sobota, 5 grudnia 2015

Kuter trałowy typu KT-1 1930 (6 szt.)



Kuter trałowy typu KT-1 1930 (6 szt.)

Nowa klasa okrętów w naszej flocie; małe, niepozorne, chyba zgrabne, ale na pewno bardzo pożyteczne jednostki. Ich zadaniem jest zapewnienie bezpiecznej, wolnej od min żeglugi na podejściach do baz, redach i zamkniętych akwenach przybrzeżnych. Dodatkowo, okręciki te mogą zwalczać nieprzyjacielskie OP, które ośmieliły się podejść tak blisko naszego wybrzeża.
W związku z dodatkową funkcją zwalczania OP, kutry posiadają dość silne uzbrojenie artyleryjskie. Prędkość - z tej samej przyczyny - jest również większa niż wymagałoby tego samo trałowanie. Właściwości morskie – jak na okręcik tej wielkości i obszar działania – są całkiem zadowalające.
Należy spodziewać się w przyszłości większej ilości jednostek tego typu, również w koloniach.

 

KT-1, Poland Minesweeping craft laid down 1930

Displacement:
            58 t light; 60 t standard; 63 t normal; 65 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (84,56 ft / 82,02 ft) x 16,40 ft x (4,10 / 4,19 ft)
            (25,77 m / 25,00 m) x 5,00 m  x (1,25 / 1,28 m)

Armament:
      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun
              Anti-air gun in deck mount, 1919 Model
              1 x Single mount on centreline, forward deck forward
      1 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per gun
              Machine gun in deck mount, 1925 Model
              1 x Single mount on centreline, forward deck aft
      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg
      Main DC/AS Mortars
      2 - 246,92 lbs / 112,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 1,102 t total
            in stern depth charge racks

Machinery:
            Diesel Internal combustion motors,
            Direct drive, 2 shafts, 559 shp / 417 Kw = 14,00 kts
            Range 550nm at 10,00 kts
            Bunker at max displacement = 5 tons

Complement:
            10 - 14

Cost:
            £0,019 million / $0,077 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 2 tons, 3,5%
               - Guns: 1 tons, 1,3%
               - Weapons: 1 tons, 2,2%
            Machinery: 17 tons, 26,9%
            Hull, fittings & equipment: 27 tons, 43,2%
            Fuel, ammunition & stores: 5 tons, 7,4%
            Miscellaneous weights: 12 tons, 19,0%
               - Hull above water: 11 tons
               - On freeboard deck: 1 tons

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              103 lbs / 47 Kg = 52,8 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,2 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,26
            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m
            Roll period: 9,7 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,18

Hull form characteristics:
            Hull has rise forward of midbreak,
              a normal bow and large transom stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,400 / 0,405
            Length to Beam Ratio: 5,00 : 1
            'Natural speed' for length: 11,23 kts
            Power going to wave formation at top speed: 67 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            20,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  7,87 ft / 2,40 m
               - Forward deck:       40,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m
               - Aft deck:    20,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m
               - Quarter deck:        20,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m
               - Average freeboard:                      6,38 ft / 1,94 m
            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,5%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,4%
            Waterplane Area: 860 Square feet or 80 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 132%
            Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 95 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,80
                        - Longitudinal: 7,39
                        - Overall: 1,00
            Adequate machinery, storage, compartmentation space
            Adequate accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

KT-1 - KT-6 (1930)

Flota w koloniach - 1930



Flota w koloniach - 1930

W załączonej tabeli przedstawiam aktualne rozmieszczenie naszych sił morskich w koloniach.
KOLONIA
BAZA
CA
CL
CM
GB
MSC
PC
SS
SSM
MGB
MTB
Wyspa św. Bartłomieja
Gustavia



GB-11 Harpia
MSC-31 Wisła
PC-9 KP-9








MSC-32 Drwęca
PC-10 KP-10




Togo
Lome



GB-9 Gryf
MSC-33 Wisłok
PC-11 KP-11







GB-16 Gerion
MSC-34 Wda
PC-12 KP-12







GB-17 Smok









GB-18 Bazyliszek






Pemba
Portus Regius
CA-5 Wrocław
CL-15 Lome

GB-23 Argus
MSC-16 Narew
PC-13 KP-13
SS-23 Żarłacz

MGB-1 Dingo
MTB-1 Buldog




MSC-17 Horyń
PC-14 KP-14
SS-24 Koleń


MTB-2 Basset





PC-23 KP-23
SS-25 Kosogon


MTB-3 Bernardyn





PC-24 KP-24



MTB-4 Bokser
Belitung
Tanjung Pandan


CM-4 Neptun
GB-12 Gorgona

PC-15 KP-15









PC-16 KP-16









PC-27 KP-27









PC-28 KP-28




Polskie Pacyficzne Terytorium Równikowe (PPTR)
Rabaul
CA-6 Poznań
CL-16 Arawa

GB-14 Chimera
MSC-24 Nysa
PC-31 KP-31
SS-32 Lamna
SSM-3 Narwal





GB-15 Minotaur
MSC-25 Łyna
PC-32 KP-32
SS-33 Tawrosz






GB-24 Cerber

PC-33 KP-33
SS-40 Rekin






GB-25 Cyklop

PC-34 KP-34









PC-35 KP-35









PC-36 KP-36




Samoa
Apia



GB-10 Mantykora

PC-17 KP-17









PC-18 KP-18




Namibia
Wichrogród
CA-7 Lublin
CL-17 Apia

GB-13 Echidna
MSC-26 Prut
PC-19 KP-19
SS-41 Mustel







MSC-27 Seret
PC-20 KP-20
SS-42 Kolcoskór








PC-21 KP-21
SS-43 Piłonos








PC-22 KP-22









PC-25 KP-25









PC-26 KP-26




Szantou




GB-19 Wiwern









GB-20 Żmij






Hangczou




GB-21 Ladon









GB-22 Fafnir






OGÓŁEM
3
3
1
17
10
26
9
1
1
4












CA
 - krążownik ciężki
PC
 - kuter patrolowy






CL
 - krążownik lekki
SS
 - okręt podwodny






CM
 - krążownik minowy
SSM
 - podwodny stawiacz min






GB
 - kanonierka

MGB
 - ścigacz artyleryjski






MSC
 - trałowiec

MTB
 - ścigacz torpedowy






Z uwagi na przyrost naszych posiadłości zamorskich, uległa zmianie struktura organizacyjna floty kolonialnej. Tworzy ona teraz osobną 2.Flotę, podzieloną na trzy obszary: „A”, „I” i „S” Obszar „A”, z dowództwem w Beniowskim, obejmuje jednostki stacjonujące na wyspie św. Bartłomieja, w Togo, Namibii oraz bazy zaopatrzeniowe w Mar del Plata i Ushuaia. Obszar „I”, dowództwo w Portus Regius, grupuje okręty bazujące na Pembie oraz bazy zaopatrzeniowe na wyspach Abd-el-Kuri i Amsterdam. Obszar „S”, dowodzony z Rabaulu, obejmuje okręty

stacjonujące w PPTR, na wyspach Belitung i Samoa oraz bazy zaopatrzeniowe w Hangczou i Szantou.
Ponieważ po sprzedaniu krążowników Piława i Puck, baza na Belitung została pozbawiona większych jednostek, skierowano tam z Pemby krążownik minowy Neptun. Było to jednak działanie doraźne i siły floty na tej wyspie trzeba będzie na stałe wzmocnić jakimś klasycznym okrętem(ami?) artyleryjskim. W najbliższych latach planuje się wycofanie ze służby krążowników typu Giżycko (Wrocław, Poznań i Lublin), więc również i one wymagać będą zastąpienia.