons, 6,3%

               - Armour Deck: 1 494 tons, 10,9%

               - Conning Towers: 197 tons, 1,4%

            Machinery: 913 tons, 6,6%

            Hull, fittings & equipment: 4 772 tons, 34,8%

            Fuel, ammunition & stores: 1 282 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              25 056 lbs / 11 365 Kg = 18,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 2,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 5,6 ft / 1,7 m

            Roll period: 14,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,578 / 0,581

            Length to Beam Ratio: 6,33 : 1

            'Natural speed' for length: 22,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,40 degrees

            Stern overhang: -4,59 ft / -1,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Forward deck:       30,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                30,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Quarter deck:        18,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Average freeboard:                      16,79 ft / 5,12 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,0%

            Waterplane Area: 29 525 Square feet or 2 743 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 108%

            Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 713 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,57

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Callao (1922)

Baranquilla (1923)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 7/1/1922

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 7/1/1922

Okręty

Oddano do służby:

- stawiacz min typu Dragón (post z dnia 15.2.2025),

- patrolowiec typu Magdalena.

Rozpoczęto budowę dwu trałowców typu Cigüeña.

W trakcie budowy znajdują się:

- dwa kutry rzeczne typu No 5,

- dwa małe pancerniki typu Callao.

Zakończyła się przebudowa małego krążownika Lima na okręt szkolny (post z dnia 12.2.2025).

Przezbrojono kanonierkę Libertador Bolívar, zamieniając działa 120/40 Armstrong na działa 127/40 Bethlehem Steel oraz 47/40 Hotchkiss na 37/40 Driggs-Schroeder. Zdjęte działa trafią do artylerii nadbrzeżnej.

Lotnictwo

Wycofano ze służby i oddano na złom:

- dwa pływakowe wodnosamoloty rozpoznawcze Friedrichshafen FF.33l;

- rozpoznawczo-bombową łódź latającą Curtiss H-12A.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 3 pływakowe wodnosamoloty rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Short Type 184,

- 12 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 9 pływakowych wodnosamolotów myśliwskich Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L.

Łącznie 27 maszyn.

Pozostałe wiadomości

Zakłady Construcción Naval y Plantas Mecánicas (CNPM) w La Guaira wdrożyły produkcję kotłów (system White-Forster), maszyn parowych (system AB) i turbin parowych (licencja Curtis).

Ze środków budżetu Federacji, rozpoczęto w Guayaquil budowę stoczni pod nazwą Astillero Naval No.2 (AN2).

Zakłady Fábrica Nacional de Armas w Limie rozpoczęły produkcję działek 37 mm na licencji Driggs-Schroeder. W zakładach tych produkowana jest również m.in. broń strzelecka (w tym maszynowa), amunicja artyleryjska, miny morskie, torpedy i bomby głębinowe.

W Cartagenie rozpoczęto budowę wielkiej huty żelaza i stali. Inwestorem jest prywatno-państwowa spółka akcyjna pod nazwą Colombia Steel J.V. (CSJV), w której po 40% udziałów mają skarb Federacji i amerykański koncern U.S. Steel. Planuje się, że huta będzie jednym z głównych dostawców stali konstrukcyjnej i pancernej dla kolumbijskiej MW.

Budowa kolumbijskiego stawiacza min typu Dragón 1922 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego stawiacza min typu Dragón 1922 (1 jednostka)

Kształt wybrzeży Wielkiej Kolumbii jest mało dogodny do prowadzenia operacji minowych;  prawie w ogóle brak cieśnin, wąskich zatok itp. Z tego też powodu, wojna minowa w doktrynie sił morskich Kolumbii nie odgrywa istotniejszej roli. Niemniej, z okrętów minowych całkowicie zrezygnować nie można.

Zakończono właśnie budowę pierwszego z nich – stawiacza min Dragón. Jest to okręt – w swojej klasie – średniej wielkości. Liczba zabieranych min (120) dotyczy min typu M-93; w przypadku lżejszego wzoru M-48, liczba ta wzrasta do 150. Uzbrojenie artyleryjskie jest umiarkowanie silne, a prędkość wystarczająca do wykonywania defensywnych zadań minowych. Dodatkowo, jednostka może przewieźć do 45 (80 w rejsach poniżej 48 godz.)  żołnierzy i do 65 t ładunku (przy ograniczeniu liczby zabieranych min do 50).

Ta drugo- lub trzeciorzędna rola transportowca, dotyczyć będzie większości okrętów kolumbijskich, przynajmniej w najbliższych latach. Jak już wcześniej wspomniałem, przyczyną tego jest słabo rozwinięta lądowa infrastruktura transportowa. W tym stanie rzeczy, przewóz drogą morską wojska i zaopatrzenia, jest zawsze najtańszym, a często także najszybszym i najdogodniejszym rozwiązaniem.

Architektura okrętu odznacza się stylem bardzo podobnym do zastosowanego na patrolowcach typu Magdalena; tym razem jednak, udało się uzyskać dużo lżejszą i chyba zgrabniejszą sylwetkę. Na uwagę zasługują świetne właściwości morskie Dragóna, a szczególnie wielka stateczność.

Kadłuby jednostek pochodzą ze stoczni Astillero Naval No.1 w Callao (AN1), stal konstrukcyjna z huty Herreria de Maracaibo (HM), napęd ze stoczni Astillero Baranquilla (AB), artyleria z USA, a miny i km-y z zakładów Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA).

Opis techniczny.

Kadłub

O małym wydłużeniu i dość "krępym" profilu poziomym, lecz stosunkowo niewielkim współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Identyczny do użytego na patrolowcach typu Magdalena. Dwa kotły olejowe AB w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania AB w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 Driggs-Schroeder M1892, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność maksymalna pociskiem HE 14,97 kg wynosi 8430 m;

- 1xIx57 mm/40 Driggs-Schroeder M1893, przy elewacji maksymalnej 38^o donośność maksymalna pociskiem 2,74 kg wynosi 6740 m;

- 2xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m;

- 120 min typu M-93.

Do kierowania ogniem służy dalmierz optyczny o bazie 2,3 m.

Inne

Na okręcie zainstalowano dwie radiostacje krótkiego i średniego zasięgu.

Uwaga: aby nie zaciemniać rysunku, miny na skrajnych torach minowych pominąłem.

Dragon, Great Colombia minelayer laid down 1921, launched 1921, completed 1922 (engine 1921)

Displacement:

            624 t light; 643 t standard; 807 t normal; 938 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (192,93 ft / 189,96 ft) x 32,48 ft x (9,84 / 10,95 ft)

            (58,81 m / 57,90 m) x 9,90 m  x (3,00 / 3,34 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 120 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1892 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 2,24" / 57,0 mm 40,0 cal gun - 6,04lbs / 2,74kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1883 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 39 lbs / 18 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 120 reloads - 111,068 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                  -

            2nd:             0,31" / 8 mm                     -                                  -

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 700 ihp / 2 014 Kw = 16,72 kts

            Range 4 900nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 164 tons, at max displacement = 295 tons

Complement:

            75 - 98

Cost:

            £0,116 million / $0,464 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 145 tons, 18,0%

               - Guns: 6 tons, 0,7%

               - Weapons: 139 tons, 17,2%

            Armour: 2 tons, 0,2%

               - Armament: 2 tons, 0,2%

            Machinery: 158 tons, 19,6%

            Hull, fittings & equipment: 250 tons, 31,0%

            Fuel, ammunition & stores: 183 tons, 22,7%

            Miscellaneous weights: 69 tons, 8,6%

               - Hull below water: 65 tons

               - Hull above water: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 697 lbs / 770 Kg = 52,5 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 2,06

            Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m

            Roll period: 8,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,65

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,465 / 0,486

            Length to Beam Ratio: 5,85 : 1

            'Natural speed' for length: 16,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,10 degrees

            Stern overhang: 1,48 ft / 0,45 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  10,01 ft / 3,05 m

               - Forward deck:       28,00%,  10,01 ft / 3,05 m,  10,01 ft / 3,05 m

               - Aft deck:                28,00%,  10,01 ft / 3,05 m,  10,01 ft / 3,05 m

               - Quarter deck:        28,00%,  10,01 ft / 3,05 m,  10,01 ft / 3,05 m

               - Average freeboard:                      10,13 ft / 3,09 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 105,2%

            Waterplane Area: 4 141 Square feet or 385 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 201%

            Structure weight / hull surface area: 41 lbs/sq ft or 198 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 2,95

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Przebudowa kolumbijskiego krążownika typu Lima na okręt szkolno-bojowy 1922 (1 jednostka)

Przebudowa kolumbijskiego krążownika typu Lima na okręt szkolno-bojowy 1922 (1 jednostka)

Ponieważ, stary (1888), mały i nieopancerzony krążownik Lima, nie odpowiadał już wymaganiom stawianym przed krążownikami, ale jego kadłub był jeszcze w dobrym stanie, postanowiono przebudować go na typowy okręt szkolny. Już po rozpoczęciu przebudowy, nastąpiła modyfikacja jej założeń, mająca na celu uzyskanie okrętu szkolno-bojowego, zdolnego w czasie wojny do współpracy z krążownikami typu Almirante Grau. Zdecydowano o montażu opancerzenia, zwiększeniu mocy napędu o 20% oraz podwojeniu ilości wyrzutni torpedowych i km-ów. Zmiana założeń w trakcie przebudowy, wydłużyła jej czas o 9 miesięcy. Powyższe okoliczności, a także dążenie kolumbijskich projektantów do samodzielności i oryginalności (my sami potrafimy, koniec z kopiowaniem cudzych rozwiązań!) sprawiły, że sylwetka okrętu jest mało spójna, a może nawet trochę dziwaczna. Stosunkowo krótki i wysoki kadłub (to tak naprawdę jest kadłub statku handlowego), też okrętowi urody nie dodaje.

Co w rezultacie otrzymano? Trochę dziwną hybrydę małego krążownika i wielkiego niszczyciela, o prędkości maksymalnej zbyt niskiej dla krążownika z lat 20-tych XX. w, a tym bardziej dla niszczyciela. Wydaje się, że okręt lepiej by się sprawdził osłaniając własne ciężkie okręty przed atakami sił lekkich (niszczycieli, torpedowców i OP), niż współpracując z krążownikami typu Almirante Grau.

W roli okrętu szkolnego, Lima może zaokrętować do 40 kadetów i instruktorów; przewidziano dla nich także pomieszczenia dydaktyczne. Wymogami szkoleniowymi, spowodowany jest także zróżnicowany zestaw uzbrojenia. Uzbrojenie minowe i pop ma charakter alternatywny, to znaczy, że miny można wziąć na pokład dopiero po zdjęciu zrzutni bg; nie można tego wykonać morzu, a jedynie w porcie.

Kadłuby okrętów i kotły powstały w stoczni Astillero Naval No.1 Callao (AN1), stal konstrukcyjna i pancerna pochodzi z krajowej huty Herreria de Maracaibo (HM), turbiny, artyleria i torpedy z USA, a km-y i bg z krajowych zakładów Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA).

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, dokonano jedynie modyfikacji jego podziału wewnętrznego.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano cztery kotły olejowe AN w dwu kotłowniach i dwie turbiny parowe Curtis z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto w całości. Zamontowano:

- 2xIx127/40 Bethlehem Steel M1890, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pionowa pociskiem AP 22,70 kg wynosi 14630 m;

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 4xIx57 mm/40 Driggs-Schroeder M1893, przy elewacji maksymalnej 38^o donośność maksymalna pociskiem 2,74 kg wynosi 6740 m;

- 4xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m;

- 2xIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 12 bg typu BP-19 lub 10 min typu M-48.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalmierze optyczne o bazie 2,3 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie, ponieważ jego układ ma postać prostej „skrzynki”, schematu nie załączono.

Inne

Nadbudówki, kominy i maszty przebudowano całkowicie.

Zamontowano cztery radiostacje i szumonamiernik.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie zmniejszyło się z 4,57 do 3,97 m;

- wyporność normalna zmniejszyła się z 1700 do 1425 t;

- moc napędu wzrosła z 1800 do 10800 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 16,20 do 23,37 w.

Koszt przebudowy wyniósł 48,1% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Lima, Great Colombia training ship laid down 1878, launched 1880, completed 1885, in service 1888, rebuilt 1922 (engine 1921)

Displacement:

            1 251 t light; 1 303 t standard; 1 425 t normal; 1 522 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (250,00 ft / 241,14 ft) x 35,10 ft x (13,02 / 13,65 ft)

            (76,20 m / 73,50 m) x 10,70 m  x (3,97 / 4,16 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 40,0 cal guns - 54,74lbs / 24,83kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1890 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 11,14lbs / 5,06kg shells, 400 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 2,24" / 57,0 mm 40,0 cal guns - 4,95lbs / 2,24kg shells, 800 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1893 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,01lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 131 lbs / 60 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 20,67 ft / 6,30 m torpedoes - 0,686 t each, 2,742 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 047,20 lbs / 475,00 kg mines + 10 reloads - 5,610 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,632 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)          Length (avg)             Height (avg)

            Main:            1,50" / 38 mm     154,86 ft / 47,20 m     10,01 ft / 3,05 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 99% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           1,50" / 38 mm                   -                                     -

            3rd:              0,51" / 13 mm                   -                                     -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,98" / 25 mm

   - Conning towers: Forward 1,50" / 38 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 10 800 shp / 8 056 Kw = 23,37 kts

            Range 4 500nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 122 tons, at max displacement = 219 tons

Complement:

            115 - 150

Cost:

            £0,102 million / $0,407 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 36 tons, 2,5%

               - Guns: 22 tons, 1,5%

               - Weapons: 14 tons, 1,0%

            Armour: 205 tons, 14,4%

               - Belts: 99 tons, 6,9%

               - Armament: 12 tons, 0,9%

               - Armour Deck: 90 tons, 6,3%

               - Conning Tower: 4 tons, 0,3%

            Machinery: 372 tons, 26,1%

            Hull, fittings & equipment: 623 tons, 43,7%

            Fuel, ammunition & stores: 174 tons, 12,2%

            Miscellaneous weights: 16 tons, 1,1%

               - Hull below water: 7 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 543 lbs / 700 Kg = 29,6 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,24

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,452 / 0,461

            Length to Beam Ratio: 6,87 : 1

            'Natural speed' for length: 15,53 kts

            Power going to wave formation at top speed: 66 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 8,86 ft / 2,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  16,01 ft / 4,88 m,  14,01 ft / 4,27 m

               - Forward deck:       38,50%,  14,01 ft / 4,27 m,  13,52 ft / 4,12 m

               - Aft deck:                38,50%,  13,52 ft / 4,12 m,  14,50 ft / 4,42 m

               - Quarter deck:          8,00%,  14,50 ft / 4,42 m,  15,03 ft / 4,58 m

               - Average freeboard:                      14,09 ft / 4,30 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,1%

            Waterplane Area: 5 410 Square feet or 503 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 140%

            Structure weight / hull surface area: 63 lbs/sq ft or 306 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,65

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily