Przerwa

Z prawdziwą przykrością informuję Kolegów, że z powodu poważnej awarii mojego komputera nie będę w stanie kontynuować swojej działalności przez okres ok. 2 tygodni. Postaram się - w miarę możliwości -  kontrolować bloga i odpowiadać na niektóre komentarze, ale prace nad nowym tematem zostają wstrzymane.
Przepraszając za powyższe, mam nadzieję, że nie zmieni to Waszego zaangażowania na blogu.
Pozdrawiam -

JKS

Nordycki pancernik typu Sverige 1914 (3 szt.)

Nordycki pancernik typu Sverige 1914 (3 szt.)

Pokonując liczne przeszkody, po dłuższej przerwie, prezentuję w końcu okręt pomysłu kolegi Stonka. W założeniach, ma to być mały drednot; coś pośredniego pomiędzy klasycznym drednotem, a pancernikiem obrony wybrzeża.

Flotą macierzystą okrętów tego typu jest Unia Nordycka, składająca się ze Szwecji (wraz z Finlandią i Inflantami), Danii (wraz ze Szlezwikiem, Islandią i Grenlandią) i Norwegii. Pierwotnie planowane były dwie jednostki, lecz aby nie wywoływać zadrażnień, zdecydowano się ostatecznie na trzy tak, by każde z trzech państw Unii było w tym względzie reprezentowane.

Okręt posiada dość szeroki, gładkopokładowy kadłub o stosunkowo niewielkim zanurzeniu. To ostatnie jest ważne, z uwagi na przewidywane działanie w fiordach i wśród szkierów. Napędzany jest przez cztery turbiny parowe, zasilane z 12 kotłów typu Yarrow, rozmieszczonych w 4 kotłowniach. Zapas paliwa składa się w 50% z węgla i w 50% z oleju opałowego. Prędkość maksymalna nie jest zbyt imponująca, ale poświęcono ją na rzecz lepszego opancerzenia. Jednostki te nie są przeznaczone do ścigania okrętów wroga, a operując stosunkowo niedaleko własnego wybrzeża, przed silniejszym przeciwnikiem mogą dość łatwo uciec pod osłonę własnej (silnie rozbudowanej w Unii) artylerii nadbrzeżnej. Ponieważ nie przewidziano dla typu Sverige operacji oceanicznych, zasięg też wydaje się wystarczający.

Na uzbrojenie składa się 10 dział 283 mm model 1912 w czterech wieżach, 12 dział 120 mm model 1911 w kazamatach, 10 dział 57 mm model 1914 na pokładzie oraz 4 burtowe podwodne wyrzutnie torpedowe 450 mm z zapasem 8 torped. Działa 120 mm nie są umieszczone w klasycznych kazamatach, lecz stanowią częściowo wbudowane w nadbudówki, pewnego rodzaju “3/4 wieże”, konstrukcji podobnej, jak na realnym szwedzkim krążowniku Gotland (1934). Rozwiązanie takie pozwala na użycie 6 dział nie tylko podczas strzelania na burty, ale również w kierunku dziobu i rufy, co – przynajmniej częściowo – niweluje jedną z wad kazamatowego montażu dział. Wszystkie działa powstały w zakładach Bofors.

Sylwetka okrętu jest niezbyt wysoka, co jest charakterystyczne dla pancerników obrony wybrzeża. Dziób posiada profil „taranowy”, powszechny w owych czasach. Bandera i proporzec są mojego pomysłu i nie mają realnych odpowiedników.

Ponieważ najbardziej prawdopodobnymi przeciwnikami Unii są Niemcy i Rosja, spróbujmy porównać Sverige z potencjalnymi jego przeciwnikami. Z okrętów niemieckich można tu wymienić pancerniki Helgoland 1911, Kaiser 1912 i König 1914 oraz krążowniki liniowe Von der Tann 1911, Moltke 1911, Seydlitz 1913 i Derflinger 1914. Wszystkie one są od naszego okrętu większe, a pancerniki silniejsze, jednakże z krążownikami liniowymi Sverige byłby w stanie nawiązać w miarę równorzędną walkę. Jeśli chodzi o pancerniki rosyjskie, to nad pancernikami Jewstafij 1911 i Andriej Pierwozwannyj 1912 nasz okręt ma niewątpliwą przewagę, a Sewastopolowi 1914 dorównuje, mając przy słabszym uzbrojeniu, silniejsze opancerzenie.

Tyle ode mnie, mam nadzieję, że Projektodawca doda coś więcej.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/3485cbcd55acbcb0b0dcdd8118e2a897.html

Sverige, Nordic Union Battleship laid down 1910, launched 1912, completed 1914

Displacement:

            15 550 t light; 16 423 t standard; 16 944 t normal; 17 361 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (508,53 ft / 501,97 ft) x 92,19 ft x (20,67 / 21,09 ft)

            (155,00 m / 153,00 m) x 28,10 m  x (6,30 / 6,43 m)

Armament:

      10 - 11,14" / 283 mm 45,0 cal guns - 672,41lbs / 305,00kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1912 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 4,72" / 120 mm 48,0 cal guns - 55,23lbs / 25,05kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in casemate mounts, 1911 Model

              12 x Single mounts on side ends, evenly spread

      10 - 2,24" / 57,0 mm 55,0 cal guns - 6,11lbs / 2,77kg shells, 600 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1914 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        10 raised mounts

      Weight of broadside 7 086 lbs / 3 214 kg

      Main Torpedoes

      4 - 17,7" / 450 mm, 20,51 ft / 6,25 m torpedoes - 0,959 t each, 3,837 t total

            below water 4 torpedoes reloads

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,8" / 275 mm           311,68 ft / 95,00 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   4,92" / 125 mm           190,29 ft / 58,00 m     8,53 ft / 2,60 m

            Upper: 5,91" / 150 mm           311,68 ft / 95,00 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 96% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   10,8" / 275 mm           7,87" / 200 mm                      10,8" / 275 mm

            2nd:     5,91" / 150 mm                 -                                  -

   - Armoured deck - multiple deck:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

   - Conning towers: Forward 10,83" / 275 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 21 552 shp / 16 078 Kw = 19,80 kts

            Range 2 600nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 937 tons (50% coal)

Complement:

            742 - 965

Cost:

            £1,725 million / $6,899 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 700 tons, 10,0%

               - Guns: 1 695 tons, 10,0%

               - Weapons: 5 tons, 0,0%

            Armour: 6 521 tons, 38,5%

               - Belts: 2 161 tons, 12,8%

               - Armament: 2 128 tons, 12,6%

               - Armour Deck: 1 994 tons, 11,8%

               - Conning Towers: 238 tons, 1,4%

            Machinery: 870 tons, 5,1%

            Hull, fittings & equipment: 6 451 tons, 38,1%

            Fuel, ammunition & stores: 1 394 tons, 8,2%

            Miscellaneous weights: 8 tons, 0,0%

               - Hull below water: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              37 405 lbs / 16 967 Kg = 54,1 x 11,1 " / 283 mm shells or 3,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,26

            Metacentric height 6,7 ft / 2,0 m

            Roll period: 15,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,48

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,59

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,620 / 0,623

            Length to Beam Ratio: 5,44 : 1

            'Natural speed' for length: 22,40 kts

            Power going to wave formation at top speed: 45 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,00 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       31,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    31,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Quarter deck:        18,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      20,33 ft / 6,20 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 54,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 177,2%

            Waterplane Area: 34 483 Square feet or 3 204 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 114%

            Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 792 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 1,91

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Sverige (1914)

Norge (1915)

Danmark (1916)

Usprawiedliwienie

Przepraszam Kolegów za moją kilkudniową nieobecność na blogu. Uniemożliwiła mi to niezbyt poważna, ale uciążliwa awaria domowa.

Postaram się w najbliższym czasie udzielić odpowiedzi na te Wasze komentarze, które takich odpowiedzi - moim zdaniem - będą koniecznie wymagały.

Wznowiłem prace nad nowym tematem, czyli małym drednotem dla floty nordyckiej. Niestety publikacja opisującego posta też się opóźni.

Aktualny ranking projektów do publikacji wygląda tak:

1. Nordycki drednot

2. Modernizacja tureckiego BC Yavuz

3. Amerykański krążownik ciężki, rozwinięcie USS Des Moines

4. Nordycki krążownik lekki

5. Jacht uzbrojony pomysłu kolegi Stonka

Jeżeli coś pominąłem, proszę o  podpowiedź.

JKS

Okręt-muzeum Kazimierz Wielki 1869/1893/1905/1947

Okręt-muzeum Kazimierz Wielki 1869/1893/1905/1947

W formie postu przejściowego, przedstawiam okręt-muzeum Kazimierz Wielki. Post nazwałem przejściowym, ponieważ z jednej strony odwołuje się on do historii Państwa polskiego z poprzedniej odsłony bloga, a z drugiej wpisuje w nową blogową formułę.

Pomysłodawcą i pierwotnym autorem tematu jest kolega ŁK, ponieważ jednak pozwoliłem sobie na dokonanie pewnych zmian w Jego projekcie, zgadza się On jedynie na miano „inspiratora” Tyle wstępnych wyjaśnień, teraz ad rem.

W roku 1865 Turcja zamówiła w brytyjskiej stoczni Thames Iron Works w Blackwall pancernik bateryjny, o projektowanej nazwie Fatikh. W tym samym roku odbyło się położenie stępki. Problemy z wypłacalnością zamawiającego spowodowały opóźnienia w budowie; ostatecznie na początku roku 1867 prawa do okrętu (bez uzbrojenia i części wyposażenia) wykupiło nasze Państwo. Okręt został wodowany w kwietniu 1868 roku; po wykonaniu prób odbiorczych maszyn, przeszedł do francuskiej stoczni Arsenal de Lorient, gdzie nastąpił montaż uzbrojenia i pozostałej części wyposażenia. W maju 1869 roku okręt został przejęty przez polską MW pod nazwą Kazimierz Wielki.

Opisywana jednostka była pierwszym dużym okrętem pancernym w polskiej flocie i do roku 1878 jej okrętem flagowym. Prócz napędu parowego nosiła takielunek fregaty o powierzchni ożaglowania ok. 2480 m².

Napęd mechaniczny pozwalał na uzyskanie prędkości 14,7 w, a przy wspomaganiu żaglami do 15,7 w. Na samych żaglach okręt osiągał prędkość średnią 6-7 w (największa zmierzona 14,5 w).

Na uzbrojenie składało się z 18 umieszczonych na pokładzie bateryjnym odprzodowych dział 240/18 M1869 oraz 4 umieszczone w kasztelach odprzodowe działa 165/18 M1860.

Opancerzenie żelazne obejmowało główny pas burtowy o grubości 305 mm, pas bateryjny o grubości 203 mm, dziobowy i rufowy pasy burtowe o grubości 152 mm, kasztele o grubości 152 mm oraz stropy pokładu bateryjnego i kaszteli o grubości 51 mm. Dziobowe stanowisko dowodzenia miało pancerz 102, a rufowe 51 mm.

Okręt charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami morskimi, a także stosunkowo dużą przestronnością wnętrz.

W roku 1882 jednostka przeszła remont główny, w czasie którego m.in. wymieniono kotły, wyremontowano maszynę parową oraz zamontowano dodatkowe 4 działka rewolwerowe Vx37 M1872.

 

Kazimierz Wielki, Poland Central battery ironclad 1869

Displacement:

            9 561 t light; 10 040 t standard; 10 591 t normal; 11 031 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (377,69 ft / 356,30 ft) x 60,04 ft x (28,08 / 29,07 ft)

            (115,12 m / 108,60 m) x 18,30 m  x (8,56 / 8,86 m)

Armament:

      18 - 9,45" / 240 mm 18,0 cal guns - 311,43lbs / 141,26kg shells, 80 per gun

              Muzzle loading guns in broadside mounts, 1868 Model

              18 x Single mounts on sides, evenly spread

                        18 hull mounts on upper deck - limited use in heavy seas

      4 - 6,48" / 165 mm 18,0 cal guns - 90,17lbs / 40,90kg shells, 90 per gun

              Muzzle loading guns in casemate mounts, 1860 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      Weight of broadside 2 983 lbs / 1 353 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   12,0" / 305 mm           219,82 ft / 67,00 m     13,78 ft / 4,20 m

            Ends:   5,98" / 152 mm           134,51 ft / 41,00 m     13,78 ft / 4,20 m

              1,97 ft / 0,60 m Unarmoured ends

            Upper: 7,99" / 203 mm           219,82 ft / 67,00 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 95% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            2nd:     5,98" / 152 mm                 -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

   - Conning towers: Forward 4,02" / 102 mm, Aft 2,01" / 51 mm

Machinery:

            Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 shaft, 8 440 ihp / 6 296 Kw = 14,7 kts

            Range 1 500nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 991 tons (100% coal)

Complement:

            521 - 678

Cost:

            £0,741 million / $2,964 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 297 tons, 2,8%

               - Guns: 297 tons, 2,8%

            Armour: 3 218 tons, 30,4%

               - Belts: 2 659 tons, 25,1%

               - Armament: 47 tons, 0,4%

               - Armour Deck: 449 tons, 4,2%

               - Conning Towers: 63 tons, 0,6%

            Machinery: 2 114 tons, 20,0%

            Hull, fittings & equipment: 3 873 tons, 36,6%

            Fuel, ammunition & stores: 1 029 tons, 9,7%

            Miscellaneous weights: 60 tons, 0,6%

               - Above deck: 60 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              10 939 lbs / 4 962 Kg = 37,2 x 9,4 " / 240 mm shells

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 13,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,85

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low forecastle,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,617 / 0,621

            Length to Beam Ratio: 5,93 : 1

            'Natural speed' for length: 18,88 kts

            Power going to wave formation at top speed: 43 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees

            Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Forward deck:       31,00%,  23,62 ft / 7,20 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Aft deck:    31,00%,  23,62 ft / 7,20 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Quarter deck:        24,00%,  23,62 ft / 7,20 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Average freeboard:                      22,89 ft / 6,98 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 134,7%

            Waterplane Area: 15 592 Square feet or 1 449 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 124%

            Structure weight / hull surface area: 140 lbs/sq ft or 685 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,87

                        - Longitudinal: 4,67

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Na początku roku 1892 okręt został skierowany do stoczni w Gdańsku, celem przebudowy na krążownik pancerny. Nowa artyleria została zakupiona we Francji, a większość pozostałych dostaw zrealizował przemysł krajowy.

W ramach przebudowy wykonano:

-  całkowitą wymianę napędu, zamontowano kotły systemu Belleville’a oraz trzy maszyny parowe trójstopniowego rozprężania;

-  całkowitą wymianę artylerii;

-  montaż czterech podwodnych wt kalibru 450 mm;

-  wymianę burtowego opancerzenia żelaznego na stalowy z zakładów Creusot, ze zmniejszeniem jego grubości;

-  wymianę pokładowego opancerzenia żelaznego na stalowy z zakładów Creusot, ze zwiększeniem jego grubości (25 mm na pokładzie górnym i 75 mm na głównym);

-  przebudowę dziobowej części kadłuba, nadbudówek, masztów, kominów itp. oraz częściową rearanżerację pomieszczeń wewnętrznych kadłuba.

Prędkość maksymalna okrętu wzrosła do 19,0 w, zasięg do 4500 Mm.

Sporą trudnością był montaż artylerii kazamatowej, z uwagi na odbiegające od pionu burty okrętu; umieszczono tam elementy standardowych wież Ix138,6 mm o sektorach ostrzału ± 40-140^o. Na rysunku wszystkie działa kazamatowe ukazane są w pozycji ± 90^o, tylko ze względu na ograniczenia Painta oraz wygodę rysującego :). Warto zauważyć, że aż do roku 1907 prezentowany okręt miał największy kaliber dział artylerii głównej, spośród wszystkich krążowników pancernych świata.

Przebudowę zakończono jesienią roku 1893; okręt powrócił do służby, pełniąc rolę okrętu flagowego naszej floty kolonialnej i stacjonując w Tanjung Pandan na Belitung.

Kazimierz Wielki, Poland Armored cruiser 1893

Displacement:

            9 488 t light; 9 863 t standard; 10 591 t normal; 11 173 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (377,69 ft / 356,30 ft) x 60,04 ft x (28,08 / 29,37 ft)

            (115,12 m / 108,60 m) x 18,30 m  x (8,56 / 8,95 m)

Armament:

      2 - 10,79" / 274 mm 45,0 cal guns - 633,01lbs / 287,13kg shells, 90 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1893 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      16 - 5,46" / 139 mm 45,0 cal guns - 81,92lbs / 37,16kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in casemate mounts, 1891 Model

              16 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 hull mounts in casemates - limited use in heavy seas

      12 - 2,56" / 65,0 mm 50,0 cal guns - 8,86lbs / 4,02kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1891 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

      9 - 1,46" / 37,0 mm 35,0 cal guns - 1,41lbs / 0,64kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1886 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              3 x Single mounts on centreline ends, majority forward

                        3 double raised mounts

      Weight of broadside 1 982 lbs / 899 kg

      Main Torpedoes

      4 - 17,7" / 450 mm, 20,77 ft / 6,33 m torpedoes - 0,572 t each, 2,290 t total

            below water reloads + 4 reload

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   9,84" / 250 mm           245,41 ft / 74,80 m     13,78 ft / 4,20 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           110,92 ft / 33,80 m     13,78 ft / 4,20 m

              0,66 ft / 0,20 m

            Upper: 5,91" / 150 mm           245,73 ft / 74,90 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 106% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   7,87" / 200 mm           5,91" / 150 mm                      7,87" / 200 mm

            2nd:     5,91" / 150 mm                 -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

   - Conning towers: Forward 9,84" / 250 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 3 shafts, 14 779 ihp / 11 025 Kw = 19,00 kts

            Range 4 500nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 310 tons (100% coal)

Complement:

            521 - 678

Cost:

            £0,882 million / $3,529 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 511 tons, 4,8%

               - Guns: 508 tons, 4,8%

               - Weapons: 3 tons, 0,0%

            Armour: 3 815 tons, 36,0%

               - Belts: 2 170 tons, 20,5%

               - Armament: 510 tons, 4,8%

               - Armour Deck: 972 tons, 9,2%

               - Conning Towers: 164 tons, 1,5%

            Machinery: 2 593 tons, 24,5%

            Hull, fittings & equipment: 2 566 tons, 24,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 103 tons, 10,4%

            Miscellaneous weights: 2 tons, 0,0%

               - Hull below water: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              10 876 lbs / 4 933 Kg = 17,1 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,6 torpedoes 450 mm

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,23

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 13,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 84 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,52

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,67

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,617 / 0,623

            Length to Beam Ratio: 5,93 : 1

            'Natural speed' for length: 18,88 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees

            Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  23,62 ft / 7,20 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Forward deck:       34,50%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Aft deck:    34,50%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Quarter deck:        17,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Average freeboard:                      19,11 ft / 5,82 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 96,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 106,8%

            Waterplane Area: 15 896 Square feet or 1 477 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 98%

            Structure weight / hull surface area: 107 lbs/sq ft or 522 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 3,30

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Postępujące zużycie kadłuba i mechanizmów, skłoniło Admiralicję w roku 1905 do wycofania Kazimierza Wielkiego z pierwszej linii. Z okrętu zdemontowano m.in.: rufową kotłownię, dwie maszyny parowe, osiem kazamatowych dział 138,6 mm, osiem dział 65 mm, dwa działka 37 mm oraz wyrzutnie torpedowe. Tak przekształcony okręt, stacjonował nadal w Tanjung Pandan na wyspie Belitung, pełniąc tam potrójną rolę; hulku mieszkalnego, bunkierki węglowej i okrętu obrony wybrzeża. Jako hulk, okręt posiadał pomieszczenia dla ok. 420 osób, nie licząc załogi stałej (ok. 130 osób). Jako bunkierka, posiadał w miejscu zdemontowanych urządzeń napędowych magazyny węgla (1350 t) oraz amunicji i części zamiennych (75 t). Redukcja napędu i uzbrojenia spowodowała zmniejszenie zanurzenia do 7,66 m, wydłużenie linii wodnej do 110,1 m i obniżenie wyporności normalnej do 9 577 t.

Kazimierz Wielki, Poland Hulk/coastal defence ship 1905

Displacement:

            8 872 t light; 9 213 t standard; 9 577 t normal; 9 868 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (382,61 ft / 361,22 ft) x 60,04 ft x (25,13 / 25,78 ft)

            (116,62 m / 110,10 m) x 18,30 m  x (7,66 / 7,86 m)

Armament:

      2 - 10,79" / 274 mm 45,0 cal guns - 633,01lbs / 287,13kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1893 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 5,46" / 139 mm 45,0 cal guns - 81,93lbs / 37,16kg shells, 160 per gun

              Breech loading guns in casemate mounts, 1891 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 hull mounts in casemates -limited use in heavy seas

      4 - 2,56" / 65,0 mm 50,0 cal guns - 8,87lbs / 4,02kg shells, 240 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1891 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      7 - 1,46" / 37,0 mm 35,0 cal guns - 1,41lbs / 0,64kg shells, 400 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1886 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              3 x Single mounts on centreline ends, majority forward

                        3 double raised mounts

      Weight of broadside 1 617 lbs / 734 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   9,84" / 250 mm           245,41 ft / 74,80 m     13,78 ft / 4,20 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           110,24 ft / 33,80 m     13,78 ft / 4,20 m

              5,58 ft / 1,70 m Unarmoured ends

            Upper: 5,91" / 150 mm           245,73 ft / 74,90 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 105% of normal length

   - Hull void:

                        0,00" / 0 mm     0,00 ft / 0,00 m         0,00 ft / 0,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   7,87" / 200 mm           5,91" / 150 mm                      7,87" / 200 mm

            2nd:     5,91" / 150 mm                 -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

   - Conning towers: Forward 9,84" / 250 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 shaft, 4 624 ihp / 3 449 Kw = 14,30 kts

            Range 4 500nm at 8,00 kts

            Bunker at max displacement = 656 tons (100% coal)

Complement:

            483 - 629

Cost:

            £0,556 million / $2,225 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 393 tons, 4,1%

               - Guns: 393 tons, 4,1%

            Armour: 3 745 tons, 39,1%

               - Belts: 2 172 tons, 22,7%

               - Armament: 455 tons, 4,8%

               - Armour Deck: 965 tons, 10,1%

               - Conning Towers: 153 tons, 1,6%

            Machinery: 670 tons, 7,0%

            Hull, fittings & equipment: 2 483 tons, 25,9%

            Fuel, ammunition & stores: 705 tons, 7,4%

            Miscellaneous weights: 1 580 tons, 16,5%

               - Hull below water: 160 tons

               - Hull void weights: 1 350 tons

               - Hull above water: 65 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              24 923 lbs / 11 305 Kg = 19,7 x 10,8 " / 274 mm shells or 2,0 torpedoes 450 mm

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

            Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m

            Roll period: 14,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,64

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,615 / 0,618

            Length to Beam Ratio: 6,02 : 1

            'Natural speed' for length: 19,01 kts

            Power going to wave formation at top speed: 38 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees

            Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  26,57 ft / 8,10 m,  26,57 ft / 8,10 m

               - Forward deck:       34,50%,  21,33 ft / 6,50 m,  21,33 ft / 6,50 m

               - Aft deck:    34,50%,  21,33 ft / 6,50 m,  21,33 ft / 6,50 m

               - Quarter deck:        17,00%,  21,33 ft / 6,50 m,  21,33 ft / 6,50 m

               - Average freeboard:                      22,06 ft / 6,72 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 132,6%

            Waterplane Area: 15 773 Square feet or 1 465 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 118%

            Structure weight / hull surface area: 97 lbs/sq ft or 475 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,87

                        - Longitudinal: 4,04

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

W Tanjung Pandan Kazimierz Wielki stacjonował do roku 1923, kiedy to został przebazowany na nowo pozyskaną posiadłość Pembę. Trasę tę (ok. 4200 Mm) okręt pokonał o własnych siłach (na wszelki wypadek z eskortą holownika), co świadczyło o dobrym jeszcze stanie urządzeń napędowych.

Po przybyciu na miejsce, jednostka została zakotwiczona na redzie portu Chake Chake (później Portus Regius), w takim samym charakterze jak na Belitung. W związku z oddaniem do służby w roku 1924 pancernika Kazimierz Wielki (BB-4 1924), okręt został przemianowany na Kazimierz III. W roku 1928 cyklon o niespotykanej sile doprowadził do zerwania się okrętu z kotwic i wyrzucenia go na rafy w rejonie wysepki Funzi. Specjaliści dokonujący oględzin wraku, zalecili zdjęcie z niego artylerii i innych wartościowych elementów, a ściągnięcie z raf uznali – z uwagi na wiek okrętu, rozmiar uszkodzeń i niewielką wartość bojową – za całkowicie nieopłacalne. W tym stanie Kazimierz III znajdował się do roku 1944.

W marcu 1945 roku na Pembę przybył służbowo zastępca Szefa Biura Historycznego MW kmdr Trzasko-Durski. W czasie jednego z rejsów przybrzeżnych zauważył i rozpoznał wrak Kazimierza III. Względy emocjonalne (w latach 1921-23 służył na tym okręcie jako zastępca dowódcy) sprawiły, że postawił sobie za zadanie doprowadzić do rewitalizacji jednostki w charakterze okrętu muzeum. Przekonując do swojej idei licznych prominentnych kolegów z MW oraz niektóre inne osobistości, w końcu dopiął swego. W listopadzie 1945 roku rozpoczęto prace zmierzające do podniesienia okrętu, a już w lutym Kazimierz III był gotowy do przeholowania go do Gdańska.

Prace związane z remontem, konserwacją, rekonstrukcją oraz przystosowaniem jednostki do celów muzealnych trwały do marca 1947 roku. Po ich zakończeniu, przywrócono okrętowi pierwotną nazwę Kazimierz Wielki.

Na okręcie-muzeum zachowano:

-     ogólny wygląd jednostki z lat 1893-1905;

-     kotłownię i maszynownię z roku 1893 (z dodaniem atrapy rufowego komina);

-     obydwie wieże artylerii głównej (zdemontowane ze stanowisk nadbrzeżnych na Pembie);

-     całość artylerii 138,6 mm (bez dwu dział w dziobowym kasztelu) i 65 mm wg stanu z roku 1893;

-     4 działka 37 mm;

-     w miarę możliwości, układ i wystrój pomieszczeń wewnętrznych wg stanu z roku 1893 (dwa osobne pomieszczenia wg stanu z roku 1869).

Dodatkowo, w dziobowym kasztelu zamontowano (zakupione we Francji) działo 240/18 M1869 oraz (zachowane w Polsce i odrestaurowane) działo 165/18 M1860. Dla zachowania sylwetki okrętu z roku 1893, dociążono go balastem (beton) tak, aby uzyskać oryginalne zanurzenie z tegoż roku.

Kazimierz Wielki jest jedną z kilku najstarszych na świecie oryginalnych jednostek wojennych, pełniących rolę muzealną. Starszymi, zachowanymi mniej, więcej w całości, są jedynie (wg stanu na rok 1947):

- brytyjski okręt liniowy HMS Victory 1778, jako okręt muzeum od roku 1922;

- amerykańska fregata USS Constitution 1798, jako okręt muzeum od roku 1907;

- niemiecki okręt podwodny Brandtaucher 1850, jako okręt muzeum od roku 1906;

- amerykański slup USS Constellation 1855, jako okręt muzeum od 1946;

- konfederacki okręt podwodny o nieznanej nazwie (nazywany roboczo Bayou St. John Confederate Submarine) 1862(?), jako okręt muzeum od roku 1908/1942.

Kazimierz Wielki, Poland Museum ship 1947

Displacement:

            10 322 t light; 10 538 t standard; 10 591 t normal; 10 633 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (377,69 ft / 356,30 ft) x 60,04 ft x (28,08 / 28,18 ft)

            (115,12 m / 108,60 m) x 18,30 m  x (8,56 / 8,59 m)

Armament:

      2 - 10,79" / 274 mm 45,0 cal guns - 633,01lbs / 287,13kg shells, 5 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1893 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      14 - 5,46" / 139 mm 45,0 cal guns - 81,93lbs / 37,16kg shells, 5 per gun

              Breech loading guns in casemate mounts, 1891 Model

              14 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 hull mounts in casemates -limited use in heavy seas

      12 - 2,56" / 65,0 mm 50,0 cal guns - 8,87lbs / 4,02kg shells, 5 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1891 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 1,46" / 37,0 mm 35,0 cal guns - 1,41lbs / 0,64kg shells, 10 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1886 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised Mount

      1 - 9,45" / 240 mm 18,0 cal guns - 311,43lbs / 141,26kg shells, 5 per gun

              Muzzle loading guns in casemate mounts, 1868 Model

              1 x Single mounts on sides, fore deck

      1 - 6,48" / 165 mm 18,0 cal guns - 90,17lbs / 40,90kg shells, 5 per gun

              Muzzle loading guns in casemate mounts, 1860 Model

              1 x Single mounts on sides, fore deck

      Weight of broadside 2 297 lbs / 1 042 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   9,84" / 250 mm           245,41 ft / 74,80 m     13,78 ft / 4,20 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           110,24 ft / 33,80 m     13,78 ft / 4,20 m

              0,66 ft / 0,20 m Unarmoured ends

            Upper: 5,91" / 150 mm           245,73 ft / 74,90 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 106% of normal length

   - Hull void:

                        0,00" / 0 mm     0,00 ft / 0,00 m         0,00 ft / 0,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   7,87" / 200 mm           5,91" / 150 mm                      7,87" / 200 mm

            2nd:     5,91" / 150 mm                 -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

   - Conning towers: Forward 9,84" / 250 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 shaft, 4 624 ihp / 3 450 Kw = 14,02 kts

            Range 0nm at 8,00 kts

            Bunker at max displacement = 95 tons (100% coal)

Complement:

            521 - 678

Cost:

            £4,756 million / $19,024 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 504 tons, 4,8%

               - Guns: 504 tons, 4,8%

            Armour: 3 776 tons, 35,7%

               - Belts: 2 170 tons, 20,5%

               - Armament: 489 tons, 4,6%

               - Armour Deck: 954 tons, 9,0%

               - Conning Towers: 164 tons, 1,5%

            Machinery: 811 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 2 331 tons, 22,0%

            Fuel, ammunition & stores: 268 tons, 2,4%

            Miscellaneous weights: 2 922 tons, 27,4%

               - Hull void weights: 2 900 tons

              

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              25 950 lbs / 11 771 Kg = 19,5 x 10,8 " / 274 mm shells or 2,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m

            Roll period: 13,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,57

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,617 / 0,617

            Length to Beam Ratio: 5,93 : 1

            'Natural speed' for length: 18,88 kts

            Power going to wave formation at top speed: 38 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -18,00 degrees

            Stern overhang: 4,00 ft / 1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  23,62 ft / 7,20 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Forward deck:       34,50%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Aft deck:    34,50%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Quarter deck:        17,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Average freeboard:                      19,11 ft / 5,82 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 40,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,7%

            Waterplane Area: 15 592 Square feet or 1 449 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 106%

            Structure weight / hull surface area: 98 lbs/sq ft or 479 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 3,36

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather