Okręt podwodny typu Tuńczyk 1941-1942 (12 szt.)

Okręt podwodny typu Tuńczyk  1941-1942 (12 szt.)

Duży, oceaniczny okręt podwodny, przeznaczony do długotrwałych operacji w znacznym oddaleniu od bazy, celem zwalczania nieprzyjacielskiej żeglugi oraz ewentualnego przechwytywania wielkich okrętów wroga. Duży zasięg, wysoka prędkość nawodna oraz silne uzbrojenie predestynuje Tuńczyki do opisanych wyżej zadań.

Okręt charakteryzuje się stosunkowo niewielką wysokością wolnej burty w pływaniu nawodnym, co wydatnie utrudnia jego wykrycie tak optycznie, jak i radarem. Wg raportów naszego wywiadu, żaden z naszych potencjalnych przeciwników nie dysponuje obecnie radarem, ale nie można zakładać, że tak będzie zawsze.

Pragnę zwrócić uwagę na bogate wyposażenie radionawigacyjne; aby nie zmuszać Kolegów do „grzebania” w starszych postach, wyjaśniam symbole z raportu:

- SP-3 – namiernik akustyczny pasywny (szumonamiernik) trzeciej generacji,

- SA-2 – namiernik akustyczny aktywny (sonar) drugiej generacji,

- RN-1 – radionamiernik pierwszej generacji,

- RWN-M-1 – radar kontroli powierzchni wody (i nawigacyjny) pierwszej generacji.

Prócz tego, okręt dysponuje dwiema radiostacjami dalekiego i jedną bliskiego zasięgu.

Jak widać na rzucie z góry, kadłub sztywny(naciskotrwały) tej jednostki nie ma kształtu regularnego „cygara”, jak to jest powszechnie przyjęte. Jego profil bardziej przypomina bardzo wydłużoną kroplę; wg naszych projektantów i konstruktorów, ma to dawać mniejsze opory (szczególnie w pływaniu nawodnym). Czy mają rację? Praktyka te założenia zweryfikuje.

Wszystkie okręty tego typu mają bazować w portach PPTR, w związku z tym, OP Awior, Półdziobiec i Sajra (typ Belona SS 92-94 1940) zostają relokowane na Belitung.

 Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/b3efbb551544756

 

Tuńczyk, Poland Submarine laid down 1941

Displacement:

            1 324 t light; 1 359 t standard; 1 512(1 890) t normal; 1 635 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (275,32 ft / 272,31 ft) x 24,61 ft x (18,37 / 19,39 ft)

            (83,92 m / 83,00 m) x 7,50 m  x (5,60 / 5,91 m)

Armament:

      1 - 4,13" / 105 mm 45,0 cal gun - 35,63lbs / 16,16kg shells, 150 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1941 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 750 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

      2 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,53lbs / 0,24kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1933 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 39 lbs / 18 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,818 t each, 10,908 t total

            submerged bow tubes + 8 reloads

      2nd Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,818 t each, 7,272 t total

            submerged stern tubes + 4 reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Geared drive, 2 shafts, 5 466(2 554) shp / 4 078(1 905) Kw = 20,00(9,00) kts

            Range 12 000(115)nm at 9,00(5,00) kts

            Bunker at max displacement = 276 tons

Complement:

            60

Cost:

            £0,848million / $3.392 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 44 tons, 2,9%

               - Guns: 8 tons, 0,5%

               - Weapons: 36 tons, 2,4%

            Machinery: 144 tons, 9,6%

            Hull, fittings & equipment: 1 096 tons, 72,5%

            Fuel, ammunition & stores: 188 tons, 12,4%

            Miscellaneous weights: 40 tons, 2,6%

               - Hull below water: 40 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 475 lbs / 1 123 Kg = 23,2 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,2torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 53 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,05

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,430 / 0,440

            Length to Beam Ratio: 11,07 : 1

            'Natural speed' for length: 16,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 46 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            27,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Forward deck:       27,50%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:    27,50%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        18,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  0,98 ft / 0,30 m

               - Average freeboard:                      7,54 ft / 2,30 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 52,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 52,6%

            Waterplane Area: 4 208 Square feet or 391 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 435%

            Structure weight / hull surface area: 125 lbs/sq ft or 611 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,82

                        - Longitudinal: 5,60

                        - Overall: 3,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

Operational diving depth - 91 m

Emergency diving depth - 145 m

Crush diving depth - 227 m

Sensors:

1 x SP-3

1 x SA-2

1 x RN-1

1 x RWN-M-1

Tuńczyk (1941)

Tazar (1941)

Marun (1941)

Bonito (1941)

Włócznik (1941)

Pałasz (1941)

Żaglica (1941)

Marlin (1941)

Tongol (1942)

Barrakuda (1942)

Opastun (1942)

Karita (1942)

Duży okręt desantowy typu Wielka Syrta 1941-1942 (10 szt.)

Duży okręt desantowy typu Wielka Syrta  1941-1942 (10 szt.)

W przeciwieństwie do będącego już w służbie, a przeznaczonego do przewozu i desantowania wozów bojowych i transportowych, dużego okrętu desantowego Biskaje (LSL-1 1939), prezentowana jednostka ma za zadanie transport i wysadzenie na nieurządzony, lecz opanowany już brzeg, siły żywej.

Okręty tego rodzaju nazywa się czasem transportowcami szturmowymi, lecz – moim zdaniem – jest to nazwa myląca. Nie ma tu mowy o „szturmowaniu”; „ładunek” tej jednostki może być wysadzony tylko na brzeg już opanowany, czyli chroniony przed bezpośrednim, obserwowanym ostrzałem npla. W przeciwnym razie, przedsięwzięcie takie mogłoby zakończyć się istną masakrą. Wystarczyłoby wycelować dwa km-y na furty wyładowcze i tylko zmieniać taśmy.

„Ładunkiem” okrętu jest kompletny batalion piechoty (850 osób) wraz z organiczną bronią ciężką oraz zaopatrzeniem (ok. 380 t) na circa 4-5 dni. Tylko cięższe pojazdy transportowe (ciężarówki) muszą być dostarczane inną drogą.

Jednostka jest stosunkowo silnie uzbrojona; przeznaczeniem tego uzbrojenia jest głównie obrona plot, choć w razie koniecznej potrzeby, można użyć go również do wsparcia już wyładowanego wojska.

Wielka Syrta jest też stosunkowo szybka; umożliwia to przewóz desantu z metropolii do punktu docelowego w stosunkowo krótkim czasie, bez „ugotowania” wojska jeszcze przed samą operacją desantową. Temu celowi służy również dość bogata „infrastruktura socjalna” (łaźnia, pralnia, obszerne mesy, biblioteka, świetlica z kinem, kaplica itp.); upodabnia to pod tym względem okręt do klasycznego transportowca wojska. Również całkiem dobre właściwości morskie pozwalają na zachowanie możliwego komfortu długiej podróży.

W czasie desantu żołnierze wychodzą na brzeg po wychylanych/wysuwanych trapach z dwu furt dziobowych. Cięższy sprzęt i zaopatrzenie jest przewożone na brzeg na 6 motorowych łodziach desantowych, które mogą również służyć do ewakuacji z przyczółka rannych lub chorych.

Sylwetka okrętu jest dość typowa dla jednostek desantowych; urodą wprawdzie nie grzeszy, ale ważna jest tu przede wszystkim funkcjonalność.

Reszta danych w raporcie.

 

Link do obrazka: http://www.imagebam.com/image/22e835549454232 

Wielka Syrta, Poland Large landing ship laid down 1941

Displacement:

            3 293 t light; 3 445 t standard; 4 153 t normal; 4 719 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (468,32 ft / 459,32 ft) x 65,62 ft x (6,89 / 7,71 ft)

            (142,74 m / 140,00 m) x 20,00 m  x (2,10 / 2,35 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1936 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 2,24" / 57,0 mm 65,0 cal guns - 5,09lbs / 2,31kg shells, 1 000 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1939 Model

              4 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

                        4 raised mounts

      16 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

              6 x Twin mounts on sides, aft evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 236 lbs / 107 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 5 087 shp / 3 795 Kw = 16,00 kts

            Range 13 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 274 tons

Complement:

            258 - 336

Cost:

            £1,006 million / $4,024 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 73 tons, 1,7%

               - Guns: 73 tons, 1,7%

            Armour: 1 tons, 0,0%

               - Armament: 1 tons, 0,0%

            Machinery: 134 tons, 3,2%

            Hull, fittings & equipment: 2 155 tons, 51,9%

            Fuel, ammunition & stores: 860 tons, 20,7%

            Miscellaneous weights: 930 tons, 22,4%

               - Hull below water: 100 tons

               - Hull above water: 725 tons

               - On freeboard deck: 105 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              24 644 lbs / 11 178 Kg = 297,7 x 4,7 " / 120 mm shells or 2,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m

            Roll period: 12,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,44

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,700 / 0,711

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 21,43 kts

            Power going to wave formation at top speed: 28 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  28,54 ft / 8,70 m,  26,90 ft / 8,20 m

               - Forward deck:       50,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Aft deck:    27,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Quarter deck:        8,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Average freeboard:                      20,31 ft / 6,19 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 41,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 339,4%

            Waterplane Area: 24 157 Square feet or 2 244 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 282%

            Structure weight / hull surface area: 71 lbs/sq ft or 346 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,57

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

6 x LB-1

Sensors:

1 x DC-P-4

1 x RN-2

1 x RWN-PM-1

Wielka Syrta (1941)

Mała Syrta (1941)

Karpentaria (1941)

Akaba (1941)

Kandałaksza (1941)

Botnia (1941)

Ungawa (1942)

Boothia (1942)

Chesapeake (1942)

Ramla (1942)