JKSbattleship

niedziela, 12 października 2014

Trałowiec redowy typu Pregoła

Trałowiec redowy typu Pregoła 1919-1920 (9 szt.)

Pierwsze jednostki wcielone do floty po roku 1918! Jest to 9 niewielkich trałowców nazywanych zwykle redowymi, których budowa rozpoczęła się jeszcze w czasie Wielkiej Wojny. Będą miały teraz mnóstwo pracy, bo powojenny Bałtyk jest nafaszerowany minami jak dobre ciasto rodzynkami. Etykietka trałowców redowych może być myląca, stosunkowo duży zasięg i bardzo dobre właściwości morskie umożliwiają tym niewielkim przecież okrętom działanie w zasadzie na całym Bałtyku. Choć nie uwzględniono tego w raporcie, w razie potrzeby okręt może wziąć na pokład 20 min lub taką samą liczbę bomb głębinowych (w drugim przypadku jest możliwość zamontowania szumonamiernika). Pregoła jest pierwszym w naszej flocie okrętem bojowym napędzanym dieslowskimi silnikami wysokoprężnymi. Wielkością i parametrami taktyczno-technicznymi przypomina trochę typ Jaskółka (1935) z realnej PMW.

Pregoła, Poland Minesweeper laid down 1919

Displacement:

184 t light; 189 t standard; 204 t normal; 216 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

159,05 ft / 147,64 ft x 19,69 ft x 4,92 ft (normal load)

48,48 m / 45,00 m x 6,00 m x 1,50 m

Armament:

1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 13,01lbs / 5,90kg shells, 1914 Model

Quick firing gun in deck mount on centreline forward

2 - 0,51" / 13,0 mm guns in single mounts, 0,09lbs / 0,04kg shells, 1910 Model

Machine guns in deck mounts on side, all amidships, all raised mounts - superfiring

Weight of broadside 13 lbs / 6 kg

Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

Diesel Internal combustion motors,

Geared drive, 2 shafts, 860 shp / 642 Kw = 16,00 kts

Range 2 500nm at 10,00 kts

Bunker at max displacement = 27 tons

Complement:

26 - 35

Cost:

£0,026 million / $0,105 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 2 tons, 0,8%

Machinery: 31 tons, 15,0%

Hull, fittings & equipment: 146 tons, 71,3%

Fuel, ammunition & stores: 20 tons, 10,0%

Miscellaneous weights: 6 tons, 2,9%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

533 lbs / 242 Kg = 41,4 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,7 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

Roll period: 12,1 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,45

Hull form characteristics:

Hull has rise forward of midbreak

Block coefficient: 0,500

Length to Beam Ratio: 7,50 : 1

'Natural speed' for length: 12,15 kts

Power going to wave formation at top speed: 57 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

Bow angle (Positive = bow angles forward): 30,00 degrees

Stern overhang: 4,59 ft / 1,40 m

Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

- Stem: 11,81 ft / 3,60 m

- Forecastle (20%): 10,17 ft / 3,10 m

- Mid (40%): 10,17 ft / 3,10 m (6,56 ft / 2,00 m aft of break)

- Quarterdeck (0%): 6,56 ft / 2,00 m

- Stern: 6,56 ft / 2,00 m

- Average freeboard: 8,14 ft / 2,48 m

Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,0%

- Above water (accommodation/working, high = better): 105,9%

Waterplane Area: 1 936 Square feet or 180 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 255%

Structure weight / hull surface area: 43 lbs/sq ft or 210 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 1,53

- Longitudinal: 6,24

- Overall: 1,77

Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

Room for accommodation and workspaces is adequate

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Good seaboat, rides out heavy weather easily

Pregoła (1919)

Pasłęka (1919)

Rega (1919)

Parsęta (1919)

Wieprza (1919)

Słupia (1919)

Łupawa (1920)

Świeża (1920)

Gowienica (1920)

sobota, 11 października 2014

Założenia do planu rozwoju floty na lata 1919-1925

Tendencje w światowych marynarkach wojennych.

Państwa biorące udział w Wielkiej Wojnie (oprócz Polski: Francja, Niemcy, Dania, Szwecja, Rosja, Turcja) są w trudnej sytuacji ekonomicznej. Składają się na to przede wszystkim długi wojenne i w przypadku pokonanych reparacje. W związku z tym ilościowy rozwój flot zostaje zatrzymany, a nawet cofnięty. Kasuje się starsze i zużyte jednostki, tylko częściowo zastępując je nowymi.

Państwa europejskie nie biorące udziału w Wojnie oraz USA po chwilowym przyśpieszeniu rozbudowy flot, wracają do polityki powolnego, zrównoważonego rozwoju.

Japonia jako jedyne większe państwo intensywnie rozwija siły morskie z ukierunkowaniem na ekspansję w Chinach, które próbują wzmacniać flotę, ale chaos polityczny i mierne możliwości ekonomiczne mocno to utrudniają. Tak, czy inaczej Chiny są w tej chwili jedynym znaczącym państwem, do którego można sprzedać okręty nowe i używane.

Ogólnie admiralicje zaczynają zwracać większą uwagę na nowe środki walki (lotnictwo, okręty podwodne), a okręty wyposaża się w artylerię przeciwlotniczą, radiostacje, kotły opalane ropą i turbiny parowe.

Założenia do planu rozwoju floty polskiej.

W okresie 1919-1925 nie przewiduje się znacznego ilościowo wzrostu floty. Podejmowane działania będą miały na kierunku przede wszystkim:

Wycofanie ze stanu floty jednostek zużytych i przestarzałych,
Zastąpienie ich w razie potrzeby jednostkami nowymi o tych samych lub podobnych funkcjach,
Budowę nowych jednostek w klasach, w których ich w ogóle nie ma, lub posiadana ilość jest niewystarczająca,
Prace projektowo-rozwojowe nad okrętami nowych klas (okręty lotnicze, eskortowe, zwalczania okrętów podwodnych, ścigacze) do etapu budowy jednostek eksperymentalnych i prototypów włącznie,
Wdrażanie unowocześnionego uzbrojenia (artyleria przeciwlotnicza, broń przeciwpodwodna i minowa).

Nie przewiduje się modernizacji lub adaptacji starszych jednostek w szerszym zakresie.

W pierwszej kolejności wcielone do floty zostaną okręty, których budowa została rozpoczęta jeszcze w czasie Wojny. Anulowane zostały zamówienia na budowę 2 pancerników po 27 000 t i 1 monitora 6 500 t.

Jak wynika z tabelarycznego zestawienia zbiorczego aktualna wartość wszystkich okrętów to ok. 960 mln zł. (jest to wartość początkowa bez uwzględnienia amortyzacji), na razie będę się starał utrzymać w granicach 1 mld zł., po Wojnie kraju raczej nie stać na istotne zwiększanie budżetu floty.

Istotna zmiana sytuacji politycznej może spowodować rewizję planów.

Dodatkowo zamieszczam mapkę kolonii z uwzględnionym rozmieszczeniem morskich sił kolonialnych.

piątek, 10 października 2014

Bilans otwarcia - zestawienie graficzne

Poniżej graficzne zestawienie sylwetek okrętów. Nie uznałem za sensowne powtarzanie sylwetek jednostek tego samego typu, poza tym rozdęłoby to rozmiar posta do wielkich i nieakceptowalnych rozmiarów. Pod sylwetką każdego typu podana będzie m.in. ilość okrętów w tym typie.

PANCERNIKI