Arsenał floty 1934

Arsenał floty 1934

Przedstawiam w poniższej tabeli aktualny zestaw uzbrojenia naszej floty. Do końca tematycznego tego bloga, czyli do roku 1945, nie zakładam wprowadzenia do tego zestawienia większych zmian. Być może niektóre modele dział ulegną nieznacznej modernizacji, należy się też liczyć z wprowadzeniem za kilka lat niekontaktowych modeli uzbrojenia podwodnego (torpedy, miny).

Zastanawiam się też nad wymianą używanych jedynie w artylerii nadbrzeżnej dział 254 mm model 12 na działa 283 mm model 17.

ARTYLERIA
Kaliber	Rok		Długość lufy	Masa pocisku	Prędkość początkowa	Donośność	Przebijany pancerz	Szybko-strzelność	Przeznaczenie	Kraj producenta	Wartość	Ciężar
D	projekt	produkcja	L	S	V	R	P	N				xI	xII	xIII	xIV
mm			1/D	kg	m/s	m	mm	1/min			zł.	t	t	t	t
13	1924	1925	75	0,05	790	4 400	15	250	przeciwlotnicze	Polska	4,6	0,08	0,14
25	1918	1919	60	0,25	875	5 500	25	120	przeciwlotnicze	Szwecja/Polska	6,9	0,16	0,28
40	1918	1919	60	0,93	855	9 800	69	90	przeciwlotnicze	Szwecja/Polska	16,1	0,73	1,20		2,40
57	1918	1920	60	2,67	880	13 000	85	20	przeciwlotnicze	Szwecja/Polska	39,1	1,80
75	1922	1923	55	5,90	820	13 400	102	15	uniwersalne	Szwecja/Polska	71,3	4,90
105	1919	1920	50	15,10	785	15 400	100	12	uniwersalne	Szwecja	184,0	12,00	19,00
105	1919	1921	45	15,10	740	14 500	94	12	uniwersalne	Polska	138,0	6,80
120	1919	1920	50	24,00	900	19 100	134	10	uniwersalne	Szwecja/Polska	253,0	18,00	29,00
135	1928	1932	50	32,70	908	21 600	177	9	uniwersalne	Polska	368,0		40,00
152	1924	1925	50	45,40	890	24 300	212	7	przeciwokrętowe	Szwecja/Polska	506,0	36,00	57,00	86,00
203	1918	1920	50	119,07	850	28 600	305	5	przeciwokrętowe	Polska	1 173,0		135,00	202,00
254	1909	1912	45	227,00	850	30 300	292	3	przeciwokrętowe	Szwecja	1 955,0		224,00
283	1912	1917	45	305,00	870	29 000	460	3	przeciwokrętowe	Szwecja	2 691,0		253,00
356	1923	1925	50	721,00	820	36 400	709	2,5	przeciwokrętowe	Szwecja/Polska	6 233,0		550,00	825,00	1 100,00
406	1919	1921	45	1 016,00	770	36 800	754	2	przeciwokrętowe	Polska	7 636,0		668,00	1 002,00
Uwagi:
Donośność maksymalna przy optymalnym możliwym kącie podniesienia dla danego działa
Przebijany pancerz z odległości 0 m przy kącie uderzenia 0o
Wartość i ciężar dotyczą całego stanowiska lecz bez opancerzenia
	Działa przeznaczone do wycofania
	Działa używane wyłącznie w artylerii nadbrzeżnej
	Konstrukcje zmodernizowane
	Nowo wdrożone (po roku 1930) konstrukcje

TORPEDY
Kaliber	Rok		Masa całkowita	Masa ładunku wybuchowego	Prędkość	Zasięg	Napęd	Nosiciele	Kraj producenta
D	projekt	produkcja	S	s	V	R
mm			kg	kg	w	m
533	1924	1925	1 790	335	40	13 000	parogazowy	okręty	Polska
457	1928	1929	700	180	38	4 700	parogazowy	samoloty	Polska
Uwagi:
Zasięg zależny od prędkości, im większa prędkość, tym mniejszy zasięg

MINY
Rok		Masa całkowita	Masa ładunku wybuchowego	Rodzaj	Kraj producenta
projekt	produkcja	S	s
		kg	kg
1920	1922	550	225	kontaktowa	Polska
1928	1930	650	381	kontaktowa	Polska

BOMBY GŁĘBINOWE
Rok		Masa całkowita	Masa ładunku wybuchowego	Kraj producenta
projekt	produkcja	S	s
		kg	kg
1927	1928	190	130	Polska
1927	1928	112	80	Polska

Torpedowiec typu Lampart 1934-1935 (4 szt.)

Torpedowiec typu Lampart 1934-1935 (4 szt.)

Pomimo tego, że sama idea torpedowców niektórym kolegom się nie spodobała, zdecydowałem się na budowę dalszych jednostek tej klasy. Uzasadnieniem jest bliska konieczność wycofania ze służby operujących na Bałtyku, a pochodzących jeszcze z czasów Wielkiej Wojny niszczycieli typu Huragan. Prezentowane torpedowce wraz ze starszym typem Lew (TB-11 1925-26) mają być tańszym, lecz wystarczającym dla Bałtyku ich zastępstwem. Pisząc „tańszym” mam na myśli ceny bieżące; dziś takie niszczyciele, jak Huragan kosztowałyby co najmniej 18 mln zł. Jeśli komuś sama nazwa „torpedowiec” się nie podoba, to proponuję, aby nazywał sobie te jednostki małymi niszczycielami (w niektórych flotach tak właśnie zostałyby sklasyfikowane); tym bardziej, że ich wyporność zbliża się do wyznaczonej przeze mnie dla torpedowców górnej granicy 1 050 tn.

W stosunku do Lwów, Lamparty wykazują sporo różnic. Przede wszystkim: zwiększone zostały nieznacznie wszystkie trzy wymiary, a więc i wyporność, zwiększono również wznos dziobowy i pochylenie stewy dziobowej, zastosowano rozchylenie burt w części dziobowej, wzmocniono artylerię i uzbrojenie pop, zwiększono zasięg, zmieniono także częściowo architekturę okrętu. W porównaniu z typem Lew, Lampart – paradoksalnie, mimo większej wyporności i mniejszej mocy maszyn – posiada większość prędkość maksymalną. Jest to wynikiem zastosowania wyliczonej wcześniej zasady „+10% do prędkości niszczycieli” W wypadku torpedowców można by zastosować nawet zasadę „+15%” (im mniejszy okręt, tym bardziej Springsharp go „prześladuje” w kwestii prędkości), ale ponieważ, jak mawiała babcia: „umiar i skromność zdobią młodzieńca”, więc… Poza tym – z czego się bardzo cieszę – poprawiły się widocznie właściwości morskie i wytrzymałość konstrukcji.

Będąc – jak wiecie – dość odpornym na krytykę, rozważam budowę dalszych okrętów tej klasy. W grę wchodzi zarówno przedłużenie serii tego typu (może dla kolonii?), jak i nowy, mniejszy typ 750-800 tn (na Bałtyk). Jak już wielokrotnie pisałem, na małym, zamkniętym morzu, takim jak Bałtyk, najlepiej sprzedają się jednostki niewielkie. Z uwagi na swoje rozmiary są trudnym celem dla lotnictwa i mało opłacalnym dla OP, a w oparciu o silną własną artylerię nadbrzeżną i lotnictwo, mogą się także nie bać cięższych okrętów wroga.

Któryś(?) z kolegów zwrócił mi kiedyś uwagę, że jeszcze tańszym rozwiązaniem na ograniczony akwen są ścigacze torpedowe. W pewnym sensie tak, należy jednak zwrócić uwagę na to, że ścigacze z wielu względów (głównie natury nawigacyjnej) nie zastąpią moich torpedowców i wyrzucanie tej klasy do lamusa jest chyba przedwczesne.

Strasznie się rozpisałem, ale z powodu – ciągle jeszcze :( - ograniczonego czasowo dostępu do sieci, staram się uprzedzać spodziewane komentarze.

 Lampart, Poland Torpedo boat laid down 1934

Displacement:

            955 t light; 987 t standard; 1 023 t normal; 1 052 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (334,00 ft / 328,08 ft) x 31,17 ft x (11,48 / 11,64 ft)

            (101,80 m / 100,00 m) x 9,50 m  x (3,50 / 3,55 m)

Armament:

      4 - 4,13" / 105 mm 55,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 120 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      3 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 138 lbs / 63 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,790 t each, 10,740 t total

            In 2 sets of deck mounted carriage/fixed tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,862 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 418,88 lbs / 190,00 kg Depth Charges + 16 reloads - 3,366 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 815 shp / 20 004 Kw = 38,00 kts

            Range 1 500nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 65 tons

Complement:

            89 - 117

Cost:

            £0,606 million / $2,424 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 70 tons, 6,8%

               - Guns: 45 tons, 4,4%

               - Weapons: 25 tons, 2,4%

            Armour: 0 tons, 0,0%

               - Armament: 0 tons, 0,0%

            Machinery: 510 tons, 49,9%

            Hull, fittings & equipment: 374 tons, 36,6%

            Fuel, ammunition & stores: 68 tons, 6,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              316 lbs / 143 Kg = 9,0 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,36

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,92

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,305 / 0,309

            Length to Beam Ratio: 10,53 : 1

            'Natural speed' for length: 21,23 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 76

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  19,36 ft / 5,90 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Forward deck:       25,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Aft deck:    45,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Quarter deck:        15,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Average freeboard:                      12,28 ft / 3,74 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 177,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 150,4%

            Waterplane Area: 6 248 Square feet or 580 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 59%

            Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 172 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,54

                        - Longitudinal: 1,93

                        - Overall: 0,62

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Lampart (1934)

Gepard (1934)

Puma (1935)

Kuguar (1935)