Okręt podwodny typu Łosoś 1929-1930 (6 szt.)

Okręt podwodny typu Łosoś 1929-1930 (6 szt.)

Dla zastąpienia mocno już zużytych okrętów podwodnych typu Gorbusza (SS-13 1915-16), zbudowano sześć jednostek prezentowanego typu. Są to małe okręty, przeznaczone do działań w zasadzie wyłącznie na Bałtyku.

Łososie są uzbrojone m.in. w 4 zlokalizowane na dziobie wyrzutnie torpedowe z 2 torpedami zapasowymi. Prędkości – jak na okręcik tej wielkości – są zadowalające, a zasięg wystarczający dla planowanego obszaru operacyjnego. Warte podkreślenia są dobre właściwości morskie, co w przypadku OP, szczególnie takich rozmiarów, nie jest zbyt częste.

Obecnie posiadamy 28 okrętów podwodnych przeznaczonych wyłącznie lub głównie do działań na Morzu Bałtyckim (plus dwa podwodne stawiacze min), co wydaje się być ilością wystarczającą. Wobec tego przez najbliższe lata skupimy się na budowie OP pełnomorskich.

 

Łosoś, Poland Submarine laid down 1929

Displacement:

            391 t light; 400 t standard; 424(530) t normal; 442 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (180,09 ft / 177,17 ft) x 17,72 ft x (11,81 / 12,15 ft)

            (54,89 m / 54,00 m) x 5,40 m  x (3,60 / 3,70 m)

Armament:

      1 - 2,24" / 57,0 mm 60,0 cal gun - 5,89lbs / 2,67kg shells, 300 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1920 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      1 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 800 per gun

              Machine gun in deck mount, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre 1 raised mount

      Weight of broadside 6 lbs / 3 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,770 t each, 7,080 t total

            submerged bow tubes + 2 torpedoes reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries,

            Electric motors, 2 shafts, 1 068(505) shp / 797(377) Kw = 15,50(8,00) kts

            Range 4 500(85)nm at 8,00(5,00) kts

            Bunker at max displacement = 42 tons

Complement:

            30

Cost:

            £0,150 million / $0,600 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 16 tons, 3,8%

               - Guns: 2 tons, 0,4%

               - Weapons: 14 tons, 3,3%

            Machinery: 33 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 232 tons, 54,8%

            Fuel, ammunition & stores: 33 tons, 7,8%

            Miscellaneous weights: 110 tons, 25,9%

               - Hull below water: 4 tons

               - Hull void weights: 106 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              787 lbs / 357 Kg = 65,0 x 2,2 " / 57 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 10,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,22

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,400 / 0,406

            Length to Beam Ratio: 10,00 : 1

            'Natural speed' for length: 13,31 kts

            Power going to wave formation at top speed: 43 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:    35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        15,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  0,98 ft / 0,30 m

               - Average freeboard:                      5,60 ft / 1,71 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 50,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 47,2%

            Waterplane Area: 1 932 Square feet or 179 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 236%

            Structure weight / hull surface area: 60 lbs/sq ft or 293 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,97

                        - Longitudinal: 4,52

                        - Overall: 2,14

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Operational diving depth - 64 m

Emergency diving depth - 102 m

Crush diving depth - 160 m

Łosoś (1929)

Lipień (1929)

Głowacica (1929)

Pstrąg (1930)

Sieja (1930)

Sielawa (1930)

Wiadomości z floty nr 23/1/1929

Wiadomości z floty nr 23/1/1929

Okręty.

Zdecydowano o budowie ośmiu dodatkowych niszczycieli eskortowych typu Mazury (DE-1 1927); cztery (Polesie, Wołyń, Podole, Pokucie) wejdą do służby jeszcze w tym roku, a cztery dalsze w roku przyszłym.

Wybudowano również trzy następne trałowce typu San (MSC-18 1924), ich nazwy to: Wieprz, Brda, Prosna.

Kolonie.

W Namibii trwają prace nad modernizacją i rozbudową bazy morskiej Beniowski (Walfischbucht, Walvis Bay).

Inne.

Po zakończeniu rozbudowy i modernizacji (przy udziale naszych specjalistów) stoczni w Tiencinie, podjęto w niej budowę pierwszego nowoczesnego chińskiego okrętu; będzie to mały lekki krążownik (4 500 t, 32 w, 5x152 mm). Projekt jednostki jest wspólnym polsko-chińskim opracowaniem, a w samej budowie biorą udział polscy inżynierowie i technicy. Urządzenia napędowe, uzbrojenie i część wyposażenia (optyka, radiotechnika) dostarcza Polska, pozostałe dostawy zapewniają Chińczycy. Zakłada się, że w najbliższych latach w stoczni tej (a także w modernizowanej stoczni w Kantonie) będą budowane dalsze okręty, początkowo wg polskich projektów, lecz z malejącym udziałem polskich stoczniowców.

Okręt badawczy typu Jan Heweliusz 1929 (1 szt.)

Okręt badawczy typu Jan Heweliusz 1929 (1 szt.)

Ponieważ nasza aktywność naukowo-badawcza na oceanach wciąż rośnie, „zagoniony” Mikołaj Kopernik nie może nastarczyć potrzebom. Dla ulżenia jego ciężkiej doli, zbudowano drugi okręt przeznaczony do prac naukowo-badawczych.

O ile Mikołaj Kopernik był stylizowany na „oldtimera”, to Jan Heweliusz jest taki bardziej „modern” Niektórzy mogą uznać, że nawet za bardzo. Jednostka posiada dobrą prędkość, aby podróż do celu zbytnio badaczom się nie dłużyła oraz ogromny zasięg i autonomiczność, pozwalające na długotrwałą działalność z dala od „cywilizacji” Dzielność morska pozwala okrętowi nie bać się najbardziej burzliwych miejsc na oceanach, a pasażerom zapewnić najwyższy możliwy komfort.

Prócz stałej załogi, jednostka może zabrać na pokład ok. 70-osobowy zespół naukowców, a także 560 t ładunku. Taka ilość przewożonego ładunku umożliwia zakładanie stacji naukowo-badawczych na eksplorowanych wybrzeżach. Kilka dużych łodzi motorowych pozwala na jednoczesną pracę osobnych zespołów.

Szkoda, że kolega Widmo777 już się na blogu nie udziela, mam wrażenie, że ten okręt przypadłby mu do gustu.

Jan Heweliusz, Poland Research ship laid down 1929

Displacement:

            2 346 t light; 2 415 t standard; 3 405 t normal; 4 197 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (301,13 ft / 295,28 ft) x 49,21 ft x (16,40 / 19,27 ft)

            (91,79 m / 90,00 m) x 15,00 m  x (5,00 / 5,87 m)

Armament:

      2 - 2,24" / 57,0 mm 60,0 cal guns - 5,89lbs / 2,67kg shells, 180 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1920 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread 2 raised mounts

      2 - 0,51" / 13,0 mm 75,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 750 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on centreline, aft evenly spread 2 raised mounts

      Weight of broadside 12 lbs / 5 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Direct drive, 2 shafts, 5 452 shp / 4 067 Kw = 17,50 kts

            Range 25 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 782 tons

Complement:

            222 - 289

Cost:

            £0,320 million / $1,278 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 4 tons, 0,1%

               - Guns: 4 tons, 0,1%

            Machinery: 167 tons, 4,9%

            Hull, fittings & equipment: 1 615 tons, 47,4%

            Fuel, ammunition & stores: 1 059 tons, 31,1%

            Miscellaneous weights: 560 tons, 16,4%

               - Hull below water: 560 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              13 861 lbs / 6 287 Kg = 560,0 x 2,2 " / 57 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,70

            Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise aft of midbreak, low quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,500 / 0,525

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 17,18 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,50 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Forward deck:       15,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Aft deck:    45,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Quarter deck:        20,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Average freeboard:                      14,35 ft / 4,37 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 35,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 124,7%

            Waterplane Area: 9 682 Square feet or 899 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 377%

            Structure weight / hull surface area: 108 lbs/sq ft or 526 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,61

                        - Longitudinal: 4,38

                        - Overall: 1,78

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather