Baza i okręt ratowniczy okrętów podwodnych typu Rysy

Baza i okręt ratowniczy okrętów podwodnych typu Rysy 1919 (1 szt.)

Ponieważ nasz stary tender Giewont osiągnął wiek 34 lat, a aktualna wielkość okrętów podwodnych nie daje mu możliwości wypełniania jego głównej funkcji, podjęto decyzję o skreśleniu go z listy floty. Z trudem, ale udało się znaleźć cywilnego nabywcę na tego mocno zużytego staruszka.

Przewidując taką konieczność, już w roku 1917 rozpoczęto budowę jego następcy. Nowa jednostka pełni rolę zaplecza techniczno-zaopatrzeniowego dla zespołów okrętów podwodnych działających w oddaleniu od własnych baz a także rolę jednostki ratowniczej. Do wykonywania funkcji bazy okręt posiada warsztaty, magazyny części zamiennych i możliwość przewiezienia ponad 1 400 t zaopatrzenia (paliwo, amunicja, żywność, słodka woda). Do celów ratowniczych służą dwa żurawie u dużym udźwigu, pontony o wyporności łącznej do 550 t, zaplecze dla nurków  oraz inne niezbędne urządzenia (sprężarki powietrza, wydajne pompy wodne, windy parowe, komory dekompresyjne, ambulatoria itp.). Ze względu na dobrze rozbudowane zaplecze dla nurków, Rysy mogą również pełnić rolę ich bazy przy wykonywaniu prac podwodnych. Duży zasięg umożliwia ewentualną obsługę okrętów na odległych akwenach. Jednostka posiada dość silne uzbrojenie, szczególnie przeciwlotnicze, aby nie była całkiem bezbronna w obliczu ataku wroga. Przyznam, że jestem z tego projektu zadowolony i oczekuję na zamówienia od sojuszników i państw neutralnych :).
P.S. Na okręcie pojawił się nowy typ działka - temat rozwinę w osobnym poście.

Rysy, Poland Submarine depot and rescue ship laid down 1919

Displacement:

            5 836 t light; 5 984 t standard; 6 874 t normal; 7 587 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            387,00 ft / 378,94 ft x 54,13 ft x 18,04 ft (normal load)

            117,96 m / 115,50 m x 16,50 m  x 5,50 m

Armament:

      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,91lbs / 24,00kg shells, 1919 Model

              Quick firing guns in deck mounts with hoists on centreline ends, evenly spread

      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 13,01lbs / 5,90kg shells, 1914 Model

              Anti-aircraft gun in deck mount on centreline aft, 1 raised gun

      4 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on side, evenly spread, all raised mounts

            Weight of broadside 120 lbs / 54 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Geared drive, 2 shafts, 8 994 ihp / 6 709 Kw = 18,00 kts

            Range 15 000nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 603 tons

Complement:

            376 - 490

Cost:

            £0,635 million / $2,539 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 15 tons, 0,2%

            Machinery: 529 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 851 tons, 56,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 039 tons, 15,1%

            Miscellaneous weights: 1 440 tons, 20,9%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              15 480 lbs / 7 022 Kg = 293,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 2,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,10

            Metacentric height 2,4 ft / 0,7 m

            Roll period: 14,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck

            Block coefficient: 0,650

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 19,47 kts

            Power going to wave formation at top speed: 46 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 3,00 degrees

            Stern overhang: 6,89 ft / 2,10 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    22,31 ft / 6,80 m

               - Forecastle (10%): 21,65 ft / 6,60 m (14,44 ft / 4,40 m aft of break)

               - Mid (0%):              21,65 ft / 6,60 m

               - Quarterdeck (10%):          21,65 ft / 6,60 m (14,44 ft / 4,40 m before break)

               - Stern:                    21,65 ft / 6,60 m

               - Average freeboard:          18,79 ft / 5,73 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 50,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 143,6%

            Waterplane Area: 15 714 Square feet or 1 460 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 263%

            Structure weight / hull surface area: 155 lbs/sq ft or 759 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,04

                        - Longitudinal: 4,68

                        - Overall: 2,22

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is excellent

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Trałowiec redowy typu Pregoła

Trałowiec redowy typu Pregoła 1919-1920 (9 szt.)

Pierwsze jednostki wcielone do floty po roku 1918! Jest to 9 niewielkich trałowców nazywanych zwykle redowymi, których budowa rozpoczęła się jeszcze w czasie Wielkiej Wojny. Będą miały teraz mnóstwo pracy, bo powojenny Bałtyk jest nafaszerowany minami jak dobre ciasto rodzynkami. Etykietka trałowców redowych może być myląca, stosunkowo duży zasięg i bardzo dobre właściwości morskie umożliwiają tym niewielkim przecież okrętom działanie w zasadzie na całym Bałtyku. Choć nie uwzględniono tego w raporcie, w razie potrzeby okręt może wziąć na pokład 20 min lub taką samą liczbę bomb głębinowych (w drugim przypadku jest możliwość zamontowania szumonamiernika). Pregoła jest pierwszym w naszej flocie okrętem bojowym napędzanym dieslowskimi silnikami wysokoprężnymi. Wielkością i parametrami taktyczno-technicznymi przypomina trochę typ Jaskółka (1935) z realnej PMW.

 Pregoła, Poland Minesweeper laid down 1919

Displacement:

            184 t light; 189 t standard; 204 t normal; 216 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            159,05 ft / 147,64 ft x 19,69 ft x 4,92 ft (normal load)

            48,48 m / 45,00 m x 6,00 m  x 1,50 m

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 13,01lbs / 5,90kg shells, 1914 Model

              Quick firing gun in deck mount on centreline forward

      2 - 0,51" / 13,0 mm guns in single mounts, 0,09lbs / 0,04kg shells, 1910 Model

              Machine guns in deck mounts on side, all amidships, all raised mounts - superfiring

            Weight of broadside 13 lbs / 6 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 860 shp / 642 Kw = 16,00 kts

            Range 2 500nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 27 tons

Complement:

            26 - 35

Cost:

            £0,026 million / $0,105 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,8%

            Machinery: 31 tons, 15,0%

            Hull, fittings & equipment: 146 tons, 71,3%

            Fuel, ammunition & stores: 20 tons, 10,0%

            Miscellaneous weights: 6 tons, 2,9%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              533 lbs / 242 Kg = 41,4 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,45

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak

            Block coefficient: 0,500

            Length to Beam Ratio: 7,50 : 1

            'Natural speed' for length: 12,15 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 30,00 degrees

            Stern overhang: 4,59 ft / 1,40 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    11,81 ft / 3,60 m

               - Forecastle (20%): 10,17 ft / 3,10 m

               - Mid (40%):            10,17 ft / 3,10 m (6,56 ft / 2,00 m aft of break)

               - Quarterdeck (0%):            6,56 ft / 2,00 m

               - Stern:                    6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:          8,14 ft / 2,48 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 105,9%

            Waterplane Area: 1 936 Square feet or 180 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 255%

            Structure weight / hull surface area: 43 lbs/sq ft or 210 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,53

                        - Longitudinal: 6,24

                        - Overall: 1,77

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is adequate

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Pregoła (1919)

Pasłęka (1919)

Rega (1919)

Parsęta (1919)

Wieprza (1919)

Słupia (1919)

Łupawa (1920)

Świeża (1920)

Gowienica (1920)