Zestawienie flot

Zestawienie flot

W odpowiedzi na słuszne żądanie kolegi de Villarsa, przedstawiam światowe zestawienie flot wg stanu na rok 1920.

Zanim przejdziemy do tabeli, muszę wprowadzić pewną ilość uwag, bez których prawidłowe jej odczytanie byłoby chyba niemożliwe.

- Tabela obejmuje wszystkie floty europejskie i niektóre pozaeuropejskie.

- Tabela nie uwzględnia flot tych państw pozaeuropejskich, z którymi konflikt lub sojusz jest mało prawdopodobny.

- Tabela uwzględnia tylko główne klasy okrętów; pominięte zostały m.in. monitory, pancerniki obrony wybrzeża, kanonierki, okręty walki minowej, eskortowce i patrolowce, jednostki szkolne i pomocnicze, a także wszystkie jednostki o wyporności poniżej 100 t.

- Powyższe założenie niejako „krzywdzi” te floty, w których dużą rolę odgrywają POW, kanonierki i małe jednostki przybrzeżne; dotyczy to przede wszystkim flot Szwecji, Danii i Holandii.

- Tabela oczywiście nie uwzględnia wartości bojowej flot związanej z wiekiem i zaawansowaniem technicznym okrętów.

- Najnowocześniejsze floty posiadają: Wielka Brytania, Polska, Japonia i USA, a najbardziej „zacofane” Chiny, Turcja, Królestwo Obojga Sycylii, Grecja i Hiszpania.

- Tabela uwzględnia straty poniesione przez państwa biorące udział w Wielkiej Wojnie, to tłumaczy stosunkowo niską pozycja w zestawieniu flot niemieckiej, rosyjskiej i częściowo francuskiej.

- Należy wziąć pod uwagę to, że w najbliższych latach floty niektórych państw nie biorących udziału w Wielkiej Wojnie ulegną znaczącej redukcji; dotyczy to przede wszystkim floty brytyjskiej, a także w mniejszym stopniu amerykańskiej.

- W tym samym okresie rozwijać się będą floty: japońska, polska i turecka, która będzie „zasilana” okrętami wycofywanymi z floty polskiej.

- Możliwy jest także (tylko ilościowy) rozwój floty chińskiej, która będzie przejmować okręty wycofywane z innych flot.

- Nie należy liczyć się z istotnym wzmocnieniem floty północnoniemieckiej, ponieważ to państwo jest tylko częścią byłego Cesarstwa Niemieckiego i jego potencjał ekonomiczny jest ograniczony.

- W związku z powyższym, przewiduję w najbliższym czasie „awans” floty polskiej o jedno miejsce w tabeli.

- W celu opracowania przedstawianej tabeli zbiorczej, musiałem sporządzić wcześniej tabelę szczegółową; jej rozmiar raczej wyklucza umieszczenie jej w poście, na żądanie mogę każdemu przesłać taką tabelę mailem.

- Ponieważ opracowanie takiego zestawienia jest bardzo pracochłonne, nie przewiduję jego aktualizacji przed rokiem 1930.

L.P.	PAŃSTWO	OKRĘTY LINIOWE		KRĄŻOWNIKI		NISZCZYCIELE I TORPEDOWCE		OKRĘTY PODWODNE		OGÓŁEM
		ilość	wyporność	ilość	wyporność	ilość	wyporność	ilość	wyporność	ilość	wyporność
		szt	t normal	szt	t normal	szt	t normal	szt	t normal	szt	t normal
1	Imperium Brytyjskie	37	916 270	63	327 210	379	399 869	131	106 648	610	1 749 997
2	USA	18	468 510	19	161 750	178	191 767	93	47 484	308	869 511
3	Cesarstwo Japonii	11	294 635	9	61 781	47	43 345	15	9 674	82	409 435
4	Królestwo Francji	14	265 591	8	88 156	50	33 966	35	18 610	107	406 323
5	Królestwo Północnoniemieckie	9	231 084	11	52 784	59	60 051	82	53 074	161	396 993
6	Królestwo Polskie	5	114 393	24	175 715	30	24 462	16	5 877	75	320 447
7	Imperium Rosyjskie	6	111 918	10	74 840	35	29 522	24	11 094	75	227 374
8	Królestwo Włoskie	5	91 030	6	45 542	34	25 993	24	10 128	69	172 693
9	Cesarstwo Austro-Węgierskie	5	83 552	8	47 758	38	16 382	16	3 856	67	151 548
10	Królestwo Hiszpanii	3	46 356	3	19 063	23	5 130	4	1 274	33	71 823
11	Imperium Tureckie	2	32 992	2	7 389	10	3 227	2	1 038	16	44 646
12	Królestwo Grecji	2	26 000	2	12 558	10	4 640	2	620	16	43 818
13	Królestwo Obojga Sycylii	0	0	5	34 537	9	2 843	6	990	20	38 370
14	Cesarstwo Chińskie	0	0	7	19 425	5	2 912	0	0	12	22 337
15	Królestwo Niderlandów	0	0	2	7 680	18	6 503	10	2 669	30	16 852
16	Królestwo Szwecji	0	0	2	5 860	9	3 874	15	3 275	26	13 009
17	Królestwo Danii i Norwegii	0	0	0	0	9	1 974	12	2 159	21	4 133
18	Królestwo Portugalii	0	0	0	0	4	2 067	4	1 031	8	3 098
19	Wielkie Księstwo Litewskie	0	0	0	0	1	506	0	0	1	506
	państwa sojusznicze
	państwa potencjalnie sojusznicze
	państwa wrogie
	państwa potencjalnie wrogie

 

Kanonierka typu Gryf

Kanonierka typu Gryf 1920-1921 (2 szt.)

Przypadkiem, z dyskusją na temat Pemby zbiegło się w czasie oddanie do użytku pierwszej kanonierki kolonialnej typu Gryf.

Na początek wyjaśnienie w kwestii nazwy okrętu i typu. Posiadamy już kanonierki, które były zaliczane do typu Gryf (GB-1 1902-1905). Jednak najstarszy okręt tego typu (czyli właśnie Gryf) został teraz wycofany ze służby i skierowany do stoczni celem przebudowy na okręt szkolny dla Szkoły Podoficerskiej MW. Po przebudowie jednostka będzie nosiła inną nazwę. Tym samym nazwa Gryf „zwolniła się” i mogła być użyta dla prezentowanego dzisiaj okrętu i typu. W związku z tym dawny typ Gryf został przemianowany na typ Hydra od nazwy aktualnie najstarszego okrętu tego typu. Cała ta „kombinacja z przemianowywaniem” trochę się skomplikowała, ale podjąłem taką decyzję i konsekwentnie musiałem doprowadzić ją do końca.

Wracając do rzeczy, Gryf jest kanonierką średniej wielkości, ale wyposażoną w działa znacznego kalibru i stosunkowo dobrze opancerzoną. Można by nawet nazwać ją „mini monitorem”, ale byłoby to mylące, ponieważ jej znaczny zasięg umożliwia operacje o charakterze oceanicznym. Zamontowane w pojedynczych półwieżach działa 203 mm pojawiają się w naszej flocie po raz pierwszy, następnymi okrętami uzbrojonymi w ten model będą ciężkie krążowniki, znajdujące się aktualnie w budowie. Pierwsza kanonierka tego typu zostaje skierowana oczywiście na Pembę; zastanie tam już ciężki krążownik (dawny szybki pancernik) Jan Sobieski, lekki krążownik typu Lome i kanonierkę-awizo typu Sfinks. Skład zespołu jest tymczasowy, choćby z powodu jego niejednolitości pod względem taktyczno-technicznym. Na razie, tzn. do czasu osiągnięcia przez tę bazę docelowego potencjału obronnego, nie chcę „drażnić” potencjalnych wrogów pojawieniem się w tym rejonie większych sił.

Gryf, Poland Gun boat laid down 1920

Displacement:

            1 278 t light; 1 362 t standard; 1 648 t normal; 1 877 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            278,97 ft / 275,59 ft x 39,37 ft x 11,81 ft (normal load)

            85,03 m / 84,00 m x 12,00 m  x 3,60 m

Armament:

      2 - 7,99" / 203 mm guns in single mounts, 262,44lbs / 119,04kg shells, 1920 Model

              Breech loading guns in deck mounts with hoists on centreline ends, evenly spread

      2 - 4,13" / 105 mm guns (1x2 guns), 33,29lbs / 15,10kg shells, 1920 Model

              Dual purpose guns in deck mount on centreline aft, all raised guns - superfiring

      2 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on centreline, all amidships, all raised mounts - 

              superfiring

      2 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on side, all amidships, all raised mounts - superfiring

      2 - 0,51" / 13,0 mm guns in single mounts, 0,09lbs / 0,04kg shells, 1918 Model

              Machine guns in deck mounts on side, all forward, all raised mounts - superfiring

            Weight of broadside 593 lbs / 269 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,95" / 75 mm 183,73 ft / 56,00 m     4,92 ft / 1,50 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 2,95" / 75 mm   62,34 ft / 19,00 m     5,91 ft / 1,80 m

              Main Belt covers 103% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,95" / 75 mm 1,97" / 50 mm                   -

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 854 shp / 2 875 Kw = 18,00 kts

            Range 10 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 515 tons

Complement:

            129 - 168

Cost:

            £0,295 million / $1,180 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 73 tons, 4,4%

            Armour: 348 tons, 21,1%

               - Belts: 177 tons, 10,8%

               - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%

               - Armament: 36 tons, 2,2%

               - Armour Deck: 126 tons, 7,6%

               - Conning Tower: 9 tons, 0,5%

            Machinery: 135 tons, 8,2%

            Hull, fittings & equipment: 712 tons, 43,2%

            Fuel, ammunition & stores: 370 tons, 22,5%

            Miscellaneous weights: 10 tons, 0,6%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 336 lbs / 1 513 Kg = 13,1 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 1,8 ft / 0,6 m

            Roll period: 12,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 79 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,53

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,59

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak

            Block coefficient: 0,450

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 16,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    15,09 ft / 4,60 m

               - Forecastle (0%):   15,09 ft / 4,60 m

               - Mid (40%):            15,09 ft / 4,60 m (7,55 ft / 2,30 m aft of break)

               - Quarterdeck (0%):            7,55 ft / 2,30 m

               - Stern:                    7,55 ft / 2,30 m

               - Average freeboard:          10,56 ft / 3,22 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 62,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,0%

            Waterplane Area: 6 921 Square feet or 643 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 136%

            Structure weight / hull surface area: 69 lbs/sq ft or 336 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,25

                        - Overall: 1,01

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is adequate

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

20 mines

Gryf (1920)

Mantykora (1921)