Sytuacja polityczna w Niemczech c.d.

Sytuacja polityczna w Niemczech c.d.

W państwach niemieckich, a szczególnie w Niemczech Północnych, Saksonii i w mniejszym stopniu w Związku Reńskim, wciąż narastają żądania zjednoczenia. Rząd północnoniemiecki nawet opracował i wysłał (podpisane również przez część członków rządu Saksonii) do rządów Anglii, Rosji, Włoch Północnych, Japonii i USA memorandum w tej sprawie. Na pewno w Rosji, być może także w Anglii, Włoszech Północnych i Japonii, działania takie mogą liczyć na poparcie. Z kolei głównie Francja, Polska, Austro-Węgry i Dania są temu zdecydowanie przeciwne. Stanowisko tych państw popierają Szwecja, Litwa  i Turcja.

W celu rozwikłania problemu i zalezienia konsensusu, rząd brytyjski zaproponował zwołanie międzynarodowej konferencji. Ponieważ Anglia oficjalnie uważa się za państwo w tej kwestii bezstronne, na miejsce konferencji zaproponowała Londyn i swoje honorowe przewodniczenie.

Do udziału w konferencji zostały zaproszone: wszystkie cztery państwa niemieckie oraz państwa z nimi graniczące (Holandia, Francja, Luksemburg, Szwajcaria, Austro-Węgry, Polska i Dania). Anglia, jako gospodarz i strona przewodnicząca udział miałaby zapewniony automatycznie.

Luksemburg i Szwajcaria nie przyjęły zaproszenia, powołując się na swoją wieczystą neutralność. Swój akces zgłosiła natomiast Rosja, uzasadniając to graniczeniem z Niemcami „przez morze” i specjalnym znaczeniem stosunków rosyjsko-niemieckich w swojej polityce. Spotkało się to ze sprzeciwem Polski, Francji i Danii, które stwierdziły, że „przez morze” z Niemcami graniczą także Szwecja i Litwa i w takim razie należałoby te państwa zaprosić również. Ponieważ dodatkowy udział tych trzech państw (Rosji, Szwecji i Litwy) wzmocniłby liczebność przeciwników zjednoczenia, nikt wniosku Rosji nie poparł.

Termin konferencji wstępnie wyznaczono na wiosnę 1925 roku (marzec-kwiecień), do tego czasu drogą konsultacji dyplomatycznych ma zostać ustalony jej porządek i tryb podejmowania decyzji. Na razie Związek Reński, jako federacja pięciu podmiotów państwowych (Westfalia, Palatynat, Hesja, Badenia i Wirtembergia) złożył wniosek o dopuszczenie do konferencji przedstawiciela każdego z tych podmiotów z indywidualnym głosem.

Uniwersalny kadłub - projekty

Uniwersalny kadłub - projekty

Opierając się na pomyśle Kpt.G, przygotowałem założenia dla dwu „rodzin” okrętów budowanych na kadłubach jednego projektu. Idea jest taka, że dla każdego typu w „rodzinie” kadłub i nadbudówki (nie licząc drobnych modyfikacji) pozostaną te same, zmieniać się będzie tylko w niewielkich granicach moc jednostki napędowej i częściowo zestaw uzbrojenia. Oprócz przyśpieszenia i uproszczenia budowy, dać to powinno możliwość stosunkowo łatwej zmiany przeznaczenia (a więc i klasy) okrętów z tej samej „rodziny” w zależności od potrzeb. Poniżej opiszę w zarysie oba projekty oraz umieszczę tabelę porównawczą.

Projekt uniwersalny PU-450.

Dla tego projektu wykorzystałem kadłub będących już w służbie patrolowców typu Kormoran (PB-8 1923). W „rodzinie” znajdują się cztery typy (i klasy) okrętów o zróżnicowanym przeznaczeniu. Wszystkie napędzane są silnikami diesla. Wyporność normalna jest identyczna, a wyporność pełna zmienia się w zależności od masy jednostki napędowej, ilości zabieranego paliwa i zestawu uzbrojenia. Pozostałe informacje w tabeli.

Projekt uniwersalny PU-900.

Dla tego projektu trzeba będzie skonstruować nowy kadłub. W „rodzinie” znajdują się trzy typy (i klasy) okrętów (patrolowców tej wielkości budował nie będę, ich rolę pełnią kanonierki). Wszystkie napędzane są silnikami diesla. Wyporność normalna jest identyczna, a wyporność pełna zmienia się w zależności od ww. czynników. Pozostałe informacje w tabeli.

Zaznaczam, że parametry podane w tabeli dla okrętów jeszcze nieistniejących mogą się nieznacznie zmienić, szczególnie dotyczy to projektu PU-900 (kadłub dopiero w stadium projektowym).

PROJEKT UNIWERSALNY PU-450
Klasa	Kod	Typ	Rok bud.	Dług.	Szer.	Zan.	Wyp. norm.	Wyp. pełna	Moc maszyn	Predk. maks.	Zasięg	Artyleria			Wbg	Min	Załoga
				[m]	[m]	[m]	[t]	[t]	[KM]	[Mm/h]	[Mm]	I	II	III	[szt]	[szt]	[osób]
Patrolowiec	PB-8	Kormoran	1923	60,00	7,50	2,25	450	526	3 828	21,5	4 500	1x105	1x40	2x13	3	-	48
Ścigacz OP	SC-7	Gniewny	1924	60,00	7,50	2,25	450	492	4 915	23,0	3 750	1x105	1x40	2x13	4	-	48
Trałowiec	MSC-18	San	1924	60,00	7,50	2,25	450	509	4 168	22,0	3 500	1x105	1x40	2x13	-	20	48
Stawiacz min	ML-6	Nereida	1926	60,00	7,50	2,25	450	511	3 828	21,5	3 700	1x105	1x40	2x13	-	40	48
PROJEKT UNIWERSALNY PU-900
Klasa	Kod	Typ	Rok bud.	Dług.	Szer.	Zan.	Wyp. norm.	Wyp. pełna	Moc maszyn	Predk. maks.	Zasięg	Artyleria			Wbg	Min	Załoga
				[m]	[m]	[m]	[t]	[t]	[KM]	[Mm/h]	[Mm]	I	II	III	[szt]	[szt]	[osób]
Eskortowiec	EE-5	Krokodyl	1924?	76,50	9,00	3,15	900	1099	6 590	23,0	12 400	3x105	4x40	4x25	4	-	81
Trałowiec	MSC-24	Nysa	1926	76,50	9,00	3,15	900	1112	6 087	22,5	9 100	3x105	2x40	2x13	-	30	81
Stawiacz min	ML-9	Tryton	1928	76,50	9,00	3,15	900	1085	6 087	22,5	8 100	3x105	2x40	2x13	-	90	81

Proszę Kolegów o opinię na temat pomysłu i poszczególnych projektów.