poniedziałek, 27 lutego 2017

Niszczyciel typu Autan 1941-1942 (8 szt.)



Niszczyciel typu Autan  1941-1942 (8 szt.)

Duży niszczyciel o raczej ofensywnym charakterze. Głównym zadaniem okrętów tego typu jest współdziałanie z zespołami dużych okrętów bojowych w charakterze osłony plot i pop. Silne uzbrojenie torpedowe umożliwia także odciążenie w kryzysowej sytuacji własnej linii bojowej poprzez atak torpedowy.
Droga do „produktu końcowego” była bardzo trudna, wie coś o tym kolega H_Babbock! Początkowo miałem na myśli jednostkę o wyporności poniżej 1 800 tn, ale niemożliwe okazało się umieszczenie na takim kadłubie chociażby minimum planowanego uzbrojenia i wyposażenia oraz uzyskanie zakładanych parametrów nawigacyjnych. Po dłuższych deliberacjach zdecydowałem, że priorytetem będzie dzielność morska, realnie umożliwiająca współpracę z wielkimi okrętami na każdym akwenie i w każdych warunkach pogodowych. Wymagało to jednak istotnego zwiększenia wyporności.
Stąd okręt posiada: nierewelacyjne uzbrojenie (za wyjątkiem torpedowego), nierewelacyjne prędkość i zasięg, ale za to dobrą – jak na niszczyciel – dzielność morską i przyzwoitą wytrzymałość konstrukcji. Raport sugeruje, że na okręcie panuje spora ciasnota, ale nie wydaje mi się, aby sytuacja była tu gorsza, niż na statystycznym niszczycielu.
Podobnie jak na wielkich niszczycielach typu Wulkan (DD-82 1939), rozdzielono tu kotłownie i maszynownie, co korzystnie wpływa na przeżywalność okrętu. Nowym pomysłem jest „kompaktowa” bateria 40 mm na śródokręciu; praktyka wykaże czy pomysł ten był dobry.
Sylwetka sprawia wrażenie takiej „rozproszonej”, ale jest to raczej charakterystyczne dla niszczycieli. Z powodu rezygnacji z działa 120 mm w dziobowej superpozycji, nie jest również zbyt wysoka.
Rozpoczynając budowę Autanów, wstępnie przewidywano rozszerzenie serii o kolejne okręty tego typu, jednakże późniejsze opracowanie projektu większych i silniejszych niszczycieli (są już na pochylniach), może spowodować rewizję tych planów.
Wszystkie jednostki typu Autan zostają desygnowane do baz zamorskich; cztery do PPTR i cztery na Belitung. Bazujące dotychczas na Belitung cztery niszczyciele typu Zamieć (DD-78 1937) zostały przebazowane na Pembę.
Ciekawych informuję, że nazwy okrętów nawiązują do tradycyjnych, lokalnych nazw wiatrów w regionie śródziemnomorskim.

 Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/fb1d51534994719


Autan, Poland Destroyer laid down 1941

Displacement:
            1 817 t light; 1 892 t standard; 2 031 t normal; 2 141 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (394,93 ft / 390,42 ft) x 35,43 ft x (14,27 / 14,72 ft)
            (120,37 m / 119,00 m) x 10,80 m  x (4,35 / 4,49 m)

Armament:
      6 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun
              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1936 Model
              3 x Twin mounts on centreline ends, majority aft
                        1 raised mount aft - superfiring
      6 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 750 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward
                        2 raised mounts - superfiring
              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre
                        1 raised mounts - superfiring
      6 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 500 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward
                        1 raised mounts
              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre
                        2 double raised mounts
      2 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 500 per gun
              Breech loading guns in deck mounts, 1933 Model
              2 x Single mounts on sides, forward deck centre
                        2 raised mounts
      Weight of broadside 328 lbs / 149 kg
      Main Torpedoes
      8 - 24,0" / 610 mm, 32,28 ft / 9,84 m torpedoes - 2,701 t each, 21,609 t total
            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes
      Main DC/AS Mortars
      2 - 451,95 lbs / 205,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,667 t total
            in Stern depth charge racks
      2nd DC/AS Mortars
      2 - 451,95 lbs / 205,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,860 t total
            in Depth charge throwers

Armour:
   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)
            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:
            Oil fired boilers, steam turbines,
            Geared drive, 2 shafts, 31 382 shp / 23 411 Kw = 35,80 kts
            Range 4 500nm at 12,00 kts
            Bunker at max displacement = 249 tons

Complement:
            150 - 196

Cost:
            £1,340 million / $5,362 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 154 tons, 7,6%
               - Guns: 91 tons, 4,5%
               - Weapons: 63 tons, 3,1%
            Armour: 1 tons, 0,0%
               - Armament: 1 tons, 0,0%
            Machinery: 829 tons, 40,8%
            Hull, fittings & equipment: 833 tons, 41,0%
            Fuel, ammunition & stores: 214 tons, 10,5%
            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              1 038 lbs / 471 Kg = 23,2 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,2 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m
            Roll period: 13,6 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,62
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
            Hull has rise forward of midbreak,
              a normal bow and large transom stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,360 / 0,368
            Length to Beam Ratio: 11,02 : 1
            'Natural speed' for length: 22,82 kts
            Power going to wave formation at top speed: 60 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 66
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,70 degrees
            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            15,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  18,37 ft / 5,60 m
               - Forward deck:       25,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m
               - Aft deck:    48,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m
               - Quarter deck:        12,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m
               - Average freeboard:                      13,75 ft / 4,19 m
            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 149,1%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,6%
            Waterplane Area: 8 625 Square feet or 801 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 101%
            Structure weight / hull surface area: 55 lbs/sq ft or 270 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,77
                        - Longitudinal: 2,03
                        - Overall: 0,85
            Cramped machinery, storage, compartmentation space
            Adequate accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Sensors:
1 x DC-M-5
1 x DC-P-4
1 x SP-3
1 x SA-2
2 x RN-2
1 x RWN-PM-1

Autan (1941)
Aspre (1941)
Bise (1941)
Breva (1941)
Meltemi (1942)
Etezje (1942)
Gregale (1942)
Leveche (1942)



sobota, 25 lutego 2017

Zbiornikowiec floty typu Gołogóry 1941-1942 (3 szt.)



Zbiornikowiec floty typu Gołogóry  1941-1942 (3 szt.)

Duży, a nawet (naonczas) wielki zbiornikowiec floty.
W przeciwieństwie do tankowców towarzyszących, głównym zadaniem tych okrętów nie jest bezpośrednie zaopatrywanie okrętów bojowych w morzu, lecz dostawa paliw i smarów do magazynów w bazach floty. Zadanie to może być wykonywane niejako dwuetapowo; po pierwsze, transport surowej ropy z pól naftowych Wenezueli i Meksyku do rafinerii na wyspie św. Marcina (Antyle) oraz z pól Zatoki Perskiej (Katar i Bahrajn) do rafinerii na Belitung, a po drugie, transport przetworzonych już produktów ropopochodnych z rafinerii do baz zamorskich.
Zdolność przewozowa każdej z tych jednostek to ok. 19 300 t paliw i smarów. Prócz zbiorników na paliwa płynne, Gołogóry posiadają dwie ładownie do transportu paliw i smarów w beczkach. Wykorzystuje się je głównie do przewozu olejów smarnych i smarów stałych (np. towotu), a także zużywanych w mniejszych ilościach paliw płynnych, np. benzyn lub kerozyny (nafty lotniczej). Ta metoda przewozu może też mieć zastosowanie do zaopatrywania baz małych lub prowizorycznych, niewyposażonych w instalacje przeładunkowe (zbiorniki, pompownie, rurociągi itp.). Pomimo powyższego, okręt również jest zdolny do bezpośredniego tankowania okrętów, także w ruchu, choć jest to jego całkiem uboczne zadanie.
Uzbrojenie wygląda dość imponująco, lecz w stosunku do wielkości okrętu nie jest wcale tak silne. Wynika to z tego, że w czasie wojny nie przewiduje się działań tych jednostek bez odpowiednio silnej eskorty.
Ponieważ – jak wyżej powiedziano – zbiornikowce te zasadniczo nie są przeznaczone do bezpośredniego współdziałania z okrętami bojowymi, założono dla nich stosunkowo niewielką prędkość maksymalną, co korzystnie odbiło się na ich własnościach morskich.
Można zarzucić Gołogórom mało spójną sylwetkę; dziób i rufa przypominają okręty bojowe, a śródokręcie typowy tankowiec. Wynika to jednak z założeń ogólnych i w przypadku jednostki pomocniczej, nie powinno zbytnio razić.
 

 Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/435e44534585201
                                                                                                                                                             
Gołogóry, Poland Fleet oiler laid down 1941

Displacement:
            25 757 t light; 26 383 t standard; 28 845 t normal; 30 814 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (644,23 ft / 629,92 ft) x 78,74 ft x (28,87 / 30,60 ft)
            (196,36 m / 192,00 m) x 24,00 m  x (8,80 / 9,33 m)

Armament:
      4 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 200 per gun
              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1936 Model
              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
      6 - 2,24" / 57,0 mm 65,0 cal guns - 5,09lbs / 2,31kg shells, 1 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1939 Model
              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
                        2 raised mounts
              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft
                        1 double raised mount
      10 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              5 x Twin mounts on sides, evenly spread
                        5 double raised mounts
      Weight of broadside 245 lbs / 111 kg

Armour:
   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)
            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:
            Diesel Internal combustion motors,
            Geared drive, 2 shafts, 12 744 shp / 9 507 Kw = 16,00 kts
            Range 18 500nm at 12,00 kts
            Bunker at max displacement = 4 431 tons

Complement:
            553 - 719

Cost:
            £3,017 million / $12,066 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 68 tons, 0,2%
               - Guns: 68 tons, 0,2%
            Armour: 1 tons, 0,0%
               - Armament: 1 tons, 0,0%
            Machinery: 337 tons, 1,2%
            Hull, fittings & equipment: 6 051 tons, 21,0%
            Fuel, ammunition & stores: 3 088 tons, 10,7%
            Miscellaneous weights: 19 300 tons, 66,9%
               - Hull below water: 10 600 tons
               - Hull above water: 8 700 tons

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              38 126 lbs / 17 294 Kg = 723,1 x 4,7 " / 120 mm shells or 3,0 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,38
            Metacentric height 6,2 ft / 1,9 m
            Roll period: 13,3 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 78 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,95

Hull form characteristics:
            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,
              a normal bow and a round stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,705 / 0,711
            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1
            'Natural speed' for length: 25,10 kts
            Power going to wave formation at top speed: 28 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees
            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            20,00%,  27,89 ft / 8,50 m,  26,90 ft / 8,20 m
               - Forward deck:       39,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m
               - Aft deck:    26,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m
               - Quarter deck:        15,00%,  26,90 ft / 8,20 m,  26,90 ft / 8,20 m
               - Average freeboard:                      21,86 ft / 6,66 m

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,0%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 130,9%
            Waterplane Area: 39 933 Square feet or 3 710 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 143%
            Structure weight / hull surface area: 102 lbs/sq ft or 499 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,98
                        - Longitudinal: 1,16
                        - Overall: 1,00
            Excellent machinery, storage, compartmentation space
            Excellent accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Sensors:
1 x DO-3
1 x RN-1
1 x RWN-M-1

Gołogóry (1941)
Miodobory (1941)
Łysogóry (1942)