Okręt szkolny typu Świętowit

Okręt szkolny typu Świętowit 1921 (1 szt.)

Ukończono awizowaną wcześniej (post z 16.11.2014) przebudowę starej kanonierki Gryf (GB-1 1903) na okręt szkolny. Jednostka przeznaczona jest do praktycznego szkolenia elewów szkół podoficerskich MW. Szkolenie to ma formę niezbyt długich (ok. 2 tyg.) rejsów głównie po Bałtyku oraz ćwiczeń na okręcie w porcie lub na redzie.

Zakres przebudowy: całkowicie wymieniono napęd, uzbrojenie oraz wyposażenie nawigacyjne i radiotechniczne, na skutek powyższego skrócono główny pas pancerny oraz wygospodarowano dodatkowe miejsce w kadłubie na pomieszczenia bytowe elewów, rozbudowano najwyższą kondygnację nadbudówek, dokonano drobnych zmian w takielunku, rozbudowano zestaw środków ratunkowych. Efektem tych zmian jest obniżenie wyporności; okręt „wynurzył się” o ok. 0,3 m.

Sądzę, że tym razem nie muszę „obawiać” się pochwał dotyczących sylwetki. Jest ona – moim zdaniem – dość pokraczna, a przede wszystkim sprawia wrażenie przeładowanej uzbrojeniem i niestatecznej. Liczne i  zróżnicowane uzbrojenie ma na celu możliwie szerokie zapoznanie się  przyszłych specjalistów uzbrojenia z ich „ogródkiem”, a stateczność – wbrew pozorom – pozostaje dobra. Korzystny wpływ na to ma spory ciężar podwodnej ochrony kadłuba, wyjątkowo dobrej, jak na okręt tej wielkości.

Wartość bojowa jednostki jest raczej niewielka (niska prędkość, niewielki zasięg, niekorzystne sektory ostrzału dział 105 i 40 mm), może być ona ewentualnie wykorzystana w charakterze kanonierki obrony wybrzeża.

Koszt okrętu uwzględnia jedynie wydatki związane z przebudową.

Wskaźniki odporności okrętu należy w tym przypadku podzielić przez ok. 1,5.

Świętowit, Poland Training ship laid down 1921

Displacement:

            905 t light; 945 t standard; 1 014 t normal; 1 069 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            213,25 ft / 213,25 ft x 31,17 ft x 10,17 ft (normal load)

            65,00 m / 65,00 m x 9,50 m  x 3,10 m

Armament:

      1 - 5,98" / 152 mm guns in single mounts, 101,41lbs / 46,00kg shells, 1917 Model

              Quick firing gun in a deck mount with hoist on centreline forward

      2 - 4,13" / 105 mm guns (1x2 guns), 33,29lbs / 15,10kg shells, 1920 Model

              Dual purpose guns in a deck mount with hoist on centreline amidships, all raised guns - superfiring

      2 - 1,57" / 40,0 mm guns (1x2 guns), 2,05lbs / 0,93kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mount on centreline amidships, all raised guns - superfiring

      2 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on side, all amidships, all raised mounts - superfiring

            Weight of broadside 173 lbs / 78 kg

            Shells per gun, main battery: 180

            2 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   1,97" / 50 mm   78,74 ft / 24,00 m     13,78 ft / 4,20 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 57% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead:

                        0,98" / 25 mm 134,51 ft / 41,00 m     6,23 ft / 1,90 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm 0,98" / 25 mm                   -

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 1,97" / 50 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 259 shp / 2 431 Kw = 18,00 kts

            Range 3 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 125 tons

Complement:

            89 - 116

Cost:

            £0,064 million / $0,258 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 23 tons, 2,3%

            Armour: 233 tons, 22,9%

               - Belts: 107 tons, 10,5%

               - Torpedo bulkhead: 31 tons, 3,0%

               - Armament: 9 tons, 0,9%

               - Armour Deck: 83 tons, 8,1%

               - Conning Tower: 4 tons, 0,4%

            Machinery: 112 tons, 11,1%

            Hull, fittings & equipment: 521 tons, 51,3%

            Fuel, ammunition & stores: 109 tons, 10,7%

            Miscellaneous weights: 17 tons, 1,7%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 021 lbs / 917 Kg = 18,9 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 13,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,11

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck

            Block coefficient: 0,525

            Length to Beam Ratio: 6,84 : 1

            'Natural speed' for length: 14,60 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    11,48 ft / 3,50 m

               - Forecastle (25%): 9,51 ft / 2,90 m

               - Mid (0%):              9,51 ft / 2,90 m

               - Quarterdeck (0%):            9,51 ft / 2,90 m

               - Stern:                    9,51 ft / 2,90 m

               - Average freeboard:          9,71 ft / 2,96 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 157,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 73,2%

            Waterplane Area: 4 532 Square feet or 421 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 154%

            Structure weight / hull surface area: 74 lbs/sq ft or 359 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,32

                        - Longitudinal: 3,49

                        - Overall: 1,45

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped

            Room for accommodation and workspaces is cramped

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

2xDCR (6)

2xDCT (4)

Świętowit (1921)

 

Rodzaje montażu artylerii

Rodzaje montażu artylerii

Ponieważ wystąpiło trochę niejasności związanych z nazewnictwem sposobów montowania artylerii, pozwalam sobie (oczywiście tylko na użytek tego bloga) przedstawić „klasyfikację” tych sposobów. Proszę o przymknięcie oka na pewne uproszczenia, chodziło mi oto, aby był to system prosty i łatwy do zapamiętania. Ze zrozumiałych względów pominąłem historyczne już rodzaje montażu (baterie burtowa, montaż relingowy, kazamaty).

I jeszcze jedna uwaga dla jasności; wg mnie płyta pancerna to płyta o grubości min. 25 mm, w końcu nawet nieopancerzone elementy większych okrętów mają grubość 20 mm, a czasami więcej.

Okręt hydrograficzny typu Pacyfik

Okręt hydrograficzny typu Pacyfik 1921-1922 (2 szt.)

Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią przedstawiam oceaniczne okręty hydrograficzne. Głównym ich zadaniem są prace badawczo-pomiarowe i kartograficzne, zasadniczym „miejscem pracy” kolonie. Szczególnie niedawno przejęta Pemba wymaga wielu prac w tym zakresie.

Okręty posiadają bardzo dobrą dzielność morską oraz wielki zasięg i związaną z tym wydłużoną autonomiczność. Uzbrojenie jest symboliczne i służy wyłącznie do samoobrony.

Jak to zawsze bywa w przypadku okrętów „niebojowych”, Springsharp wyliczył dla naszej jednostki fantastyczną odporność na trafienia. Proponuję w tym przypadku podzielić te wartości przez 5-5,5 – wtedy staną się bliskie realnym. 

Pacyfik, Poland Survey ship laid down 1921

Displacement:

            723 t light; 744 t standard; 992 t normal; 1 190 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            220,27 ft / 216,54 ft x 31,17 ft x 9,35 ft (normal load)

            67,14 m / 66,00 m x 9,50 m  x 2,85 m

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 14,11lbs / 6,40kg shells, 1910 Model

              Quick firing gun in deck mount on centreline forward

      2 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on side, all amidships, all raised mounts - superfiring

            Weight of broadside 15 lbs / 7 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 017 shp / 1 505 Kw = 16,00 kts

            Range 18 000nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 445 tons

Complement:

            87 - 114

Cost:

            £0,093 million / $0,371 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,2%

            Machinery: 69 tons, 7,0%

            Hull, fittings & equipment: 636 tons, 64,1%

            Fuel, ammunition & stores: 269 tons, 27,1%

            Miscellaneous weights: 16 tons, 1,6%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              4 860 lbs / 2 204 Kg = 377,5 x 3,0 " / 75 mm shells or 3,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,18

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 12,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 92 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,83

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak

            Block coefficient: 0,550

            Length to Beam Ratio: 6,95 : 1

            'Natural speed' for length: 14,72 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,00 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    17,06 ft / 5,20 m

               - Forecastle (10%): 16,08 ft / 4,90 m

               - Mid (40%):            16,08 ft / 4,90 m (7,87 ft / 2,40 m aft of break)

               - Quarterdeck (10%):          7,87 ft / 2,40 m

               - Stern:                    7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:          11,19 ft / 3,41 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 27,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 112,9%

            Waterplane Area: 4 710 Square feet or 438 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 588%

            Structure weight / hull surface area: 83 lbs/sq ft or 407 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,93

                        - Longitudinal: 5,33

                        - Overall: 2,14

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is adequate

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Pacyfik (1921)

Atlantyk (1922)