środa, 21 września 2016

Jak się zmieniała nasza flota przez 20 lat (1919-1938)



Jak się zmieniała nasza flota przez 20 lat (1919-1938)

W formie pewnej ciekawostki, pragnę przedstawić Kolegom zmiany, jakie nastąpiły w naszej flocie w okresie 1919-1938, tylko i wyłącznie w aspekcie finansowym. Niemniej – moim zdaniem – i takie „suche” dane liczbowe mogą dać pogląd na dynamikę i charakter zaistniałych zmian. Wszystkie wartości w tys. zł.
Budżet: 1919 - 2 150 000 > 1938 – 8 041 193 > wzrost o 374%
Koszty osobowe: 1919 – 1 085 717 > 1938 – 2 845 862 > wzrost o 262%
Koszty eksploatacji okrętów: 1919 – 112 545 > 1938 – 878 092 > wzrost o 781%
Wartość księgowa okrętów: 1919 – 1 125 460 > 1938 – 10 453 476 > wzrost o 929%
Koszty remontów okrętów: 1919 – 168 818 > 1938 – 602 121 > wzrost o 357%
Koszty budowy nowych okrętów: 1919 - 188 462 > 1938 - 1 384 714 > wzrost o 735%
Koszt paliw i smarów: 1919 - 100 080 > 1938 – 363 456 > wzrost o 363%
Wydatki na szkolenie: 1919 – 323 130 > 1938 – 440 991 > wzrost o 36%
Wydatki na lotnictwo morskie i piechotę morską: 1919 – 42 652 > 1938 – 602 692 > wzrost o 1 413%.
Powstrzymam się w tym miejscu od komentarzy; sądzę, że każdy z tych liczb sam może wyciągnąć właściwe wnioski. Jeśliby jednak zaistniała potrzeba wyjaśnień, jestem do dyspozycji.
Oto wykres opisanych wyżej zmian.

poniedziałek, 19 września 2016

Adaptacja krążownika Apia na okręt szkolny typu Świętowit 1921/1939 (1 szt.)



Adaptacja krążownika Apia na okręt szkolny typu Świętowit  1921/1939 (1 szt.)

Jednostka powstała na bazie mocno przebudowanego krążownika kolonialnego Apia (typ Lome CL-15 1919). Ponieważ kadłub jest jeszcze w całkiem dobrym stanie, okręt może posłużyć w nowej roli co najmniej 10 lat.
W ramach przebudowy i adaptacji wymieniono całkowicie napęd, uzbrojenie, nadbudówki i maszty; pogrubiono opancerzenie poziome, częściowo zmieniono aranżację pomieszczeń w kadłubie, a także zamontowano całkiem nowe wyposażenie radio-nawigacyjne i kierowania ogniem. Pozostawiono prawie bez zmian komin dziobowy, dobudowując do niego wyloty kolektorów spalinowych diesli. Koszt przebudowy wyniósł 40,1% kosztu okrętu nowego.
Kombinowany napęd zamontowano z powodów ekonomicznych i dydaktycznych. Dla prędkości do 23,5 w używane są diesle, a dla uzyskania prędkości szczytowej włącza się turbiny parowe. Konfiguracja napędu to: kotłownie, maszynownie diesli i maszynownie turbin; układ ten wymagał dodania trzeciego wału w osi okrętu (dla turbin).
Uzbrojenie – jak to na okrętach szkolnych u mnie bywa – jest mocno zróżnicowane z powodów, których chyba nie muszę tłumaczyć. Na rufie mogą być zamontowane alternatywnie tory minowe lub zrzutnia bg, stąd na rysunku różnica pomiędzy rzutem, a bokorysem.
Okręt posiada duży zasięg i bardzo dobre własności morskie; umożliwia to długie podróże szkoleniowe dla maksymalnie 160 podchorążych/elewów, wymienianych okresowo w portach pośrednich.
Sylwetka okrętu bardzo się zmieniła i chyba nikt nie rozpoznałby w tej jednostce dawnej Apii. Szczególnie zwracają uwagę nieczęste u mnie wysokie maszty.

 link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/3f71b3505377776

Świętowit, Poland Training ship laid down 1921/1939


Displacement:
            3 250 t light; 3 414 t standard; 4 065 t normal; 4 587 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (429,99 ft / 426,51 ft) x 47,57 ft x (14,76 / 16,14 ft)
            (131,06 m / 130,00 m) x 14,50 m  x (4,50 / 4,92 m)

Armament:
      4 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 100,09lbs / 45,40kg shells, 200 per gun
              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1925 Model
              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
      2 - 4,13" / 105 mm 55,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 400 per gun
              Dual purpose guns in deck and hoist mount, 1939 Model
              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre
                        1 raised mount
      6 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              1 x Twin mount on centreline, forward deck centre
                        1 raised mount
              1 x Quad mount on centreline, aft deck centre
                        1 double raised mount
      8 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 4 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              4 x Twin mounts on sides, evenly spread
                        4 double raised mounts
      Weight of broadside 481 lbs / 218 kg
      Main Torpedoes
      4 - 21,0" / 533 mm, 27,23 ft / 8,30 m torpedoes - 1,804 t each, 7,217 t total
            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes
      Mines
      1 - 1 433,01 lbs / 650,00 kg mine + 10 reloads - 7,037 t total
            in Above water - Stern racks/rails
      Main DC/AS Mortars
      1 - 451,95 lbs / 205,00 kg Depth Charge + 6 reloads - 1,412 t total
            in Stern depth charge racks
      2nd DC/AS Mortars
      2 - 451,95 lbs / 205,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 2,018 t total
            in Depth charge throwers

Armour:
   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)
            Main:   1,97" / 50 mm 298,56 ft / 91,00 m     9,84 ft / 3,00 m
            Ends:   Unarmoured
            Upper: 0,98" / 25 mm 131,23 ft / 40,00 m     7,55 ft / 2,30 m
              Main Belt covers 108% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)
            Main:   1,97" / 50 mm 0,98" / 25 mm             1,97" / 50 mm
            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Armoured deck - multiple decks:
            For and Aft decks: 1,57" / 40 mm

   - Conning towers: Forward 1,97" / 50 mm, Aft 0,98" / 25 mm

Machinery:
            Oil fired boilers, steam turbines (13 979 shp),  plus diesel motors (16 153 shp),
            Geared drive, 3 shafts, 30 132 shp / 22 479 Kw = 27,50 kts
            Range 11 250nm at 14,00 kts
            Bunker at max displacement = 1 173 tons

Complement:
            253 - 330

Cost:
            £0,668 million / $2,670 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 164 tons, 4,0%
               - Guns: 141 tons, 3,5%
               - Weapons: 23 tons, 0,6%
            Armour: 683 tons, 16,8%
               - Belts: 283 tons, 7,0%
               - Armament: 55 tons, 1,4%
               - Armour Deck: 329 tons, 8,1%
               - Conning Towers: 16 tons, 0,4%
            Machinery: 815 tons, 20,1%
            Hull, fittings & equipment: 1 537 tons, 37,8%
            Fuel, ammunition & stores: 816 tons, 20,1%
            Miscellaneous weights: 50 tons, 1,2%
               - Hull below water: 32 tons
               - On freeboard deck: 18 tons

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              6 816 lbs / 3 092 Kg = 63,6 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,0 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21
            Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
            Roll period: 13,1 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:
            Hull has rise forward of midbreak,
              a normal bow and a round stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,475 / 0,490
            Length to Beam Ratio: 8,97 : 1
            'Natural speed' for length: 20,65 kts
            Power going to wave formation at top speed: 57 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,50 degrees
            Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            15,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  21,65 ft / 6,60 m
               - Forward deck:       15,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m
               - Aft deck:    55,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m
               - Quarter deck:        15,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  15,09 ft / 4,60 m
               - Average freeboard:                      16,50 ft / 5,03 m
            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 80,7%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 154,2%
            Waterplane Area: 13 220 Square feet or 1 228 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 139%
            Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 365 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,94
                        - Longitudinal: 1,80
                        - Overall: 1,00
            Excellent machinery, storage, compartmentation space
            Excellent accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Sensors:
1 x DC-M-6
1 x DC-P-4
1 x DO-3
1 x SP-2
1 x SA-1
2 x RN-2
1 x RWN-P-1
1 x RWN-PM-1